Նավիգացիոն նշաններ կամուրջների վրա. Ռուսաստանի ներքին ջրային ուղիների նավիգացիոն նշաններ և լույսեր

IALA համակարգը նախատեսում է Համաշխարհային օվկիանոսի բաժանումը երկու շրջանների՝ A և B:
IALA լողացող սուսերամարտի համակարգը ընդհանուր առմամբ նույնն է երկու շրջանների համար: A և B շրջանների բաժանումը պայմանավորված է միայն կողային նշանների գույնի և դրանց լույսերի գույնի տարբերությամբ: Ա շրջանի IALA համակարգի ներքո նշանների կարմիր գույնը և
լույսերն ընդունված են ճամփեզրի և ջրանցքների ձախ կողմը ցանկապատելու համար, իսկ կանաչը՝ աջ կողմը ցանկապատելու համար:
Կրծքանշանի յուրաքանչյուր տեսակ ունի համապատասխան երանգավորում, վերին կազմվածքի տեսք և կրակի բնույթ, ինչը հնարավորություն է տալիս հուսալիորեն ճանաչել նշանները ցերեկը և գիշերը: Համակարգի նշանների ձևն ու ձևավորումը կարող են տարբեր լինել: Բոյների համար ամենատարածվածը սիգարաձեւ և սյունաձև է: Լուսավոր և չլուսավորվող բոյերը կարող են համալրվել ռադարային ռեֆլեկտորներով, արձագանքող փարոսներով, ոռնացողներով և այլ միջոցներով, ինչպես նշված է նավիգացիոն ձեռնարկներում:
Կարմիր լողացող նախազգուշական նշաններ երթուղու ձախ կողմում:
Կանաչը աջ կողմում է:
IN ծովային ջրեր Ռուսաստանի Դաշնություն, ինչպես նաև ներքին ջրերում՝ Լադոգա, Օնեգա լճերում, նավագնացության վտանգների, երթուղիների և ջրանցքների ցանկապատումն իրականացվում է ըստ IALA համակարգի, շրջանի Ա։ Շրջափակող նշաններն են լուսաշող և ոչ լուսավոր բոյներ, հանգուցային կետեր, իսկ որոշ դեպքերում՝ հիդրավլիկ հիմունքներով ստացիոնար նշաններ։
Ռուսաստանի Դաշնության ջրերում լողացող սուսերամարտի նշանների յուրաքանչյուր տեսակ համապատասխանում է իրեն հատկացված կրակի միայն մեկ տեսակին:
Ռուսաստանի ջրերում IALA համակարգի լուսավոր և չլուսավոր բոյերի վրա վերին թվերի օգտագործումը պարտադիր է, բացառություն թույլատրվում է միայն ձմեռային նավարկության ժամանակաշրջանում սառցակալման վայրերում: Ըստ ցուցադրվող լողացող նախազգուշական նշանների տեսակների և քանակի ընտրություն
IALA համակարգը Ռուսաստանի Դաշնության ջրերում, յուրաքանչյուր դեպքում որոշվում է տարածքի նավիգացիոն և հիդրոգրաֆիական առանձնահատկություններով, պայմաններով և նավիգացիոն ռեժիմով, պաշտպանված վտանգների դիրքով, չափերով և տեսակով.
Ճանապարհների և ջրանցքների ուղղությունը, դրանց կողմերի անվանումները որոշվում են՝ հաշվելով ծովից։
Կողային նշաններ
Կողային նշանները նախատեսված են երթևեկելի ուղիների և ջրանցքների կողքերը ցանկապատելու համար, նշելով դրանց բաժանման վայրերը և նշելով հիմնական (նախընտրելի) ճանապարհի կամ ալիքի դիրքը նման վայրերում:
Կողային նշաններով պաշտպանված երթուղու կամ ջրանցքի ուղղությունը, կողմերի անվանումը «ձախ», «աջ» համարվում են ծովից մինչև նավահանգիստ, իսկ որոշ դեպքերում դա լրացուցիչ բանակցվում է: Այնտեղ, որտեղ դժվար է որոշել «ծովից» ճանապարհը կամ ալիքը, ծովային գծապատկերների վրա տեղադրվում է ցուցիչ
- յասամանագույն գույնի ուրվագծային սլաքը, որի դիրքը համապատասխանում է տվյալ երթուղու կամ ալիքի ընդունված ուղղությանը, իսկ սլաքի կողմերում կիրառվող կարմիր և կանաչ նշանները ցույց են տալիս համապատասխանաբար դրանց ձախ և աջ կողմերը: Կողային նշանները ներառում են.
սուսերամարտի ցուցանակներ ճանապարհների և ջրանցքների կողքերի համար
ձախ կողմի նշաններ; աջ կողմի նշան;
նշաններ, որոնք ցույց են տալիս ճանապարհների և ալիքների բաժանման վայրերը.
«Գլխավոր ճանապարհ (ալիք) աջ կողմում» և «Գլխավոր ճանապարհ (ալիք) ձախ կողմում» նշանները:
Ձախ և աջ կողմերի կողային նշանները համարակալված են, ձախ կողմի նշաններին՝ զույգ թվեր, աջ կողմի նշաններին՝ կենտ։
Համարակալման կարգը հայտարարված է նավիգացիոն ձեռնարկներում, իսկ նշանակված բոյ համարները ցուցադրվում են ծովային քարտեզների վրա:
Որոշ դեպքերում համարակալումը կարող է իրականացվել հարմար եղանակով՝ ըստ տեղական պայմանների։
Ճանապարհների բաժանման կետերի նշանակում

Նշաններ «Գլխավոր ճանապարհ (ալիք) աջ կողմում»- բոյ, նշաձող -
ցուցադրվում են տարանջատման վայրում՝ գլխավոր երթուղու (ալիքի) ձախ կողմում և ցույց են տալիս գլխավոր երթուղու (ալիքի) դիրքը նշանի նկատմամբ (հաշվում են ծովից): Նշանները կարմիր են՝ մեջտեղում կանաչ հորիզոնական շերտով (նշանի վերջրյա մասի բարձրության 1/3-ը)։
Քարտեզների վրա նշանի գույնի խորհրդանիշը kzlk է:
Վերին գործիչը կարմիր գլան է: Հրդեհը կարմիր է, կոմպլեքս խմբակային առկայծում (փոխարինվող բարդ խմբեր՝ երկու և մեկ շող կարմիրով): Խորհրդանիշ քարտեզների վրա՝ Pr (2 + 1) 9s և կրակի կարմիր գույնը բոյի պատկերի մոտ։

Նշաններ «Գլխավոր ճանապարհուղի (ալիք) ձախ կողմում»- բոյ, նշաձող - տեղադրվում են հիմնական ճանապարհի (ալիքի) աջ կողմում գտնվող բաժանման կետում և ցույց են տալիս հիմնական երթևեկի (ալիքի) դիրքը նշանի նկատմամբ (հաշվելով ծովից): Նշանները կանաչ են՝ մեջտեղում կարմիր հորիզոնական շերտով (նշանի վերջրային մասի բարձրության 1/3-ը)։
Քարտեզների վրա նշանի գույնի խորհրդանիշն է zlkzl: Վերևի պատկերը վերև ուղղված կանաչ կոն է: Հրդեհը կանաչ կոմպլեքս խմբակային փայլատակում է (երկու և մեկ կանաչ գույնի վառվող այլընտրանքային բարդ խմբեր): Խորհրդանիշը քարտեզների վրա՝ Pr (2 + 1) 9s և կանաչ լույս բոյի պատկերի մոտ:

Ճանապարհների կողքերի ցանկապատում (ալիքներ)

Նշաններ, ձախ կողմում- բոյ, նշաձող - դրեք երթուղու (ալիքի) ձախ կողմում, նրանք նշում են. «Թողեք ինձ ձախ կողմում»:
Նշանները կարմիր են։ Թվերը կիրառվում են երկու կամ երեք կողմերից:
Խորհրդանիշի գույնի խորհրդանիշ քարտեզների վրա՝ k. Վերևի պատկերը՝ կարմիր գլան: Կարմիր թարթող լույս, րոպեում 20 բռնկում, խորհրդանիշ քարտեզների վրա՝ PZS և կարմիր լույս բոյի պատկերի մոտ:

Աջ կողմի նշաններ- բոյ, նշաձող - դրեք երթուղու (ալիքի) աջ կողմում, նրանք նշում են. «Թողեք ինձ աջ կողմում»: Նշանները կանաչ են։ Թվերը կիրառվում են երկու կամ երեք կողմերից: Քարտեզների վրա նշանի գույնի խորհրդանիշն է zł: Վերևի պատկերը վերև ուղղված կանաչ կոն է:
Թարթող կանաչ լույս, րոպեում 20 բռնկում:
Խորհրդանիշ քարտեզների վրա՝ հեռանկարային և կանաչ լույս բոյի պատկերի վրա:

Ռուսաստանի ներքին ջրային ուղիների նավիգացիոն նշաններ և լույսեր
Ընդհանուր դրույթներ
1. Նավիգացիոն նշաններն ու լույսերը նախատեսված են նավերի նավարկության համար անվտանգ պայմաններ ստեղծելու և ներքին ջրային ուղիների վրա արհեստական կառույցների անվտանգությունն ապահովելու համար։
2. Կառույցների նավիգացիոն լույսերը պետք է գործեն մայրամուտից մինչև արևածագ
3. Կողային համակարգով սահմանված կարգով որոշվում են նավարկության նշանների տեսակները, հիմնական պարամետրերն ու չափերը, նավարկության նշանների գունազարդման գույնն ու տեսակը, ինչպես նաև ազդանշանային լույսերի բնույթը, գույնը և հարաբերական դիրքը.
4. Կարդինալ համակարգով լողացող նշանների գույնն ու գունազարդման տեսակը, դրանց վերին թվերը և լույսերի բնույթը որոշվում են «M» և «O» կատեգորիաների ջրային ուղիների ներկայիս ցանկապատման համակարգով:
Նավիգացիոն նշանների կազմը և նպատակը
1. Նավիգացիոն նշանները բաժանվում են ափամերձ և լողացող: Իրենց հերթին, դրանք, կախված գործչի ուրվանկարից, կարող են լինել՝ ուղղանկյուն, եռանկյուն, կլոր, trapezoidal, համակցված, գծային:
2. Ափամերձ նշանները ներառում են նավի անցման ցանկապատման նշանները (նշումները) և տեղեկատվական նշանները.
Նավի անցման դիրքը ցույց տվող ափամերձ նշանները ներառում են անցում, նավարկություն, զսպանակային նշաններ «ուղևորանիշ», կամուրջների նավարկվող միջանցքներում նավի անցման բարձրության ցուցիչներ, նավիգացիոն ալիքների լույսեր, ինչպես նաև նույնականացման նշաններ և փարոսներ: Այս նշաններով նավիգատորը որոշում է նավի ընթացքի ուղղությունը։
3. Լողացող նշանների կառուցվածքը ներառում է բոյներ, հանգուցային կետեր
4. Լողացող նավիգացիոն նշանները բաժանվում են եզրային, շրջադարձի, թափման, բաժանման, առանցքային, պտտվող-առանցքային և վտանգի նշանների.
5. Գետերի վրա վերցվում է նավի անցման աջ և ձախ եզրերի (կողերի) անվանումը ջրի հոսքի ուղղությամբ.
Ջրամբարների տարանցիկ նավերի անցումներում կողմերի անունները վերցվում են ետնաջրային սեպման գոտուց դեպի պատնեշ ուղղությամբ
Նավահանգիստների, նավահանգիստների, ապաստարանների, ինչպես նաև ջրամբար հոսող վտակների նավերի անցումների վրա, նավի անցման աջ և ձախ եզրերի անվանումը վերցված է տարանցիկ նավի անցման ուղղությամբ:
Ջրանցքների և լճերի վրա նավի անցուղիների վրա կողմերի անունները պայմանականորեն ընդունվում են այդ ջրային ուղիների տրանսպորտային զարգացումը նախագծելիս:
Կախված ներքին ջրային ուղիների շահագործման պահանջներից՝ նշանները կամ հագեցված են նավիգացիոն լույսերով, կամ ցուցադրվում են առանց լույսերի: Լույսերով հագեցած ցուցանակները նախատեսված են նավերի շուրջօրյա տեղաշարժն ապահովելու համար, ինչպես նաև արտացոլող նշաններ, որոնք դիտվում են գիշերը նավերի լուսարձակներ օգտագործելիս։
Նավիգացիոն լույսերը բնութագրվում են կրակի գույնով և բնույթով՝ հերթափոխով առկայծումներ (փայլեր) և դադարներ (մթնումներ):
Նավիգացիոն լույսերի բնույթը
1. Մշտական

2. Ջրամեկուսացում - պարբերաբար կրկնվող բռնկումներ

3 . Կրկնակի բռնկում - պարբերաբար կրկնվող երկու բռնկումների խմբեր

4. Հաճախակի թարթում - անընդհատ կրկնվող հաճախակի բռնկումներ

5. Խումբ-հաճախ թարթում - պարբերաբար կրկնվող խմբեր

6. Պուլսացնող - անընդհատ կրկնվող լույսի իմպուլսներ

7. Ընդհատվող պուլսացիոն - պարբերաբար կրկնվող խմբեր

8. Խավարում - պարբերաբար կրկնվող բռնկումներ և կարճատև խավարումներ

Լողացող նավիգացիոն նշաններ և լույսեր, որոնք ցույց են տալիս նավի անցման սահմանները:
Լողացող նավիգացիոն նշանները ծառայում են վտանգների պաշտպանությանը, նշում են նավի ընթացքի եզրերն ու առանցքը։ Այս նշանները, կախված կոնկրետ պայմաններից, դրսևորվում են ջրային մարմինների վրա որոշակի համակարգի համաձայն՝ կողային կամ կարդինալ:
Ներքին ջրային ուղիներում սովորաբար օգտագործվում են 3 տեսակի լողացող նշաններ. բոյներ, բոյներ և նշաձողեր:
Ներքին ջրային ուղիներում օգտագործվում են 3 տեսակի լողացող նշաններ՝ բոյներ, բոյներ և մայստոններ։
բոյներ. Կոնաձև կամ գլանաձև մետաղական լողակներ են՝ տեղադրված ուժեղ ալիքներով տարածքներում։ Բոյները համարակալված են։
Բոյը պահվում է խարիսխ սարքի միջոցով: Խարիսխի շղթայի երկարությունը տեղադրման վայրում 2-ից 3 անգամ մեծ է:
Բոյի ամենակարևոր հատկությունները նրա լողունակությունն ու կայունությունն են:
Բոյը հագեցված է ազդանշանային լույսով, որը սնուցվում է էլեկտրական մարտկոցներով, որոնք տեղադրված են կորպուսի ներսում հատուկ պատյանում։
բոյներ. Դրանք բաղկացած են լողացող մասից (լաստ) և դրա վրա ֆիքսված տրապեզոիդ, կլոր կամ ուղղանկյուն ձևի ազդանշանային պատկերից (վերնաշինությունից)։
Հիասթոններ. Դրանք խարիսխի բեռի վրա մալուխով ամրացված բևեռ են: Կիրառեք որպես օր լողացող նշաններչլուսավորված նավարկելի պայմաններով գետերի վրա։ Հատկանշական կետերը կարող են տեղադրվել ի լրումն բոյերի և բոյերի՝ դրանց կրկնօրինակման համար: Գետի նշաձողերի վերջրային մասի բարձրությունը 1-2 մ է, լիճը` պետք է հավասար լինի այս տարածքում բացված բոյերի վերևային բարձրությանը:
Նավագնացության լողացող նշաններն ունեն իրենց առանձնահատուկ առանձնահատկությունները կրակի գույնի, գույնի և բնույթի առումով՝ կախված դրանց նպատակից և տեղադրման համակարգից։
Ծայր՝ նավի անցման եզրերը նշելու համար
1. Աջ կողմի կարմիր լույս, կայուն կամ թարթող

Հոսանքից վար շարժվելիս նշանը մնում է աջ կողմում, հոսանքին հակառակ՝ ձախ կողմում։
2. Ձախ կողմը կանաչ, դեղին կամ սպիտակ լույս, կայուն կամ թարթող

Հոսանքից վար շարժվելիս նշանը մնում է ձախ կողմում, հոսանքին հակառակ՝ աջ կողմում։
3. Առանձնացնելը. Նշել նավի անցման տարանջատումը:
կամ
կամ
Նավագնացին ցույց է տալիս, որ անհրաժեշտ է ընտրել նավի շարժման ուղղությանը համապատասխանող նավի ընթացքը:
4. Վտանգի նշաններվտանգավոր վայրերի և նավիգացիոն խոչընդոտների շրջափակում
աջ ափ, կրակ - կարմիր, փայլատակող կամ երկու թարթող,

ձախ ափ, կրակ - կանաչ, ջրամեկուսացում կամ երկու թարթող

5.Ազդանշաննշաններ, ցույց տալով նավի ընթացքի շրջադարձը:
աջ ափ, կրակ՝ կարմիր, առկայծող կամ հաճախ առկայծող,

ձախ ափ, կրակ - սպիտակ, դեղին կամ կանաչ, առկայծող կամ հաճախ առկայծող

6.Ազդանշաննշաններ, նշանակում է նավի ընթացքի առանցքըև միևնույն ժամանակ նրա եզրը՝ նավերի հանդիպակաց հոսքերը բաժանելու համար
կրակ - սպիտակ կամ դեղին կրկնակի բռնկում

7.Ազդանշաննշաններ, պտտվող-առանցքայիննշելու նավի ուղենիշի առանցքի շրջադարձը` հավասար լայնությամբ երկու սև (կամ սպիտակ) և երեք կարմիր հորիզոնական շերտեր: ընթացքը Հրդեհը սպիտակ կամ դեղին է, խմբակային-հաճախ առկայծող:

8. Աղբի նշան.Ցույց է տալիս կանգառի հոսանք, որը չի համընկնում նավի ընթացքի ուղղության հետ: Տեղադրված է կրպակի հակառակ կողմում, հոսանքին հակառակ:
ա) աջ եզրին ցույց է տալիս, որ խցիկի հոսանքն ուղղված է դեպի ալիքի աջ եզրը:

բ) ձախ եզրին ցույց է տալիս, որ խցիկի հոսանքն ուղղված է նավի անցման ձախ եզրին

Առափնյա նավարկության նշաններ, որոնք ցույց են տալիս նավի անցման դիրքը
1. Ափամերձ տանող և հատման նշանների վահանների գույնն ընտրվում է տարածքի ֆոնի հետ հակադրություն ստեղծելու համար (թեթև կամ մութ) և կախված չէ ափից (աջ կամ ձախ): Լույսերի գույնը կախված է ափից (աջ կամ ձախ)
2. Առանցքային դարպասցույց տալու համար նավի ընթացքի առանցքը, բաղկացած է երկու նշաններից՝ առաջ և հետընթաց: Երբեմն այս հավասարեցումը կոչվում է գծային: Առջևի նշանը գտնվում է հետևի մասում:
Ըստ իրենց ձևի՝ առանցքային հավասարեցման նշանները կարող են լինել երեք տեսակի՝ ուղղանկյուն (քառակուսի) վահաններ; trapezoidal վահաններ; համակցված (ստորին վահան trapezoidal, վերին քառակուսի):
Լույսեր աջ ափին կարմիր կամ սպիտակ ձախ ափին - կանաչ կամ սպիտակ առջևի նշանների վրա - ամրացված հետևի մասում - թարթում են
Նավի անցման առանցքին հետևելիս նավավարը դիտում է նշանների (ցերեկը) և լույսերի (գիշերը) համակցված առաջատար շերտերը, որոնք գտնվում են նույն ուղղահայաց վրա: Եթե անոթը շեղվում է առանցքից, նշանները փոխվում են միմյանց համեմատ կամ թեքվում է լույսերը միացնող երևակայական գիծը։

Մուգ ֆոնի վրա բաց ֆոնի վրա

3.Սլոտի բնիկցույց տալու համար նավի անցման դիրքը և դրա եզրերը բաղկացած են երեք նշաններից՝ երկու առջևից և մեկ հետևից
Աջ և ձախ ափերի լույսերը դեղին են, առջևի ցուցանակները՝ մշտական, հետևի վրա՝ թարթող։
Եթե նավիգատորը հետևում է հետևի վահանին (կրակին) առջևի միջև, ապա նավը գտնվում է նավի ընթացքի վրա, եթե առջևի վահաններից մեկի ժապավենը համընկնում է հետևի վահանի շերտի հետ, ապա դա նշանակում է, որ նավը հասել է նավիգացիոն ալիքի եզրին:

Մուգ ֆոնի վրա բաց ֆոնի վրա

4. Եզրային դարպասցույց տալու նավի անցման ճշգրիտ դիրքը և դրա եզրերը
Լույսերը աջ եզրին մշտական են կամ երկհարված կարմիր, ձախում՝ կանաչ։
Իրականում այս հավասարեցումը կարելի է համարել որպես երկու համակցված առանցքային հավասարումներ, որոնցից մեկը ցույց է տալիս նավի անցման ձախ եզրը, իսկ մյուսը՝ աջը։
Քանի դեռ նավիգատորը ցերեկը դիտում է առջևի և հետևի նշանների վահանների ուղղահայաց եզրերի միջև ընկած բացը (գիշերը այս նշանների լույսերը միացնող պայմանական գիծը թեքված է դեպի ալիքը), նավը գտնվում է առաջատար գոտում:
Անոթի երկու դիրք՝ եզրերի երկայնքով կողմնորոշվելիս.
ա) նավը գտնվում է նավի անցման ձախ եզրին, քանի որ առջևի և հետևի նշանների ուղղահայաց դեմքերը համակցված են.
բ) նավը գտնվում է նավի ընթացքի առանցքի վրա.

Մուգ ֆոնի վրա

Թեթև ֆոնի վրա

5. Անցնելու նշանծառայում է նավի անցուղու նշանակմանը և տեղադրվում է այն վայրերում, որտեղ այս անցումը փոխում է ուղղությունը մի ափից մյուսը: Ի տարբերություն հարթեցումների, անցման նշանները տեղադրվում են մեկ առ մեկ:
Փոխանցման նշանները ձևով կարող են լինել.
- գագաթին ամրացված երկու քառակուսի վահաններով սյուն, որը ցույց է տալիս նավի անցման երկու ուղղությունները.
- ցուցանակի ամբողջ բարձրության ուղղանկյուն տախտակներ, որոնք տեղադրված են այնպես, որ դրանց առջևի կողմերը ցույց տան նավի անցման ուղղությունը.
- Անցումային նշանի երրորդ տեսակը հակված տրապեզոիդային վահանների կառուցվածքն է, որոնք դեպի վեր են ձգվում՝ դրանց գագաթներին քառակուսի վահաններով:
Գետի հատվածի վրա տեղադրված անցման նշանների քանակը կախված է նավի անցման շեղումից: Անցումներին սովորաբար փակցվում են երկու նշան՝ ըստ ձախ և աջ ափերի նշանի։ Ընդ որում, եթե այդ նշանները միացված են պայմանական ուղիղ գծով, ապա այն կհամընկնի նավի անցման առանցքի հետ։
Մշտական կամ առկայծող լույսեր, աջ ափին կարմիր կամ սպիտակ՝ ձախ կողմում՝ կանաչ կամ սպիտակ կամ դեղին փայլող երկու ափերին

Մուգ ֆոնի վրա

Թեթև ֆոնի վրա

6.Գարնան նշանծառայում է ողողված ափերը նշելու համար և ցուցադրվում է ողողված կղզիների, ձորերի, հրվանդանների վրա՝ նավը ցամաքեցնելը կանխելու համար:
Ձախ ափին ցուցանակը սյունից կազմված կառույց է, որի վրա ամրացված է սպիտակ տրապիզոիդ վահան։ Աջ ափին կարմիր գույնի կլոր ձևի գարնանային նշանի վահանն է:
Լույսերը մշտական են, աջ ափին՝ կարմիր, ձախում՝ կանաչ

7. Վազող նշանափին մոտ գտնվող նավի անցում նշանակելու համար։
Նշանը կազմված է սյունից և դրա վերին հատվածին ամրացված ադամանդաձև վահանից։ Տեսանելիության միջակայքը մեծացնելու համար վահանը կարող է դրվել նշանի ամբողջ բարձրության վրա:
Ամենից հաճախ այս նշանը գտնվում է մաքուր (վազող) բակերում։
Ձախ ափի վազքի նշանները հագեցված են շուրջբոլոր տեսանելիության կանաչ թարթող լույսերով, աջ ափը՝ նույն կարմիր լույսերով։

Աջ ափին Ձախ ափին

8. Նշեք «ուղևորանիշ»Օգտագործվում է գետերի, ջրամբարների և լճերի վրա բնորոշ տեսանելի վայրեր (հրվանդան, կղզի և այլն) նշանակելու համար։
Նշանը ունի ուղղանկյուն կամ trapezoidal ձեւ: Ձախ ափի վահանները (թեք) ներկված են հորիզոնական սև-սպիտակի հերթափոխ գծերով, իսկ աջ ափին՝ կարմիր և սպիտակ:
Երկու թարթող լույսեր՝ կարմիր կամ սպիտակ աջ ափին, կանաչ կամ սպիտակ՝ ձախ ափին կամ թարթող դեղին երկու ափին

Աջ ափին Ձախ ափին

Աջ ափին	Ձախ ափին
Կամ կամ	Կամ կամ

9. Նշան «Հրդեհի հետքերով»Տեղադրված է նավագնացության ալիքների ափերի լանջերին և ծառայում է նավիգատորներին կողմնորոշելու համար։
Ջրանցքի երկու կողմերում տեղադրված են ուղու լույսերը զույգերով (միմյանց դեմ), սովորաբար յուրաքանչյուր 250 մ հեռավորության վրա, նշանը, որպես կանոն, մեկ մետրանոց կամայական կառույց է՝ ներկված գնդիկավոր ներկով։
Նշանի վերին մասում գիշերը ձախ ափին վառվում է մշտական կանաչ լույս, աջ ափին՝ կարմիր մշտական լույս։ Այս լույսերը ուղղվում են ջրանցքի երկայնքով: Բացի այդ, նշանը կարող է ունենալ ավելի ցածր սպիտակ լույս, որը ծածկված է վերևից երեսկալով և լուսավորում է ջրանցքի թեքությունն ու ջրի եզրը։
10.Կամուրջների նավարկելի բացվածքների ազդանշանավորում
Նշաններ և լույսեր կամուրջների վրա. Այս նշանները ցույց են տալիս վերևից և ներքևից կամուրջների տակով նավերի, լաստանավերի և փոքր ջրային նավերի անցման բացերը, ինչպես նաև նավի անցման առանցքի ուղղությունը և ներքևի կամրջի բացվածքների բարձրությունը: Ներկայացված է կամուրջների վրա ցուցադրվող նշանների և լույսերի տեսողական տեսքը և բնութագրերը
Կամուրջների նավարկելի բացվածքները նշվում են հետևյալ նշաններով և լույսերով, որոնք տեղադրված են այս բացվածքների մեջտեղում գտնվող ֆերմերների վրա.
ա) ներքևից նավարկվող նավերի համար` քառակուսի վահան, գիշերը` երկու մշտական կարմիր առաջատար լույսեր, որոնք տեսանելի են բացվածքի նավիգացիոն կողմից.
բ) վերևից նավարկվող նավերի համար` ադամանդաձև վահան, գիշերը` երկու մշտական կարմիր առաջատար լույսեր, որոնք տեսանելի են բացվածքի նավիգացիոն կողմից.
գ) լաստանավերի համար - կլոր վահան, գիշերը `երկու մշտական կանաչ առաջատար լույսեր;
դ) փոքր նավակների համար՝ եռանկյուն վահան, վերևից ներքև, գիշերը լույսեր չեն տեղադրվում: Մուգ ֆոնի վրա ցուցանակները ներկված են Սպիտակ գույն, լույսի վրա՝ կարմիր։
Կամուրջի մաքրման բարձրության ցուցիչները քառակուսի տախտակներ են (կանաչ բաց ֆոնի վրա կամ սպիտակ մուգ ֆոնի վրա), որոնք գտնվում են ուղղահայաց մեկը մյուսից վերև կամրջի հենարանների վրա: Գիշերը յուրաքանչյուր վահանի կենտրոնում վառվում է կանաչ մշտական կրակ:

Տեղադրման կարդինալ համակարգով լողացող նշանների կազմը և տարբերակիչ առանձնահատկությունները
1. Կարդինալ նշանները նախատեսված են նավարկության վտանգները պաշտպանելու համար: Դրանք տեղադրվում են վտանգի շուրջը կարդինալ ուղղությունների համեմատ ցանկապատելու սկզբունքով (կողմնացույցի չորս հիմնական ուղղություններով): Միևնույն ժամանակ, վտանգի ցանկապատերի շուրջ հորիզոնը պայմանականորեն բաժանված է չորս հատվածի` հյուսիսային, արևելյան, հարավային և արևմտյան:
Կարդինալ նշանները տեղադրվում են միևնույն ժամանակ մեկ, մի քանի կամ բոլոր հատվածներում՝ նշելու այն կողմը, որտեղից պետք է շրջանցվի հսկվող վտանգը։

Առանձին վտանգավոր վայրեր մատնանշող նշաններ
Բոյը սև է՝ կարմիր լայն հորիզոնական շերտով, լույսը՝ սպիտակ՝ երկու փայլատակմամբ։ Վերին նշանով նշաձող՝ երկու սև գնդակներ մեկը մյուսի վերևում: Նշանը դրված է վտանգից վեր։
Արգելվում է օգտագործել լուսային սարքեր, լուսարձակներ, ինչպես նաև վահաններ, դրոշներ և այլ առարկաներ, եթե դրանք կարող են սխալվել լուսային ազդանշանի, լույսերի և ազդանշանների հետ, որոնք նշված են սույն Կանոններում, կամ եթե դրանք կարող են խաթարել տեսանելիությունը կամ դժվարացնել նավիգացիոն լույսերը և ազդանշանները ճանաչելը:
փարոսներ ծառայում են նավարկիչների կողմնորոշմանը մեծ գետերի, ջրամբարների, լճերի, ինչպես նաև ջրանցքի մուտքի որոշ գետաբերանային հատվածներում նավարկելու համար։
Դրանք տարբեր դիզայնի և ճարտարապետության աշտարակներ են։ (նկ. 168):
Փարոսի վերին մասում տեղադրված է կրակի սահմանված հատկանիշով և գույնով լուսային ազդանշաններ տալու սարքավորումներ։ Որոշ փարոսներ հագեցած են մշուշոտ ձայնային ազդանշաններով, ինչպես նաև ռադիոսարքավորումներով՝ որոշակի հաճախականություններով ռադիոազդանշաններ փոխանցելու համար:
Փարոսների նկարագրությունը մանրամասն ներկայացված է նավարկության համապատասխան ուղղություններով, և դրանց գտնվելու վայրի ճշգրիտ կոորդինատները (լայնություն և երկայնություն) գծագրված են նավիգացիոն գծապատկերների վրա:

Նավիգացիոն նշանների դասավորության սխեմաներ.Համախմբել գիտելիքները նավիգացիոն նշաններև ձեռք բերելով նավարկության ընթացքում դրանց երկայնքով կողմնորոշվելու հիմնական հմտությունները, սկսնակ նավիգատորի համար օգտակար է սովորել, թե ինչպես կարդալ երթուղու հատվածների քարտեզները (գծապատկերները), որոնց վրա տպագրված են նավիգացիոն ուղենիշները:
Ամենատարածված նշանները դասավորելու ամենապարզ սխեմաները նավի անցման առանցքի ցուցումով, որը նշված է կետագծով, ներկայացված են նկ.169-172-ում:
Գծային հավասարեցումը ջրային ուղիների վրա տեղադրված ամենատարածված հարթությունն է և տալիս է նավի ընթացքի առանցքի ճշգրիտ դիրքը:
Սլոտ և եզրային հատվածները հիմնականում օգտագործվում են այն տարածքներում, որտեղ անհրաժեշտ է ապահովել իրավիճակի հուսալիության բարձրացում, բարելավել նավիգատորների կողմնորոշումը անցնելիս և շրջանցելիս, ինչպես նաև այն վայրերում, որտեղ լողացող նշանները հաճախ տապալվում են իրենց սովորական տեղերից:

Անցումային նշաններ(1, 2, 3. 4, 5, 6) սովորաբար տեղադրվում են գետերի հասանելի և անցողիկ հատվածների խորը ափերին, ինչպես նաև չլուսավորվող և արտացոլող պայմաններով ջրային ուղիների վրա։
վազող նշաններ(7.8) սահմանվում են նավերի տեղաշարժը նշանից նշան, ինչպես նաև անցման և անցման նշանների միջև ապահովելու հաշվարկով:
գարնանային նշաններտեղադրված են դեպի նավի ընթացքը ցցված թիկնոցների և ջրհեղեղի ափերի գագաթների վրա: Վրա բրինձ. 177Գարնանային նշանները վկայում են վտանգավոր ողողված հոնքերի մասին: 1 և 3 նշանները գտնվում են աջ ափին: Մնացել են 2 և 4:
Հավելված թիվ 5
կանոններին (պարբերություններ 125. 167, 183)
Տեղեկատվական նշաններ .
Գունավոր ներդիրում (հավելված) ցուցադրված տեղեկատվական նշանները բաժանված են երեք խմբի.

1. Արգելքի նշաններ. Այս նշանների ազդանշանային տախտակն ունի կլոր սպիտակ գույն, եզրագիծը և անկյունագիծը կարմիր են, խորհրդանիշը՝ սև։
Կրակ - դեղին հաճախ թարթում է:
Նշաններն արգելում են նավիգատորներին կատարել որոշակի գործողություններ և մանևրներ: «Գնացքների բաց թողնելն ու վազանցն արգելվում է», «Բաց թողնելն ու վազանցն արգելված է» արգելող նշանները։

2. Նախազգուշացնող և հրահանգիչ նշաններ. Այս նշանները նավարկողներին հրահանգում են զգույշ լինել երթուղու այս հատվածում և պահպանել նավիգացիայի անվտանգության որոշակի պահանջներ:
Կրակ - դեղին, առկայծող:
Անցումի վերևում կամ ներքևում տեղադրված է «Անցնել նավի անցումը» նշանը, «Դիտարկե՛ք մակերեսի բացթողումը»: - երկու ափերին՝ անցման վայրից 100 մ բարձրության վրա կամ ներքեւում (ներքև), ինչպես նաև կամրջի հենարանի կամ բացվածքի վրա։
Նշաններ «Ուշադրություն». և «Արագությունը սահմանափակ է»: տեղադրվում են այն հատվածի սկզբում և վերջում, որին կիրառվում են՝ նավերից դիտարկելու համար առավել հարմար վայրերում։

3. Հրահանգային նշաններ. Նրանք նավիգատորներին տեղեկացնում են մանևրելու ամենաանվտանգ վայրերի, որոշ օբյեկտների գտնվելու վայրի, նավիգացիոն ալիքի լայնության, խորությունների և նավիգացիոն այլ տեղեկությունների մասին:

արգելող նշաններ
1. Անցման արգելում- գեներալ ազդանշանային նշան«Սեմաֆորը» նախատեսված է նավերի միակողմանի (այլընտրանքային) երթևեկությամբ հատվածներ նշանակելու, ինչպես նաև լողացող կամուրջների բարձրացված բացվածքներով երթեւեկությունը կարգավորելու համար:
Լողացող կամուրջը, երբ այն բարձրանում է, նավերի անցման համար գիշերը պետք է ունենա հետևյալ լուսային ազդանշանը.
բացվածքի աջ ներքևի կողմում - երկու կարմիր մշտական լույսեր (անցքի ներքևի և վերևի անկյուններում);
բացվածքի ձախ կողմում - երկու կանաչ մշտական լույսեր (անցքի ստորին և վերին անկյուններում);
կամրջի հատկացված մասի վրա, գետը դուրս եկող վերջում, միջուկի կողմից տեղադրված է ազդանշանային կրակ՝ եզրայիններին համապատասխան (կարմիր դեպի աջ ափ, կանաչ՝ ձախ);
Կառուցված կամրջի վրա ամբողջ երկարությամբ՝ յուրաքանչյուր 50 մ-ի վրա, կամրջի վերին տախտակամածից առնվազն 2 մ բարձրության վրա տեղադրվում են սպիտակ լույսեր։
Լողացող կամրջի բաժանված մասերով նավերի անցման կարգավորումն իրականացվում է սեմաֆորի կայմի վրա բարձրացված ազդանշանների օգնությամբ։

Նշանի անվանումը		Կրակի գույնը և բնույթը
Սեմաֆոր: Անցումը փակ է ներքեւից եւ վերեւից
Անցումը փակ է ներքեւից
Անցումը փակ է վերեւից
Լուսացույց. Տեղափոխել փակ
Շարժումը բաց է

Նշան " Լուսացույց«կարգավորում է նավերի տեղաշարժը կողպեքների, լաստանավային ճոպանների անցումների արգելապատնեշների և կամուրջների նավարկելի բացվածքների տարածքներում։

2. Նշան " Անցնելն ու վազանցն արգելված է«նշում է ալիքի այն հատվածը, որտեղ արգելվում է նավերի վազանցն ու անցումը

3. Նշան " Գնացքների շեղումն ու վազանցն արգելվում էնշանակում է ալիքի մի հատված, որտեղ արգելվում է 120 մ-ից ավելի երկարությամբ շարասյունների և խոշոր նավերի անցումն ու հաղթահարումը։

գիշերը - խավարման դեղին կրակ

4. Նշան " Մի գցեք խարիսխները«նշում է ստորջրյա անցման տարածք, որտեղ արգելվում է գցել խարիսխները, ստորին շղթաները և հողերը.
Գիշերը - երկու մշտական դեղին լույսեր, որոնք դասավորված են ուղղահայաց

5. Նշան " իրարանցում մի՛ ստեղծեք«նշանակում է ջրային ճանապարհի այն հատվածները, որտեղ արգելված է ալիքներ ստեղծել։

6. Նշան " Փոքր նավակների տեղաշարժն արգելված է«նշում է մի հատված, որտեղ փոքր նավերի տեղաշարժն արգելված է նավի ուղու վրա (ճանապարհների վրա՝ մոտեցման ուղիներում, նավամատույցներում և այլն):
Գիշերը - խավարման դեղին կրակ

Նշումներ.
1. Ցուցանակները տեղադրվում են ստորջրյա անցումների առանցքից 100 մ բարձրության վրա և ներքևում (ներքև):
2. Նշանները տեղադրվում են զույգերով, որպեսզի յուրաքանչյուր զույգ կազմի լայնակի հավասարեցում: Մինչև 500 մ լայնություն ունեցող բնակավայրերի տարածքում գտնվող ջրանցքների և գետերի հատվածների վրա թույլատրվում է յուրաքանչյուր ափի անցման առանցքի վրա տեղադրել մեկ նշան:
3. Մինչև 500 մ կապուղու լայնություն ունեցող ջրուղիների վրա նշանների դասավորությունը տեղադրվում է ափին, որի վրա դրանք ավելի լավ տեսանելի են նավերից:
4. Եթե ջրհեղեղի լայնությունը 500 մ-ից ավելի է, ապա ցուցանակները տեղադրվում են երկու ափերին:
5. Եթե նավի անցումը գտնվում է նավագնացության ափի երկայնքով, ապա նշանների գծերը տեղադրվում են միայն այս ափին, անկախ ջրատարի լայնությունից:
Զգուշացնող և պարտադիր նշաններ
1. Նշան " Արագությունը սահմանափակ է«նշում է բեռնափոխադրման երթուղու այն հատվածները, որտեղ տեղաշարժվող նավերի շարժման արագությունը սահմանափակ է (ջրանցքներում, ելքերում, արշավանքների ջրային տարածքներում և այլն), թվերը ցույց են տալիս առավելագույն թույլատրելի արագությունը (կմ/ժ):

2. Նշան " Ուշադրություն«նշում է բեռնափոխադրման երթուղու այն հատվածները, որտեղ պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել բացականչական նշանի պատկերին:
Գիշերը - թարթող դեղին կրակ

3. Նշան " Անցնելով նավի անցումը«նշել այն վայրերը, որտեղ նավերը և լաստանավերը հատում են նավի անցումը
Գիշերը - թարթող դեղին կրակ

4. Նշան " Հարգեք ջրի մաքրությունը«նշանակում է կամուրջ և մակերևութային անցում: Նկար, որը ցույց է տալիս մակերևութային անցման նվազագույն բացման բարձրությունը, կամրջի նավարկելի բացվածքի նավարկելի բացվածքի բարձրությունը նախագծային ջրի մակարդակից (մ)
Գիշերը - երկու դեղին մշտական լույսեր, որոնք գտնվում են հորիզոնական:

Հրահանգային նշաններ
1 . Նշան " Նավերի շրջանառության վայրը«նշելու այն տարածքը, որտեղ առավել անվտանգ է նավը շրջելը
Գիշերը - կրակ դեղին մշտական

2. Նշան " Առաքման տեսչական փոստ«նշանակել բեռնափոխադրումների տեսչական ստորաբաժանումների վայրերը
Կրակ դեղին կայուն

3. "կանգառի նշանՆշանակում է կողպեքի խցիկների օգտակար երկարությունը և նավերի կողպեքի (կանգառի) գոտու սահմանները դեպի կողպեքներին մոտեցող ալիքներում: Նշանը 0,2-0,4 մ լայնությամբ և առնվազն 1,5 մ երկարությամբ (ուղղահայաց) կարմիր շերտ է, որը կիրառվում է կողպեքների խցիկների և (կամ) կողպեքների պատերի վրա:
Լուսավորվում է մշտական կարմիր լույսով:

4. Նշան " Raid ցուցիչՌեյդի սահմանը նշելու համար։ Եթե կան մի քանի արշավանքներ, թիվը ցույց է տալիս արշավանքի հերթական համարը։
Նշում. Թույլատրվում է տեղադրել լրացուցիչ վահաններ, որտեղ սլաքը ցույց է տալիս արշավանքի ուղղությունը, իսկ թվերը ցույց են տալիս արշավանքի երկարությունը (մ)

Գիշերը - մշտական լույսեր ձախ ափին կանաչ գույնի աջ կողմում `կարմիր գույն

Լողացող նավիգացիոն նշաններ.

Լողացող նավիգացիոն նշանների տեղադրման կողային համակարգ V -համակարգ, որտեղ նշանները ցույց են տալիս ընթացքի կողմերը կամ առանցքը: Օգտագործվում է գետերի, ջրամբարների, ջրանցքների, փոքր լճերի և ծովային նավահանգիստների մոտեցման վրա։
Պարզվել է, որ աջ ափը ներքին ջրային ճանապարհի ափն է, որը գտնվում է դեպի ներքև ուղղված դիտորդի աջ կողմում, իսկ ձախ ափը դեպի ներքև ուղղված դիտորդի ձախ կողմն է։
Ջրանցքների, լճերի և ջրամբարների վրա հոսանքի ուղղությունը վերցվում է պայմանականորեն և նշվում է նավիգացիոն ձեռնարկներում և փաստաթղթերում:
Ջրամբարների տարանցիկ նավի անցումների վրա եզրի կողմերի (աջ և ձախ) անվանումները սովորաբար դրվում են սեպապատ գոտուց դեպի պատնեշ ուղղությամբ, լճերի վրա՝ հաշվի առնելով դրանցից հոսող և դուրս հոսող գետերը:
Նավահանգիստների, նավահանգիստների և ապաստարանների մոտեցումների, ինչպես նաև ջրամբար հոսող գետերի նավի անցումների վրա նավի անցման եզրերի անվանումը վերցվում է տարանցիկ նավի անցման ուղղությամբ:

Կարդինալ համակարգ՝ լողացող նավիգացիոն նշանների տեղադրման համար - սա համակարգ է, որտեղ նավիգացիոն վտանգները պարսպապատված են կարդինալ կետերի համեմատ՝ ըստ կողմնացույցի: Օգտագործվում է ծովերում, մեծ լճերում և մեծ գետերի ծովաբերաններում։
Այս համակարգի լողացող նավիգացիոն նշանների տեսակները, դրանց նկարագրությունը, տեղադրումը, նպատակը և լույսերի բնութագրերը ներկայացված են այս գլխում: (§8)«Օգնություններ ծովերում նավարկության համար».
Եվրոպայի հյուսիս-արևմտյան մասի ջրերում (մեծ լճերի վրա և մեծ գետերի գետաբերաններում) ընդունվել է նավիգացիոն սարքավորումների միջազգային համակարգ՝ վտանգներից պաշտպանելու համար. IALA համակարգ(նկ. 173):
IALA համակարգի լողացող նշանների կարդինալ դասավորությամբ հյուսիսային բոյն ու նշաձողը դրված են վտանգի հյուսիսում (հարավից դեպի հարավ, արևելքից դեպի Ե, արևմուտքից դեպի արևմուտք) և անվտանգ անցման համար դրանք պետք է թողնվեն հարավ (հարավից դեպի հյուսիս, արևելքից դեպի արևմուտք, արևմուտքից դեպի Ե): Այս նշանների լույսերի բնութագրերը հետևյալն են.
հյուսիսային բոյ -սպիտակ կրակ հաճախակի բռնկումներով (րոպեում 50-60 բռնկում);
հարավային բոյ -սպիտակ ընդհատվող առկայծող լույս՝ հետագա երկարատև (առնվազն 2 վրկ) բռնկմամբ (6 հաճախակի և 1 երկարատև, 15 վրկ ժամանակահատվածով);
արևելյան բոյ- սպիտակ ընդհատվող լույս՝ հաճախակի թարթմամբ (3 հաճախակի բռնկում և դադար, 10 վրկ ժամանակահատված);
արևմտյան բոյ -կրակ սպիտակ ընդհատվող, հաճախ առկայծող (9 հաճախակի բռնկումներ և դադար, ժամանակահատվածը 15 վրկ):
Այս բոյերի և նշաձողերի գագաթները հագեցված են սև եռանկյունների (հոլիկների) տեսքով վերին պատկերներով, որոնց գտնվելու վայրը միմյանց նկատմամբ յուրաքանչյուր նշանի վրա տարբեր է և նշված է. նկար 173.
Փոքր վտանգները կարելի է պաշտպանել ձողով մեկ բոյով (նկ. 174)առանց այլ կարդինալ նշանների ցուցադրման:

Այս նշանները տեղադրված են անմիջապես հսկվող վտանգի վերևում:

Ծովային տարածքներում լողացող նավիգացիոն նշաններ տեղադրելու առանցքային համակարգ - օգտագործվում է թռիչքուղիների (ալիքների) մեկնարկային կետերն ու առանցքները, ինչպես նաև նավարկության համար վտանգավոր տարածքներում անցումների միջնամասերը նշելու համար (նկ. 175):

Ծովային տարածքներում կողային նշագրման համակարգ - օգտագործվում է ճանապարհների (ալիքների) և անցուղիների կողքերը ցանկապատելու համար (նկ. 176):

Հատուկ նշանակության նշաններ - օգտագործվում է խարիսխները և կարանտինները նշելու համար (նկ. 177):

Նշանի ցուցիչը, անվանումը և նշանակությունը (կրակ)	Ազդանշանային տախտակի տեսակը	Լույսերի գույնը, բնույթը և հարաբերական դիրքը

Շեղումը և վազանցն արգելված են: Տարածքը նշելու համար նավըընթացքը, որտեղ վազանցն ու շեղումը դատարաններարգելված է։
Գնացքների շեղումն ու վազանցն արգելվում է. Նշել նավի անցման հատվածը, որտեղ արգելվում է 120 մ-ից ավելի երկարությամբ շարասյունների և խոշոր նավերի վազանցն ու անցումը:
Մի գցեք խարիսխները: Նշանակել ստորջրյա անցման գոտի, որտեղ արգելվում է գցել խարիսխներ, ստորին շղթաներ, քարշակներ, լոտեր: Նշում: Նշաններսահմանել օբյեկտների սեփականատերերը՝ համաձայնեցնելով բեռնափոխադրումը կարգավորող մարմինների հետ:
Անհանգստություն մի՛ ստեղծեք։ Նշել ջրային ճանապարհի այն հատվածները, որտեղ արգելված է հուզմունք ստեղծել: Նշում:
փոքր շարժում լողացող միջոցներն արգելված են! Նշանակել տարածք, որտեղ տեղաշարժն արգելված է նավի ընթացքի վրա փոքր չափսերովնավերը (ճանապարհներին, մոտեցման ուղիներում, նավամատույցներում և այլն):
Լուսացույց Կարգավորել նավերի տեղաշարժը կողպեքների, արգելապատնեշների դարպասների, լաստանավային պարանների անցումների և կամուրջների նավարկելի բացվածքների տարածքներում:
2. Զգուշացնող և հրահանգիչ նշաններ
Արագությունը սահմանափակ! Նշանակել նավի երթուղու այն հատվածները, որտեղ տեղաշարժվող նավերի շարժման արագությունը սահմանափակ է (ջրանցքներում, ելքերում, արշավանքների ջրային տարածքներում և այլն): Թվերը ցույց են տալիս առավելագույն թույլատրելի արագությունը (կմ/ժ):
Ուշադրություն. Նշել բեռնափոխադրման գոտու այն հատվածը, որտեղ պետք է հատուկ խնամք ցուցաբերել:
Անցնելով նավի անցումը: Նշել նավերի և լաստանավերի կողմից նավի անցման վայրերը. Նշում:Նշանները տեղադրում են կառույցների սեփականատերերը՝ համաձայնեցնելով նավագնացությունը կարգավորող մարմինների հետ։
Հարգեք ջրի մաքրությունը: Մակերեւութային և կամրջային անցումների նշանակման համար. Նկարում ներկայացված է վերևային անցման նվազագույն բացթողման բարձրությունը, կամրջի նավարկելի բացվածքի տակ կամրջի նավարկելի բարձրությունը հաշվարկված բարձր նավարկելի ջրի մակարդակից (մ):
3. Նշաններ
Նավերի շրջանառության վայրը Նշեք այն տարածքը, որտեղ առավել անվտանգ է նավը շրջելը:
Առաքման տեսչական փոստ Նշանակել բեռնափոխադրումների տեսչական ստորաբաժանումների վայրերը: Նշում:Նշանները դրվում են փոստի տերերի կողմից։
կանգ առնել Նշեք կողպեքի խցիկների օգտակար երկարությունը և նավերի կողպեքի (կանգառի) տարածքի սահմանները կողպեքներին մոտեցող ալիքներում: Կանգառի նշանը պետք է պատրաստվի 0,2-0,4 մ լայնությամբ, առնվազն 1,5 մ երկարությամբ ուղղահայաց կարմիր ժապավենի տեսքով, որը կիրառվի խցիկների և (կամ) պատերի և կողպեքների նստատեղերի վրա: Նշումներ: 1. Թույլատրվում է «Stop» մակագրությամբ ազդանշանային տախտակների օգտագործումը։ 2. Կարմիր շերտի կողքին պատերին կարելի է տեղադրել «Stop» մակագրությունը։

Ջրային անցման նվազագույն մաքրման բարձրությունը արժեք է, որը հավասար է անցման բարձրության արժեքների և սահմանված սահմանի տարբերությանը, որը որոշվում է լարերի առավելագույն անկման և նավարկելի ջրի առավելագույն մակարդակի պայմանների հիման վրա:

Կամուրջի նավարկության բացթողում - կամրջի նավարկելի միջակայքում նավիգացիոն ալիքի ներսում գտնվող տարածության ուղղանկյուն ուրվագիծը (նավարկության ալիքի առանցքին ուղղահայաց հատվածում), զերծ կամրջի ցցված կառուցվածքային տարրերից և դրա վրա տեղակայված սարքերից, ներառյալ. նավիգացիոննշաններ.

Նշումներ.

1. Նշանները տեղադրում են օբյեկտների սեփականատերերը՝ համաձայնեցնելով նավագնացությունը կարգավորող մարմինների հետ:

2. Կամուրջի վրա ցուցանակները տեղադրվում են հենարանի կամ թաղանթի վրա, մինչդեռ թույլատրվում է օգտագործել առանց լույսի նշաններ։ Չափերի սահմանափակման նշանները (անվտանգության լրացուցիչ ուղղահայաց գծանշումներ) պետք է համապատասխանեն ստանդարտի պահանջներին:

Ռեյդի նշաններ

Ռեյդի ցուցիչ (ռեյդի նշան)՝ ցույց տալու արշավանքի սահմանը։

Նշումներ.

1. Թույլատրվում է տեղադրել լրացուցիչ վահաններ, որտեղ սլաքը ցույց է տալիս արշավանքի ուղղությունը, իսկ թվերը՝ ռեյդի երկարությունը (մ):

2. Ոչ հասարակական նշանակության ճանապարհահատվածներում նշանները տեղադրում են ճանապարհների տերերը՝ համաձայնեցնելով նավագնացությունը կարգավորող մարմինների հետ:

Ռեյդի նշանների լույսերի գույնը, բնույթը և դասավորությունը
Նշան	Ձախ ափին	Աջ ափին

Ճակատ

Այնտեղ, որտեղ նավերի շարժումը տեղի է ունենում միայն ցերեկային ժամերին, բոյների և բոյերի փոխարեն տեղադրվում են հանգուցային կետեր: Դրանք կարող են տեղադրվել նաև որպես հսկիչ ցուցանակներ, որոնք ցույց են տալիս բոյի կամ բոյի գտնվելու վայրը, վերջիններս իրենց տեղից քանդվելու դեպքում։

Կարմիր բոյերը, բոյերը, նշաձողերը պաշտպանում են նավի ընթացքի վտանգները նրա աջ կողմում, այսինքն՝ հարում են աջ ափին, իսկ սպիտակները՝ ձախ կողմում։ Կարմիր բոյերը մթության մեջ ունեն մշտական կարմիր լույս, իսկ բոյերը՝ թարթող կարմիր լույս:

Սպիտակ բոյերի և բոյերի վրա, համապատասխանաբար, տեղադրված են սպիտակ լույսեր։ Կողմնակի լույսերի մեծ կուտակման վայրերում սպիտակ լույսը սպիտակ բոյի կամ բոյի վրա կարող է փոխարինվել կանաչով:

Կարմիր բոյերի, բոյերի, օրվա ընթացքում նշաձողերի վրա, ձևով դրանք սպիտակներից տարբերելու համար ցուցադրվում է սև գնդակի տեսքով նշան: Կարմիր եռանկյուն բրգաձև բոյերը կարող են փոխարինվել գնդաձևերով։

Բրինձ. 19.Բոյներ `ա - կարմիր; բ - գնդակ, գ - զուգորդված; g - աղբավայր

Կողք կողքի կանգնած երկու բոյներ կամ բոյներ («զույգված» բոյներ կամ բոյներ), կարմիր և սպիտակ, ցույց են տալիս երթևեկելի ճանապարհի երկատվածությունը նավի երկու անցումների: Նույնը ցույց է տալիս կարմիր բոյը` լայնակի սպիտակ շերտով մեծ բոյ:

Ի հավելումն վերը թվարկված լողացող իրավիճակի նշաններին, գետի այն վայրերում, որտեղ հոսանքն անկանոն է, այսինքն՝ այն կողմում, որտեղ ուղղվում է խցիկի հոսանքը, նավի անցումից դուրս դրվում է գլանաձև գլանաձև տակառ:

5-10-ին մդրանից՝ նավի անցման եզրին, տեղադրված է ափին համապատասխանող գույնի սովորական բոյ կամ բոյ։ Աղբարկղը ներկված է սպիտակ կամ կարմիր:

Գիշերը դրա վրա վառվում է կարմիր կամ սպիտակ թարթող լույս (կախված այն ափից, որտեղ այն տեղադրված է): Լողացող իրավիճակի նշանների վրա լույսերի տեսանելիությունը պետք է լինի՝ սպիտակ առնվազն 2, 2: կմ,գույնը առնվազն 1, 5 կմ.

3. Իրավիճակի ափամերձ նշաններ.

Անցման նշանները (նկ. 20) տեղադրվում են ափին, այն վայրերում, որտեղ ճանապարհը անցնում է (հատվում) մի ափից մյուսը, այսինքն՝ անցուղիներով: Նշանը սյուն է, որի վերին մասում տեղադրված է քառակուսի վահան, որի հարթությունը ուղղահայաց շրջված է երթուղու առանցքին։

Աջ ափի սյուները ներկված են սպիտակ և կարմիր գծերով, վահանը՝ կարմիր։ Ձախ ափի սյունը ներկված է սպիտակ և սև հերթափոխ գծերով, վահանը՝ սպիտակ։

Գիշերը, աջ ափի սյուների վրա, վահանից վեր բարձրանում է եռանկյուն լապտեր՝ սպիտակ կողային պատուհաններով և կարմիր միջին (տրավերս) ապակիով. ձախ ափի սյուների վրա տրավերսի ապակին կանաչ է, իսկ կողային պատուհանները՝ սպիտակ։

Բրինձ. 20.Ճանապարհի ուղղությունը ցույց տվող նշաններ. ա - անցման նշան, բ - վազքի նշան; Վ- աջ ափի գարնանային նշան; g - ձախ ափի գարնանային նշան; դ- հավասարեցումներ

Հարթեցումները տեղադրվում են ճանապարհի երկար և ուղիղ հատվածների վրա, որպես կանոն, նավի անցման մի ափից մյուսը անցման կետերում: Յուրաքանչյուր թիրախ բաղկացած է երկու ցուցանակից, որոնք ուղիղ գծով տեղադրված են ափին` ճանապարհի առանցքի երկայնքով: Հավասարեցման ճակատային նշանը սովորաբար տեղադրվում է երկրորդից ցածր բարձրության վրա:

Հավասարեցումների օգտագործումը նավը հասցնելն է այն գծին, որտեղից տեսանելի են երկու նշանները (մեկը մյուսի հետևից): Երբ նշանները չեն միաձուլվում, ասում են, որ դրանք լուծարվում են:

Եթե հետևի նշանը տեսանելի է առջևի նշանի աջ կողմում, ապա նավը գնացել է առաջատար գծի աջ կողմում: Պարզ հարթեցումները բաղկացած են երկու առանձին նշաններից, ինչպիսիք են հատման սյուները, որոնց սյուներն ու վահանները ներկված են կարմիր գույնով, եթե դրանք գտնվում են աջ ափին, իսկ սպիտակը՝ ձախ կողմում:

Բացի հարթեցման պարզ նշաններից, կան ևս երեք տեսակի հավասարեցումներ, որոնք սովորաբար տեղադրվում են ճանապարհի շատ երկար ուղիղ հատվածների վրա: Այս նշաններից յուրաքանչյուրը, մեծ չափերով, բաղկացած է եռանկյուն, քառակուսի կամ trapezoidal վահաններից:

Բոլոր առաջատար նշանների վրա վահանների հարթությունը դրված է ճանապարհի առանցքին ուղղահայաց: Վահանի գույնից տարբերվող շերտագիծ է ներկված վահանի ուղղահայաց առանցքի երկայնքով։

Հաճախ կան ճեղքավոր դարպասներ՝ բաղկացած երկու առջևի և մեկ հետևի նշանից։ Նավը գտնվում է գծանշված գոտում այնքան ժամանակ, քանի դեռ հետևի նշանը տեսանելի է առջևի նշանների միջև:

Բոլոր տեսակի հարթություններում, անկախ ափից, որտեղ դրանք տեղադրված են, գիշերը վառվում են սպիտակ լույսեր՝ յուրաքանչյուր նշանի վրա մեկական: Կողմնակի լույսերի կուտակման վայրերում ցուցանակների առաջատար սպիտակ լույսերը կարող են փոխարինվել կարմիրներով՝ անկախ ափից: Առաջատար ցուցանակների վրա լույսերի փոխարեն կարող են լինել գազի լույսի խողովակներ:

Նավիգացիոն նշաններ են տեղադրված ափին, որով անցնում է նավի անցումը։ Նշանը կազմված է սյունից, որի վերին մասում ամրացված է ադամանդաձև վահան՝ թռիչքուղուն զուգահեռ տեղակայված հարթությամբ։ Վազքի նշանների սյուներն ու վահանները ներկված են նույն կերպ, ինչպես անցման նշանները:

Գիշերը աջ ափի նավիգացիոն նշանների վրա վառվում է կարմիր լույս, իսկ ձախում՝ սպիտակ, իսկ այն դեպքերում, երբ լույսերը շատ են, ձախ ափի սպիտակ լույսը փոխարինվում է կանաչ կամ առկայծող սպիտակով։

Բարձր ափերին տեղադրված են գարնանային ցուցանակներ։ Նրանք ծառայում են որպես հղման կետեր ջրհեղեղի ժամանակ նավագնացների համար: Աջ ափին տեղադրված են կարմիր գույնի վանդակավոր կլոր վահաններով սյուներ, ձախ ափին՝ սպիտակ գույնի վանդակավոր (տրապեզիման) վահաններով սյուներ։

Սյուները կարելի է ներկել նույն գույնով, ինչ վահանները: Գիշերը գարնանային ցուցանակները լուսավորվում են աջ ափին կարմիր, իսկ ձախ կողմում՝ սպիտակ լույսերով։

4. Ճանապարհային նշաններ և ազդանշաններ.

Բրինձ. 21.Ազդանշանի կայմ ձախ ափին

Ազդանշանային կայմերը (նկ. 21) սովորաբար տեղադրվում են ճեղքվածքի վերևում և ներքևում՝ ցույց տալու համար նավի անցման խորությունը և լայնությունը ճեղքվածքի վրա: Բացի ազդանշանային համընկնումից, գետերի առանձին հատվածներում ամենափոքր խորությունները նշելու համար տեղադրվում են ազդանշանային կայմեր:

Ազդանշանի կայմը բաղկացած է սյունից, որի վերին մասում ամրացված է հորիզոնական ռելս, որը ամրացված է թռիչքուղուն զուգահեռ: Գլորվող կայմն ու բակը ներկված են իրար հաջորդող կարմիր և սպիտակ լայնակի զոլերով։

Սփլշ կայմը ներկված է սև և սպիտակ հերթափոխով գծերով։ Բակի վերևում վահանի վրա թվեր են գրված, որոնք կիլոմետրերով ցույց են տալիս ճեղքի հեռավորությունը գետաբերանից։

Բրինձ. 22.Ճամփորդություն ափամերձ նշաններ: Ա- ստորջրյա անցում (մալուխներ, խողովակաշարեր և այլն); բ- լարերի մակերեսային հատումների նշան; Վ- ազդանշանային նշան; Գ- արշավանքի նշան

Նավի անցման խորությունը որոշվում է կայմի բակի վերջում գտնվող նշաններով, որոնք ուղղված են հոսանքին հակառակ: Այս նշանները համապատասխանում են որոշակի թվային արժեքների: Այսպիսով, յուրաքանչյուր ուղղանկյուն վահան համապատասխանում է 100-ի սմ,մեծ կարմիր գնդակ վահանից ներքեւ - 20 սմյուրաքանչյուրը, փոքր գնդակ - 5 հատ սմ.

Նավի անցման լայնությունը որոշվում է այն նշանների թվային արժեքով, որոնք բարձրանում են կայմի բակի ստորին (ներքև) վերջում և նշում՝ ադամանդաձև նշան՝ 50։ մ;մեծ կարմիր գնդակ - 20 մ;փոքր գնդակ - 5 մամեն.

Օրինակ, եթե մեկ ուղղանկյուն վահան, երկու կարմիր մեծ և երեք փոքր գնդիկներ բարձրացված են բակի վերին ծայրում, դա նշանակում է, որ ճեղքի խորությունը 155 է։ սմ(նկ. 21):

Վերին խորության խորհրդանիշը ուղղանկյուն վահան է, վերին լայնության խորհրդանիշը ադամանդաձև խորհրդանիշ է, ստորին կլոր փոքր նշանները գունավոր են՝ կախված տեղանքի ֆոնից՝ սև բաց ֆոնի վրա և սպիտակը՝ մուգ:

Բակի վերին (ներքև) ծայրում բարձրացված խաչաձև նշանը նշանակում է, որ գլանափաթեթը ստուգված է, և դրա վրա խորությունը ավելի քան երաշխավորված է:

Եթե տեղանքն ունի երկու նավի անցում, ապա ափին, միմյանցից տասը մետր հեռավորության վրա, տեղադրվում են երկու կայմ։ Վերինը ցույց է տալիս աջ նավիգացիոն ալիքի ուղու չափերը, ստորինը՝ ձախը։

Բրինձ. 23.սեմաֆորի կայմերը

Գիշերը ազդանշանային կայմերի վրա նավի անցման խորությունը նշվում է լույսերի փայլատակմամբ՝ սպիտակ բռնկում՝ 100 սմ,կանաչ - 20 սմ,կարմիր - 5 սմ.

Կանոնավոր ընդմիջումներով (3-5 վրկ.) տրվում են առկայծումներ։

Նշան-ազդանշան (նկ. 22) տեղադրվում է ափին, նեղության դիմաց, որտեղ դժվար է կամ արգելվում է նավերի անցումը և շրջանցումը, սովորաբար գետի սեմաֆորային հատվածների սեմաֆորների (լուսացույցների) դիմաց:

Այս նշանի սյունը ներկված է սև ու սպիտակ գծերով պարույրով։ Սյան վերին մասում ամրացված է 1, 2 տրամագծով սպիտակ սկավառակ մ.Սկավառակի վրա սեւ տառերով գրված է «Ազդանշան»։

Գիշերը նշանի վրա կա մշտական կամ առկայծող կանաչ լույս, որը տեսանելի է նավի անցուղու կողմից: Նավը, երբ մոտենում է «Ազդանշան» նշանին, տալիս է մեկ երկար սուլիչ և նվազեցնում արագությունը։

Եթե նեղությունը զբաղեցնում է մեկ այլ նավ, նավավարը կանգնեցնում է իր նավի ընթացքը և սպասում, որ նեղությունը ազատվի։ Եթե ձայնային ազդանշան տալուց հետո նեղության մեջ այլ ձայնային ազդանշաններ չեն լսվում, նավապետը պարտավոր է երկու երկար սուլոց տալ՝ զգուշացնելով, որ իր նավը մտել է նեղության մեջ և հետևում է դրան։

Գետերի այն հատվածներում, որտեղ նավերի շարժը կարգավորվում է մեկ ուղղությամբ, տեղադրվում են սեմաֆորային նշաններ և լուսացույցներ (նկ. 23): Կողպեքների և լողացող կամուրջների մոտ լուսացույցների փոխարեն կարող են տեղադրվել նաև սեմաֆորային նշաններ (լուսացույցների մանրամասների համար տե՛ս սույն պարբերության 6-րդ կետը):

Սեմաֆորի նշանները կազմված են բարձր ձողից, որի վերին ծայրին ամրացված է բակ։ Սեմաֆորի նշանները ներկվում են սպիտակ կամ կարմիր՝ կախված տարածքի ֆոնից:

Ազդանշանները կախված են ցերեկային ժամերին ծայրամասում - noke-rei ազդանշանները ցույց են տալիս հետևյալը.

ա) վերևում մխոց, և դրա տակ կարմիր կոն - թույլատրվում է անոթներ անցնել հոսանքով ներքև.

բ) ներքևում մի գլան, իսկ դրա վերևում կարմիր կոն - թույլատրվում է նավերը հոսանքի դեմ անցնել.

գ) երկու կարմիր կոները կախված են ուղղահայաց մեկը մյուսից վեր՝ վարդակներով 1 հեռավորության վրա մ,- նավարկելի հատվածը փակ է երկու ուղղություններով նավերի անցման համար. Գիշերը սեմաֆորի կայմի վրա բալոնների փոխարեն կանաչ կրակ է վառվում, իսկ կոների փոխարեն՝ կարմիր։

Լուսացույցն ունի երկու լույս՝ կարմիր՝ արգելող և կանաչ՝ թույլատրելի։

Բոլոր նավերը, երբ մոտենում են սեմաֆորի նշաններին և լուսացույցներին, տալիս են մեկ երկար ձայնային ազդանշան և նվազեցնում դրանց արագությունը:

Օդային հատման նշանները տեղադրվում են այն վայրերում, որտեղ բարձր լարման լարերը, հեռախոսային և հեռագրական լարերը հատում են գետերը, ջրանցքները և ջրամբարները: Նշանները տեղադրվում են երկու ափերին՝ օդային անցումների վերևում և ներքևում՝ 100 հեռավորության վրա մ.

Նշանների սյուները ներկված են լայնակի կարմիր և սպիտակ գծերով։ Սյունակի վերին վերջում կցվում է 1, 2 տրամագծով կլոր սկավառակ մսպիտակ երկու կարմիր ուղղահայաց գծերով 10 դյույմ լայնությամբ սմյուրաքանչյուրը. 100 գետի լայնությամբ մև ավելի քիչ սյուներ չեն կարող ցուցադրվել: Այնուհետև ցուցանակները (սկավառակները) տեղադրվում են անցումային կայմերից մեկի վրա՝ առնվազն 4 բարձրության վրա։ մ.

Գիշերը նշանները լուսավորվում են երկու հորիզոնական դեղին լույսերով։

Օդային լարերի և նավերի վնասումից խուսափելու համար, Անաև, դժբախտ պատահարներից խուսափելու համար խոշոր նավերի վրա ցած են իջեցնում կայմերը, հատկապես հեղեղումների ժամանակ։ Եթե լարերի մեջ շատ թուլություն կա, խորհուրդ է տրվում դրանց տակով անցնել թուլության կենտրոնից հեռու։

Հաղորդալարերի խզման դեպքում նավիգատորը պարտավոր է կանգնեցնել նավը, կազմել համապատասխան ակտ՝ խզման մասին հայտնելու համար։ Բարձր լարման հոսանք ունեցող կայմի և լարերի միջև բարձրությունը պետք է լինի առնվազն 2 մ, ահեռախոսային և հեռագրական անցումներ՝ առնվազն 1 մ.

Ստորջրյա անցումների նշանները տեղադրվում են այն վայրերում, որտեղ գետի հատակով անցկացված են հեռագրական, էլեկտրական մալուխներ և խողովակաշարեր։ Նշանները երկու ափերին էլ հավասարեցված են 100-ի վրա մստորջրյա անցումի վերևում և ներքևում:

Նավարկելի ալիքների վրա ստորջրյա անցման նշանը ստորջրյա անցման հավասարեցման ափերից մեկի վրա գտնվող մեկ ազդանշանային բևեռ է: Սյունը ներկված է սև և դեղին հերթափոխ գծերով, վերին հատվածին ամրացված է 1, 2 տրամագծով կարմիր սկավառակ։ մմեկ հորիզոնական սպիտակ շերտով 20 լայնությամբ սմմեջտեղում.

Գիշերը նշանները լուսավորվում են երկու դեղին լույսերով, որոնք ուղղահայաց տեղադրված են 1 հեռավորության վրա մմեկը մյուսից.

Արգելվում է խարիսխ գցել ստորջրյա անցումների տարածքում, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ նավին վթարի վտանգ է սպառնում։ Եթե խարիսխը բաց է թողնվում, այն կարող է ընտրվել միայն այս ստորջրյա անցման ներկայացուցչի ներկայությամբ:

Ռեյդի նշանները տեղադրվում են նավահանգստի և պրիստանի ջրային տարածքների ափերին, սովորաբար այն ճանապարհներում, որտեղ մեծ թվով նավեր են սպասում բեռնման կամ բեռնաթափման: Ճանապարհային նշանը ցույց է տալիս տարբեր տեսակի և նշանակության նավերի կայանման սահմանները, ինչպես նաև գնացքների ձևավորման ճանապարհի սահմանները:

Ռեյդի նշանը լայնակի սեւ ու սպիտակ գծերով ներկված սյուն է, որի վերին ծայրին ամրացված է սպիտակ եռանկյուն վահան՝ 1, 2 և այլն թվերով։

Թվերը ցույց են տալիս նավերի քանակը, որոնք կարող են տեղադրվել արշավանքի մեջ: Երկու նշանների առկայության դեպքում վահանները տեղադրվում են առջևի սյան վրա՝ վերևից վեր, հետևի սյան վրա՝ վերևից ներքև։ Գիշերը ռեյդի ցուցանակների վրա վառվում է մեկ կանաչ լույս։

Մարդկանց հետ վթարների ազդանշանման ազդանշանային կայմերը տեղադրվում են մարդաշատ վայրերում (լողափերում, հիդրոէլեկտրակայանների շենքերում և այլն) և ներկվում մուգ կանաչ գույնով։

Վթարի դեպքում՝ 1 տրամագծով կարմիր գնդակ մ,գիշերը - երկու հորիզոնական տեղակայված կարմիր լույս: Նավավարները, տեսնելով նման ազդանշաններ, պարտավոր են անհրաժեշտության դեպքում մասնակցել մարդկանց փրկելու աշխատանքներին։

5. Կամուրջների վրա ազդանշան տալը.

Երկաթուղային և մայրուղային կամուրջների բացվածքները, որոնցով անցնում են նավերը, բաժանվում են նավարկելի անցքերի՝ հոսանքին հակառակ (հոսանքի հակառակ), հոսանքին ներքև (ներքև) և ինքնագնացվող նավերի համար:

Բրինձ. 24.Երկաթուղային և մայրուղային կամուրջների վրա ազդանշան. Ա- վերևից նավարկելի միջակայքի իրավիճակը. բ - նավարկելի բացվածքի իրավիճակը ներքևից. V - span կարգավորում ռաֆթինգի համար; 1 - կանաչ լույսեր; 2 - սպիտակ լույսեր կամուրջի հենարանները լուսավորելու համար

Կախված դրանից՝ կամուրջների վրա տեղադրվում է նավիգացիոն ազդանշան՝ նշելով նավարկության ուղղությունը, կամուրջների նավերի բացվածքներում երթուղու լայնությունը, նավիգացիոն բացվածքում՝ ջրից վեր կամրջի ֆերմայի բարձրությունը (նկ. 24):

Ալմաստաձև կարմիր վահան առնվազն 2 բարձրությամբ մտեղադրված են կամրջի ֆերմայի վրա կամրջի կենտրոնում՝ կամրջի նավարկելի բացվածքում, որով պետք է անցնեն հոսանքով իջնող նավերը։

Ֆերմայում, բացվածքի կենտրոնից վեր, որտեղ դեպի վեր շարժում է կատարվում (հոսանքի հակառակ), դնում են բարձրությամբ քառակուսի կարմիր վահան. 2 մ, աայն տարածության վրա, որտեղ նավերն ու լաստանավները գնում են ինքնուրույն ռաֆթինգով, - կլոր սպիտակ վահան առնվազն 2 տրամագծով մ.

Գիշերը վահանները միացնում են երկու համընկնող կարմիր լույսեր, որոնցից մեկը գտնվում է վահանի կենտրոնում, իսկ երկրորդը՝ դրա տակ՝ կամրջի ֆերմայի ստորին եզրին։ Սպիտակ վահանի վրա երկու համընկնող կանաչ լույսերը միացված են մեկը մյուսի վերևում:

Բացի այս լույսերից, կամուրջների հենասյուների վրա, որոնք սահմանափակում են նավարկելի բացերը և ռաֆթինգի համար նախատեսված բացվածքը, գիշերը միացվում են ուղղահայաց կանաչ լույսեր՝ չորս լույս, եթե ջրից վեր ֆերմայի ստորին եզրի բարձրությունը 15-ից ավելի է։ մ,և երեք լույս, երբ կամրջի բարձրությունը ջրից 10-ից 15 մ է, և յուրաքանչյուրը երկու լույս, եթե այդ բարձրությունը 10-ից պակաս է։ մ.

Կանաչ լույսերը տեղադրվում են հատուկ կանաչ կամ սպիտակ քառակուսի տախտակների վրա, որոնք միաժամանակ ծառայում են որպես կամրջի տակով անցման չափերի ցուցիչ ցերեկային ժամերին։

Անհրաժեշտության դեպքում 1 կմհսկվող կամրջից բարձր 200 թ մներքևում տեղադրեք կամուրջի ազդանշանային կայմերը, ներկված կարմիր: Նույն ազդանշաններն են բարձրացվում կայմերի բակերում՝ ինչպես սեմաֆորի կայմի վրա՝ թույլ տալու կամ արգելելու նավերի անցումը կամրջի տակով:

Կամուրջների նավարկելի հատվածում նավերի հատումն ու շրջանցումը խստիվ արգելվում է։

Շարժիչային և թիավարող նավակները կամրջի տակով անցնելու թույլտվություն պետք է ստանան կամրջի պահակակետից, ինչի համար նրանք պետք է կանգնեն կամրջի ազդանշանային կայմի մոտ:

Սադրիչ լողացող կամուրջների վրա ամեն 50-ը տեղադրվում է առնվազն երեք սպիտակ լույս մ,

Նավերի անցման համար բարձրացված լողացող կամուրջների վրա, բացվածքի աջ կողմում, բացվածքի ստորին և վերին անկյուններում բարձրացվում են երկու կարմիր լույսեր, իսկ ձախ կողմում՝ երկու սպիտակ լույսեր՝ բացվածքի անկյուններում:

Կամուրջի նավարկելի բացվածքից դուրս եկած հատվածում՝ նավի ընթացքին նայող կողմից, տեղադրվում է ափին համապատասխան կրակ, իսկ կամրջի դիմաց՝ սեմաֆորային կայմեր։

6. Նավիգացիոն իրավիճակը արհեստական ջրային ուղիների` ջրանցքների և ջրամբարների վրա:

Արհեստական ջրային ուղիներով (ջրանցքներ և ջրամբարներ) նավիգացիոն իրավիճակը տեխնիկապես ավելի կատարյալ է, քան գետի վրա, և, հետևաբար, իր նախագծով կարող է. տեսքըիսկ լուսավորությունը տարբերվում է գետային իրավիճակի նշաններից (նկ. 25):

Ջրանցքների և ջրամբարների նավագնացության իրավիճակի նշանները ներառում են փարոսներ, նույնականացման նշաններ, նավիգացիոն լույսեր, հավասարեցումներ և այլն:

Փարոսները տեղադրվում են բեռնափոխադրման ուղիների սկզբում և սովորաբար բարձր սպիտակ աղյուսով (սվաղված) աշտարակներ են: Փարոսների լույսի աղբյուրը գոտկատեղով փայլեցված ոսպնյակով լապտեր է: Փարոսային լույսերը տարբերվում են գույնով (սպիտակ և գունավոր), բնույթով, լուսավորության ժամանակաշրջանով:

Նույնականացման նշանները տեղադրված են ջրամբարի, ջրանցքի մուտքի մոտ և ունեն 4-5 մետր բարձրությամբ փոքր սպիտակ աշտարակների տեսք։ մ.Աշտարակների լույսը թարթում է՝ կարմիր աջ ափին, կանաչ՝ ձախ։ Աշտարակի վրա՝ դեպի ջրանցք նայող կողմից, երկու մետրանոց գազալուսային խողովակ։ Նրա գույնը համապատասխանում է ափին:

Բրինձ. 25.Ջրամբարի և ջրանցքի իրավիճակի սխեման. 1 - խոստումնալից հավասարեցման նպատակային նշան; 2 - ճանապարհային լույսեր; 3 - ափամերձ նշաններ; 4 - նույնականացման նշաններ; 5, 8-նշաններ slotted հավասարեցում; 6 - ջրամբար; 7 լողացող բոյ; 9 - Դարպաս; 10 - լուսացույց

Ջրանցքի կոր հատվածների վրա տեղադրված են ուղու լույսեր և ունեն 1 բարձրություն մ.Ճանապարհային նշանները ներկված են ալյումինե ներկով և տեղադրվում յուրաքանչյուր 250-ը մզույգերով՝ ջրանցքների հակառակ ափերին, մեկը մյուսի դեմ, բերմի վրա, ջրի եզրից վեր։

Նշանի մետաղական մարմնի ներսում երկու լամպ է, աջ ափի վերին ճրագը փայլում է կարմիր կրակով, ձախում՝ կանաչ։ Ստորին լամպը լուսավորում է լանջին և ջրի եզրին սպիտակ լույսով:

Եռակի դարպասները բաղկացած են երեք ցուցանակներից և տեղադրված են ջրամբարների ափերին։ Եռակի հարթության մուտքի վայրը նշվում է լուսարձակներով, բոյերով կամ նույնականացման նշաններով: Եռակի հավասարեցման հետևի նշանը համարվում է առաջատարը։ Եռակի դարպասները տարբեր տեսակի են։

Եռակի ճեղքավոր դռները սպիտակ փայտե կոնստրուկցիաներ են՝ 13 բարձրությամբ մեւ ավելին. Գիշերը դրանք լուսավորվում են կարմիր նեոնային խողովակներով՝ առջևի և կողային ցուցանակների վրա, իսկ գազի լույսի կանաչ խողովակներով՝ հետևի առաջատար նշանի վրա: Լուսավոր խողովակի բարձրությունը 10 մ.

Երկու ափերի ջրանցքների երկար ուղիղ հատվածների վրա տեղադրվում են հեռանկարային հավասարեցման նշաններ: Ունի կլոր մետաղական կորպուս՝ 1 բարձրությամբ մ,ներկված ալյումինե ներկով:

Հեռանկարային հարթությունը բաղկացած է նարնջագույն գույնի մի քանի զույգ նշաններից (գիշերը՝ լույսեր), որոնք տեղադրված են ջրանցքի տարբեր ափերին՝ մեկը մյուսի դեմ։ Զույգից զույգը գտնվում է 1 հեռավորության վրա կմ.Գիշերը հարթությունները լուսավորվում են լուսացույցի տիպի ոսպնյակներով երկկողմանի լապտերներով:

Խոստումնալից հարթեցման նպատակային նշաններ տեղադրվում են հարթության վերջում ջրանցքների ափերին, դրանց թեքությունների այն վայրերում, որտեղ ավարտվում է ուղիղ գիծը: Այս նշաններն օգնում են ընտրել նավի շարժման ճիշտ ուղղությունը։

Նշանը մետաղյա կայմ է 12 մ,որի գագաթին գիշերը վառվում է նարնջագույն կրակով լապտեր։ Կայմի եզրին, դեպի ալիքի առանցքը, ուղղահայաց ամրացված է կարմիր կրակով շողացող տաս մետրանոց նեոնային խողովակ։

400-600 կողպեքների մոտեցման վրա տեղադրված են լուսացույցներ մդարպասի գլխից: Դրանք ամրացված են մետաղական կայմերի վրա և կոչվում են հեռահար լուսացույցներ։ Բացի այդ, կողպեքի գլխիկների աշտարակների վրա տեղադրված են լուսացույցներ, կողպեքի դարպասների մոտ (կարճ հեռահար լուսացույցներ):

Ազդանշանավորումն իրականացվում է ցերեկային ժամերին այնպես, ինչպես գիշերը, լույսերով՝ կանաչ՝ թույլատրող և կարմիր՝ արգելող: Հեռավոր լուսացույցները նավերին ազդանշան են տալիս կողպեքին մոտենալու, պատին և սյուներին (տեսախցիկի առջև) կողպեքին սպասելիս, բայց չմտնել կողպեքի խցիկը:

Կողպեքի խցիկ մտնելու և դրանից դուրս գալու, ինչպես նաև երկխցիկ կողպեքներում խցիկից խցիկ տեղափոխվելու համար համապատասխան լուսային ազդանշան է տրվում փոքր հեռահարության լուսացույցներով։

Լաստանավային անցումները և արգելապատնեշների ու վթարային դարպասները հագեցած են նաև լուսացույցներով, որտեղ լուսացույցները տեղադրված են պարապետի մեջ կամ տեղադրված են կայմերի վրա։

Շնորհիվ այն բանի, որ պատնեշը և վթարային դարպասները զգալիորեն նեղացնում են ջրանցքի անցումը, դրանց բետոնե պատերի վրա, բացի լուսացույցներից, տեղադրվում են նաև սպիտակ լույսեր՝ նավի անցքերի տեսքով։

Այս նշաններով նավիգատորը որոշում է նավի ընթացքի ուղղությունը։

Դրանք ներառում են՝ առանցքային, ճեղքավոր և եզրային հատվածներ; անցում, վազում և գարնանային նշաններ; նշան «Ուղենիշ»; ճանապարհի կրակ.

Առանցքային թիրախ Այն բաղկացած է երկու նշաններից (առջևի և հետևի), որոնք ցույց են տալիս նավի ընթացքի առանցքը ջրուղու ուղիղ հատվածում: Երբեմն այս հավասարեցումը կոչվում է գծային:

Առջևի նշանը գտնվում է հետևի մասում: Ըստ իրենց ձևի՝ առանցքային հավասարեցման նշանները կարող են լինել երեք տեսակի՝ ուղղանկյուն (քառակուսի) վահաններ; trapezoidal վահաններ; համակցված (ստորին վահան trapezoidal, վերին քառակուսի):

Վահանների գույնը ընտրվում է կախված շրջակա տարածքի ֆոնից: Բաց ֆոնի վրա ցուցադրվում են կարմիր վահաններ՝ մեջտեղում սպիտակ կամ սև ուղղահայաց շերտով, մուգ ֆոնի վրա՝ սպիտակ վահաններ՝ սև շերտով։ Այն դեպքերում, երբ նշանները ցուցադրվում են երկնքի դեմ, դրանք կարող են լինել սև՝ սպիտակ գծերով։

Գիշերը դիմացի նշանի վրա վառվում է սպիտակ կամ կանաչ կայուն լույս, իսկ հետևի ցուցանակի վրա՝ սպիտակ կամ կանաչ թարթող լույս:

Նավի անցման առանցքին հետևելիս նավավարը դիտում է նշանների (ցերեկը) և լույսերի (գիշերը) համակցված առաջատար շերտերը, որոնք գտնվում են նույն ուղղահայաց վրա: Եթե անոթը շեղվում է առանցքից, նշանները փոխվում են միմյանց համեմատ կամ թեքվում է լույսերը միացնող երևակայական գիծը։

Դարպասը բացված է։ Ցույց է տալիս նավի անցման ուղղությունը և եզրերը: Բաղկացած է երկու առջևի և մեկ հետևի ուղղանկյուն վահաններից։

Բաց ֆոնի վրա տեղադրված են կարմիր վահաններ՝ սպիտակ կամ սև գծերով, մուգ ֆոնի վրա՝ սպիտակ վահաններ՝ սև գծերով, երկնքի դեմ՝ սև վահաններ՝ սպիտակ գծերով։

Առջևի լույսերը սպիտակ մշտական են, հետևի լույսերը՝ սպիտակ թարթող։ Ձախ ափին առջևի ցուցանակները կարող են հագեցված լինել կանաչ մշտական լույսերով, հետևի մասում` կանաչ թարթող լույսերով, իսկ աջ ափին` առջևի կարմիր մշտական լույսերով, հետևի` թարթող կարմիրով:

Եթե նավիգատորը հետևում է հետևի վահանին (կրակին) առջևի միջև, ապա նավը գտնվում է նավի ընթացքի վրա, եթե առջևի վահաններից մեկի ժապավենը համընկնում է հետևի վահանի շերտի հետ, ապա դա նշանակում է, որ նավը հասել է նավիգացիոն ալիքի եզրին:

Եզրային դարպաս. Նշում է սահմանների ճշգրիտ ուղղությունը՝ նավի անցման եզրերը:

Եզրերի հարթեցման վահանները ներկված են՝ կախված տեղանքի ֆոնից՝ մուգ ֆոնի վրա՝ սպիտակ, բաց ֆոնի վրա՝ կարմիր։

Լույսեր ձախ եզրին - կանաչ, առջևի մշտական, հետևի երկու բռնկում; աջ եզրին լույսերը կարմիր են, դիմացը հաստատուն, հետնամասը՝ երկհարված։

Իրականում այս հավասարեցումը կարելի է համարել որպես երկու համակցված առանցքային հավասարումներ, որոնցից մեկը ցույց է տալիս նավի անցման ձախ եզրը, իսկ մյուսը՝ աջը։

Քանի դեռ նավիգատորը ցերեկը դիտում է առջևի և հետևի նշանների վահանների ուղղահայաց եզրերի միջև ընկած բացը (գիշերը այս նշանների լույսերը միացնող պայմանական գիծը թեքված է դեպի ալիքը), նավը գտնվում է առաջատար գոտում:

Անոթի երկու դիրք՝ եզրերի երկայնքով կողմնորոշվելիս.

ա) նավը գտնվում է նավի անցման ձախ եզրին, քանի որ առջևի և հետևի նշանների ուղղահայաց դեմքերը համակցված են.

բ) նավը գտնվում է նավի ընթացքի առանցքի վրա.

անցման նշան ծառայում է նավի անցուղու նշանակմանը և տեղադրվում է այն վայրերում, որտեղ այս անցումը փոխում է ուղղությունը մի ափից մյուսը: Ի տարբերություն հարթեցումների, անցման նշանները տեղադրվում են մեկ առ մեկ:

Փոխանցման նշանները ձևով կարող են լինել.

Սյուն, որի գագաթին ամրացված են երկու քառակուսի վահաններ, որոնք ցույց են տալիս նավի անցման երկու ուղղությունները.

Նշանի ամբողջ բարձրության ուղղանկյուն տախտակներ, որոնք տեղադրված են այնպես, որ դրանց առջևի կողմերը ցույց են տալիս նավի անցման ուղղությունը.

Անցման նշանի երրորդ տեսակը հակված տրապեզոիդային վահանների կառուցվածքն է, որոնք դեպի վեր են ձգվում՝ դրանց գագաթներին քառակուսի վահաններով:

Բաց ֆոնի վրա վահանները ներկված են կարմիր, մուգ ֆոնի վրա՝ սպիտակ։ Վահանների վրա ուղղահայաց շերտեր չեն կիրառվում:

Ձախ ափի նշանները հագեցած են մշտական կանաչ լույսով, աջը՝ մշտական կարմիրով։ Երկու ափերի ցուցանակները հնարավոր է կահավորել սպիտակ թարթող լույսերով։

Գետի հատվածի վրա տեղադրված անցման նշանների քանակը կախված է նավի անցման շեղումից: Անցումներին սովորաբար փակցվում են երկու նշան՝ ըստ ձախ և աջ ափերի նշանի։ Ընդ որում, եթե այդ նշանները միացված են պայմանական ուղիղ գծով, ապա այն կհամընկնի նավի անցման առանցքի հետ։

վազող նշան. Ծառայում է նշանակել նավի անցում, որն անցնում է ափին մոտ:

Նշանը կազմված է սյունից և դրա վերին հատվածին ամրացված ադամանդաձև վահանից։ Տեսանելիության միջակայքը մեծացնելու համար վահանը կարող է դրվել նշանի ամբողջ բարձրության վրա:

Ամենից հաճախ այս նշանը գտնվում է մաքուր (վազող) բակերում։

Աջ ափի վազող նշանի վահանի գույնը կարմիր է, ձախ ափը՝ սպիտակ։

Ձախ ափի վազքի նշանները հագեցված են շուրջբոլոր տեսանելիության կանաչ թարթող լույսերով, աջ ափը՝ նույն կարմիր լույսերով։

գարնան նշանԱյն ծառայում է ողողված ափերը նշելու համար և ցուցադրվում է ողողված կղզիների, ձորերի, հրվանդանների վրա, որպեսզի նավը չընկնի:

Ձախ ափին ցուցանակը սյունից կազմված կառույց է, որի վրա ամրացված է սպիտակ տրապիզոիդ վահան։

Աջ ափին կարմիր գույնի կլոր ձևի գարնանային նշանի վահանն է:

Ձախ ափի զսպանակային նշանը հագեցած է մշտական կանաչ լույսով, աջ ափը՝ մշտական կարմիր լույսով.

Հենանիշ նշան " Օգտագործվում է գետերի, ջրամբարների և լճերի վրա բնորոշ տեսանելի վայրեր (հրվանդան, կղզի և այլն) նշանակելու համար։

Նշանը ունի ուղղանկյուն կամ trapezoidal ձեւ: Ձախ ափի վահանները (թեք) ներկված են հորիզոնական սև-սպիտակի հերթափոխ գծերով, իսկ աջ ափին՝ կարմիր և սպիտակ:

Ձախ ափի ցուցանակները համալրված են կանաչ երկփայլ լույսով, իսկ աջ ափինը՝ կարմիր երկթաճող լույսով։ Երկու ափերի ցուցանակների վրա հնարավոր է օգտագործել սպիտակ երկու լուսարձակող լույս։

հետեւել կրակ. Տեղադրված է նավագնացության ալիքների ափերի լանջերին և ծառայում է նավիգատորներին կողմնորոշելու համար։

Ջրանցքի երկու կողմերում տեղադրված են ուղու լույսերը զույգերով (միմյանց դեմ), սովորաբար յուրաքանչյուր 250 մ հեռավորության վրա, նշանը, որպես կանոն, մեկ մետրանոց կամայական կառույց է՝ ներկված գնդիկավոր ներկով։

Նշանի վերին մասում գիշերը ձախ ափին վառվում է մշտական կանաչ լույս, աջ ափին՝ կարմիր մշտական լույս։ Այս լույսերը ուղղվում են ջրանցքի երկայնքով: Բացի այդ, նշանը կարող է ունենալ ավելի ցածր սպիտակ լույս, որը ծածկված է վերևից երեսկալով և լուսավորում է ջրանցքի թեքությունն ու ջրի եզրը։

նույնականացման նշան Նախատեսված է գետի, ջրամբարի և լճի կողմից ջրանցքի մուտքը նշելու համար։ Այն սովորաբար տարբեր նմուշների աշտարակ է։

Նշաններ և լույսեր կամուրջների վրա. Այս նշանները ցույց են տալիս վերևից և ներքևից կամուրջների տակով նավերի, լաստանավերի և փոքր ջրային նավերի անցման բացերը, ինչպես նաև նավի անցման առանցքի ուղղությունը և ներքևի կամրջի բացվածքների բարձրությունը: Ներկայացված է կամուրջների վրա ցուցադրվող նշանների և լույսերի տեսողական տեսքը և բնութագրերը

Կամուրջների նավարկելի բացվածքները նշվում են հետևյալ նշաններով և լույսերով, որոնք տեղադրված են այս բացվածքների մեջտեղում գտնվող ֆերմերների վրա.

ա) ներքևից նավարկվող նավերի համար` քառակուսի վահան, գիշերը` երկու մշտական կարմիր առաջատար լույսեր, որոնք տեսանելի են բացվածքի նավիգացիոն կողմից.

բ) վերևից նավարկվող նավերի համար` ադամանդաձև վահան, գիշերը` երկու մշտական կարմիր առաջատար լույսեր, որոնք տեսանելի են բացվածքի նավիգացիոն կողմից.

գ) լաստանավերի համար - կլոր վահան, գիշերը `երկու մշտական կանաչ առաջատար լույսեր;

դ) փոքր նավակների համար՝ եռանկյուն վահան, վերևից ներքև, գիշերը լույսեր չեն տեղադրվում: Մուգ ֆոնի վրա նշանները ներկված են սպիտակ, բաց ֆոնի վրա՝ կարմիր։

Կամուրջի մաքրման բարձրության ցուցիչները քառակուսի տախտակներ են (կանաչ բաց ֆոնի վրա կամ սպիտակ մուգ ֆոնի վրա), որոնք գտնվում են ուղղահայաց մեկը մյուսից վերև կամրջի հենարանների վրա: Գիշերը յուրաքանչյուր վահանի կենտրոնում վառվում է կանաչ մշտական կրակ:

Լույսեր լողացող կամուրջների վրա

Լողացող կամուրջը, երբ այն բարձրանում է, նավերի անցման համար գիշերը պետք է ունենա հետևյալ լուսային ազդանշանը.

բացվածքի աջ ներքևի կողմում - երկու կարմիր մշտական լույսեր (անցքի ներքևի և վերևի անկյուններում);

բացվածքի ձախ կողմում - երկու կանաչ մշտական լույսեր (անցքի ստորին և վերին անկյուններում);

կամրջի հատկացված մասի վրա, գետը դուրս եկող վերջում, միջուկի կողմից տեղադրված է ազդանշանային կրակ՝ եզրայիններին համապատասխան (կարմիր դեպի աջ ափ, կանաչ՝ ձախ);

Կառուցված կամրջի վրա ամբողջ երկարությամբ՝ յուրաքանչյուր 50 մ-ի վրա, կամրջի վերին տախտակամածից առնվազն 2 մ բարձրության վրա տեղադրվում են սպիտակ լույսեր։

Լողացող կամրջի բաժանված մասերով նավերի անցման կարգավորումն իրականացվում է սեմաֆորի կայմի վրա բարձրացված ազդանշանների միջոցով.

փարոսներ ծառայում են նավարկիչների կողմնորոշմանը մեծ գետերի, ջրամբարների, լճերի, ինչպես նաև ջրանցքի մուտքի որոշ գետաբերանային հատվածներում նավարկելու համար։

Դրանք տարբեր դիզայնի և ճարտարապետության աշտարակներ են։ (նկ. 168):

Փարոսի վերին մասում տեղադրված է կրակի սահմանված հատկանիշով և գույնով լուսային ազդանշաններ տալու սարքավորումներ։ Որոշ փարոսներ հագեցած են մշուշոտ ձայնային ազդանշաններով, ինչպես նաև ռադիոսարքավորումներով՝ որոշակի հաճախականություններով ռադիոազդանշաններ փոխանցելու համար:

Փարոսների նկարագրությունը մանրամասն ներկայացված է նավարկության համապատասխան ուղղություններով, և դրանց գտնվելու վայրի ճշգրիտ կոորդինատները (լայնություն և երկայնություն) գծագրված են նավիգացիոն գծապատկերների վրա:

Նավիգացիոն նշանների դասավորության սխեմաներ.Նավիգացիոն նշանների մասին գիտելիքները համախմբելու և նավարկելիս նրանց կողմից նավարկելու առաջնային հմտություններ ձեռք բերելու համար սկսնակ նավիգատորին օգտակար է սովորել, թե ինչպես կարդալ երթուղու հատվածների քարտեզները (գծապատկերները) դրանց վրա տպված նավիգացիոն ուղենիշներով:

Ամենատարածված նշանները դասավորելու ամենապարզ սխեմաները նավի անցման առանցքի ցուցումով, որը նշված է կետագծով, ներկայացված են նկ.169-172-ում:

Գծային հավասարեցումՋրային ուղիների վրա տեղադրված ամենատարածված հարթեցումն է և տալիս է նավի ընթացքի առանցքի ճշգրիտ դիրքը:

Ծակոտ և եզրային դռներօգտագործվում են հիմնականում այն տարածքներում, որտեղ պահանջվում է ապահովել իրավիճակի հուսալիության բարձրացում, բարելավել նավիգատորների կողմնորոշումը անցնելիս և շրջանցելիս, ինչպես նաև այն վայրերում, որտեղ լողացող նշանները հաճախ տապալվում են իրենց սովորական վայրերից:

Անցման նշանները (1, 2, 3. 4, 5, 6) սովորաբար տեղադրվում են գետերի հասանելիության և անցումային հատվածների խորը ափերին, ինչպես նաև չլուսավորվող և արտացոլող պայմաններով ջրային ուղիներին:

Նավիգացիոն նշանները (7,8) տեղադրվում են նավերի տեղաշարժը նշանից նշան, ինչպես նաև անցման և անցման նշանների միջև ապահովելու հաշվարկով։

Գարնանային նշանները տեղադրվում են նավի ընթացքի ուղղությամբ ցցված թիկնոցների և ջրհեղեղի ափերի գագաթների վրա: Վրա բրինձ. 177Գարնանային նշանները վկայում են վտանգավոր ողողված հոնքերի մասին: 1 և 3 նշանները գտնվում են աջ ափին: 2 և 4 - ձախ:

Տեղեկատվական նշաններ.

Գունավոր ներդիրում (հավելված) ցուցադրվող տեղեկատվական նշանները բաժանված են երեք խմբի.