Černá bóje na řece. Pobřežní značení pro označení průjezdu lodi

Bóje jsou v současnosti převládajícím typem plovoucích navigačních značek na vnitrozemských vodních cestách.

Bóje je kovový plovák kónického nebo obdélníkového tvaru, vybavený signálním světlem a kotevním zařízením.

Signální světlo bójky je napájeno elektrickými bateriemi umístěnými ve speciálním pouzdře uvnitř povrchové části trupu. Bóje je držena na místě kotvícím zařízením skládajícím se z kotvy a kotevního řetězu.

Bóje je hlavní plovoucí značka na malých řekách.

Bóje se skládá z člunu s trojúhelníkovou, kulatou nebo obdélníkovou nástavbou, která je k ní připojena. Bójový raft a jeho nástavba jsou vyrobeny ze dřeva. Trojúhelníková nástavba je trojboká pyramida. V horní části pyramidy je čep pro zesílení signální lucerny. Bóje pyramidového tvaru se používají k oplocení zpravidla levého okraje průjezdu lodi. Kruhová nástavba se skládá ze dvou kruhových prkenných štítů - plechů připevněných křížem ke svislé tyči. Kulové a obdélníkové bóje jsou instalovány pouze podél pravého okraje průchodu lodi. Nástavba obdélníkové bóje je tvořena dvěma kulatými ráfky, na kterých je vycpán prkno. Obecně je tato konstrukce válcem, který je upevněn na voru.

Milníky instalované společně s bójemi nebo bójemi jako kontrolní nebo doplňkové značky i samostatně pro oplocení okrajů průjezdu lodi v prostoru neosvětleným plovoucím navigačním zařízením. Milníky jsou jezero a řeka. Jezerním milníkem je tyč až 10 m dlouhá s plovákem (spirtback) a vrcholovou (výraznou) postavou na vrcholu. K instalaci milníků se používají kotvy a kotevní řetězy nebo kovová lana. Říční milník je tyč 3-8 m dlouhá, připevněná lankem ke kotevnímu závaží. Plovoucí navigační značky mají své vlastní charakteristické znaky, pokud jde o zbarvení a povahu signálního světla, v závislosti na jejich účelu a systému umístění.

Existují dva systémy pro umístění plovoucích navigačních značek.

Boční systém- systém umístění plovoucích navigačních značek, ve kterých jsou vyznačeny strany nebo osa kurzu lodi.

kardinální systém- systém umisťování plovoucích navigačních značek, ve kterých jsou chráněna navigační rizika, vzhledem ke světovým stranám podle kompasu. Tento systém se používá v mořích a velkých jezerech.

Známky laterálního systému uložení

Podle jeho účelu plovoucí znamení, používané v bočním systému uspořádání, se dělí na okrajové, otočné, nebezpečné značky (stání v nebezpečí), sklápěcí, dělící, axiální, rotačně-axiální.

Okrajové znamení slouží k označení okrajů průjezdu lodi. Levý okraj průjezdu lodi je chráněn bílými nebo černými trojúhelníkovými bójemi nebo bójemi (černé značky se doporučují pro použití na jezerech a nádržích), stejně jako bílými milníky. Milníky levého okraje horního obrázku nemají. Signální světlo bójí a bójí levého okraje průjezdu lodi - bílé stálé nebo bílé blikání. Jako další možnosti v oblastech akumulace cizích světel lze použít zelené stálé nebo zelené blikající světlo. Při pohybu po proudu jsou tyto značky vlevo vlevo, při pohybu proti proudu vpravo. Pravý okraj lodního průjezdu je oplocený plovoucími znaky kulaté, obdélníkové nebo lineární siluety červené barvy a také červenými milníky s černým vrcholem kulovité postavy. Když se loď pohybuje dolů, tato znamení jsou vlevo vpravo, při pohybu nahoru - vlevo.

odbočovací znamení označuje zatáčku přímých úseků lodního průjezdu, která má značnou délku, stejně jako ostrou zatáčku lodního průjezdu v úsecích vodní cesty s omezeným výhledem nebo skalnatým dnem. Otočný znak levého okraje ukazuje otočení kurzu lodi doleva vzhledem k proudu. Je to bóje nebo bóje trojúhelníkové siluety, namalovaná bílá barva s černým vodorovným pruhem uprostřed nebo černým s bílým vodorovným pruhem uprostřed. Signální světlo - zelené nebo bílé s častým blikáním. Při míjení této značky se musí loď otočit doleva a značku opustit na levý břeh. Otočení pravého okraje kanálu vůči proudu je indikováno bójkou lineárního nebo obdélníkového tvaru červené barvy s černým vodorovným pruhem uprostřed nebo červenou barvou s bílým vodorovným pruhem uprostřed. Signální světlo je červené blikající světlo. Při míjení této značky byste měli odbočit vpravo a opustit značku na pravý břeh.

znamení nebezpečí označuje zvláště nebezpečná místa a podvodní překážky na okrajích průjezdu lodi (zatopené stavby, hlavice hrází, potopené lodě atd.). Taková značka je umístěna přímo u chráněného nebezpečí ze strany řeky.
V místech těchto značek musí navigátoři přijmout zvláštní opatření při doprovázení plavidel a konvojů a vyhnout se nadměrnému přibližování se k značce. Znakem nebezpečí levého okraje je bójka nebo bójka trojúhelníkové siluety, natřená bíle s jedním černým vodorovným pruhem uprostřed a třemi nebo čtyřmi černými svislými pruhy. Vodorovné a svislé pruhy tvoří při křížení kříž. Signální světlo - zelené dvoublikání. Jako znamení nebezpečí pravého okraje je použita červená obdélníková siluetová bójka s černými nebo bílými svislými a vodorovnými pruhy, tvořící při přejezdu kříž. V noci je značka osvětlena červeným dvoutaktním světlem.

skládka znamení označuje místa, kde se směr proudu neshoduje se směrem kurzu lodi. Je instalován na okraji lodního průchodu, naproti stání. Znak skládky levého chromu je bóje nebo bóje trojúhelníkové siluety. Horní polovina odznaku je bílá, spodní polovina černá. Signální světlo je červená blikající skupina. Skládkové plovoucí značky lze instalovat v kombinaci s okrajovými značkami.

oddělovací znak označuje místa dělení (větvení) průjezdu lodi. Znak je bóje trojúhelníkové siluety, natřená třemi černými, třemi bílými a třemi červenými střídavými svislými pruhy, které jsou stejné. Státní norma místo toho umožňuje naznačený znak nainstalujte vedle sebe dva okrajové znaky (párový znak) - levý a pravý okraj navigačního kanálu. Návěstní světlo dělícího znaku (s jedním znakem) - bílé a červené nebo zelené a červené blikající. zároveň se vzájemně střídají záblesky světel. Na dvojité dělící ceduli - bílá a červená nebo zelená a červená stálá světla.

Osové značky nastavit podél osy lodního průjezdu a rozdělovat jej na dva jízdní pruhy: pro lodě jedoucí shora a pro lodě jedoucí zdola. Orientace podél osových značek se provádí podle principu: "následujte od značky ke značce, nechte ji vlevo." Axiální bóje a milníky slouží k označení osy průjezdu lodi a otočně-axiální bóje a milníky k označení obratu průjezdu lodi. Jako duplicitní cedule lze navíc instalovat zimní (ledové) bóje - doutníky. Nápravová bóje má trojúhelníkovou nebo lineární siluetu nástavby, natřenou dvěma černými a třemi bílými, stejně širokými, vodorovnými střídajícími se pruhy. Signální světlo je bílé se dvěma záblesky. Axiální tyč je natřena dvěma černými a třemi bílými vodorovnými pruhy. V horní části milníku je umístěna kulatá (kulovitá) černá horní postava. Ledová bójka - doutník má stejnou barvu jako nápravová bójka.

Otočná bóje má stejný tvar jako axiální (trojúhelníkový nebo lineární). Jeho nástavba je natřena dvěma černými nebo bílými a třemi červenými, stejně širokými, vodorovnými střídajícími se pruhy. Signální světlo je bílá blikající skupina. Otočná tyč je natřena dvěma černými nebo bílými a třemi červenými vodorovnými pruhy. Vrcholem milníku je černá koule. Ledová bójka - doutník otočně-axiálního znaku má stejnou barvu jako otočně-axiální bóje. Milníky a ledové bóje – doutníky nesvítí.

Obecná ustanovení

1. Navigační značky a světla jsou navrženy tak, aby vytvářely bezpečné podmínky pro plavbu lodí a zajišťovaly bezpečnost umělých staveb na vnitrozemských vodních cestách.

2. Navigační světla na konstrukcích musí být v provozu od západu do východu slunce.

3. U bočního systému se předepsaným způsobem určují druhy, hlavní parametry a rozměry, barva a druh zbarvení plavebních značek, jakož i povaha, barva a vzájemná poloha signálních světel.

4. U základního systému je barva a typ zbarvení plovoucích značek, jejich horní figury a charakter světel dán aktuálním systémem oplocení na vodních cestách kategorie „M“ a „O“.

Složení a účel navigačních značek

1. Navigační značky se dělí na pobřežní a plovoucí.

2. Mezi pobřežní značky patří oplocení (označení) průjezdu lodi a informační značky.

Mezi pobřežní značky označující polohu plavebního kanálu patří: vodící, křížící, běžící, pružinové, "orientační" značky, ukazatele výšky průjezdu podmostí a okrajů plavebního kanálu v splavných rozpětích mostů, světla navigačních kanálů, stejně jako identifikační značky a majáky.

3. Mezi plovoucí znamení patří bóje, bóje, milníky.

4. Plovoucí navigační značky se dělí na značky okrajové, odbočovací, výsypné, dělicí, osové, otočně-axiální a nebezpečné.

5. Na řekách se pojmenovává pravý a levý okraj (strany) průjezdu lodi ve směru toku vody.

Na tranzitních lodních průjezdech nádrží jsou jména stran převzata ve směru od zóny zaklínění vzduté vody k přehradě.

Na přístupech k přístavům, marinám, úkrytům a také na lodních průchodech přítoků přitékajících do nádrže se název pravého a levého okraje lodního průjezdu bere ve směru průjezdu tranzitní lodi.

Na kanálech a jezerech jsou jména stran na lodních průchodech přijímána podmíněně při navrhování rozvoje dopravy těchto vodních cest.

Povaha navigačních světel

1. Trvalé.

2. Blikání - periodicky se opakující záblesky.

3. Dvojitý záblesk - periodicky se opakující skupiny dvou záblesků.

4. Časté blikání - nepřetržitě opakované časté blikání.

5. Často blikající skupina - periodicky se opakující skupiny.

6. Pulzující - nepřetržitě se opakující světelné impulsy.

7. Přerušovaně pulzující - periodicky se opakující skupiny.

8. Zatmění - periodicky se opakující záblesky a krátkodobá zatmění.

Plovoucí navigační značky a světla označující hranice průjezdu lodi. Hrana pro označení okrajů průjezdu lodi

1. Pravá strana:

červená obdélníková bóje;

červená kulatá bóje;

červený milník s černou vrchní postavou;

červené světlo, nepřerušované nebo blikající.

2. Levá strana:

bílá nebo černá trojúhelníková bóje;

bílá trojúhelníková bóje;

bílý milník bez vrchní postavy;

zelené, žluté nebo bílé světlo, nepřerušované nebo blikající.

3. Oddělení lodních průchodů: pro označení rozdělení průchodu lodi:

separační bóje s červenými a bílými nebo červenými a černými svislými pruhy;

párové červené a bílé majáky;

světla - červená a zelená, nebo červená a bílá, nebo žlutá a červená blikající světla se používají ve dvojicích nad sebou.

4. Značky chránící nebezpečná místa a navigační překážky:

pravý břeh:

červená obdélníková bóje s jedním bílým nebo černým svislým a jedním vodorovným pruhem (ve tvaru kříže);

oheň - červená, bliká nebo dvě bliká;

levé pobřeží:

bílá trojúhelníková bóje s jedním černým svislým a jedním vodorovným pruhem (ve tvaru kříže);

oheň - zelená, bliká nebo dvě bliká.

5. signální znamení, označující obrat kurzu lodi:

pravý břeh:

červená obdélníková bóje se širokým vodorovným bílým nebo černým pruhem;

oheň - červená, bliká nebo často bliká;

levé pobřeží:

bílá nebo černá trojúhelníková bóje se širokým vodorovným černým nebo bílým pruhem;

oheň - bílý, žlutý nebo zelený, blikající nebo často blikající.

6. Značky označující osu průjezdu lodi a zároveň její okraj k oddělení protijedoucích toků lodí:

bílá trojúhelníková bójka se dvěma vodorovnými širokými černými nebo červenými pruhy, bílá tyč se dvěma černými pruhy, černá vrchní postava s kulatou siluetou;

oheň - bílé nebo žluté dvě blikající.

7. Signální značky, rotačně-axiální pro indikaci rotace osy kurzu. Červená trojúhelníková bóje se dvěma bílými nebo černými širokými vodorovnými pruhy. Oheň je bílý nebo žlutý, často blikající. Milník - dva černé (nebo bílé) a tři červené vodorovné pruhy stejné šířky. Vrchní postava kulaté siluety je černá.

Pobřežní navigační značky označující polohu průjezdu lodi

1. Barva štítů pobřežních vodicích a přechodových značek je zvolena tak, aby vytvářela kontrast s pozadím oblasti (světlé nebo tmavé) a nezávisí na pobřeží (vpravo nebo vlevo). Barva světel závisí na břehu (vpravo nebo vlevo).

2. Axiální terč pro označení osy průjezdu lodi se skládá ze dvou značek: přední a zadní.

Štíty jsou čtvercové, obdélníkové (svislé), lichoběžníkové a kombinované červené nebo bílé. Obdélníkové a lichoběžníkové štíty mají bílé nebo černé svislé pruhy.

Světla na pravém břehu jsou červená, bílá nebo žlutá, na levém břehu - zelená, bílá nebo žlutá, na předních značkách - stálá, na zadní - blikající.

3. Štěrbinová brána k označení polohy průjezdu lodi a jejích okrajů se skládá ze tří značek: dvou předních a jednoho zadního.

Štíty jsou obdélníkové červené nebo bílé s bílými nebo černými svislými pruhy.

Světla na pravém a levém břehu, na předních značkách jsou konstantní, na zadní - blikající, podobně jako u osového vyrovnání.

(ve znění vyhlášky Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 31. března 2003 N 114)

4. Okrajová brána pro označení polohy průjezdu lodi a jejích okrajů. Štíty přední obdélníkové, zadní lichoběžníkové červené nebo bílé.

Světla jsou stálá nebo dvoutaktní červená na pravém okraji, zelená na levém.

5. Znak křižování označující směr kurzu lodi.

Štíty jsou čtvercové, obdélníkové, lichoběžníkové nebo kombinované v červené nebo bílé barvě.

Světla jsou stálá nebo blikající, červená, bílá nebo žlutá na pravém břehu, zelená, bílá nebo žlutá na levém.

(ve znění vyhlášky Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 31. března 2003 N 114)

6. Jarní znamení pro označení zaplavených břehů. Štíty na pravém břehu jsou kulaté červené, na levém lichoběžníkové bílé.

Světla jsou stálá, červená na pravém břehu, zelená na levém.

7. Značka "orientační bod" k označení charakteristických míst splavné trasy.

Štíty jsou pravoúhlé nebo lichoběžníkové, na pravém břehu červené, na levém břehu černé se dvěma vodorovnými bílými pruhy.

Dvě blikající světla, červená nebo bílá na pravém břehu, zelená nebo bílá na levém břehu nebo blikající žlutá na obou březích.

8. Značka „Světlo stopy“ k označení břehů (hran) splavného kanálu.

Světla jsou stálá nebo blikající, červená na pravém břehu, zelená na levém.

9. Navigační značka pro označení průjezdu lodi umístěná v blízkosti břehu.

Diamantové štíty na pravém břehu jsou červené, na levém - bílé. Blikající světla na pravém břehu jsou červená, na levém břehu zelená.

10. Signalizace splavných rozpětí mostů:

a) pro vyznačení osy plavby v plavebním rozpětí mostu jsou v jeho středu instalovány čtvercové, kulaté, trojúhelníkové červené nebo bílé štíty v závislosti na pozadí (světlém nebo tmavém) mostních objektů.

Pro lodě a konvoje přicházející shora jsou štíty instalovány ve formě kosočtverce, kulaté štíty - pro vory, trojúhelníkové - pro malé lodě.

U lodí a vlaků jedoucích zespodu jsou štíty čtvercové.

Světla jsou stálá, dvě červená, umístěná vertikálně, pro lodě, dvě zelená, umístěná vertikálně, pro rafty.

Pro vyznačení průjezdnosti podmostí a okrajů plavebního kanálu v plavebních rozpětích mostů jsou na každé podpěře nebo hraně instalovány 1, 2, 3 nebo 4 čtvercové tabule zelené nebo bílé barvy. Počet štítů udává výšku rozpětí, respektive do 10, 13, 16 m a výše.

Všechna světla jsou stálá, zelená;

b) Pro indikaci plavebního rozpětí pohyblivé části odkloněné směrem k pravému nebo levému břehu plovoucího mostu je instalováno 5 světel, po 2 na pevné části mostu a po jednom v rozích jeho pohyblivé části. Světla jsou stálá: červená na pravém břehu, zelená na levém.

(bod "b" ve znění vyhlášky Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 31. března 2003 N 114)

Kompozice a charakteristické rysy plovoucích znaků s kardinálním systémem umístění

1. Hlavní znaky jsou navrženy tak, aby chránily navigační nebezpečí. Jsou umístěny kolem nebezpečí podle principu jeho oplocení vzhledem ke světovým stranám (ve čtyřech hlavních směrech kompasu). Zároveň je horizont kolem bariér podmíněně rozdělen do čtyř sektorů: severní, východní, jižní a západní.

Kardinální znaky jsou umístěny v jednom, několika nebo ve všech sektorech současně, aby označovaly stranu, ze které by se mělo hlídané nebezpečí obejít.

2. Definice sektorů a znaků.

Čtyři sektory (sever, východ, jih a západ) jsou omezeny skutečnými směry SZ-SV, SV-JV, JV-JZ, JZ-SZ, odebranými z určeného bodu.

Kardinální znak je pojmenován podle sektoru, ve kterém se nachází.

3. Popis značek (bóje, milníky).

Severní znamení. Horní část odznaku je černá, spodní část žlutá. Milník s horní značkou, která má dva černé kužely s vrcholy nahoru umístěné nad sebou. Oheň je bílý, často bliká. Značka je umístěna v severním sektoru severně od nebezpečí.

Jižní znamení. Horní část značky je žlutá, spodní část černá, milník s vrcholovou značkou, která má dva černé kužely s vrcholy dolů umístěné nad sebou. Oheň je bílý, skládá se ze 6 častých záblesků následovaných jedním dlouhým zábleskem o délce 15 sekund. Značka je umístěna v jižním sektoru jižně od nebezpečí.

východní znamení. Barva je černá, s jedním širokým vodorovným pruhem žluté. Milník s horní značkou: dva černé kužely umístěné nad sebou se základnami u sebe. Oheň je bílý, skládá se ze tří častých záblesků s frekvencí 10 s. Značka je umístěna ve východním sektoru, východně od nebezpečí.

Západní znamení. Barva je žlutá, s jedním vodorovným černým pruhem. Milník s horní značkou: dva černé kužely se svými vrcholy u sebe. Oheň je bílý, skládá se z devíti častých záblesků s frekvencí 15 s. Značka je umístěna v západním sektoru na západ od nebezpečí.

Značky označující jednotlivá nebezpečná místa

Bójka je černá se širokým červeným vodorovným pruhem, světlo je bílé se dvěma záblesky. Milník s horní značkou: dvě černé koule nad sebou. Značka je umístěna nad nebezpečím.

Pro označení povrchových nebo podvodních nebezpečí zajistěte navigaci podél plavebních drah a určete polohu plavidla v pobřežních oblastech navigační zařízení(SNO).

Podle místa instalace pomůcek k plavbě se rozlišují pobřežní a plovoucí.

Mezi ty pobřežní patří majáky, světla, značky, radarové stanice, ale i akustické prostředky signalizace mlhy.

Majáky jsou speciální stavby o výšce 10 až 50 metrů, vybavené výkonným světelně-optickým zařízením.

Majáky jsou osvětleny od západu do východu slunce, dosah viditelnosti není menší než 10 mil.

Navigační značky- konstrukce majákového typu, ale lehčího provedení. Dosah viditelnosti světel až 10 mil.

Přední znaky jsou postaveny v podobě příhradových věží, na kterých je upevněn dřevěný skládací štít. Zarovnání vytvořená zarovnávacími značkami jsou nastavena tak, aby vedla plavidlo podél plavební dráhy a také pro stanovení korekcí kompasu. V blízkosti nebezpečí nebo na nebezpečí samotném jsou ukotveny plovoucí pomůcky pro navigaci: značky, bóje a milníky.

Plovoucí výstražné značky varovat navigátory před nebezpečím, zakázat pohyb v jejich směru a označit bezpečnou cestu.

Systém poskytuje pět typů značek

1. Boční znaky. Tyto značky (bóje a milníky) jsou umístěny na ochranu stran plavebních drah.

Světový oceán je rozdělen na dvě oblasti: oblast A a oblast B, které se liší principem použití červené a zelené barvy k oplocení stran plavební dráhy bočními znaky.

Země, které přijaly červenou barvu pomůcek pro navigaci na levé straně plavební dráhy, patří do regionu A; země, které přijaly zelenou barvu AtoN na levé straně plavební dráhy - do regionu B. Zároveň je směr plavební dráhy v obou regionech uvažován od moře. Jiné typy značek jsou společné pro regiony A a B.

Oblast A. Na levé straně (obr. 17.20) jsou značky zobrazeny zcela červeně, horní číslice vypadají jako červený válec, svítící bóje má červené světlo. Charakter ohně je Pr 3s (blikání, perioda 3s).

Na pravé straně (kresba) jsou zobrazeny značky, celé vybarvené zeleně, horní postavy vypadají jako zelený válec, svítící bóje má zelené světlo. Povaha ohně - Pr 3s.

V některých případech je směr plavební dráhy specificky specifikován. Na trupy bójí mohou být použita čísla nebo písmena a číslování nebo označení bójí písmeny se provádí z mořské strany.

V místech oddělení plavebních drah upravené boční značky se používají k označení hlavní (preferované) plavební dráhy.

Hlavní plavební dráha vpravo - barva značek je červená se širokým zeleným vodorovným pruhem, horní postava má tvar červeného válce, svítící bóje je červená. Povaha požáru - Pr (2 + 1) 9s (složitá skupina bliká, perioda 9 sekund).

Hlavní plavební dráha vlevo- barva značek je zelená se širokým červeným vodorovným pruhem, horní postava má podobu zeleného kužele, svítící bóje je zelená. Povaha ohně - Pr (2 + 1) 9s.

Oblast B. Na bočních značkách, vystavených na levé a pravé straně plavební dráhy, svítí zelená a červená světla.

Region A

Znak na levé straně

Pravý boční znak

Oblast B

Znak na levé straně

Pravý boční znak

Značka označující, že hlavní plavební dráha je vlevo

Značka označující, že hlavní plavební dráha je vpravo

Slouží k ochraně samostatných navigačních nebezpečí a také potopených lodí. Tyto značky označují stranu (podle kompasu), ze které se musí plavidlo vyhnout nebezpečí. Mohou být vystaveny v jednom, několika nebo všech sektorech před nebezpečím. K oplocení se používají bóje a milníky černé a žluté barvy v různých kombinacích (obr. 17.28).

Horní postavy jsou dva černé kužely umístěné nad sebou. Oheň svítících bójí je bílý.

Severní bóje a milníky vystavena v severním sektoru na S před nebezpečím. Značky jsou nahoře černé a dole žluté. Horní figury jsou kužely s vrcholy nahoru. Charakter ohně je H (častý).

Východní bóje a milníky vystavena ve východním sektoru na V před nebezpečím. Znaky jsou černé se širokým žlutým vodorovným pruhem. Horní kusy jsou kužely se základnami k sobě. Charakter požáru je H (3) 10 s (tři časté záblesky ve skupině, perioda 10 s).

Jižní bóje a milníky jsou nastaveny v jižním sektoru na S před nebezpečím. Značky jsou nahoře žluté a dole černé. Horní obrazce jsou kužely se svými vrcholy u sebe. Povaha požáru - H (6) DlPr 15s (šest častých záblesků ve skupině s dlouhým zábleskem, perioda 15 s).

Západní bóje a milníky jsou vystaveni v západním sektoru na W nebezpečí.

Značky jsou žluté se širokým černým vodorovným pruhem. Horní obrazce jsou kužely se svými vrcholy u sebe. Charakter požáru je H (9) 15 s (devět častých záblesků ve skupině, perioda 15 s).

Značky ohraničující jednotlivá nebezpečí malé velikosti.

Jsou vystaveny nad nebezpečím a lze je obejít z jakékoli strany. Značky jsou natřeny černou barvou s jedním nebo více červenými širokými vodorovnými pruhy (obr. 17.29). Horní kusy jsou dvě černé koule umístěné jedna nad druhou. Svítící bójka je bílá. Povaha ohně - Pr (2) 5s.

3. Značky označující výchozí body a osu plavební dráhy(kanál) a střed průchodu (axiální). Značky (bóje a milníky) jsou natřeny červenobílými svislými pruhy (obr. 17.30). Horní postava vypadá jako červená koule. Svítící bójka má bílé světlo. Povaha požáru - DlPr 6s (dlouhé blikání, perioda 6 sekund).

Používají se k označení nebo oplocení speciálních ploch nebo objektů, například míst pro pokládku kabelů atd.

Značky jsou žluté. Horní postavy jsou žlutým šikmým křížem. Svítící bójka má žlutý oheň, charakter ohně je Pr 5s.

Značky střežící jednotlivá nebezpečí

Malý člun a lodní kurz

Malá plavidla musí následovat mimo průjezd lodi nebo ve stanoveném dopravním pruhu. Pokud je podle podmínek trasy takové sledování nemožné, mohou jet po kurzu lodi vpravo podél okraje do 10 m od něj, přičemž by neměly bránit pohybu a manévrování velkých plavidel na lodi. kurz lodi a jsou povinni opustit cestu předem bez výměny zvukových a vizuálních signálů.

Bóje (označující hranu (hranu) průjezdu lodi) jsou umístěny ve vzdálenosti 250-500 m od sebe. Pokud další bóje není viditelná, udržujte kurz a opravte jej, až bude bóje viditelná.

Malé čluny mohou v případě potřeby překročit lodní kanál a také provést zatáčku s překročením lodního kanálu zpravidla za zádí projíždějících lodí. Křížení by mělo být provedeno pod úhlem blízkým přímce (+/- 15 0) a v co nejkratším čase.

Abyste zachránili lidi, můžete jít do kurzu lodi bez omezení.

Malé lodě mají zakázáno:

· manévrovat a zastavovat v blízkosti jiných plavidel, bagrů, plovoucích jeřábů atd. a mezi tím;

zastavit a zakotvit v průjezdu lodi (dopravním pruhu), jakož i u plovoucích navigačních značek;

· přejít na kurz lodi s omezenou (méně než 1 km) viditelností.

Pravidlo silnice

Jsou-li dvě lodě na opačných kursech tak, že existuje riziko srážky, musí každá loď změnit kurs na pravobok, aby mohly proplout doleva.

Pokud jsou dvě rekreační plavidla na křižující se dráze a hrozí srážka, platí následující pravidla:

malá motorová plavidla musí dát přednost všem ostatním malým bezmotorovým plavidlům;

· Malá bezmotorová plavidla a plavidla, která nejsou pod plachtami, musí dát přednost plachetnicím.

Obecné pravidlo: kdo je lehčí, dává přednost + platí pravidlo pravé ruky.

Rozdíly MS mimo kurz lodi

Pokud se kurzy protínají - divergence po levobocích

Pokud se NEKŘÍŽÍ – žádnou stranou

Noc

Při plavbě v noci musí mít malé plavidlo s vlastním pohonem: stožárové světlo (bílé), boční světla (levé-červené, pravé-zelené) a záďová světla (bílá), přičemž boční světla lze sloučit do jedné umístěné lampy podél osy plavidla v přídi (každopádně ty palubní se zapínají jen při pohybu). Malá plavidla tažená a plující v kotvišti musí mít všestranné bílé světlo.

Navigační světla a značky

Obecná zásada pro navigační světla a značky: vpravo od potoka jsou všechny značky převážně červené, vlevo - bílé (nebo černé), světla - vpravo jsou červené, vlevo - zelené (tam a tam bílé nebo žluté) , zarovnání (shluk štítů pro orientaci ve směru průjezdu lodi) - bílá na tmavém pozadí, červená na světlém pozadí].

jarní znamení slouží k označení zatopených břehů a zobrazuje se na zatopených ostrovech, roklích, mysech, aby se zabránilo najetí plavidla na mělčinu.

Na levém břehu = stavba ze sloupu, na jehož vrcholu je upevněn bílý lichoběžníkový štít.

Na pravém břehu = kulatý červený štít.

Pružinový znak levého břehu je vybaven stálým zeleným světlem, pravý červený.

a) na levém břehu; b) na pravém břehu

znamení nebezpečí označuje zvláště nebezpečná místa na okrajích lodního průjezdu (zatopené stavby, zhlaví hrází apod.). Značka je umístěna přímo nad koncem překážky ze strany průjezdu lodi.

Duplikuje obvyklou okrajovou značku, umístěnou ve vzdálenosti 10-15 mm od značky nebezpečí ve směru plavby lodi. Je zakázáno přibližovat se k značce nebezpečí (plavat pouze podél kurzu lodi!!).

a) na levém okraji

b) na pravém okraji

Název znamení	Pohled	Barva a charakter ohně	Schůzky
Nespouštějte kotvy!			Označuje podvodní zónu přechodu, kde je zakázáno shazovat kotvy, spouštět řetězy - saně, losy
Nevytvářejte rušení!			Označuje úsek vodní cesty, kde je zakázáno vytvářet vzrušení (v blízkosti přístavišť, pláží, lázní, stanovišť lodí a dalších staveb). Je potřeba zpomalit
Pohyb malých plavidel je zakázán!			Označuje oblast, kde je zakázán pohyb malých plavidel na kurzu lodi (v rejdích, v přibližovacích kanálech, na kotvištích atd.)

Pozornost!			Upozorňuje na nutnost být opatrný (neprůhledné úzké úseky průjezdu lodi, ostré zatáčky)
Překročení průjezdu lodi			Označuje přejezdy lodí a trajektů.
Rychlost omezena			Označuje oblasti, kde je omezena rychlost výtlačných plavidel (kanály, nájezdy, přístaviště, pláže atd.). Obrázek ukazuje maximální povolenou rychlost v km/h

Znamení a světla splavná rozpětí mostů pro malé lodě - trojúhelníkový štít, shora dolů, v noci nejsou nastavena žádná světla. Na tmavém pozadí jsou značky namalovány bílou barvou, na světlém pozadí - červenou barvou.

Nouzové signály na vodě(obsluhováno, pokud je potřeba pomoc, je prostě zakázáno):

vlajka s míčem nebo podobným předmětem nad nebo pod ním;

Časté blikání všestranného světla, světlomet, vertikální pohyb světla;

rakety (světlice) červené barvy;

Pomalé zvedání a spouštění paží natažených do strany;

zvukové signály (časté údery na zvonek, kovový předmět nebo dlouhodobé zvuky jakéhokoli zařízení).

Tři dlouhé rány = "Muž přes palubu".

O záchranných vestách

Velitelé lodí a cestující při plavbě na malých lodích musí nosit záchranné vesty v následujících případech:

Tmavá denní doba, zhoršení hydrometeorologických podmínek (mlha, déšť, vítr);

Plavání na vodních skútrech, vodních lyžích nebo podobných prostředcích;

Brána.

Děti do 16 let smějí na malých lodích plout pouze v záchranných vestách.

nouzové zastavení

1) zakázat trakci

2) zálohovat

3) Spustit kotvu

(používá se k zamezení nehodám, ne k záchraně osoby, která spadla přes palubu).

Systém IALA zajišťuje rozdělení světového oceánu na dvě oblasti - A a B.
Systém plovoucího oplocení IALA je obecně stejný pro oba regiony. Rozdělení do oblastí A a B je způsobeno pouze rozdílem v barvě bočních znaků a barvě jejich světel. V rámci systému IALA v oblasti A červená barva značek a
světla jsou přijata pro oplocení levé strany plavebních drah a kanálů a zelená pro oplocení pravé strany.
Každý typ odznaku má odpovídající zbarvení, vzhled horní postavy a povahu ohně, což umožňuje spolehlivě rozpoznat znaky ve dne i v noci. Tvar a provedení znaků systému se může lišit. Nejběžnější pro bóje jsou doutníkové a sloupovité. Svítící a neosvětlené bóje mohou být vybaveny radarovými reflektory, reagujícími majáky, kvílemi a dalšími prostředky, jak je uvedeno v navigačních příručkách.
Červené plovoucí výstražné značky na levé straně plavební dráhy.
Zelená je na pravé straně.
V mořské vody Ruská Federace, stejně jako ve vnitrozemských vodách - jezera Ladoga, Onega, oplocení plavebních překážek, plavebních drah a kanálů se provádí podle systému IALA, region A. Ohraničujícími značkami jsou svítící a nesvítící bóje, milníky, v některých případech stacionární značky na hydraulickém základě.
Ve vodách Ruské federace každý typ plovoucích značek oplocení odpovídá pouze jednomu typu ohně, který je mu přiřazen.
Použití vrcholových figur na svítících i nesvítících bójích systému IALA ve vodách Ruska je povinné, výjimka je povolena pouze v mrazivých oblastech v zimním plavebním období. Výběr typů a počtu plovoucích výstražných značek, které se mají zobrazovat podle
systém IALA ve vodách Ruské federace, v každém případě je určen navigačními a hydrografickými charakteristikami oblasti, podmínkami a plavebním režimem, polohou, velikostí a typem chráněných nebezpečí
Směr plavebních drah a kanálů, názvy jejich stran jsou určeny, počítáno od moře.
Postranní znaky
Boční značky jsou určeny k oplocení stran plavebních drah a kanálů, označují místa jejich oddělení a označují polohu hlavní (preferované) plavební dráhy nebo kanálu v těchto místech.
Směr plavební dráhy nebo kanálu, chráněný bočními značkami, názvy stran „vlevo“, „vpravo“ se zvažují od moře k přístavu a v některých případech se sjednávají dodatečně. Tam, kde je obtížné určit plavební dráhu nebo kanál „z moře“, je na námořních mapách umístěn ukazatel
- obrysová šipka lila barvy, její poloha odpovídá přijatému směru dané plavební dráhy nebo kanálu a červené a zelené značky umístěné po stranách šipky označují jejich levou a pravou stranu. Mezi boční znaky patří:
šermířské značky pro strany plavebních drah a kanálů
známky levé strany; pravý boční znak;
značky označující místa oddělení plavebních drah a kanálů;
značky "Hlavní plavební dráha (kanál) vpravo" a "Hlavní plavební dráha (kanál) vlevo".
Postranní znaky levé a pravé strany jsou číslovány, sudá čísla jsou přiřazena znaménka levé strany, lichá čísla jsou přiřazena znaménka pravé strany.
Pořadí číslování je oznámeno v navigačních příručkách a přiřazená čísla bójí jsou uvedena na námořních mapách.
V některých případech může být číslování provedeno způsobem, který je vhodný podle místních podmínek.
Označení bodů oddělení plavebních drah

Značky "Hlavní plavební dráha (kanál) vpravo"- bóje, milník -
jsou vystaveny v místě oddělení, na levé straně hlavní plavební dráhy (kanálu) a ukazují polohu hlavní plavební dráhy (kanálu) vůči značce (počítáno od moře). Značky jsou červené se zeleným vodorovným pruhem uprostřed (1/3 výšky nadvodní části značky).
Symbol pro barvu znaku na mapách je kzlk.
Horní postava je červený válec. Oheň je červený, bliká komplexní skupina (střídají se složité skupiny po dvou a jeden záblesk červené). Symbol na mapách: Pr (2 + 1) 9s a červená barva ohně poblíž obrázku bóje.

Značky "Hlavní plavební dráha (kanál) vlevo"- bóje, milník - jsou umístěny v bodě oddělení na pravé straně hlavní plavební dráhy (kanálu) a ukazují polohu hlavní plavební dráhy (kanálu) vůči značce (počítáno od moře). Značky jsou zelené s červeným vodorovným pruhem uprostřed (1/3 výšky nadvodní části značky).
Symbol pro barvu znaku na mapách je zlkzl. Horní postava je zelený kužel směřující nahoru. Oheň je zelený, komplexní skupinové blikání (střídající se složité skupiny po dvou a jeden zelený záblesk). Symbol na mapách: Pr (2 + 1) 9s a zelené světlo na obrázku bóje.

Oplocení stran fairwayí (kanály)

Značky, levá strana- bóje, milník - položte na levou stranu plavební dráhy (kanálu), označují: "Nechte mě vlevo."
Značky jsou červené. Čísla jsou aplikována na dvou nebo třech stranách.
Symbol barevný symbol na mapách - k. Horní postava - červený válec. Červené blikající světlo, 20 záblesků za minutu, symbol na mapách: PZS a červené světlo na obrázku bójky.

Pravé boční značky- bóje, milník - umístit na pravou stranu plavební dráhy (kanálu), označují: "Nechte mě napravo." Značky jsou zelené. Čísla jsou aplikována na dvou nebo třech stranách. Symbol pro barvu znaku na mapách je zł. Horní postava je zelený kužel směřující nahoru.
Blikající zelené světlo, 20 záblesků za minutu.
Symbol na mapách: Prospektivní a zelené světlo na obrázku bóje.