Archpriest četl příběhy. Uzdravení z rakoviny

Stavba vrtné plošiny zahrnuje dodávku na místo zamýšlené výroby a následné zatopení základny plovoucí konstrukce. Na tomto druhu „základu“ se pak staví zbývající potřebné komponenty.

Zpočátku se takové plošiny vyráběly svařováním příhradových věží ve tvaru komolého jehlanu z kovových trubek a profilů, které byly poté pevně přibity hromadami ke dnu moře nebo oceánu. Na takové konstrukce bylo následně instalováno potřebné vrtné nebo výrobní zařízení.

Když vyvstala potřeba vyvinout pole nacházející se v severních zeměpisných šířkách, byly vyžadovány platformy odolné proti ledu. To vedlo k tomu, že inženýři vypracovali projekty na stavbu kesonových základů, což jsou vlastně umělé ostrovy. Takový keson sám je naplněn balastem, kterým je zpravidla písek. Taková základna je přitlačena ke dnu moře vlivem vlastní váhy, na kterou působí gravitační síly.

Postupem času se však velikost pobřežních plovoucích konstrukcí začala zvětšovat, což vyvolalo nutnost přehodnotit vlastnosti jejich návrhů. V tomto ohledu vytvořili vývojáři americké společnosti Kerr-McGee projekt plovoucího objektu ve tvaru navigační tyče. Samotná konstrukce je válec, jehož spodní část je vyplněna balastem.

Dno tohoto válce je připevněno ke dnu pomocí speciálních spodních kotev. Toto technické řešení umožnilo postavit poměrně spolehlivé plošiny skutečně gigantických rozměrů, které se používají pro těžbu ropných a plynových surovin v extrémně velkých hloubkách.

Abychom byli spravedliví, je třeba říci, že mezi procesem těžby uhlovodíků a jejich následnou přepravou mezi těžebními vrty na moři a na pevnině nejsou žádné zásadní rozdíly.

Například základní prvky pevné pobřežní platformy jsou stejné jako základní prvky pozemního rybolovu.

Hlavním rysem offshore vrtné plošiny je především autonomie jejího provozu.

Pro dosažení takové autonomie jsou pobřežní vrtné soupravy vybaveny velmi výkonnými elektrickými generátory a také odsolovači mořské vody. Zásoby na pobřežních plošinách jsou obnovovány pomocí servisních plavidel.

Také využití námořní dopravy je nezbytné pro dodání celé konstrukce na místo výroby v případě záchranných a protipožárních opatření. Přeprava surovin vytěžených z mořského dna se provádí spodním potrubím, dále pomocí tankerové flotily nebo plovoucími zásobníky ropy.

Moderní technologie, pokud se místo výroby nachází v blízkosti pobřeží, zahrnují vrtání směrových vrtů.

aligncenter="" wp-image-1366="" size-medium="" https:=""> produkce ropy a plynu” width=”600″ height=”337″ />

V případě potřeby tento technologický proces zahrnuje použití pokročilého vývoje, který umožňuje dálkové řízení procesů vrtání, což zajišťuje vysokou přesnost prováděné práce. Takové systémy poskytují operátorovi možnost vydávat příkazy vrtacímu zařízení i ze vzdálenosti několika kilometrů.

Hloubky těžby na mořském šelfu jsou zpravidla do dvou set metrů, v některých případech dosahují půl kilometru. Použití konkrétní technologie vrtání přímo závisí na hloubce produktivní vrstvy a vzdálenosti místa výroby od břehu.

V mělkých vodních oblastech se zpravidla staví zpevněné základy, což jsou umělé ostrůvky, na které je následně namontováno vrtné zařízení. V některých případech se v mělkých vodách používá technologie, která zahrnuje oplocení výrobního areálu systémem hrází, což umožňuje získat oplocenou jámu, ze které lze následně odčerpávat vodu.

V případech, kdy je vzdálenost od místa vývoje ke břehu sto a více kilometrů, nelze se obejít bez použití plovoucí ropné plošiny. Konstrukčně nejjednodušší jsou stacionární plošiny, ale lze je použít pouze v hloubkách těžby několika desítek metrů, protože v takové mělké vodě je možné zajistit stacionární konstrukci pomocí pilot nebo betonových bloků.

Počínaje hloubkou asi 80 metrů se začíná používat plovoucí plošiny vybavené podpěrami. V oblastech s velkou hloubkou (až 200 metrů) se zabezpečení plošiny stává problematickým, proto se v takových případech používají poloponorné vrtné soupravy.

Takové plošiny jsou drženy na místě pomocí kotevních systémů a polohovacích systémů, což je celý komplex podvodních motorů a kotev. Vrtání v ultra velkých hloubkách se provádí pomocí specializovaných vrtných nádob.

Při výstavbě vrtů na moři se používají jednoduché i klastrové metody. V posledních letech se začíná praktikovat používání tzv. mobilních vrtných základen. Samotný proces vrtání na moři se provádí pomocí stoupaček, což jsou potrubní řetězce velkých průměrů spuštěné až na samé dno.

Po dokončení procesu vrtání je na dno umístěna mnohatunová zábrana, což je systém prevence profouknutí, stejně jako ventily ústí vrtu. To vše umožňuje zabránit úniku vytěžených surovin z vrtané studny do volných vod. Kromě toho musí být instalováno a spuštěno kontrolní a měřicí zařízení pro sledování aktuálního stavu vrtu. Zvedání oleje na povrch se provádí pomocí systému flexibilních hadic.

Jak je zřejmé, složitost a vysoká úroveň technologie procesů pro rozvoj pobřežních polí jsou zřejmé (i bez ponoření se do technických detailů takových procesů). V tomto ohledu vyvstává otázka: "Je taková složitá a nákladná těžba ropy proveditelná?" Určitě ano. Zde hovoří v její prospěch především neustále rostoucí poptávka po ropných produktech s postupným vyčerpáváním pevninských polí. To vše převáží náklady a složitost takové těžby, protože suroviny jsou žádané a pokrývají náklady na jejich těžbu.

A plyn” šířka=”600″ výška=”414″ />

V současné době Rusko a některé asijské země plánují v blízké budoucnosti zvýšit kapacitu výroby uhlovodíků na moři. A to z ryze praktické stránky problému, protože mnohá ruská ložiska mají vysoký stupeň vyčerpání, a přestože generují příjem, je nutné vyvinout alternativní ložiska s velkými zásobami surovin, aby následně bezbolestně přešla na offshore produkce.

Navzdory stávajícím technologickým problémům, vysokým mzdovým nákladům a velkým kapitálovým investicím je ropa těžená z mořského a oceánského dna již konkurenceschopným produktem a pevně zaujímá své místo na globálním trhu s uhlovodíky.

Za největší ropnou plošinu na světě je považována norská plošina nacházející se v Severním moři s názvem Troll-A. Jeho výška je 472 metrů a jeho celková hmotnost je 656 tisíc tun.
Ve Spojených státech je za datum začátku americké těžby ropy na moři považován rok 1896 a jejím zakladatelem je kalifornský naftař Williams, který již v těchto letech vrtal studny pomocí náspu, který vybudoval vlastníma rukama.
V roce 1949, ve vzdálenosti 42 kilometrů od poloostrova Absheron, na kovových nadjezdech, které byly postaveny pro těžbu ropy ze dna Kaspického moře, byla postavena celá vesnice, která se nazývala „Oil Rocks“. V této vesnici žili několik týdnů lidé sloužící práci rybářů. Tento nadjezd (Oil Rocks) se dokonce objevil v jednom z bondovek, který se jmenoval „Svět nestačí“.
S příchodem plovoucích vrtných plošin je potřeba udržovat jejich podmořské vybavení. V tomto ohledu se vybavení pro hlubokomořské potápění začalo aktivně rozvíjet.
K rychlému utěsnění ropného vrtu v případě nouze (např. zuří-li bouře takovou silou, že vrtnou nádobu nelze udržet na místě), slouží preventista, což je jakási zátka. Délka takové „zátky“ může dosáhnout až 18 metrů a taková zábrana může vážit až 150 tun.
Hlavním podnětem pro rozvoj těžby ropy na moři byla globální ropná krize ze 70. let minulého století, vyvolaná embargem uvaleným zeměmi OPEC na dodávky černého zlata do západních zemí. Tato omezení přinutila americké a evropské ropné společnosti hledat alternativní zdroje ropných surovin. Vývoj šelfů navíc začal být aktivnější s nástupem nových technologií, které již v té době umožňovaly provádět offshore vrty ve velkých hloubkách.
And gas” width=”556″ height=”376″ /> Největší světová pobřežní vrtná plošina Troll
Rozvoj šelfu Severního moře začal objevem plynového pole zvaného Groningen u nizozemského pobřeží (1959). Je zajímavé, že název tohoto oboru vedl ke vzniku nového ekonomického termínu – Groningenského efektu (jinými slovy „nizozemská nemoc“). Podstatou tohoto pojmu z ekonomického hlediska je výrazný nárůst hodnoty národní měny, ke kterému došlo v důsledku prudkého nárůstu objemu exportu plynu, což mělo mimořádně negativní dopad na ostatní odvětví ekonomiky spojená s exportně-importními operacemi.

Jedním z hlavních strategických směrů rozvoje PJSC NK Rosněfť je rozvoj uhlovodíkových zdrojů kontinentálního šelfu. Dnes, kdy byla objevena a rozvinuta téměř všechna velká velká ropná a plynová pole na souši, kdy se technologie a těžba břidlicové ropy rozvíjejí rychlým tempem, je nesporným faktem, že budoucnost světové produkce ropy leží na kontinentálním šelfu. světového oceánu. Ruský šelf má největší rozlohu na světě - přes 6 milionů km a Rosněfť je největším držitelem licencí pro oblasti kontinentálního šelfu Ruská Federace.

Od 1. ledna 2019 vlastní Rosneft PJSC 55 licencí pro oblasti v Arktidě, Dálném východě a v jižních mořích Ruska. Zásoby uhlovodíků v těchto oblastech se odhadují na 41 miliard tun ropného ekvivalentu. Společnost také realizuje projekt v Černém moři u pobřeží Republiky Abcházie, provádí průzkum a těžbu uhlovodíků na šelfu Vietnamu a Egypta a účastní se projektů na šelfu Mosambiku a Venezuely.

Licencované oblasti Rosněftu se nacházejí v:

Od 1. července 2019 společnost provádí geologický průzkum podloží ve 45 licenčních oblastech na šelfu Ruské federace a vnitrozemských moří Ruska. Bylo vydáno 10 licencí na průzkum a těžbu ropy a zemního plynu, včetně těžby uhlovodíků na 7 lokalitách. Licenční povinnosti jsou plněny.

Dnes jsou hlavními projekty těžby ropy a plynu na kontinentálním šelfu Ruské federace v PJSC NK Rosněfť „ Sachalin-1 », A pole Odoptu-moře "Severní dóm"» a pole Lebedinskoye.

Hlavní úspěchy při realizaci offshore projektů:

celkový akumulovaný objem ropy přepravené z terminálu De-Kastri z projektů Sachalin-1 a Severní Chaivo v roce 2018 přesáhl 100 milionů tun;
vrtání ze břehu vrtnou soupravou Yastreb pěti horizontálních směrových vrtů o délce kmene 10-11 tisíc m na severním konci pole Chayvo;
vrtání nejdelších vrtů na světě na poli Chayvo projektu Sachalin-1;
co nejkratší dobu pro mobilizaci a přípravu na vrtání průzkumného vrtu „Centralno-Olginskaya“, diktovaného klimatickými omezeními v licenční oblasti Khatanga.

Na konci roku 2018 činila produkce uhlovodíků na pobřežních polích v podílu společnosti téměř 9 milionů tun ropného ekvivalentu.

Strategickým směrem rozvoje projektů šelfu Rosněft je rozvoj kontinentálního šelfu v arktických mořích. Z hlediska celkového potenciálu ropy a zemního plynu jsou sedimentární pánve ruského arktického šelfu srovnatelné s největšími ropnými a plynárenskými oblastmi na světě. Podle odborníků bude do roku 2050 arktický šelf zajišťovat 20 až 30 procent veškeré ruské produkce ropy.

Rosněfť prakticky zahájila rozsáhlou práci na vývoji arktického a Dálného východního šelfu v srpnu 2012, kdy společnost zahájila terénní práce v mořích Kara, Pečora a Ochotsk. Za období od roku 2012 do roku 2018. Rosněfť dokončila bezprecedentní množství seismických průzkumných prací. Celkem bylo v licenčních oblastech Arktidy a Dálného východu provedeno více než 170 tisíc lineárních metrů. km 2D seismických průzkumů, včetně 144 tisíc lineárních km v oblastech arktického šelfu, 26,8 tis. km na šelfu Dálného východu.

Pro objasnění geologické stavby slibných staveb a plánování průzkumných vrtů na vybraných strukturách v licencovaných oblastech Arktidy a Dálného východu bylo v letech 2012-2018 dokončeno 29,5 tisíce metrů čtverečních. km 3D seismických průzkumů. V důsledku geologického průzkumu bylo identifikováno a podrobně popsáno více než 450 místních slibných struktur. Pro roky 2012-2018 Na šelfu Arktidy a Dálného východu společnost vyvrtala 7 průzkumných vrtů a objevila 2 nová pole.

V jižních mořích v letech 2012-2018. Společnost dokončila 3,8 tis. km 2D seismických průzkumů, 3,5 tis. km 2 3D seismických průzkumů a provedla 3 vrty.

Dne 3. dubna 2017 prezident Ruské federace V.V. Putin zahájil vrtání vrtu Tsentralno-Olginskaya-1.

Na základě výsledků vrtání vrtu byl potvrzen ropný a plynový potenciál vodní oblasti Laptevského moře a objeveno pole Central-Olginskoye s vytěžitelnými zásobami (v kategoriích C1+C2) více než 80 milionů tun ropy. Stavba studny -1 byla dokončena 1.5.2018.

V březnu 2018 Rosněfť dokončila vrtání prvního ultrahlubinného vrtu Maria-1 v licenční oblasti Západní Černomorskaja na šelfu Černého moře. Stavba studny byla dokončena 15.3.2018.

V současné době probíhá analýza výsledků vrtů, která umožní objasnit geologický model šelfu Černého moře a naplánovat pokračování průzkumných a průzkumných prací v licencovaných oblastech společnosti.

Nejdůležitější zásadou pro realizaci offshore projektů Rosněfti je bezpodmínečné dodržování požadavků ruské environmentální legislativy a mezinárodních dohod ve všech fázích práce, v souladu se všemi ekologickými a průmyslovými bezpečnostními standardy. Během námořních operací byl prováděn neustálý monitoring mořských živočichů.

Identifikace a prevence environmentálních rizik jsou povinnou součástí každého průzkumného a produkčního projektu společnosti Rosněft. Společnost vyvinula standardy environmentální bezpečnosti, jejichž základním zaměřením je používání technologií, které snižují negativní vliv na životním prostředí.

Od roku 2012 společnost studuje hydrometeorologické, ledové, inženýrsko-geologické a environmentální podmínky v licencovaných oblastech v Arktidě. V roce 2018 společnost za účasti specialistů z Arctic Research Center LLC (ANC, součást podnikového výzkumného a designérského komplexu Rosněft) zorganizovala komplexní výzkumné expedice, během nichž probíhal výzkum v arktických mořích (Kara, Laptev, Čukotka).

Zvláštní pozornost v expedičních výzkumných programech byla věnována komplexnímu studiu ledové situace v oblastech plánovaných prací. Bylo shromážděno a shrnuto velké množství informací o hydrometeorologických a ledových režimech v oblasti ledovců produkujících ledovce, byla provedena pozorování driftu ledovce a studie mechanických vlastností. mořský led. Kromě toho byla během expedic prováděna nahodilá lodní meteorologická pozorování, studie ledních medvědů a sledování mořských savců a ptáků.

Na základě výsledků 19. arktické výzkumné expedice „Kara-Léto-2018“ byla vydána doporučení pro provedení expedičních prací k testování prvků systému správy ledu (IMS) ve vodách jihozápadní části Karského moře. Provedené studie ukázaly, že použití bezpilotních vzdušných prostředků (UAV) jak pro letecký průzkum ve vodní oblasti práce, tak pro umístění bojových bójí na potenciálně nebezpečné ledové útvary umožňuje eliminovat drahé služby pro přilákání ledových průzkumných letadel a vrtulníky. Použití UAV navíc eliminuje rizika pro personál při umisťování bójí na ledovce. Výsledky výzkumu zajistí plánování sil a prostředků systému havarijního řízení, organizaci jejich práce a součinnosti při eliminaci ohrožení nebezpečnými ledovými útvary.

V říjnu 2018 začaly terénní studie pevnostních vlastností mořského ledu. Skupiny ledových badatelů začaly pracovat na testovacích místech v Laptevském moři, včetně těch na výzkumné základně Khastyr, která funguje od roku 2016. Změny vlastností ledu za celou dobu jeho existence budou studovány pomocí jednotné metodika pro čtyři testovací místa v Laptevských mořích, Ochotsku a Japonsku. Současně budou studovány všechny druhy mořského ledu prvního ročníku (tenký, střední, tlustý, odsolený), což je pro tuzemský výzkum ledu jedinečné. Získané závislosti umožní určit roční variabilitu pevnostních vlastností ledu při výpočtu zatížení konstrukcí nalezišť ropy a zemního plynu na moři.

Expedice také provedla preventivní údržbu hydrometeorologického zařízení dříve instalovaného v Karském moři – automatických meteorologických a ponořených autonomních bójových stanic.

Komplex činností prováděných během expedice umožnil specialistům Rosněftu získat jedinečné zkušenosti a kompetence nezbytné k zajištění bezpečnosti geologických průzkumných prací na šelfu Arktidy.

Od letní sezóny 2016 probíhá celoroční monitoring přírodních a klimatických podmínek v zálivu Khatanga, jehož účelem je sběr primárních dat a vypracování metodiky pro přepočet pevnostních vlastností mořského ledu v různých obdobích jeho formace.

Společnost věnuje zvláštní pozornost ochraně životního prostředí a ekologické rozmanitosti arktické oblasti. V roce 2018 byla dokončena dvouletá výzkumná práce na sčítání počtu a distribuce ledních medvědů v odpovědné oblasti Rosněft v Karském moři.

Specialisté ANC navíc dokončili práci na vývoji metodiky pro geokryologické mapování arktického šelfu a sestavení digitálních map geokryologického rajonování Karského moře a Laptevského moře. První etapa zahrnovala systematizaci faktografických materiálů a rozvoj vědeckých a metodických přístupů k extrapolaci faktografických údajů na zmapovanou vodní plochu; vývoj struktury a doplnění seznamu dostupných literárních a skladových zdrojů. V důsledku provedených výzkumných prací byla vypracována metodika geokryologického mapování v měřítku 1:2 500 000, vytvořena počítačová databáze podmínek rozšíření a výskytu podvodního permafrostu, mapa geokryologické rajonizace šelfu hl. moře Kara a moře Laptev bylo sestaveno v měřítku 1:2 500 000 a vysvětlující poznámku To jí. Byly formulovány hlavní směry dalšího výzkumu permafrostové zóny šelfu arktických moří Ruska.

Probíhají práce na studiu a sledování mořských savců v Černém moři. V roce 2018 byla provedena analýza údajů o zásobách, včetně údajů o společnosti, první terénní fáze (námořní expedice) a byly shrnuty informace o uvíznutích kytovců na pobřeží Krasnodar a na pobřeží Krymu. V roce 2019 jsou plánovány práce na leteckém sčítání kytovců a další námořní expedice.

Pokračovaly práce na vytvoření databáze přírodních a klimatických parametrů arktického šelfu a podpoře Atlasu arktických moří.

Pro úspěšnou realizaci projektů na arktickém šelfu společnost Rosněfť vyhodnotila potřebu plavidel na podporu a podporu vrtných operací v licencovaných oblastech společnosti. Byly identifikovány hlavní typy plavidel a pobřežních struktur potřebných pro realizaci offshore projektů společnosti. Pro každý typ byly vyvinuty funkční požadavky. Rosněfť díky rozjezdu projektů v Arktidě tvoří kotvící zakázku pro domácí průmysl a má zájem o lokalizaci nových technologií a moderních výrobních zařízení. Většina zakázek na výstavbu vrtných plošin, potrubí a dalšího zařízení se plánuje zadat do ruských podniků.

Na jaře roku 2014 Rosněfť zveřejnila seznam zařízení a strojů, které jsou vyžadovány v různých fázích rozvoje pobřežních ropných a plynových polí. Společnost tak již oznámila ruským výrobcům objednávky na více než 20 typů lodí a letadel a požadavek na ruská ropná pole a vrtné zařízení na dalších asi 30 položek. Jen v Archangelské a Murmanské oblasti a také v Jamalsko-něněckém autonomním okruhu se do plnění zakázek společnosti zapojí více než 100 podniků.

Za účelem rozvoje arktického šelfu Rosněfť aktivně pracuje na vytvoření jedinečné výrobní základny pro námořní vybavení. Jednou z oblastí práce na řešení tohoto problému bude vytvoření průmyslového a loďařského klastru na Dálném východě Ruska na základě Dálného východu společnosti JSC pro stavbu a opravu lodí, jehož jádrem bude nový loděnice - komplex stavby lodí Zvezda ve městě Bolshoi Kamen.

Komplex stavby lodí Zvezda byl vytvořen na základě závodu Far Eastern Zvezda konsorciem společností JSC Rosneftegaz, PJSC NK Rosneft a JSC Gazprombank. Projekt komplexu zahrnuje výstavbu těžkého vystrojovacího skluzu, suchého doku a celocyklových výrobních hal. V komplexu stavby lodí Zvezda se budou vyrábět velkokapacitní plavidla, prvky pobřežních plošin, plavidla ledových tříd, speciální plavidla a další typy námořního vybavení.

V září 2017 se v LLC SSK Zvezda uskutečnilo slavnostní položení kýlu čtyř multifunkčních zásobovacích plavidel vyztužené ledové třídy. Plavidla budou uvedena do provozu v letech 2019-2020. a bude zajišťovat pobřežní vrtné operace v arktických licenčních oblastech společnosti. Provozovatelem plavidla bude společnost Rosnefteflot LLC.

V říjnu 2017 uzavřela společnost Rosnefteflot JSC, dceřiná společnost Rosneft Oil Company, smlouvy se společností SSK Zvezda LLC na stavbu deseti arktických raketoplánů s nosností každého 42 tisíc tun. Cisterny s vyztuženým ledem třídy ARC7 jsou navrženy pro provoz v ledu o tloušťce až 1,8 m při okolních teplotách do minus 45 stupňů.

Dne 11. září 2018 byl za přítomnosti prezidenta Ruské federace položen první tanker třídy Aframax na skluz Zvezda. Nyní se ve Zvezdě vyrábějí a montují části prvních tří lodí. První Aframax bude uveden na trh v roce 2020.

Realizace projektu přispěje k rozvoji loďařského a průmyslového klastru a k lokalizaci výroby lodního vybavení na ruském Dálném východě, zajistí možnost projektování arktických raketoplánů na území Ruské federace a zformuje optimální portfolio zakázek k naložení loďařského komplexu Zvezda.

V rámci XXI Petrohradského mezinárodního ekonomického fóra s podporou PJSC NK Rosněfť podepsal Lodní komplex Zvezda memorandum o porozumění s francouzskou inženýrskou společností Gaztransport & Technigaz (GTT) o návrhu a konstrukci nákladních systémů pro LNG ( zkapalněný zemní plyn) lodě přepravující plyn).

Plavidla pro přepravu plynu mohou být poptávána při realizaci řady projektů pro rozvoj pobřežních polí a také pro přepravu zemního plynu vyrobeného v Ruské federaci.

Západní Arktida

obecná informace

Na kontinentálním šelfu v západních arktických mořích vlastní společnost Rosneft PJSC licence pro 19 licenčních oblastí:

7 oblastí v Barentsově moři - Fedynsky, Střední Barentsskij, Perseevskij, Albanovskij, Varnekskij, Západní Prinovozemelskij a Gusinozemelskij;
8 lokalit v Pečorském moři - Ruská, Južno-Ruská, Južno-Prinovozemelskij, Západní Matvejevskij, Severní Pomorskij-1, 2, Pomorskij a Medynsko-Varandejskij;
4 úseky v Karském moři - Východní Prinovozemelskie-1, 2, 3 a Severní Kara.

v mořích západní Arktidy A

Celkové vytěžitelné zdroje ropy a plynu v oblastech se podle výsledků auditu provedeného společností DeGolyer a McNaughton k 1. 1. 2019 odhadují na 16 miliard tun ropného ekvivalentu.

V oblastech bylo objeveno pět polí (Pobeda v Karském moři, Severo-Gulyaevskoye, Medynskoye-Sea, Varandey-Sea a Pomorskoye v Pečorském moři). Celkové vytěžitelné zásoby kategorií C1+C2 uvedených oborů k 1.1.2019 jsou:

ropa + kondenzát - 247 milionů tun.
plyn - 501 miliard m3

Za období od roku 2012 do roku 2018. Společnost dokončila 70 tisíc lineárních kilometrů vzdušných gravitačních a magnetických průzkumných prací, více než 70 tisíc lineárních kilometrů. km 2D seismického průzkumu a asi 24 tisíc čtverečních metrů. km. 3D seismické průzkumy, provedeny inženýrské a geologické průzkumy na 15 lokalitách pro vrtání průzkumných a průzkumných vrtů, uskutečněny 3 geologické expedice. Za účelem sledování stavu životního prostředí se každoročně provádí průzkum ústí dříve vrtaných vrtů ve vodách moří Pečora, Barents a Kara.

V roce 2014 byl vyvrtán vrt Universitetskaya-1 v licenční oblasti Vostochno-Prinovozemelsky-1 v Karském moři, což potvrdilo přítomnost uhlovodíkových ložisek v perspektivní oblasti ropy a zemního plynu. Na základě výsledků vrtání vrtu bylo objeveno ropné a plynové pole Pobeda s vytěžitelnými zásobami (kategorie C1+C2) 396 miliard metrů krychlových volného plynu a 130 milionů tun ropy.

V licencovaných oblastech šelfu západních arktických moří Rosněfť plní licenční povinnosti s předstihem a výrazně překračuje rozsah práce v rámci licencí.

východní Arktida

obecná informace

Na kontinentálním šelfu východních arktických moří je společnost Rosneft PJSC držitelem licencí pro 9 oblastí:

5 oblastí v Laptěvském moři - Usť-Olenekskij, Usť-Lensky, Anisinsky-Novosibirsky, Khatanga a Pritaimyrsky;
1 úsek ve Východosibiřském moři - Východní Sibiř-1;
3 úseky v Čukotském moři - Severní Wrangel-1,2 a Jižní Čukotka.

Obnovitelné zdroje uhlovodíků v šelfových oblastech východních arktických moří podle výsledků auditu provedeného společností DeGolyer a McNaughton k 1. 1. 2019 dosahují více než 13,7 miliardy tun ropného ekvivalentu, bez zahrnutí zdrojů na východě Sekce Siberian-1, odhadovaná PJSC NK Rosněfť ve výši 4,6 miliardy prstů.

Za období let 2012 až 2018 společnost dokončila 225 tisíc lineárních kilometrů zemského gravitačního magnetického průzkumu, více než 73 tisíc lineárních kilometrů. km 2D seismických průzkumných prací bylo uskutečněno 7 geologických expedic.

V prosinci 2015 získala společnost Rosněfť licenci na rozvoj lokality Khatanga, která se nachází v zálivu Khatanga v jihozápadní části moře Laptev na severu území Krasnojarsk. 3. dubna 2017 byla zahájena výstavba průzkumného vrtu Tsentralno-Olginskaya-1, která byla dokončena 1. května 2018.

Licencované oblasti PJSC NK Rosněft
v mořích východní Arktidy

Dálný východ Ruska

obecná informace

Na kontinentálním šelfu Okhotského moře a Japonského moře ve federálním okruhu Dálného východu je společnost Rosneft PJSC účastníkem projektu Sachalin-1 na rozvoj polí Chayvo, Odoptu-Sea, Arkutun-Dagi pod PSA podmínek a spolu s dceřinými společnostmi a společnými podniky vlastní dalších 17 - licencí pro oblasti, a to:

12 oblastí na šelfu ostrova Sachalin - Severní dóm pole Odoptu-Sea, Severní cíp pole Chayvo, pole Lebedinskoye ropného a plynového kondenzátu, pole Kaigansko-Vasyukanskoye - moře, Deryuginsky, Astrachanov moře - Nekrasovsky, North-Veninskoye plyn kondenzátní pole, Vostočno-Příbrežnyj, Amur-Limanskij, Východní Kaiganskoje pole, Střední Tatarský, Bogatinskij;
5 oblastí na Magadanském šelfu - Magadan-1,2,3, Lisyansky, Kashevarovsky.

Obnovitelné zdroje uhlovodíků v šelfových oblastech Okhotského moře podle výsledků auditu provedeného DeGolyerem a McNaughtonem k 01.01.2019 dosahují 1,7 miliardy toe, s výjimkou zdrojů Amur-Limansky, Oblasti Bogatinsky a Central Tatar , odhadované PJSC NK Rosněfť ve výši 651 milionů tun ropného ekvivalentu.

Na území lokalit bylo objeveno 8 polí (Lebedinskoje, Severní dóm Odoptu, Čajvo, Arkutun-Dagi, Odoptuské moře, Kaigansko-Vasyukanskoje moře, Severní Veninskoje, Východní Kaiganskoje).

104 milionů tun ropy a kondenzátu a 151,5 miliardy m3 plynu.

Mapa licencovaných oblastí PJSC NK Rosněft
v Okhotském moři

Geologické průzkumné práce společnosti na šelfu Okhotského moře lze rozdělit do dvou časových období: první od roku 1996 do roku 2011 a druhé od roku 2012 do roku 2017. V prvním období byly geologické průzkumné práce prováděny především na šelfových oblastech u ostrova Sachalin pod projekty Sachalin-1, Sachalin-3 (Veninský blok), Sachalin-4 a Sachalin-5, Lebedinsky a Western. severně od Ochotského moře. Za tuto dobu bylo dokončeno 12,5 tisíce lineárních linek. km 2D seismického průzkumu, 4,1 tis. km 3D seismického průzkumu, 700 lineárních. km elektroprůzkumných prací, bylo vyvrtáno 9 průzkumných vrtů a objevena 3 pole - Kaigansko-Vasyukanskoye moře v roce 2006, North-Veninskoye v roce 2009, Lebedinskoye v roce 2011.

Během druhého období od roku 2012 do roku 2017 získala společnost Rosněfť nové licence pro 5 oblastí kontinentálního šelfu v severní části Ochotského moře (Magadan-1,2,3, Kashevarovsky, Lisyansky) a 7 oblastí u ostrova Sachalin. (Východní Pribrežnyj, Amur -Limanskij, Derjuginskij, Bogatinskij, Lebedinský, Kaigansko-Vasyukanskoje-mořské pole, Sever-Veninskoje pole). V roce 2016 byla získána licence pro oblast Central Tatar na šelfu Japonského moře.

Během tohoto období Rosněfť výrazně zvýšila objem seismických průzkumných prací v licencovaných oblastech. Během 7 let bylo dokončeno asi 27 tisíc lineárních linek. km 2D seismického průzkumu, více než 5,7 tisíce metrů čtverečních. km 3D seismického průzkumu, více než 1,7 tis. lineárních km elektroprůzkumných prací, na třech lokalitách perspektivních území byly provedeny inženýrské a geologické průzkumy pro stanovení bodů pro vrtání průzkumných vrtů, bylo odvrtáno 5 průzkumných vrtů. Značné množství geologických průzkumných prací bylo dokončeno v licencovaných oblastech Magadanského šelfu před termíny stanovenými povinnostmi vyplývajícími z licencí.

Severní konec pole Chaivo

obecná informace

V roce 2011 získala PJSC NK Rosneft licenci na geologický výzkum, průzkum a těžbu uhlovodíků v licencované oblasti „Severní cíp pole Chayvo“, která se nachází v mělké části severovýchodního šelfu ostrova Sachalin. Počáteční vytěžitelné zásoby ropy a kondenzátu na poli jsou přes 14 milionů tun; plynu – přes 20 miliard metrů krychlových. m

V květnu 2014 začala společnost Rosněfť realizovat rozsáhlý projekt rozvoje ropných zásob Severního Chaiva. Na projektu Northern Chaivo byla použita inovativní technologie vrtání horizontálních vrtů ze břehu s rekordními odchylkami od vertikály pomocí unikátní vrtné soupravy Yastreb.

Koncem roku 2014 byla dokončena výstavba provizorního potrubí a zahájena výroba z prvních dvou vrtů. V roce 2015 byl vyvrtán a uveden do provozu třetí těžební vrt a zahájeno vrtání čtvrtého těžebního vrtu. V roce 2016 byl ve zrychleném plánu uveden do provozu čtvrtý a pátý ropný vrt s hloubkou vrtů 10 496 ma 11 163 m.

Vrty s prodlouženým dosahem na severním konci pole Chayvo jsou jedinečné svou složitostí designu. Vrty využívají high-tech kompletační systémy se zařízeními pro řízení přítoku k omezení průniků plynu a zajištění maximální kumulativní produkce.

Skutečná produkce ropy a kondenzátu v roce 2018 činila 0,74 milionu tun, celkový objem plynu dodaného spotřebitelům byl 0,09 miliardy metrů krychlových. m. V únoru 2018 vytěžila společnost Rosneft PJSC na severním konci pole Chayvo od zahájení projektu šest milionů tun ropy.

Olej vyrobený na poli patří pod značku SOKOL a má vynikající kvalitu. Ropa má velmi nízký obsah síry - 0,25%, hustotu - 0,825-0,826 kg/m 3 (36,8 stupňů API). Veškerá vyprodukovaná ropa je přepravována ropnými tankery z terminálu De-Kastri na území Chabarovsk do zemí asijsko-pacifické oblasti. Přidružený ropný plyn se prodává na domácím trhu spotřebitelům na Dálném východě.

"Lebedinskoye pole"

Těžba ropy na poli Lebedinskoye (pobřeží Okhotského moře) se provádí od roku 2014. Provozovatel - LLC RN-Sakhalinmorneftegaz. Výrobu zajišťují čtyři těžební vrty. Kvalita ropy vyrobené na poli Lebedinskoye se blíží ropě SOKOL.

Skutečná produkce ropy v roce 2018 na poli činila 0,27 milionu tun, produkce plynu - 0,09 miliardy metrů krychlových. m

V roce 2018 společnost provedla práce na úpravě hranic oblasti Lebedinsky, v důsledku čehož se zvýšila zdrojová základna pole. V roce 2018 byl uveden do provozu ropovod Lebedinskoye - Odoptu-Sea.

"Odoptu-mořské pole (severní kopule)"

Pole Odoptu-Sea (Northern Dome) je prvním těžebním projektem na moři v Rusku. Výroba ropy začala v roce 1998. Provozovatelem těžby ropy a plynu na poli je RN-Sakhalinmorneftegaz LLC.

Těžba ropy se provádí horizontálními vrty vrtanými z pobřežních lokalit. Bylo vyvrtáno 40 těžebních vrtů s výraznou odchylkou od vertikály (až 5-8 km). Aktuální zásoba vrtů k 01.01.2019 je 28 ropných těžebních vrtů a 7 injekčních vrtů.

Skutečná produkce ropy v roce 2018 činila 0,38 milionu tun, produkce plynu - 0,14 miliardy metrů krychlových. m

Jižní kraj

obecná informace

PJSC NK Rosněfť vlastní licence pro 7 oblastí v ruských vodách Černého, Kaspického a Azovského moře: oblast Temryuk-Achtarsky a pole Novoe v Azovském moři, oblast Severního Kaspického moře a pole Zapadno-Rakushechnoye v Kaspickém moři, koryto Tuapse, oblast západního Černého moře a jižní oblast Černého moře na šelfu Černého moře. Kromě toho má společnost licenci pro oblast Gudauta v abcházském sektoru Černého moře.

Zdrojový potenciál oblastí se odhaduje na 3,4 miliardy tun ropy a kondenzátu a 61,5 miliardy metrů krychlových. m plynu, s výjimkou zdrojů západní oblasti Černého moře, jejichž zdroje Rosněfť odhaduje na více než 500 milionů tun ropy.

Obnovitelné rezervy v podílu PJSC NK Rosneft jsou:

ropa + kondenzát - 7,2 mil. tun.
plyn - 1,6 mld. m3

Pro roky 2012-2018 Společnost dokončila více než 3,8 tis. km 2D seismického průzkumu, cca 8,3 tis. km 2 3D seismického průzkumu, inženýrské a geologické průzkumy na 11 lokalitách, provedla 3 vrty, zorganizovala tři terénní geologické expedice na přilehlé pozemky.

Hlavní investiční projekty Rosněftu na šelfu jižních moří Ruska jsou projekty rozvoje licencovaných oblastí Černého moře. Tyto oblasti mají obrovský potenciál zdrojů, nicméně vyhledávání a průzkum nahromadění ropy a plynu v jejich podloží vyžaduje značné investice kvůli velké hloubce mořského dna (až 2,2 km) a nutnosti používat speciální zařízení, které je odolné. na účinky sirovodíku s vysokým obsahem mořské vody. V březnu 2018 byl v licenční oblasti Západní Černomorskaja vyvrtán první ultrahlubinný vrt Maria-1. Stavba studny byla dokončena 15.3.2018. V současné době probíhá analýza výsledků vrtů, která umožní objasnit geologický model šelfu Černého moře a naplánovat pokračování průzkumných a průzkumných prací v licencovaných oblastech společnosti.

Probíhají také plánované práce na provedení geologického průzkumu v lokalitách Společnosti v Kaspickém a Azovském moři – výzkum, seismický průzkum a příprava na průzkum a průzkumné vrty.

Terénní projekt Novoye je ve fázi vývoje na šelfu Azovského moře.

"Nový vklad"

Na základě výsledků geologického průzkumu v licenční oblasti Temryuksko-Akhtarsky v Azovském moři bylo v roce 2007 objeveno pole Novoye s vytěžitelnými zásobami 2,4 milionu tun ropy a 0,9 miliardy metrů krychlových. m plynu. V roce 2013 byla získána licence na rozvoj ložiska Novoye.

Výroba na poli začala v září 2016 z reaktivovaného průzkumného vrtu Novaya-1. Kumulativní těžba ropy od začátku rozvoje k 1. 1. 2019 je 71,9 tisíc tun (podíl Společnosti je 36,8 tisíc tun), produkce plynu je 106,8 milionů metrů krychlových. m (v podílu společnosti - 54,6 milionů metrů krychlových).

Mapa licencovaných oblastí PJSC NK Rosněft
v jižní oblasti

Jsme na vrtné plošině - složité technické stavbě určené pro těžbu ropy na mořském šelfu. Pobřežní ložiska často pokračují na podvodní části kontinentu, která se nazývá šelf. Jeho hranicemi jsou břeh a tzv. hrana – jasně ohraničená římsa, za kterou se rapidně zvětšuje hloubka. Hloubka moře nad okrajem je obvykle 100–200 metrů, ale někdy dosahuje 500 metrů a dokonce až jeden a půl kilometru, například v jižní části Okhotského moře nebo mimo něj pobřeží Nového Zélandu.

V závislosti na hloubce se používají různé technologie. V mělké vodě se obvykle staví opevněné „ostrovy“, ze kterých se provádí vrtání. Tak se odedávna těží ropa z kaspických polí v oblasti Baku. Použití této metody, zejména ve studených vodách, s sebou často nese riziko poškození „ostrovů produkujících ropu“. ledová tříšť. Například v roce 1953 velká ledová masa, která se odtrhla od pobřeží, zničila asi polovinu ropných vrtů v Kaspickém moři. Méně obvyklá technologie se používá, když je požadovaná oblast obklopena hrázemi a voda je odčerpávána ze vzniklé jámy. V hloubce moře až 30 metrů byly dříve vybudovány betonové a kovové nadjezdy, na které bylo umístěno vybavení. Nadjezd byl spojen s pevninou nebo byl umělým ostrovem. Následně tato technologie ztratila svůj význam.

Pokud se pole nachází blízko země, má smysl vrtat šikmou studnu ze břehu. Jedním z nejzajímavějších moderních vývojů je dálkové ovládání horizontálního vrtání. Specialisté sledují průchod studny ze břehu. Přesnost procesu je tak vysoká, že se můžete dostat do požadovaného bodu na vzdálenost několika kilometrů. V únoru 2008 společnost Exxon Mobil Corporation vytvořila světový rekord ve vrtání takových vrtů v rámci projektu Sachalin-1. Délka vrtu zde byla 11 680 metrů. Vrty byly provedeny nejprve ve vertikálním a poté v horizontálním směru pod mořským dnem na poli Chayvo, 8-11 kilometrů od pobřeží.

Čím hlouběji voda, tím složitější technologie se používají. V hloubkách do 40 metrů se budují stacionární plošiny, ale pokud hloubka dosáhne 80 metrů, používají se plovoucí vrtné soupravy vybavené podpěrami. Do 150-200 metrů fungují poloponorné plošiny, které jsou drženy na místě pomocí kotev nebo složitého dynamického stabilizačního systému. A vrtné lodě mohou vrtat v mnohem větších hloubkách moře. Většina „rekordních vrtů“ byla provedena v Mexickém zálivu – více než 15 vrtů bylo vyvrtáno v hloubce více než jeden a půl kilometru. Absolutní rekord pro hlubinné vrty byl stanoven v roce 2004, kdy vrtná loď Transocean a ChevronTexaco Discoverer Deel Seas začala vrtat vrt v Mexickém zálivu (Alaminos Canyon Block 951) v hloubce moře 3053 metrů.

V severních mořích, které se vyznačují těžkými podmínkami, se často budují stacionární plošiny, které se drží na dně kvůli obrovské hmotě základny. Ze základny se zvedají duté „sloupy“, ve kterých lze skladovat vytěženou ropu nebo zařízení. Nejprve je konstrukce odtažena na místo určení, zatopena a poté přímo do moře postavena její horní část. Závod, kde se takové stavby staví, je rozlohou srovnatelný s malým městem. Vrtné soupravy na velkých moderních plošinách lze přemístit a vyvrtat tolik studní, kolik je potřeba. Úkolem konstruktérů takových platforem je nainstalovat maximum high-tech zařízení na minimální plochu, čímž se tento úkol podobá návrhu kosmické lodi. Pro zvládnutí mrazu, ledu a vysokých vln lze vrtací zařízení nainstalovat přímo na dno.

Rozvoj těchto technologií je pro naši zemi, která má nejrozsáhlejší kontinentální šelf na světě, nesmírně důležitý. Většina z nich se nachází za polárním kruhem a rozvoj těchto drsných prostor je stále velmi, velmi daleko. Podle předpovědí může arktický šelf obsahovat až 25 % světových zásob ropy.

Zajímavosti

Norská plošina Troll-A, nápadný zástupce rodiny velkých severních plošin, dosahuje výšky 472 m a váží 656 000 tun.
Američané považují za datum začátku pobřežního ropného pole rok 1896 a jeho průkopníkem je naftař Williams z Kalifornie, který vrtal vrty z jím postaveného náspu.
V roce 1949, 42 km od poloostrova Absheron, byla na nadjezdech postavených k těžbě ropy ze dna Kaspického moře postavena celá vesnice s názvem Neftyanye Kamni. Zaměstnanci společnosti tam žili týdny. Nadjezd Oil Rocks můžete vidět v jednom z filmů o Jamesi Bondovi – „Svět nestačí“.
Potřeba udržovat podmořské vybavení na vrtných plošinách významně ovlivnila vývoj vybavení pro hlubokomořské potápění.
K rychlému uzavření studny v případě nouze – například pokud bouře brání vrtné lodi zůstat na místě – se používá typ zátky nazývaný „preventer“. Délka těchto zábran dosahuje 18 m a jejich hmotnost je 150 tun.
Začátek aktivního rozvoje mořského šelfu usnadnila globální ropná krize, která vypukla v 70. letech minulého století. Po vyhlášení embarga ze strany zemí OPEC vznikla naléhavá potřeba alternativních zdrojů dodávek ropy. Také vývoj šelfu byl usnadněn vývojem technologií, které v té době dosáhly takové úrovně, která by umožnila vrtání ve významných mořských hloubkách.
Plynové pole Groningen, objevené u pobřeží Holandska v roce 1959, se nejen stalo výchozím bodem pro rozvoj šelfu Severního moře, ale také dalo jméno novému ekonomickému pojmu. Ekonomové označili Groningenův efekt (neboli holandskou nemoc) za výrazné zvýšení hodnoty národní měny, ke kterému došlo v důsledku zvýšeného exportu plynu a mělo negativní dopad na ostatní exportně-importní odvětví.

V Nedávno Problém rychlého vyčerpání zásob uhlovodíků je ve světě stále aktuálnější. Pro Rusko je vyhlídka na vyčerpání i kontinentálních zásob věcí vzdálené budoucnosti: mnohá pole se rozvíjejí polovičatě a na některých (např. Kovykta v Irkutské oblasti) se ani pořádně nezačalo. Ale globální trendy jsou takové, že těžba ropy a plynu z kontinentu se stále více přesouvá na šelf. Rusko rozhodně není lídrem v tomto odvětví: pouze asi 3 % ruské ropy se vyrábí z regálu.

Ukázalo se, že arktický šelf je doslova nabitý uhlovodíky. Do konce roku 2002 bylo objeveno 15 ropných a plynových polí v Barentsově, Karském a Pečorském moři a také v oblasti Ob Bay. Podle velikostní třídy jsou tři ložiska klasifikována jako jedinečná, devět je klasifikováno jako velká, dvě jsou klasifikována jako střední a jedno je klasifikováno jako malé. Podle současných odhadů je až 80 % potenciálních ruských zásob uhlovodíků soustředěno na arktickém šelfu.

Dříve nebo později bude země čelit problému těžby „nouzové rezervy“ – ropy z arktického šelfu, která je velmi, velmi obtížně dostupná. V Rusku nyní nejsou ani potřebné technologie, ani speciální ledová zařízení, ani peníze na vývoj nových šelfových ložisek. Na severu není prakticky žádná infrastruktura: elektrické sítě, železnice, letiště.

Některým z těchto problémů, například nedostatkem dopravy a infrastruktury, se potýkají i kontinentální projekty, stejná Kovykta, jejíž rozvoj byl limitován mimo jiné nedostatkem dopravy, a Timan-Pechora, která je nerozvíjí se ani na poloviční kapacitu, opět z důvodu nedostatku přepravních kapacit.

Společnosti však touží po rozvoji arktických ložisek, a především těch nejbohatších z nich - Prirazlomnoye a Shtokmanovskoye - v Murmanské oblasti. Tato ložiska jsou ale také nejobtížnější na rozvoj.

Rusko již má negativní zkušenosti s prací na šelfu v obtížných klimatických podmínkách - na Sachalinu, kde zrychlené tempo vývoje vedlo k několika nehodám: ani ekologická katastrofa v Piltunském zálivu nepřiměla ropné pracovníky ani úředníky dvakrát přemýšlet.

–> Sachalin
Historie offshore projektů v Rusku začala nedávno. První zkušenosti s výstavbou vrtných plošin byly v Kaspickém moři, kde působí mezinárodní konsorcium pro těžbu ropy. Druhým je Sachalin, region s nepochybně horšími klimatickými podmínkami. Pět projektů, které patří různým společnostem, vyrábí nebo plánuje těžit ropu na Sachalinu.

Provozovatel jednoho z prvních sachalinských projektů, Sachalin-2, Sachalin Energy, se již potýkal s mnoha problémy, včetně těch ekologických.

Například problém malých národů Severu. Společnost ve svých tiskových zprávách naznačuje, že této problematice věnuje pozornost, a stěžuje si na nedokonalost ruské legislativy, která nepočítá s přímou náhradou škod v důsledku dopadů na pozemky s tradičním využíváním půdy. To znamená, že národy, které žili tisíce let díky pasení sobů, lovu a rybolovu, musí v případě poškození sepsat stížnost na společnost, a to jako akt dobrá vůle může je kompenzovat. Nebo se nemusí vyplatit kvůli nedostatku důkazu o vině.

Podle úředníků není těžba ropy tak děsivá, jak se předstírá. Podle většiny vládních úředníků, kteří jsou tak či onak spjati s životním prostředím, provoz zařízení v normálním režimu celkově nepoškozuje životní prostředí. Nebezpečné jsou pouze nouzové situace.

Vedoucí oddělení pro monitorování znečištění životního prostředí Roshydrometu Valerij Čeljukanov tedy tvrdí, že během neustálých kontrol, ať už ve vodě nebo ve vzduchu Sachalinu mimo hygienickou zónu zařízení, nebylo zjištěno žádné překročení maximálních přípustných koncentrací. indikátor, který závisí na vrtání. Za hlavní nebezpečí pro ekologii oblastí těžby ropy považuje možné úniky ropy. Valery Čeljukanov zároveň nevidí žádné zvláštní nebezpečí ze samotného procesu vrtání: „Vrtací kapaliny nejsou tak toxické. Mají negativní dopad, ale z hlediska životního prostředí to není tak nebezpečné jako případné rozlití.“

Bezproblémová produkce ropy je něco ze sci-fi. Ve skutečnosti nejsou společnosti připraveny rychle reagovat na nehody, potlačují informace o tom, co se stalo - a to už je plné katastrofy.

–> V červnu 1999 došlo v Piltunském zálivu severovýchodně od ostrova Sachalin k bezprecedentnímu úhynu sleďů v Tichém oceánu, kdy na břeh vyplavilo asi tisíc tun mrtvých ryb. Ryby se šly potěr, ale neměly čas. Smutným výsledkem katastrofy bylo prudké snížení úlovku sledě. Zatímco dříve se lovilo pomocí sítí, nyní se loví jen pár ryb najednou.

Oficiální úřady Sachalinu vysvětlily ekologickou katastrofu jako zmrznutí ledu, ale zaměstnanci Státního hygienického a epidemiologického dozorčího střediska Južno-Sachalin našli vzorky ryb, které dvacetkrát překračovaly maximální přípustné koncentrace DDT. Třetí výsledek obdržely veřejné organizace „Sakhalin Environmental Watch“ a „Greenpeace Russia“.

Důvodem úplného vyčerpání populací sleďů v Piltunském zálivu byla podle ekologů nehoda na vrtné plošině Molikpaq, kterou vlastní společnost Sachalin Energy.

Ekologové však nemají žádný způsob, jak prokázat účast společnosti na katastrofě: k tomu je nutné analyzovat olej Molikpaq a porovnat jej s analýzou ropných produktů obsažených v mrtvolách mrtvého sledě. Sachalin Energy samozřejmě neposkytla olej k analýze. Výsledky nezávislého šetření ekologů zůstaly bez komentáře oficiálních struktur. V procesu přípravy tohoto článku však bylo dotazováno několik oficiálních ekologů. Všichni vyjádřili nedůvěru k výsledkům Greenpeace a vysvětlili, že není známo, jak a v jakých laboratořích nezávislí ekologové výzkum prováděli. Tato slova zpochybňují, zda úředníci skutečně viděli materiály Greenpeace Russia a Sachalin Environmental Watch - ve svých zprávách tyto organizace uvádějí jak laboratoře, kde byly analýzy provedeny, tak použité metody. Vzpomínám si na stížnosti Sachalin Energy na nedokonalost zákona o právech malých národů... Katastrofa v Piltunském zálivu totiž změnila tradiční způsob života několika kmenů stejných malých národů.

Druhou katastrofou, která postihla Sachalin, byla nehoda belgického bagrovacího plavidla Christopher Columbus, ke které došlo 8. září 2004 ve vodách Kholmsku (jihozápadní pobřeží ostrova Sachalin).

Během bouře se loď vyplavila na břeh. Ze tří poškozených nádrží uniklo do moře asi 200 tun paliva. V důsledku havárie bylo šest kilometrů pobřeží včetně městských pláží kontaminováno ropnými produkty. Práce na lokalizaci následků havárie začaly až o 57 hodin později. Únik paliva z poškozeného plavidla pokračoval.

Tato nehoda ukázala, že provozní společnosti projektu Sachalin-2 nejsou připraveny řešit i relativně malé úniky ropných produktů. Národní a mezinárodní ekologické organizace vyzvaly šéfa společnosti Shell (rovněž účastníka projektu Sachalin-2), lorda Oxburgha, aby vyhlásil moratorium na všechny typy pobřežních výrobních činností souvisejících s realizací projektu Sachalin-2, a to do provádění mezinárodně schváleného plánu prevence úniku ropy a opatření k odstranění následků takových úniků, které pokrývají všechny fáze výrobních operací. Žádné moratorium nebylo.

S ohledem na zkušenosti z havárie Kryštofa Kolumba navrhl Rosprirodnadzor pro Sachalinskou oblast změny v programu reakce na únik ropy (OSR) s cílem dosáhnout vyšší účinnosti v případě mimořádných událostí. Je třeba říci, že stávající program OSR byl velmi odlišný obecný charakter. Když se však mluvilo o tom, jak zlepšit legislativu v oblasti životního prostředí, úředníci zapomněli na realitu existující problém: v době psaní tohoto článku je loď, navzdory všem slibům Shell a Sachalin Energy, stále na mělčině. Úniky ropných produktů z nádoby pokračují. Údaje o stavu životního prostředí po havárii a míře vlivu ropných výparů na zdraví občanů dosud nebyly zveřejněny.

Během offshore operací bude muset Arktida projít stejnými problémy, které se již objevily na Sachalinu. Ohrožení životního prostředí bude zvýšeno ztíženými ledovými podmínkami (zvyšuje se riziko havárií a především úniků uhlovodíků), obtížemi při odstraňování následků rozlití a nízkými teplotními podmínkami, které zpomalují rozklad škodlivin. Ekologové se také obávají nebezpečí při budování šelfu pro zranitelnou severní přírodu.

Místní mapa
V Severním ledovém oceánu bylo objeveno mnoho struktur a nalezišť ropy a plynu. Zde jsou jen ty nejdůležitější z nich.

Pole kondenzátu plynu Shtokman
Ze zahraničních společností, jejichž účast na produkčním projektu na poli Shtokman v Barentsově moři je pravděpodobná, pouze čtyři vypracovaly studii proveditelnosti: americké Chevron a ConocoPhilips a norské Statoil a NorskHydro. Podle listu Kommersant jsou všechny projekty založeny na zásadně podobných schématech produkce plynu a zajišťují jeho dodávku na břeh jedním ze tří možné možnosti: plynovod o délce 550 km; stabilizace plynu na plošině v oblasti pole a dodávka potrubím; smíšená varianta s instalací plošiny uprostřed mezi břehem a polem. Statoil také nabízí dvě další možnosti zahrnující použití námořních plavidel.

V závislosti na zvoleném schématu se náklady na první fázi vývojového projektu Shtokman odhadují v Morneftegaz na 6 až 10 miliard dolarů.

V případě možnosti plynovodu bude plyn dodáván na břeh po dně Barentsova moře do zálivu Korabelnaja poblíž vesnice Teriberka na poloostrově Kola.

Pole je velmi obtížné rozvíjet kvůli jeho značné vzdálenosti od pobřeží, hloubce moře, drsným klimatickým podmínkám, složité topografii mořského dna a pravděpodobnosti výskytu hydrátů plynu a permafrostu ve spodních sedimentech. Ekologové se také obávají nedostatku dostatečných pozorování a informací obecně o hydrometeorologických poměrech vodní plochy a zkušenostech s prací v podobných podmínkách.

Technické rozhodnutí o poli Shtokman ještě nepadlo. Zvažují se „nejlépe padnoucí“ možnosti a jejich kombinace. Ale protože v takových podmínkách nikdo nikdy nepracoval a některá zařízení, která se plánují použít na poli Shtokman, nikdy nikdo nepoužil, existuje vysoké riziko nejrůznějších problémů spojených jak s atypickými klimatickými podmínkami, tak s nedostatek zkušeností lidí s manipulací s podobnou technologií.

V oblasti terénu byly provedeny průzkumné projektové a environmentální práce, ale jejich výsledky lze považovat pouze za orientační vzhledem k nedostatečnému množství nashromážděných znalostí (zejména takové studie byly v pobřežní zóně provedeny poprvé).

Z pohledu specialistů z Murmanského mořského biologického institutu Ruské akademie věd a vlastníka licence na rozvoj oboru, společnosti Sevmorneftegaz, je nutné provést další výzkum, stejně jako výrazně změnit environmentální a technické požadavky na rozvoj regálových polí.

Poslední jmenovaný je zvláště důležitý vzhledem k tomu, že současné požadavky (SP-11-102-97) byly vyvinuty pro realizaci projektů na zemi. V Rusku prostě neexistují žádné standardy pro práci na polici. Kromě toho budou práce na vývoji Shtokmanu prováděny v neobydlené oblasti, což znamená, že flóra a fauna Barentsova moře zažije výrazný nárůst antropogenního tlaku. Vzhledem k nedostatečnému výzkumu bude obtížné posoudit skutečný dopad projektu na životní prostředí.

Pro provedení EIA (posouzení vlivu záměru na životní prostředí) je nutné vypracovat program námořních, pobřežních a pobřežních inženýrských a ekologických průzkumů na období 5-10 let, taktický program ročních průzkumů, vypracování programu průzkumů mořského, pobřežního a pobřežního inženýrství a ekologických průzkumů. upraveno na základě výsledků již dokončené práce, testování stejným týmem specialistů . Před zahájením stavebních prací je nutné vytvořit databáze o stavu životního prostředí, ale i flóry a fauny v oblasti možné kontaminace pole kondenzátu plynu Shtokman.

Ekologické ospravedlnění rozvoje pole Shtokman si tedy podle ekologů vyžádá ještě několik let. Gazprom se přitom již dohodl s norskou společností Norsk Hydro na technických konzultacích ohledně vývoje Shtokman. Hydro očekává 15% podíl ve Shtokman výměnou za ropná a plynárenská aktiva v Norsku.

Prirazlomnoye pole
Během expedice Institutu oceánologie Ruské akademie věd do oblasti pole Prirazlomnoye v Murmanské oblasti, která se uskutečnila na podzim roku 2003, byla odhalena silná variabilita jak v chemickém složení vody, tak v planktonu. organismy.

To umožňuje využít expediční data ke sledování ekoprostředí při výstavbě a provozu plošiny, ale neumožňuje posoudit míru antropogenního vlivu na životní prostředí. To znamená, že data z expedice nemají pro ekology žádnou praktickou hodnotu. Studie bentické bioty také ukázaly variabilitu.

Zvláštní pozornost vědci věnovali tomu, že organismy na dně často hynou z přirozených příčin, například kvůli odsolování vody po silné povodni. Výzkumníci ve zprávě uvedené na konferenci „Oil and Gas of the Arctic Shelf“ v listopadu 2004 v Murmansku poukazují na nedostatečnou znalost pobřežní zóny arktických moří Ruska a na skutečnost, že ekologické organizace často nevěnují pozornost možnosti přirozených změn v prostředí, flóře nebo fauně. Z nějakého důvodu však zapomínají vyvodit závěr, že je třeba nejprve podrobně prostudovat ekologii oblasti, která bude vystavena silnému antropogennímu vlivu, a teprve poté zahájit stavební práce. Takový přístup se může v budoucnu stát pojištěním pro případ havárie nebo ekologické katastrofy (vzpomeňte na případ úhynu sledě v Piltun Bay na Sachalinu).

Jak je z výše uvedených skutečností patrné, obě ložiska vyžadují další studium. Podle plánu ropného průmyslu by však těžba ropy na poli Prirazlomnoje měla začít na konci roku 2006, tedy v letech 2009-2010. - na Medynském poblíž pobřeží Barentsova moře.

Plány ropných pracovníků: finanční zájmy a veřejná politika
Těžební společnosti a společnosti vyrábějící zařízení se snaží zahájení výroby co nejvíce přiblížit. V únoru 2005 Gazprom slíbil, že do poloviny léta vytvoří mezinárodní konsorcium pro svůj rozvoj: pokud tak neučiní, nebude společnost schopna začít dodávat zkapalněný plyn do Spojených států za šest let.

V první fázi se plánuje produkce 30 miliard metrů krychlových na poli Shtokman. m zemního plynu. 22-24 miliard metrů krychlových m surovin z těchto objemů bude využito k výrobě 15 milionů tun zemního plynu ročně, který bude exportován do USA. Gazprom hodlá v Leningradské oblasti postavit závod na výrobu zkapalněného plynu a terminál pro jeho export do Ameriky. Alexander Rjazanov, místopředseda představenstva Gazpromu, poznamenal, že rozhodnutí o tomto projektu by mohlo padnout také do poloviny letošního roku. Celkové náklady na realizaci první etapy rozvoje pole Shtokman jsou plánovány na 10 miliard dolarů.

Gazprom již má předběžné dohody o účasti na rozvoji pole Shtokman s americkými ExxonMobil, ChevronTexaco a ConocoPhillips a norskými Norsk Hydro a Statoil. Jak řekl Rjazanov, do poloviny letošního roku se chce Gazprom dohodnout alespoň s jedním z nich na realizaci projektu. Celkově Gazprom plánuje přilákat dva nebo tři zahraniční partnery pro rozvoj pole Shtokman.

Křehká severská příroda se tak ukazuje jako rukojmí ropných dělníků, kteří chtějí za každou cenu vydělávat superzisky, a to navzdory tomu, že na stejném arktickém šelfu jsou dostupnější oblasti. Podle guvernéra Murmanské oblasti Jurije Evdokimova bude vývoj části Kola na šelfu Barentsova moře vyžadovat řádově menší investice než Shtokman.

Podle jeho názoru se tento objekt s odhadovanými celkovými zásobami 150-200 milionů tun po svém potvrzení může ukázat jako investičně nejatraktivnější a v důsledku toho rychle realizovaný. Lokalita se nachází poměrně blízko pobřeží, v nezámrzné zóně a je možné tam pracovat po celý rok. Díky tomu by se jeho vývoj mohl stát nejrychlejším v Barentsově moři. Gazprom ale potřebuje dodávky plynu do Spojených států. Smlouva je podepsaná, ve hře jsou obrovské sumy... Jen Shtokman může zachránit firmu před přerušením dodávek.

Ale je to jen věc smlouvy? Ukazuje se, že úředníci předchozího ministerstva přírodních zdrojů... „zapomněli“ na vypracování programu výběrových řízení na průzkum a rozvoj oblastí arktického šelfu.

Podle ministerstva přírodních zdrojů jsou v současné době licence na geologický průzkum v Barentsově moři v držení státního jednotného podniku Sevmorneftegeofizika, státního jednotného podniku Arktikmorneftegazrazvedka, CJSC Arktikshelfneftegaz, OJSC Severní ropná a plynárenská společnost (Severneftegaz), CAOSC Gazprom a RAO . Letos by měla proběhnout distribuce licencí na blok Dolginsky.

Příprava programu výběrového řízení na oblasti na šelfu Barentsova moře, která začala před několika lety, se zastavila ve fázi identifikace oblastí. Podle náměstka guvernéra Murmanské oblasti Alexandra Selina jsou nyní následující oblasti připraveny na výběrová řízení na průzkum a další průzkum. Jedná se o Zapadnomatveevsky (byl proveden seismický průzkum, objevena jedna zajímavá stavba z hlediska těžby ropy), Severorussky (seismický průzkum byl proveden bez zohlednění moderních požadavků, vrtání nebylo provedeno), Severodolginskij (průzkum byl prováděny zatím pouze geofyzikálními metodami) a Južnodolginskij. V této oblasti na žádost Gazpromu provedla Arktikmorneftegazrazvedka vrt, který přinesl velmi dobré výsledky.

Yuzhnodolginsky je oblast s velkými rezervami. Sousedí s polem Prirazlomnoye. S největší pravděpodobností, když bude konečně vyhlášeno výběrové řízení na tyto oblasti, oblast Yuzhnodolginsky znovu připadne Gazpromu, protože ložisko bylo objeveno na náklady této společnosti.

Společnosti jsou však nyní zajištěny zdroje a neusilují o zprovoznění nových zařízení, zejména s ohledem na novou politiku ministerstva přírodních zdrojů, které jmenováním Jurije Trutněva do funkce ministra začalo blíže sledovat dodržování licenčních podmínek (např. TNK-BP se nyní snaží neztratit pole Kovyktinskoye, práce, na kterých se po obdržení výrobní licence prakticky nepracovalo).

Ačkoli na konferenci „Oil and Gas of the Arctic Shelf“, která se konala v Murmansku v listopadu 2004, dceřiná společnost Gazpromu Gazflot představila rozsáhlý program geologických průzkumných prací na arktickém šelfu: v období 2004 až 2010 společnost plánuje dokončit průzkum Severo-Kamennomyskoye, Kamennomysskoye Sea a Ob plynová kondenzátová pole a začít je uvádět do rozvoje. Hlavní průzkumné a průzkumné práce budou zaměřeny na oblasti Aderpayutinskaya a Yuzhno-Obskaya a také na ložiska plynu Semakovskoye a Antipayutinskoye. Bude proveden další průzkum pobřežní části pole Kharasaveyskoye. Plánuje se pokračovat v průzkumu ropného pole Dolginskoye v Pečorském moři.

Co to je – naděje, že ministerstvo přírodních zdrojů brzy přestane pronásledovat společnosti produkující ropu, pokus o vytvoření strategické rezervy, jednoduše řečeno – „vytyčení“ ložisek – není známo.

Nové technologie
Rusko není připraveno na rozvoj šelfů nejen kvůli nedostatečnému průzkumu regionu. Země nemá ani technologii, ani vybavení k rozvoji arktického šelfu.

Vedoucí analytického oddělení investiční společnosti Region, Anatolij Chodorovskij, vidí ve vývoji arktického šelfu následující problémy: „K rozvoji arktického šelfu jsou zapotřebí potenciálně jiné technologie, než jaké existují nyní“

Zásoby na moři lze snadno konsolidovat, pokud se to prokáže. Vývoj regálů není záležitostí jednoho roku, ale někdy i desetiletí. A to vyžaduje velké finanční investice.

„Nyní jsou ruské ropné společnosti, které jsou podle nich připraveny přijít na polici, požadované částky ne: Gazprom má stejné dluhy a také Rosněfť. Vzhledem k tomu, že náklady na vývoj regálu jsou primárně vyžadovány infrastrukturou a tyto náklady se velmi dlouho splácejí, nelze říci, že brzy dosáhneme regálu,“ řekl Anatolij Chodorovskij našemu zpravodaji.

„Vzhledem k nedostatku zkušeností s prací v ledových podmínkách je logické předpokládat, že rozvoj arktického šelfu bude vyžadovat (a již vyžaduje) značné investice do vědeckého výzkumu geologie šelfu a ledových podmínek. Michail Chodorkovskij dal na tyto účely spoustu peněz, nyní v Rusku nejsou žádní investoři této úrovně. Samostatnou otázkou je technická podpora rozvoje arktického šelfu. Zkušenosti s budováním plošin v Rusku jsou malé: postavili jsme pouze plošiny pro Kaspické moře. Pokud jde o ostatní země, pouze Norové začínají budovat zařízení pro práci v ledových podmínkách (plynové pole Sněhurka, operátor Statoil),“ říká analytik.

Ledová situace v oblasti Sněhurky je samozřejmě velmi odlišná od podmínek, ve kterých se plánuje rozvoj ruských polí, ale je to z hlediska složitosti nejbližší varianta. Norské technologie lze beze změn aplikovat i na další obory, pro které dosud nebyly distribuovány licence.

Společnost deklaruje princip nulového poškozování životního prostředí. Mezi techniky patří čištění a zpětné vstřikování vyrobené vody, což snižuje emise z provozu plošin. Oxid uhličitý je také čerpán pod zem, aby se snížilo jeho uvolňování do atmosféry.

„Rusko má dvě možnosti. První je pozvat do Arktidy ty, kteří mají technologie, stejné Nory a pracují podle jejich standardů, včetně ekologických. Druhým je vývoj vlastních technologií, ale pak se výrazně zvyšují náklady na projekt a časový rámec jeho implementace,“ říká Anatolij Chodorovskij.

Rusko má zkušenosti na severu, ale pouze v oblasti nakládání pobřežní ropy na tankery bez instalace stálého kotviště. Na ostrově Kolguev v Něneckém autonomním okruhu (NAO) již několik let funguje pilotní závod na těžbu ropy a kromě toho Lukoil přepravuje ropu tankery z terminálu ve Varandey také do NAO poblíž Barentsova moře. Oba tyto projekty však zahrnují kontinentální produkci ropy.

„Ve skutečnosti bez zahraničních technologií nepovedeme arktické projekty. Takové technologie prostě neexistují, protože nikdo nepracoval na poli v arktických podmínkách,“ říká Anatolij Chodorovskij.

Protože neexistují žádné osvědčené metody pro práci v podmínkách polí Shtokman a Prirazlomnoye. Kromě toho je zřejmé, že pro stabilní a ekologicky bezpečnou přepravu ropy bude potřeba několik tankerů, nejen ledových, ale arktických, EC-10 a EC-15. V Rusku žádné takové tankery nejsou a jsou mnohem dražší než lodě, které existují. Z nich jsou tankery třídy 1A Super svými technickými vlastnostmi nejblíže požadovaným plavidlům. Sovcomflot má tři z nich a Primorsky Shipping Company také tři a používají se na Sachalin.

Sovcomflot jednal s Far Eastern Marine Company, která poskytuje námořní komponenty pro rozvoj pole Prirazlomnoye, o stavbě dvou takových tankerů třídy Arctic, ale tento proces bude trvat 3-4 roky.

Kromě potřebného vybavení vyžadují rozvojové projekty pro pole Prirazlomnoye a Shtokman rozvinutou infrastrukturu dodávek energie a dopravy. To vše má mnohá kontinentální pole včetně Ťumeňského regionu a tamní infrastruktura byla vybudována za Sovětského svazu a ze státních peněz. Díky tomu nyní společnosti dostávají super zisky.

„Na Sachalinu jsou investice do stejné infrastruktury mnohem menší. A v Arktidě se kromě toho, že budeme muset od základů přestavět celou infrastrukturu, ocitneme svázáni i ekologickými požadavky jiných států. Projekt tedy není připraven technologicky, technicky ani infrastrukturně,“ říká analytik.

„Je potřeba další průzkum. Náklady na projekt rozvoje arktického šelfu a načasování jeho realizace nejsou známy. Jsem si jist, že ve studii proveditelnosti bude vše vypadat jinak, ale fakta naznačují, že tyto problémy skutečně existují. Předpokládám proto, že pole Prirazlomnoye a Shtokman skutečně mohou být zprovozněny nejdříve v roce 2025, pokud se nezačne projekt rozvoje Prirazlomnoye neoprávněně urychlovat, k čemuž vše směřuje,“ říká Chodorovskij.

Všechny organizace zajímající se o problematiku prosazují využívání moderních zařízení splňujících požadavky kladené náročnými klimatickými podmínkami, hovoří o nutnosti vytvořit jednotnou koordinační strukturu pro lámání ledů a podporu tažení těžby, překládky a přepravy ropy, která podle zaměstnanci Murmansk Shipping Company , sníží pravděpodobnost ekologických katastrof na moři a optimalizuje náklady těžařských společností.

Hrozba pro Arktidu
Zaměstnanec Institutu oceánologie pojmenovaný po. P.P. Shirshov RAS Nikita Kucheruk nevidí žádné nebezpečí pro ryby při vývoji šelfových ložisek v Arktidě: „Všechny ryby se soustřeďují v brakických vodních oblastech ústí řek, při vývoji ložisek na arktickém šelfu je nic neohrožuje. Pečorské moře a část Barentsova moře východně od Kolgueva jsou navíc fantasticky chudé na ryby. Jedinými lidmi ohroženými úniky jsou ptáci."

„Na západ od Kolgueva je pouze pole kondenzátu plynu Shtokman. Připomínám: metan je ve vodě prakticky nerozpustný a nepředstavuje nebezpečí pro mořskou flóru a faunu. Metanová fontána existovala více než šest měsíců v Azovském moři bez jakýchkoliv dopadů na životní prostředí,“ řekl Kucheruk našemu zpravodaji.

Ekologa znepokojuje pouze pole Shtokman: „Neznám složení plynového kondenzátu na tomto poli,“ říká Kucheruk, „ale pokud je tam sirovodík, pak v případě úniku představuje opravdu velké nebezpečí pro mořský život. Sirovodík je velmi toxický a vysoce rozpustný mořská voda. Koncentrace pod 1 ml na litr vody stačí k tomu, aby celá fauna v určité oblasti vyhynula.“

Navzdory optimistickým předpovědím vědců a přestože vývoj arktického šelfu ještě nezačal, ekologické problémy již region zasáhly.

Na jaře 2003 tak na ostrově objevila expedice Něnecké státní rezervace. Dlouhá historie ropných skvrn. V rezervaci zemřeli ptáci. Podle neověřených údajů (informace o katastrofě byly skryty, žádná ze společností nespěchala s převzetím odpovědnosti) byla příčinou úniku ropy mimořádná situace při vrtných operacích prováděných jednou z dceřiných společností Gazpromu.

Nikita Kucheruk tvrdí, že ekologická katastrofa na ostrově. Dlouhé období nelze spojovat s vrtáním v Pečorském moři, protože vrtné zařízení tam bylo instalováno (ale nezačalo vrtat) až v polovině července. Oceánolog nevylučuje možnost souvislosti mezi nouzovou situací a odstraněním ledu z Pečory (například Usinské pánve) nebo s výplachem z vrtných plošin na pobřeží Bolšezemelské tundry.

Situace připomíná katastrofu v Piltunském zálivu. Někdo za to může, ale není jasné kdo. A to opět potvrzuje, že je nutné přijmout naléhavá opatření k uvedení environmentální legislativy do souladu s požadavky reality, k posílení státní kontroly nad činností ropných společností.

Je nutné zpřístupnit informace o činnosti firem, legalizovat kontrolu práce ze strany veřejných ekologických organizací. Nejeden ropný a plynárenský region se již potýkal s problémem zatajování informací o životním prostředí a neochotou firem po sobě uklízet. Potřebuje Sever tak smutnou zkušenost?

Ministerstvo přírodních zdrojů se chystá sladit životní prostředí a ekonomiku
Přestože se společnosti produkující ropu snaží tlačit věci kupředu, existuje naděje, že regál bude vyvíjen alespoň částečně v souladu s selský rozum, naznačuje únorové prohlášení ministra přírodních zdrojů Ruska Jurije Trutněva.

"Rusko se blíží do fáze, kdy bude nutné jít na šelf, ale to se nestane dříve než v roce 2015," řekl Trutnev 2. února 2005 v Oslu (Norsko) na společné tiskové konferenci s norským ministrem ropného průmyslu. a Energie Thorhild Vidvey.

Yuri Trutnev také poznamenal, že projekty související se studiem a rozvojem pobřežních polí jsou nejslibnější ve spolupráci mezi oběma zeměmi v sektoru ropy a zemního plynu.

To nám umožňuje doufat v lepší změnu ruské legislativy v oblasti využívání podloží, vypracování nového ekologického kodexu a tvrdou politiku ministerstva přírodních zdrojů ve vztahu k ropným společnostem.

Podle nového zákona „O podloží“ budou zahraničním těžařským společnostem působícím v Rusku předloženy některé nové požadavky. Podle Jurije Trutněva není vyloučena účast zahraničních firem na rozvoji strategických oborů, ale stát hodlá tento proces kontrolovat především tím, že zabrání koncentraci kontrolního balíku akcií v rukou zahraničních firem. Ministr zároveň zdůrazňuje, že u offshore projektů, které jsou kapitálově mnohem náročnější a technologicky složitější, jsou možná trochu jiná schémata účasti cizinců, která projekty zatraktivní.

Jurij Trutněv tvrdí, že v oblasti vývoje šelfů neexistuje žádný rozpor mezi ekonomikou a ekologií, jen je třeba k procesu vývoje podloží přistupovat s velkou mírou odpovědnosti. Rusko má sice extrémně přísné ekologické požadavky (např. projekt Chaivo-6 byl o rok odložen kvůli tomu, že Exson Mobile považoval požadavky ruské legislativy za příliš přísné a prakticky nemožné je implementovat), nestanoví specifika offshore produkce a obecně se dotýkají problematiky ekologie kontinentálních ložisek.

Pro vývoj regálů jsou zapotřebí zásadně odlišné požadavky. V zájmu náležité péče o ekologii ropného a plynového šelfu Trutněv navrhuje přilákat zahraniční investice, a to tak, aby konsorcium pro rozvoj šelfových polí kromě ruských společností zahrnovalo také zástupce několika velkých zahraniční korporace.

Očekává se, že se tím zvýší zájem všech účastníků projektu o dodržování ekologických požadavků (např. zástupci Norska jednoznačně udělají hodně pro udržení čistoty vodní plochy, protože pokud se tak nestane, důsledky znečištění ovlivní ekologii jejich země) a stimulovat zavádění nejnovějších technologií a technologií do ruské produkce ropy.

Příchod zahraničních společností na ruský šelf však zdaleka není všelékem. To nepřinese výsledky, dokud nebude v pořádku ruská legislativa.

Zájmy severních regionů
Existuje naděje, že stát zaujme racionální přístup k rozvoji arktického šelfu. Ale zatím není naděje, že by se rozvoj projevil blahodárně na severní regiony.

Zástupce guvernéra Murmanské oblasti Alexander Selin obhajuje rozvoj arktického šelfu, ale očekává, že to povede k plynofikaci regionu. Tím se sníží náklady na výrobu v regionu. a proto přispěje k růstu jejího ekonomického blahobytu. Stejné naděje pravděpodobně vkládají i představitelé Archangelské oblasti.

K tomu, aby se severní regiony začaly rozvíjet, jsou zapotřebí další schémata rozdělování financí, taková, která budou zohledňovat zájmy periferie, nejen státní rozpočet.

"Stát by se měl zamyslet nad tímto územím, měl by považovat obyvatele Murmanské oblasti za občany Ruska, a nikoli pouze za občany Murmanské oblasti," řekl Selin. Lidé mezitím utíkají z Murmanské oblasti. K lepšímu klimatu, k vyšším platům.

Ropa udělala z Norska jednu z nejbohatších zemí světa. Stejná ropa proměnila Nigérii v zemi obchodující s drogami. Co udělá ropa z arktického šelfu se severním Ruskem? Soudě podle zkušeností z kontinentálního vývoje se v regionech samotných téměř nic nezmění. Až na vznik neustálého ohrožení životního prostředí – z nedodržování technologií, z opotřebované dopravy a v konečném důsledku z lidských chyb. A skutečnost, že společnosti, které přišly na sever pro dlouhý dolar, nejsou připraveny tento sever chránit.