Navigacijski znakovi na mostovima. Navigacijski znakovi i svjetla ruskih unutarnjih plovnih putova
Sustav IALA predviđa podjelu Svjetskog oceana na dvije regije - A i B.
IALA plutajući sustav zadržavanja općenito je isti za obje regije. Podjela na regije A i B uvjetovana je samo razlikom u boji bočnih znakova i boji njihovih svjetala. Prema IALA sustavu u regiji A boja znakova je crvena i
svjetla su usvojena za ograđivanje lijeve strane plovnih putova i kanala, a zelena za ograđivanje desne strane.
Svaka vrsta oznake ima odgovarajuću boju, vrstu vršne figure i karakter vatre, što omogućuje pouzdanu identifikaciju oznaka danju i noću. Oblik i dizajn znakova sustava mogu varirati. Najčešći za plutače su cigarolik i stupast. Svjetleće i nesvjetleće plutače mogu biti opremljene radarskim reflektorima, transponderskim svjetionicima, signalnim svjetionicima i drugim sredstvima, kako je navedeno u navigacijskim priručnicima.
Boja plutajućih znakova opreza na lijevoj strani plovnog puta je crvena.
Zelena boja je na desnoj strani.
U morske vode Ruska Federacija, kao iu unutarnjim vodama - jezera Ladoga i Onega, ograđivanje plovnih hazarda, plovnih putova i kanala provodi se prema sustavu IALA, regija A. Ograđujući znakovi su svjetleće i nesvjetleće plutače, miljokazi, au nekim slučajevima , stacionarni znakovi na hidrauličkom temelju.
U vodama Ruske Federacije, svaka vrsta znaka plutajuće ograde odgovara samo jednom, koji mu je dodijeljen karakter vatre.
Upotreba gornjih figura na osvijetljenim i neosvijetljenim plutačama sustava IALA u ruskim vodama obvezna je; iznimke su dopuštene samo u zaleđenim područjima tijekom zimske plovidbe. Odabir vrsta i broja plutajućih znakova upozorenja prikazanih prema
Sustav IALA u vodama Ruske Federacije, za svaki slučaj određen navigacijskim i hidrografskim značajkama područja, uvjetima i režimom plovidbe, položajem, veličinom i vrstom zaštićenih opasnosti
Smjer plovnih puteva i kanala te nazivi njihovih strana određuju se s mora.
Bočni znakovi
Bočni znakovi su namijenjeni za ograđivanje bočnih strana plovnih putova i kanala, označavanje mjesta njihova razdvajanja i označavanje na takvim mjestima položaja glavnog (preferiranog) plovnog puta ili kanala.
Smjer plovnog puta ili kanala, ograđen bočnim znakovima, nazivi strana "lijevo", "desno" smatraju se od mora prema luci, au nekim slučajevima se dodatno navode. Gdje je teško odrediti plovni put ili kanal “s mora”, na pomorskim kartama se postavlja indikator
- konturna strelica lila boje, čiji položaj odgovara prihvaćenom smjeru danog plovnog puta ili kanala, a crvene i zelene oznake na stranama strelice označavaju njihovu lijevu, odnosno desnu stranu. Bočni znakovi uključuju:
znakovi koji ograđuju strane plovnih puteva i kanala
znakovi lijeve strane; desni bočni znak;
znakovi koji označavaju mjesta razdvajanja plovnih puteva i kanala;
znakovi "Glavni plovni put (kanal) desno" i "Glavni plovni put (kanal) lijevo."
Bočni znakovi lijeve i desne strane su numerirani, znakovi lijeve strane imaju parne brojeve, a znakovi desne strane neparni brojevi.
Redoslijed numeriranja najavljen je u navigacijskim priručnicima, a dodijeljeni brojevi plutača prikazani su na pomorskim kartama.
U nekim slučajevima numeriranje se može provesti na način koji je prikladan, u skladu s lokalnim uvjetima.
Označavanje razdjelnih točaka plovnog puta
Znakovi "Glavni plovni put (kanal) desno"- bova, miljokaz –
postavljaju se na točki razdvajanja, s lijeve strane glavnog plovnog puta (kanala) i pokazuju položaj glavnog plovnog puta (kanala) u odnosu na prikazani znak (računajući od mora). Znakovi su crvene boje sa zelenom horizontalnom trakom u sredini (na 1/3 visine površine znaka).
Simbol za boju znaka na kartama je kzlk.
Gornja figura je crveni cilindar. Crveno složeno grupno bljeskajuće svjetlo (izmjenične složene skupine od dva i jednog crvenog bljeska). Simbol na kartama: Pr(2 + 1)9s i crvena boja svjetla u blizini slike plutače.
Znakovi "Glavni plovni put (kanal) lijevo"- plutača, stup - postavljaju se na mjestu razdvajanja s desne strane glavnog plovnog puta (kanala) i pokazuju položaj glavnog plovnog puta (kanala) u odnosu na postavljeni znak (računajući od mora). Znakovi su zelene boje s crvenom horizontalnom trakom u sredini (na 1/3 visine površine znaka).
Simbol za boju znaka na kartama je zlkzl. Gornja figura je zeleni stožac s vrhom prema gore. Zeleno složeno grupno bljeskajuće svjetlo (izmjenične složene skupine od dva i jednog zelenog bljeska). Simbol na kartama: Pr(2 + 1)9s i zeleno svjetlo na slici plutače.
Ograđivanje bočnih strana plovnih puteva (kanala)
Znakovi, lijeva strana- plutača, miljokaz - postavljaju se na lijevoj strani plovnog puta (kanala), označavaju: “Ostavi me lijevo.”
Znakovi su crvene boje. Brojevi se nanose s dvije ili tri strane.
Simbol boje simbola na kartama je k. Gornja figura je crveni cilindar. Crveno bljeskajuće svjetlo, 20 bljeskova u minuti, simbol na kartama: PrZs i crveno svjetlo u blizini slike plutače.
Znakovi s desne strane- plutača, miljokaz - postavljaju se s desne strane plovnog puta (kanala), označavaju: “Ostavi me s desne strane.” Znakovi su zeleni. Brojevi se nanose s dvije ili tri strane. Simbol boje simbola na kartama je zl. Gornja figura je zeleni stožac s vrhom prema gore.
Zeleno trepćuće svjetlo, 20 bljeskova u minuti.
Simbol na kartama: PrZs- i zeleno svjetlo u blizini slike plutače.
Opće odredbe
1. Navigacijske oznake i svjetla namijenjeni su stvaranju sigurnih uvjeta za plovidbu brodova i osiguravanju sigurnosti umjetnih građevina na unutarnjim plovnim putovima
2. Navigacijska svjetla na konstrukcijama moraju raditi od zalaska do izlaska sunca
3. Kod bočnog sustava vrste, glavni parametri i dimenzije, boja i vrsta obojenosti plovidbenih znakova, kao i priroda, boja i međusobni položaj signalnih svjetala određuju se na propisan način.
4. Prema kardinalnom sustavu, boja i vrsta bojenja plutajućih znakova, njihovih gornjih figura i priroda svjetla određeni su trenutnim sustavom ograde za kategorije BDP-a "M" i "O"
Sastav i namjena navigacijskih znakova
1. Oznake plovidbe dijele se na obalne i plutajuće. Zauzvrat, ovisno o silueti figure, mogu biti: pravokutni, trokutasti, okrugli, trapezoidni, kombinirani, linearni.
2. Obalni znakovi su znakovi ograde (markeri) plovidbenog kanala i znakovi obavijesti.
Obalni znakovi za označavanje položaja plovidbenog puta su križanja, navigacijski znakovi, opružni znakovi "orijentir", pokazivači visine podmosnog prostora i rubova plovidbenog puta u plovnim rasponima mostova, putna svjetla plovnih kanala. , kao i identifikacijski znakovi i svjetionici. Pomoću ovih znakova navigator određuje smjer plovidbe.
3. Plutajući znakovi uključuju bove, bove i miljokaze
4. Plutajuće navigacijske znakove dijelimo na rubne, okretne, zastojne, razdjelne, osne, okretno-osne i znakove opasnosti.
5. Na rijekama se nazivi desnog i lijevog ruba (strane) plovnog kanala uzimaju u smjeru toka vode.
Na tranzitnim prolazima akumulacija, nazivi strana uzimaju se u smjeru od zone klinanja rukavca do brane
Na prilazima lukama, gatovima, skloništima, kao i na brodskim kanalima pritoka koje se ulijevaju u akumulaciju, nazivi desnog i lijevog ruba brodskog kanala uzimaju se u smjeru tranzitnog brodskog kanala.
Na kanalima i jezerima nazivi strana na brodskim prolazima usvajaju se uvjetno pri projektiranju prometnog razvoja ovih plovnih putova.
Ovisno o zahtjevima za rad unutarnjih plovnih putova, znakovi su ili opremljeni navigacijskim svjetlima ili prikazani bez svjetla. Znakovi opremljeni svjetlima dizajnirani su za podršku 24-satnom prometu plovila, kao i reflektirajući znakovi koji su vidljivi noću korištenjem brodskih reflektora.
Navigacijska svjetla karakteriziraju boja i karakter svjetla - naizmjenični bljeskovi (bljeskanje) i pauze (zamračenje).
Karakter navigacijskih svjetala
1. Konstantno
2.
Bljeskanje - povremeno ponavljanje bljeskova
3
. Dvostruki bljesak - periodično ponavljanje grupa od dva bljeska
4.
Često bljeskanje - neprekidno ponavljanje čestih bljeskova
5.
Grupa-često treperi - grupe koje se povremeno ponavljaju
6.
Pulsirajuće - kontinuirano ponavljajući svjetlosni impulsi
7.
Isprekidano-pulsirajuće - grupe koje se periodički ponavljaju
8.
Pomračenje - periodički ponavljajući bljeskovi i kratkotrajna pomračenja
Plutajuće navigacijske oznake i svjetla za označavanje granica plovnog kanala.
Plutajući navigacijski znakovi služe za ogradu od opasnosti i označavaju rubove i osi plovidbenog kanala. Ovi znakovi, ovisno o specifičnim uvjetima, postavljaju se na vodna tijela prema određenom sustavu: bočno ili kardinalno.
Na unutarnjim plovnim putovima obično se koriste 3 vrste plutajućih znakova: plutače, bove i miljokazi.
Na unutarnjim plovnim putovima koriste se 3 vrste plutajućih znakova: plutače, bove i miljokazi.
Plutače.
To su metalni plovci stožastog ili cilindričnog oblika, postavljeni u područjima s jakim valovima. Plutače su numerirane.
Plutača se drži na mjestu sidrenim uređajem. Duljina sidrenog lanca je 2-3 puta veća od dubine na mjestu postavljanja.
Najvažnije kvalitete plutače su njezin uzgon i stabilnost.
Plutača je opremljena signalnim svjetlom, koje se napaja pomoću električnih baterija smještenih u posebnom kućištu unutar kućišta.
Svjetionici.
Sastoje se od plutajućeg dijela (splavi) i na njemu postavljene signalne figure (nadgradnje) trapeznog, okruglog ili pravokutnog oblika.
Prekretnice.
Oni su stup pričvršćen kabelom za uteg sidra. Može se koristiti kao dnevna plutajući znakovi na rijekama s neosvijetljenim uvjetima plovidbe. Miljokazi se mogu postaviti uz plutače i plutače kako bi ih umnožili. Visina nadvodnog dijela riječnih oznaka je 1 - 2 m, jezerskih - treba biti jednaka nadmorskoj visini bova postavljenih na ovom području.
Navigacijski plutajući znakovi imaju svoje posebnosti u boji, boji i karakteru svjetla, ovisno o njihovoj namjeni i sustavu postavljanja.
Rub za označavanje rubova prolaza broda
1.
Desno crveno svjetlo, stalno ili trepćuće
Prilikom kretanja nizvodno plovnim kanalom znak se nalazi lijevo s desne strane, kada se kreće uzvodno s lijeve strane.
2.
Lijeva strana zeleno, žuto ili bijelo svjetlo, stalno ili trepćuće
Kad se plovnim kanalom kreće nizvodno, znak ostaje lijevo, a uzvodno desno.
3. Odvajanje. Za označavanje podjele brodskog kanala.
ili
ili
Ukazuje kapetanu na potrebu odabira plovidbenog kursa koji odgovara smjeru kretanja plovila.
4. Znakovi opasnosti, štiteći opasna mjesta i navigacijske prepreke
desna obala, svjetlo - crveno, trepćuće ili dvostruko trepćuće,
lijeva obala, svijetlo - zelena, treperi ili dvostruko treperi
5.Signal znakovi, koji označava skretanje prolaza broda.
desna obala, vatra - crveno, treperi ili često treperi,
lijeva obala, svjetlo - bijelo, žuto ili zeleno, treperi ili često treperi
6.Signal znakovi, označavajući os plovidbenog kanala a ujedno i svojim rubom za odvajanje nadolazećih prometnih tokova
svjetlo - bijelo ili žuto dvostruko bljeskanje
7.Signal znakovi, rotacijsko-aksijalni za označavanje rotacije osi brodskog motka - dvije crne (ili bijele) i tri crvene vodoravne pruge jednake širine. napredak Svjetlo je bijelo ili žuto, grupno često treperi.
8. Znak za odlaganje. Označava struju zastoja koja se ne poklapa sa smjerom prolaza broda. Postavlja se na strani nasuprot odlagalištu, uzvodno.
a) na desnom rubu označava da je struja zastoja usmjerena prema desnom rubu kanala.
b) na lijevom rubu označava da je struja zastoja usmjerena prema lijevom rubu kanala
Obalni navigacijski znakovi koji označavaju položaj plovnog kanala
1.
Boja štitova obalnih znakova smjera i prijelaza odabire se tako da stvara kontrast s pozadinom područja (svijetla ili tamna) i ne ovisi o obali (desno ili lijevo). Boja svjetla ovisi o obali (desna ili lijeva)
2. Aksijalno poravnanje za označavanje osi navigacije, sastoji se od dva znaka, naprijed i nazad. Ponekad se ovo poravnanje naziva linearno. Prednji znak nalazi se ispod stražnjeg.
Prema obliku, znakovi za osno poravnanje mogu biti tri vrste: pravokutni (kvadratni) paneli; trapezoidne ploče; kombinirani (donji štit je trapezoidan, gornji štit je kvadrat).
Svjetla na desnoj obali su crvena ili bijela na lijevoj obali - zelena ili bijela na prednjim znakovima - stalno na stražnjoj strani - trepću
Slijedeći os plovidbenog kanala, navigator promatra kombinirane trake vodiča znakova (danju) i svjetala (noću), smještene na istoj vertikali. Ako plovilo odstupa od svoje osi, znakovi se pomiču jedan u odnosu na drugi ili se konvencionalna linija koja povezuje svjetla naginje.
Na tamnoj pozadini Na svijetloj pozadini
3. Vrata s prorezima za označavanje položaja kanala i njegovih rubova sastoji se od tri znaka, dva naprijed i jedan straga
Svjetla na desnoj i lijevoj obali su žuta, prednji znakovi trajni, a stražnji trepćući.
Ako navigator promatra stražnji štit (svjetlo) između prednjih, tada je brod na kanalu; ako se traka jednog od prednjih štitova poklapa s trakom stražnjeg štita, to znači da je brod stigao do rubu kanala.
Na tamnoj pozadini Na svijetloj pozadini
4. Rubni preklop za označavanje točnog položaja kanala i njegovih rubova
Svjetla su stalna ili dvotrepereća na desnom rubu crvena, na lijevom zelena.
Zapravo, ovo poravnanje se može smatrati kao dva kombinirana aksijalna poravnanja, od kojih jedno prikazuje lijevi rub kanala za otpremu, a drugo - desni.
Sve dok navigator tijekom dana promatra razmak između okomitih rubova štitova prednjih i stražnjih znakova (noću je konvencionalna linija koja povezuje svjetla ovih znakova nagnuta prema plovnom putu), plovilo je u smjerna zona.
Dva položaja posude kada se usmjeri duž poravnanja ruba:
a) posuda se nalazi na lijevom rubu kanala, jer kombinirani su okomiti rubovi prednjeg i stražnjeg znaka;
b) brod se nalazi na osi plovidbenog kanala.
Na tamnoj pozadini
Na svijetloj pozadini
5. Znak za prolaz služi za označavanje prolaza broda i postavlja se na mjestima gdje taj prolaz mijenja smjer s jedne obale na drugu. Za razliku od prijelaza, znakovi za propusnicu postavljaju se jedan po jedan.
Oblik propusnice može biti:
- stup na čijem vrhu su pričvršćena dva četvrtasta štita koji označavaju dva smjera plovidbenog puta;
- pravokutne okomite table pune visine znaka, postavljene tako da prednje strane označavaju smjerove plovidbe;
- treći tip znaka prolaza je struktura nagnutih trapezoidnih štitova koji se sužavaju prema gore s četvrtastim štitovima na njihovim vrhovima.
Broj znakova prijelaza prikazanih na dijelu rijeke ovisi o krivudavosti plovnog kanala. Na prijevojima su obično postavljena dva znaka - znak na lijevoj i desnoj obali. Štoviše, ako su ti znakovi povezani konvencionalnom ravnom linijom, tada će se podudarati s osi plovidbenog kanala.
Svjetla su stalna ili trepćuća, na desnoj obali su crvena ili bijela, na lijevoj - zelena ili bijela ili žuta koja treperi na obje obale
Na tamnoj pozadini
Na svijetloj pozadini
6.Proljetni znak služi za označavanje poplavljenih obala i prikazuje se na poplavljenim otocima, jarugama, rtovima kako bi se spriječilo nasukanje broda.
Na lijevoj obali znak je konstrukcija od stupa na čijem je vrhu postavljen bijeli trapezoidni štit. Na desnoj obali nalazi se okrugli crveni štit proljetnog znaka.
Svjetla su konstantna, crvena na desnoj obali, zelena na lijevoj
7. Znak za trčanje za označavanje brodskog prolaza koji se nalazi blizu obale.
Znak se sastoji od stupa i štita u obliku dijamanta pričvršćenog na njegov vrh. Za povećanje dometa vidljivosti, štit se može postaviti na punu visinu znaka.
Najčešće se ovaj znak nalazi na čistim (tekućim) gudurama.
Navigacijski znakovi na lijevoj obali opremljeni su zelenim trepćućim svjetlima svestrane vidljivosti, a na desnoj obali istim crvenim svjetlima.
Na desnoj obali Na lijevoj obali
8. Orijentir znak Koristi se za označavanje karakterističnih uočljivih mjesta (rt, otok itd.) Na rijekama, akumulacijama i jezerima.
Znak je pravokutnog ili trapezoidnog oblika. Štitovi (kosi) na lijevoj obali obojeni su naizmjeničnim vodoravnim crnim i bijelim prugama, a na desnoj obali - crveno-bijelim.
Dvostruka bljeskajuća svjetla na desnoj obali su crvena ili bijela, na lijevoj - zelena ili bijela ili žuta trepćuća na obje obale
Na desnoj obali Na lijevoj obali
| Na desnoj obali |
Na lijevoj obali |
|
Ili |
Ili |
9. Znak "Rasvjetno svjetlo" Instaliran je na padinama obala brodskih kanala i služi za orijentaciju navigatora.
Šinska svjetla postavljaju se s obje strane kanala u parovima (jedan nasuprot drugom), obično svakih 250 m. Znak je, u pravilu, jednometarska proizvoljna konstrukcija obojena kuglastom bojom.
Noću, na vrhu znaka, na lijevoj obali svijetli zeleno stalno svjetlo, a na desnoj crveno stalno svjetlo. Ova svjetla su usmjerena duž kanala. Osim toga, znak može imati donje bijelo svjetlo, koje je s gornje strane prekriveno nadstrešnicom i osvjetljava padinu kanala i rub vode.
10. Signalizacija raspona plovnih mostova
Znakovi i svjetla na mostovima.
Ovi znakovi označavaju raspone za prolazak brodova, splavi i malih plovila ispod mostova odozgo i odozdo, kao i smjer osi prolaza broda i visinu podmostnih slobodnih prostora. Prikazan je vizualni izgled i karakteristike znakova i svjetala postavljenih na mostovima
Plovni rasponi mostova označeni su sljedećim znakovima i svjetlima koji se nalaze na rešetkama u sredini tih raspona:
a) za brodove koji dolaze odozdo - kvadratni štit, noću - dva stalna crvena prednja svjetla, vidljiva s vozne strane raspona;
b) za brodove koji dolaze odozgo - štit u obliku dijamanta, noću - dva stalna crvena vodeća svjetla, vidljiva s trčne strane raspona;
c) za splav vlakove -
okrugli štit, noću - dva stalna zelena smjerna svjetla;
d) za mala plovila - trokutasti štit, s vrhom prema dolje, svjetla se noću ne prikazuju. Na tamnoj pozadini, znakovi su u boji bijela boja, na svjetlu - crveno.
Indikatori visine ispod mosta su kvadratne ploče (zelene na svijetloj pozadini ili bijele na tamnoj pozadini), postavljene okomito jedna iznad druge na nosačima mosta. Noću zelena, stalna vatra gori u sredini svakog štita.
Sastav i razlikovna obilježja plutajućih znakova s kardinalnim sustavom postavljanja
1. Kardinalni znakovi su dizajnirani za ograđivanje navigacijskih opasnosti. Postavljaju se oko opasnosti prema principu ograđivanja u odnosu na kardinalne smjerove (duž četiri glavna smjera kompasa). U ovom slučaju, horizont oko opasnosti Ograde su konvencionalno podijeljene u četiri sektora: sjeverni, istočni, južni i zapadni
Kardinalni znakovi prikazuju se u jednom, više ili svim sektorima istodobno kako bi označili stranu s koje treba izbjegavati zaštićenu opasnost.
Znakovi koji označavaju posebna opasna područja
Plutača je crna sa širokom crvenom horizontalnom prugom, svjetlo je bijelo i dvostruko bljeska. Prekretnica s vrhom: dvije crne kugle, jedna iznad druge. Znak se postavlja iznad opasnosti.
Zabranjena je uporaba rasvjetnih uređaja, reflektora, kao i reklamnih panoa, zastava i drugih predmeta ako se mogu zamijeniti sa svjetlosnom signalizacijom, svjetlima i signalima iz ovog Pravilnika ili ako mogu narušiti vidljivost ili otežati prepoznavanje navigacijskih svjetala. i signale.
Svjetionici
služe za vođenje navigatora prilikom plovidbe na nekim dijelovima ušća velikih rijeka, akumulacija, jezera, kao i na ulazu u kanal.
To su tornjevi različitih dizajna i arhitekture (Slika 168).
Na vrhu svjetionika nalazi se oprema za davanje svjetlosnih signala s utvrđenim karakteristikama i bojom vatre. Neki farovi su opremljeni zvučnim alarmima za maglu, kao i radio opremom za slanje radio signala na određenim frekvencijama.
Detaljan je opis svjetionika u pripadajućim pravcima, a njihove točne koordinate (geografska širina i dužina) položaja ucrtane su na navigacijskim kartama.
Sheme za postavljanje navigacijskih znakova. Za učvršćivanje znanja na navigacijski znakovi i stjecanje primarnih vještina snalaženja u njima tijekom plovidbe, korisno je za navigatora početnika naučiti čitati karte (dijagrame) dionica rute s označenim navigacijskim orijentirima.
Najjednostavniji dijagrami za postavljanje najčešćih znakova koji označavaju os plovidbenog puta, koja je označena točkastom linijom, prikazani su na sl. 169-172.
Linearna trasa najčešća je trasa postavljena na plovnim putovima i daje točan položaj osi plovnog kanala.
Otvori s prorezima i rubovima koriste se uglavnom u područjima gdje je potrebno osigurati povećanu pouzdanost situacije, poboljšati orijentaciju navigatora prilikom prolaska i pretjecanja, kao i na mjestima gdje su plutajući znakovi često izbačeni sa svojih uobičajenih mjesta.
Znakovi za prolaz(1, 2, 3. 4, 5, 6) obično se postavljaju na dubokim obalama riječnih tokova i prolaza, kao i na vodenim putovima s neosvijetljenim i reflektirajućim uvjetima.
Znakovi trčanja(7.8) postavljaju se s očekivanjem da se osigura kretanje plovila od znaka do znaka, kao i između znakova smjera i križanja.
Proljetni znakovi postavljaju se na rtove i rubove obala poplavnih nizina koji strše prema plovnom prolazu. Na riža. 177 proljetni znakovi ukazuju na opasne poplavljene rubove obala. Znakovi 1 i 3 - desna obala. 2 i 4 lijevo.
Prilog br.5
uz Pravilnik (stavci 125. 167., 183.)
Znakovi obavijesti
.
Znakovi obavijesti prikazani na kartici u boji (aplikacija) podijeljeni su u tri skupine:
1. Znakovi zabrane.
Signalna ploča ovih znakova je okruglog oblika bijele boje, obrub i dijagonalna traka su crvene, simbol je crne boje.
Svijetlo - žuta, često bljeska.
Znakovi zabranjuju voditeljima brodice izvođenje određenih radnji i manevara. Znakovi zabrane „Zabranjeno mimoilaženje i pretjecanje vlakova!“, „Zabranjeno mimoilaženje i pretjecanje!*“, „Ne stvaraj smetnje!“, „Zabranjeno kretanje malim plovnim objektima!*“, „Semafor“ postavljeni su na početku. i kraj odjeljka na koji se odnose, na mjestima koja su najprikladnija za promatranje s brodova.
2. Znakovi upozorenja i propisi.
Ovi znakovi upućuju nautičare da budu oprezni na ovoj dionici rute i da se pridržavaju određenih sigurnosnih zahtjeva za plovidbu.
Svjetlo - žuto, trepćuće.
Znak "Prijelaz plovnog kanala" postavlja se iznad ili ispod prijelaza, znak "Poštujte razmak!" - na obje obale 100 m iznad ili ispod (nizvodno) od mjesta križanja, kao i na nosaču ili rasponu mosta.
Znakovi "pažnja". i "Brzina ograničena!" postavljaju se na početku i kraju područja koje pokrivaju svojim djelovanjem, na mjestima najpogodnijima za promatranje s brodova.
3. Znakovi smjera.
Oni obavještavaju navigatore o najsigurnijim mjestima za manevriranje, položaju određenih objekata, širini plovnog kanala, dubinama i daju druge navigacijske informacije.
Znakovi zabrane
1. Zabrana prolaza- Općenito signalni znak"Semafor" je namijenjen za označavanje područja s jednosmjernim (naizmjeničnim) prometom plovila, kao i za regulaciju prometa kroz raspone plovnih mostova.
Plutajući most, kada je podignut, mora imati sljedeću svjetlosnu signalizaciju u mraku kako bi omogućio prolaz brodovima:
na desnoj nizvodnoj strani raspona - dva crvena stalna svjetla (u nizvodnom i uzvodnom kutu raspona);
na lijevoj strani raspona - dva zelena stalna svjetla (u donjem i gornjem kutu raspona);
na dodijeljenom dijelu mosta, na kraju koji strši u rijeku, postavljena je signalna lampica koja odgovara rubnim sa jezgrene strane (crvena na desnoj obali, zelena na lijevoj);
na podignutom mostu ugrađuju se bijela svjetla cijelom dužinom svakih 50 m na visini od najmanje 2 m iznad gornje etaže mosta.
Regulacija prolaska brodova kroz raširene dijelove plutajućeg mosta provodi se pomoću signala podignutih na semaforskom jarbolu.
| Naziv znaka |
Boja i karakter vatre |
|
|
Semafor: Prolaz je zatvoren odozdo i odozgo | ||
|
Prolaz je zatvoren odozdo | ||
|
Prolaz je zatvoren odozgo | ||
|
Semafor: Selidba je zatvorena | ||
|
Potez je otvoren |
znak " Semafor" uređuje kretanje brodova u područjima prevodnica, ogradnih vrata trajektnih prijelaza i u podiznim plovnim rasponima mostova.
2.
znak " Pretjecanje i pretjecanje su zabranjeni“ označava dio plovidbenog kanala na kojem je zabranjeno pretjecanje i obilaženje plovila
3.
znak " Zabranjeno je mimoilaženje i pretjecanje vlakova“ označava dio plovidbenog puta na kojem je zabranjeno mimoilaženje i pretjecanje konvoja i velikih plovila duljine preko 120 m.
noću - zatamnjeno žuto svjetlo
4.
znak " Ne bacaj sidro" označava područje podvodnog prolaza u kojem je zabranjeno otpuštanje sidara, spuštanja lanaca i lotova.
Noću - dva stalna žuta svjetla smještena okomito
5.
znak " Ne stvarajte metež" označava područja plovnog puta gdje je zabranjeno uznemiravanje.
6.
znak " Zabranjeno je kretanje malih plovila" označava područje na kojem je zabranjeno kretanje malih plovila na plovnom putu (na redinama u prilaznim kanalima, na vezovima i sl.).
Noću - zatamnjeno žuto svjetlo
Bilješke
1. Znakovi se postavljaju na udaljenosti od 100 m iznad i ispod (nizvodno) od osi podvodnih prijelaza.
2. Znakovi se postavljaju u paru tako da svaki par čini poprečni presjek. Na kanalima i dionicama rijeka u području naselja sa širinom kanala do 500 m dopušteno je postaviti po jedan znak na osi križanja na svakoj obali
3. Na plovnim putovima širine kanala do 500 m niz znakova postavlja se na obali na kojoj su bolje vidljivi s brodova.
4. Ako je širina vodenog udara veća od 500 m, trase se postavljaju na obje obale.
5. Ako se plovni kanal nalazi uz plovnu obalu, trase znakova postavljaju se samo na toj obali, bez obzira na širinu plovnog puta.
Znakovi upozorenja i upute
1.
znak " Brzina ograničena" označava dijelove plovidbenog puta gdje je brzina kretanja deplasmanskih plovila ograničena (na kanalima, u lukama, reidima itd.) brojevi označavaju najveću dopuštenu brzinu (km/h)
2.
znak " Pažnja" označava područja plovidbenog puta na koja treba obratiti posebnu pozornost. Slika - uskličnik.
Noću - žuto bljeskajuće svjetlo
3.
znak " Prelazak brodskog kanala" za označavanje mjesta gdje brodovi i trajekti prelaze plovni kanal
Noću - žuto bljeskajuće svjetlo
4.
znak " Pridržavajte se udaljenosti iznad vode" označava most i nadvodni prijelaz. Na slici je prikazana minimalna visina prolaza nadvodnog prijelaza, visina podmostnog plovnog prostora plovnog raspona mosta od projektirane razine vode (m)
Noću - dva žuta stalna svjetla smještena vodoravno.
Znakovi smjera
1
. znak " Mjesto prometa plovila" za označavanje područja gdje je najsigurnije okrenuti plovilo
Noću - stalno žuto svjetlo
2.
znak " Inspekcijska postaja otpreme" za određivanje lokacija jedinica za pregled brodova
Konstantno žuto svjetlo
3.
"Znak stop"označava korisnu duljinu komora prevodnice i granice zone priveza (zaustavljanja) brodova u prilaznim kanalima prevodnicama. Znak je (okomita) crvena traka širine 0,2-0,4 m i duljine najmanje 1,5 m, nanosi se na parapete i (ili) zidove komora i privezne konstrukcije prevodnica
Osvijetljen stalnim crvenim svjetlom.
4.
znak " Raid indeks" za označavanje granice napada. Ako postoji nekoliko napada, broj pokazuje serijski broj napada
Napomena: Dopuštena je ugradnja dodatnih štitova, gdje strelica označava smjer napada, a brojevi označavaju duljinu napada (m)
Noću - stalna svjetla na lijevoj obali su zelena, na desnoj - crvena
Plutajući navigacijski znakovi.
Bočni sustav za postavljanje plutajućih navigacijskih znakova
V - sustav u kojem oznake označavaju strane ili os plovidbenog kanala. Koristi se na rijekama, akumulacijama, kanalima, malim jezerima i na prilazima morskim lukama.
Utvrđeno je da je desna obala obala unutarnjeg plovnog puta koja se nalazi desno od promatrača okrenutog prema toku vode, a lijeva obala je lijevo od promatrača okrenutog prema toku vode.
Na kanalima, jezerima i akumulacijama smjer struje pretpostavlja se uvjetno i navodi se u navigacijskim pomagalima i dokumentima.
Na tranzitnim brodskim prolazima akumulacija, nazivi strana (desno i lijevo) ruba obično se utvrđuju u smjeru od zone stiskanja do brane, na jezerima - uzimajući u obzir rijeke koje utječu i istječu iz ih.
Na prilazima lukama, pristaništima i skloništima, kao i na brodskim kanalima rijeka koje se ulijevaju u akumulaciju, naziv rubova brodskog kanala uzima se u smjeru tranzitnog brodskog kanala.
Kardinalni sustav postavljanja plutajućih navigacijskih znakova
-
Ovo je sustav u kojem se ograđivanje navigacijskih opasnosti provodi u odnosu na kardinalne točke kompasa. Koristi se u morima, velikim jezerima i u ušćima velikih rijeka.
Vrste plutajućih navigacijskih znakova ovog sustava, njihov opis, raspored, namjena i karakteristike svjetala navedeni su u ovom poglavlju. (§8)"Navigacijska oprema mora".
U vodama sjeverozapadnog dijela Europe (na velikim jezerima i na ušćima velikih rijeka) usvojen je međunarodni sustav navigacijske opreme za zaštitu od opasnosti - IALA sustav(Slika 173).
Radikalnim rasporedom plutajućih znakova sustava IALA, sjeverna plutača i stup postavljaju se sjeverno od opasnosti (južna - prema J, istočna - prema E, zapadna - prema W) i radi sigurnog prolaza treba ih ostaviti prema jugu. (južni - na N, istočni - na W, zapadni - na E). Karakteristike svjetala ovih znakova su sljedeće:
sjeverna bova - bijelo svjetlo, često bljeskanje (50-60 bljeskova u minuti);
južna bova - bijelo isprekidano, često bljeskajuće svjetlo praćeno dugim (najmanje 2 s) bljeskom (6 čestih i 1 dugi bljesak, period 15 s);
istočna bova- bijelo isprekidano, često bljeskajuće svjetlo (3 česta bljeska i pauza, period 10s);
zapadna bova - bijelo isprekidano, često bljeskajuće svjetlo (9 čestih bljeskova i pauza, period 15s).
Vrhovi ovih plutača i miljokaza opremljeni su gornjim figurama u obliku crnih trokuta (holika), čiji je položaj jedan u odnosu na drugi na svakom znaku različit i naznačen je na Slika 173.
Male opasnosti mogu se zaštititi jednom bovom sa motkom (Sl. 174) bez pokazivanja drugih kardinalnih znakova.
Ovi se znakovi postavljaju neposredno iznad zaštićene opasnosti.
Aksijalni sustav za postavljanje plutajućih navigacijskih oznaka u morskim područjima - koristi se za označavanje polazišta i osi plovnih puteva (kanala), kao i središta prolaza u područjima opasnim za plovidbu. (Slika 175).
Bočni sustav za postavljanje plutajućih znakova u morskim područjima - koristi se za ograđivanje bočnih strana plovnih puteva (kanala) i prolaza (Slika 176).
Znakovi posebne namjene
-
koristi se za označavanje sidrišta i karantenskih mjesta (Slika 177).
|
Indeks, ime i značenje znaka (vatra) |
Vrsta signalne ploče |
Boja, karakter i relativni položaj svjetala |
|
Zabranjeno pretjecanje i pretjecanje! |
|
|
|
Zabranjeno je razilaženje i pretjecanje vlakova! |
|
|
|
Ne bacajte sidro! Bilješka: Znakovi osnivaju vlasnici objekata u dogovoru s tijelima koja reguliraju pomorstvo. |
||
|
Ne stvarajte smetnje! Bilješka: |
|
|
|
Kretanje malih
plutajući
sredstva su zabranjena! |
|
|
|
Semafor |
|
|
|
2. Znakovi upozorenja i upute |
||
|
Brzina ograničena! |
|
|
|
Pažnja! |
|
|
|
Prelazak brodskog kanala! Bilješka: Znakove postavljaju vlasnici objekata u dogovoru s tijelima koja reguliraju pomorski promet. |
|
|
|
Pridržavajte se udaljenosti iznad vode! |
|
|
|
3. Smjerokazi |
||
|
Mjesto prometa plovila |
|
|
|
Inspekcijska postaja otpreme Bilješka: Znakove postavljaju vlasnici postova. |
|
|
|
Stop Bilješke:
|
|
|
Najmanja visina prolaza površinskog prijelaza je vrijednost jednaka razlici između visine prijelaza i utvrđene granice, koja se utvrđuje na temelju uvjeta najvećeg progiba žica i najvećeg vodostaja plovne vode.
Podmosni plovidbeni prostor - pravokutni obris prostora u plovnom rasponu mosta unutar plovidbenog prolaza (u dijelu okomitom na os plovidbenog prolaza), bez izbočenih elemenata konstrukcije mosta i uređaja koji se nalaze na njemu. , uključujući navigacijski znakovi.
Bilješke
1. Znakove postavljaju vlasnici objekata u dogovoru s tijelima koja reguliraju pomorski promet.
2. Na mostu se znakovi postavljaju na nosač ili gornji ustroj, pri čemu je dopuštena upotreba znakova bez svjetla. Znakovi ograničenja veličine (dodatne okomite sigurnosne oznake) moraju biti u skladu sa zahtjevima norme.
Znakovi racije
Indikator racije (znak racije) za označavanje granice racije.
Bilješke
1. Dopušteno je ugraditi dodatne štitove, gdje strelica označava smjer napada, a brojevi označavaju duljinu napada (m).
2. Na prometnicama koje nisu javne namjene znakove postavljaju vlasnici prometnica u dogovoru s tijelima koja reguliraju pomorski promet.
|
Boja, karakter i položaj svjetala znakova racije |
||
|
Znak |
Na lijevoj obali |
Na desnoj obali |
|
Ispred |
||
Tamo gdje se brodski promet odvija samo danju, umjesto plutača i bova postavljaju se miljokazi. Mogu se postaviti i kao kontrolni znakovi koji označavaju mjesto plutače ili bove u slučaju da se potonje uklone sa svog mjesta.
Crvene plutače, plutače i miljokazi štite od opasnosti plovidbe s njegove desne strane, tj. graniče s desnom obalom, a bijele - s lijeve strane. Crvene plutače noću imaju stalno crveno svjetlo, a plutače trepćuće crveno svjetlo.
Na bijelim plutačama i bovama postavljena su bijela svjetla. Na mjestima gdje postoji velika koncentracija stranih svjetala, bijelo svjetlo na bijeloj plutači ili bovi može se zamijeniti zelenim.
Na crvenim bovama, plutačama i miljokazima tijekom dana, da bi se razlikovali po obliku od bijelih, prikazuje se znak u obliku crne kugle. Crvene plutače trokutastog piramidalnog oblika mogu se zamijeniti sfernim.
Riža. 19. Plutače: a - crvena; b - lopta, c - blizanac; g-odlagalište
Dvije plutače ili plutače koje stoje jedna pored druge ("dvostruke" plutače ili plutače), crvena i bijela, označavaju bifurkaciju plovnog puta u dva plovna prolaza. Na istu stvar misli se i crvena bova - velika bova s poprečnom bijelom prugom.
Osim gore navedenih znakova situacije na plutanju, na onim mjestima rijeke gdje je tok nepravilan, odnosno na strani na koju je usmjerena struja zanošenja, izvan brodske strane postavlja se odlagalna plutača cilindričnog oblika. prolaz.
U 5-10 m dalje od njega, na rubu plovnog kanala, postavlja se obična plutača ili plutača boje koja odgovara obali. Plutača za odlaganje je obojena u bijelo ili crveno.
Noću na njemu svijetli crveno ili bijelo bljeskajuće svjetlo (ovisno o obali na kojoj je postavljen). Vidljivost svjetala na plutajućim znakovima treba biti: bijelo najmanje 2, 2 km, obojen najmanje 1,5 km.
3. Obalni znakovi situacije.
Znakovi prijelaza (slika 20) postavljaju se na obali, na mjestima gdje plovni put prolazi (prolazi) s jedne obale na drugu, odnosno na prijevojima. Znak je stup u čijem se gornjem dijelu nalazi kvadratni štit s ravninom okrenutom okomito na os plovnog puta.
Stupovi na desnoj obali obojeni su bijelim i crvenim prugama, štit je obojen crvenom bojom. Stup na lijevoj obali oslikan je naizmjeničnim bijelim i crnim prugama, štit je bijele boje.
Noću se na stupovima desne obale uzdiže nad štitom trokutasta svjetiljka s bijelim bočnim prozorima i crvenim srednjim (beam) staklom; na stupovima lijeve obale traverzno staklo je zeleno, a bočno staklo bijelo.
Riža. 20. Znakovi koji pokazuju smjer plovnog puta: a - znak križanja, b - znak vožnje; V- proljetni znak desne obale; g - proljetni znak lijeve obale; d- poravnanja
Vrata se postavljaju na dugim i ravnim dijelovima plovnog puta, u pravilu, na mjestima gdje brodski put prolazi s jedne obale na drugu. Svaka meta se sastoji od dva znaka, koji su postavljeni na obali u ravnoj liniji duž osi plovnog puta. Prednji ciljni znak obično se postavlja niže po visini od drugog.
Konopima se posuda dovodi do crte s koje su vidljive obje oznake (jedna za drugom). Kada se znakovi ne spajaju, kaže se da su rastvoreni.
Ako je stražnji znak vidljiv desno od prednjeg, to znači da se brod pomaknuo desno od vodeće linije. Jednostavni prijelazi sastoje se od dva odvojena znaka kao što su prijevojni stupovi, čiji su stupovi i štitnici obojani čvrstom crvenom bojom ako su na desnoj obali, i bijelom bojom na lijevoj.
Uz jednostavne oznake poravnanja, postoje tri druge vrste poravnanja koje se obično postavljaju na vrlo dugim ravnim dionicama plovnog puta. Svaki od ovih znakova, velikih dimenzija, sastoji se od trokutastih, kvadratnih ili trapezoidnih štitova.
Ravnina štitova na svim vodećim oznakama postavljena je okomito na os plovnog puta. Uzduž okomite osi štita naslikana je pruga koja se razlikuje od boje štita.
Često postoje vrata s prorezima koja se sastoje od dva prednja i jednog stražnjeg znaka. Plovilo se nalazi u traci omeđenom znakovima sve dok je stražnji znak vidljiv između prednjih.
Na svim vrstama točaka, bez obzira na obalu na kojoj su postavljene, noću svijetle bijela svjetla - na svakom znaku po jedno. Na mjestima gdje se nakupljaju strana svjetla, glavna bijela svjetla na znakovima mogu se zamijeniti crvenima, bez obzira na obalu. Umjesto svjetla, vodeći znakovi mogu imati plinsko-svjetleće cijevi.
Navigacijski znakovi postavljeni su na obali uz koju prolazi plovni put. Znak se sastoji od stupa u čijem se gornjem dijelu nalazi štit u obliku dijamanta s ravninom okrenutom paralelno s plovnim putem. Stupovi i štitnici prometnih znakova obojeni su na isti način kao i znakovi križanja.
Noću na navigacijskim znakovima svijetli crveno svjetlo na desnoj obali, a bijelo svjetlo na lijevoj, au slučajevima kada ima više svjetala, bijelo svjetlo na lijevoj obali zamjenjuje se zelenim ili trepćućim bijelim.
Proljetni znakovi postavljeni su na visokim obalama. Oni služe kao vodiči za navigatore tijekom razdoblja poplava. Na desnoj obali nalaze se stupovi s rešetkastim okruglim štitovima crvene boje, na lijevoj obali - stupovi s rešetkastim (trapezoidnim) štitovima bijele boje.
Stupovi se mogu obojiti istom bojom kao i štitovi. Noću su proljetni znakovi osvijetljeni crvenim svjetlima na desnoj obali i bijelim svjetlima na lijevoj.
4. Znakovi i signalizacija na ruti.
Riža. 21. Signalni jarbol lijeve obale
Signalni stupovi (Sl. 21) obično se postavljaju iznad i ispod žlijeba kako bi se označila dubina i širina plovnog kanala na žlijebu. Osim signalnih jarbola, postavljaju se dohvatni signalni stupovi koji označavaju najmanje dubine u određenim dijelovima rijeka.
Signalni jarbol sastoji se od stupa s vodoravnim jardom pričvršćenim na njegov vrh, fiksiranim paralelno s plovnim putem. Pokretni jarbol i dvorište obojeni su naizmjenično crvenim i bijelim poprečnim prugama.
Rašireni jarbol oslikan je naizmjeničnim crnim i bijelim prugama. Iznad dvorišta na štitu su ispisani brojevi koji u kilometrima pokazuju udaljenost puške od ušća rijeke.
Riža. 22. Putovati obalni znakovi: A- podvodni prolaz (kablovi, cjevovodi i sl.); b- znak prijelaza nadzemnih žica; V- signalni znak; G- znak racije
Dubina plovidbenog kanala određena je oznakama na kraju jarbola okrenutog uzvodno. Ovi znakovi odgovaraju određenim brojčanim vrijednostima. Dakle, svaki pravokutni štit odgovara 100 cm, velika crvena lopta ispod štita - 20 cm svaka, mala loptica - 5 cm.
Širina plovidbenog kanala određena je brojčanom vrijednošću znakova koji se uzdižu na donjem (nizvodnom) kraju jarbola i označavaju: znak u obliku romba - 50 m; velika crvena lopta - 20 m; mala loptica - 5 m svaki.
Na primjer, ako su jedan pravokutni štit, dvije velike crvene kugle i tri male kugle podignute na gornjem kraju dvorišta, to znači da je dubina na rifle 155 cm(slika 21).
Gornji znak dubine je pravokutni štit, gornji znak širine je znak u obliku romba, donji okrugli mali znakovi su obojeni ovisno o pozadini područja: crni na svijetloj pozadini, a bijeli na tamnoj pozadini.
Znak u obliku križa podignut na gornjem (nizvodnom) kraju dvorišta označava da je valjak provjeren i da je njegova dubina veća od zajamčene.
Ako mjesto ima dva brodska prolaza, tada se na obali postavljaju dva jarbola, na udaljenosti od deset metara jedan od drugog. Gornja označava dimenzije desnog navigacijskog kanala, a donja lijevog.
Riža. 23. Semaforski jarboli
Noću je dubina brodskog kanala na signalnim jarbolima označena bljeskajućim svjetlima: bijeli bljesak - 100 cm, zelena - 20 cm, crvena - 5 cm.
Bljeskovi se daju u pravilnim intervalima (3-5 sekundi).
Signalni znak (slika 22) postavlja se na obali ispred uskog mjesta gdje je otežan ili zabranjen prolaz i pretjecanje brodova, obično ispred semafora (semafora) na semaforskim dionicama rijeke.
Stup ovog znaka oslikan je crno-bijelim prugama u spirali. Na vrhu stupa pričvršćen je bijeli disk promjera 1,2 m. Na disku se nalazi natpis crnim slovima "Signal".
Noću, znak ima stalno ili trepćuće zeleno svjetlo, vidljivo sa strane plovnog kanala. Pri približavanju znaku “Signal” plovilo daje jedan dugi zvižduk i smanjuje brzinu.
Ako je usko mjesto zauzeto drugim plovilom, skiper zaustavlja plovidbu svog plovila i čeka da se usko mjesto oslobodi. Ako se nakon oglašavanja zvučnog signala u tjesnacu ne čuju nikakvi drugi zvučni signali, tada je skiper dužan dvama dugim zviždaljkama upozoriti da je njegovo plovilo ušlo u tjesnoću i da ga prati.
Semaforski znakovi i semafori (slika 23) postavljaju se na onim dionicama rijeka gdje je promet plovila reguliran u jednom smjeru. Semaforski znakovi također se mogu postaviti umjesto semafora u blizini brava i plutajućih mostova (za detalje o semaforima vidi stavak 6. ovog paragrafa).
Semaforski znakovi sastoje se od visokog stupa na čijem je gornjem kraju pričvršćena poluga. Znakovi semafora obojeni su bijelom ili crvenom bojom ovisno o pozadini područja.
Signali postavljeni na kraju dvorišta tijekom dana pokazuju sljedeće:
a) cilindar na vrhu, a ispod njega crveni stožac - plovila smiju prolaziti nizvodno;
b) dolje cilindar, a iznad njega crveni stožac - brodovima je dozvoljen prolaz uzvodno;
c) dva crvena čunja visjela okomito jedan iznad drugog sa zvončićima prema dolje na udaljenosti 1 m,- područje plovidbe je zatvoreno za prolaz brodova u oba smjera. Noću se na jarbolu semafora umjesto cilindara pali zeleno svjetlo, a umjesto čunjeva crveno svjetlo.
Semafor ima dva svjetla: crveno - zabrana i zeleno - dopuštenje.
Pri približavanju semaforskim znakovima i semaforima sva plovila daju jedan dugi zvučni signal i smanjuju brzinu.
Znakovi zračnog prijelaza postavljaju se na mjestima gdje vodovi visokog napona, telefonske i telegrafske žice presijecaju rijeke, kanale i akumulacije. Znakovi se nalaze na obje obale iznad i ispod zračnih prijelaza na udaljenosti od 100 m.
Putokazi su obojeni poprečnim crvenim i bijelim prugama. Na gornjem kraju stupa pričvršćen je okrugli disk promjera 1,2 m bijela s dvije crvene okomite pruge širine 10 cm svaki. Sa širinom rijeke od 100 m a manji stupovi ne smiju biti prikazani. Zatim se znakovi (diskovi) postavljaju na jedan od prijelaznih jarbola na visini od najmanje 4 m.
Noću su znakovi osvijetljeni s dva vodoravna žuta svjetla.
Kako biste izbjegli oštećenje nadzemnih žica i brodova, A Jarboli se također spuštaju na velikim brodovima kako bi se spriječile nesreće, osobito tijekom poplava. Ako postoji velika ugiba u žicama, preporuča se proći ispod njih dalje od središta ugiba.
Ako žice puknu, zapovjednik je dužan zaustaviti plovilo i sastaviti odgovarajući zapisnik o prijavi prekida. Visina između jarbola i žica kroz koje prolazi struja visokog napona mora biti najmanje 2 m, a telefonski i telegrafski prijelazi - najmanje 1 m.
Znakovi podvodnih prijelaza postavljaju se na mjestima gdje su po riječnom dnu položeni telegrafski, električni kablovi i cjevovodi. Znakovi se nalaze na obje obale na 100 m iznad i ispod podvodnog prolaza.
Na plovnim kanalima znak podvodnog prijelaza je jedan signalni stup na jednoj od obala u području podvodnog prijelaza. Stup je oslikan naizmjeničnim crnim i žutim prugama, a na njegovom gornjem dijelu pričvršćen je crveni disk promjera 1,2. m s jednom horizontalnom bijelom prugom širine 20 cm u sredini.
Noću su znakovi osvijetljeni s dva žuta svjetla postavljena okomito na udaljenosti od 1 m jedan od drugoga.
Zabranjeno je sidriti se u području podvodnih prolaza, osim u slučajevima kada plovilu prijeti opasnost od nesreće. Ako je sidro dano, može se izvući samo u prisustvu predstavnika ovog podvodnog prolaza.
Oznake na rivi postavljaju se na obalama luka i akvatorijuma marina, najčešće na ridištima gdje veliki broj brodova čeka na utovar ili istovar. Znak rampe označava granice sidrišta plovila raznih vrsta i namjena, kao i granice rampa za formiranje konvoja.
Znak racije je stup oslikan poprečnim crno-bijelim prugama, na čijem je gornjem kraju pričvršćen bijeli trokutasti štit s brojevima 1, 2 itd.
Brojevi označavaju broj brodova koji se mogu staviti na ramdu. Ako postoje dva znaka, štitovi se postavljaju na prednji stup s vrhom prema gore, na stražnji stup - s vrhom prema dolje. Noću je upaljeno jedno zeleno svjetlo na prometnim znakovima.
Signalni stupovi za dojavu nesreće s ljudima postavljaju se na mjestima većeg okupljanja ljudi (na plažama, hidrotehničkim objektima i sl.) i boje tamnozelenom bojom.
U slučaju nesreće, crvena lopta promjera 1 podiže se na krajevima (prstima) dvorišta tijekom dana m, noću - dva vodoravno smještena crvena svjetla. Zapovjednici plovila, nakon što vide takve signale, dužni su sudjelovati u spašavanju ljudi, ako je potrebno.
5. Signalizacija na mostovima.
Rasponi željezničkih i autocestovnih mostova kroz koje prolaze brodovi dijele se na plovne raspone za plovidbu (protiv struje), spust (uz struju) i samosplav.
Riža. 24. Signalizacija na željezničkim i autocestnim mostovima: A- situacija brodskog prolaza odozgo; b - situacija brodskog prolaza odozdo; V - uvjeti prolaza za rafting; 1 - zelena svjetla; 2
-bijela svjetla za osvjetljavanje nosača mosta
Ovisno o tome, na mostovima se postavlja navigacijski signal koji pokazuje smjer plovidbenog puta, širinu plovnog puta u brodskim rasponima mostova i visinu nosača mosta iznad vode u plovidbenom rasponu (sl. 24).
Crveni štit u obliku dijamanta visine najmanje 2 m postavljen na nosaču mosta u središtu plovnog puta u plovnom rasponu mosta, kroz koji moraju prolaziti brodovi koji plove nizvodno.
Na farmi, iznad središta raspona, gdje se događa kretanje prema gore (protiv struje), kvadratni crveni štit visine 2 m, a iznad raspona kojim plove brodovi i splavi samosplavanjem - okrugli bijeli štit promjera najmanje 2 m.
Noću se na štitovima pale dva crvena svjetla za zatvaranje, od kojih se jedno nalazi u sredini štita, a drugo ispod njega, na donjem rubu nosača mosta. Na bijelom štitu upaljena su dva sklopljena zelena svjetla jedno iznad drugog.
Osim ovih svjetala, na nosačima mosta koji ograničavaju plovidbene raspone i raspon splavi, noću se pale vertikalna zelena svjetla: četiri svjetla ako je visina donjeg ruba nosača iznad vode veća od 15 m, i tri svjetla ako je visina mosta iznad vode od 10 do 15 m i dva svjetla ako je ta visina manja od 10 m. m.
Zelena svjetla postavljaju se na posebnim zelenim ili bijelim četvrtastim pločama, koje ujedno služe i kao pokazatelj dimenzija prolaza broda ispod mosta danju.
Ako je potrebno za 1 km 200 viši od čuvanog mosta m Ispod su signalni jarboli mosta obojani crvenom bojom. Na jarbolima se podižu isti signali kao na semaforskom jarbolu za dopuštanje ili zabranu prolaska brodova ispod mosta.
Strogo je zabranjeno mimoilaženje i pretjecanje brodova u plovnom rasponu mostova.
Motorni čamci i čamci na vesla moraju dobiti dopuštenje za prolazak ispod mosta od čuvara mosta, za što se moraju zaustaviti u blizini signalnog stupa mosta.
Na podignutim plutajućim mostovima na svakih 50 postavljena su najmanje tri bijela svjetla m,
Na plovnim mostovima koji se podižu za prolaz brodova, s desne strane raspona u nizvodnom i uzvodnom kutu raspona upaljena su dva crvena svjetla, a na lijevoj strani u uglovima raspona dva bijela svjetla.
Na dijelu mosta udaljenom od plovnog raspona, na strani prema plovnom kanalu, postavljeno je svjetlo koje odgovara obali, a ispred mosta - semaforski jarboli.
6. Plovidbena situacija na umjetnim plovnim putovima - kanalima i akumulacijama.
Situacija plovidbe na umjetnim plovnim putovima (kanalima i akumulacijama) tehnički je naprednija nego na rijeci, te stoga može, po svom dizajnu, izgled i osvjetljenje razlikuju od znakova riječne situacije (slika 25).
Znakovi plovidbene situacije na kanalima i akumulacijama uključuju svjetionike, identifikacijske oznake, putna svjetla, trase itd.
Svjetionici se postavljaju na početku plovnih kanala i obično su visoki tornjevi od bijele opeke (ožbukani). Izvor svjetlosti svjetionika je lanterna s poliranom strukom. Svjetionici se razlikuju po boji (bijelo i u boji), karakteru i vremenu osvjetljenja.
Identifikacijski znakovi postavljeni su na ulazu u akumulaciju, kanal i imaju oblik malih bijelih tornjeva visine 4-5 m. Svjetlo na kulama treperi: crveno na desnoj obali, zeleno na lijevoj. Na tornju, sa strane prema kanalu, postavljena je dvometarska plinska svjetiljka. Bojom se slaže s obalom.
Riža. 25. Shema rezervoara i kanala: 1
- vizirajući znak obećavajuće mete; 2
- usmjerena svjetla; 3
- obalni znakovi; 4
- identifikacijske oznake; 5, 8-znakovi prorezanog presjeka; 6 - rezervoar; 7-plutajuće plutače; 9
-Gateway;
10
- semafor
Tračnice su postavljene na zakrivljenim dijelovima kanala i imaju visinu od 1 m. Znakovi rute su obojeni aluminijskom bojom i postavljeni svakih 250 m u parovima na suprotnim obalama kanala, jedan naspram drugog, na bermi, iznad ruba vode.
Unutar metalnog tijela znaka nalaze se dvije svjetiljke, gornja svjetiljka na desnoj strani svijetli crvenim svjetlom, a na lijevoj zelenom svjetlošću. Donja svjetiljka osvjetljava padinu i rub vode bijelim svjetlom.
Trostruki mjerači sastoje se od tri znaka i postavljaju se na obale akumulacija. Ulazna točka do trostruke mete označena je svjetlima za pronalaženje puta, plutačama ili identifikacijskim oznakama. Stražnji znak trostruke mete smatra se vodećim. Trostruka vrata dolaze u različitim tipovima.
Trostruka vrata s prorezom su bijele drvene konstrukcije visine 13 m i više. Noću su osvijetljene crvenim neonskim cijevima na prednjem i bočnim znakovima i zelenim plinskim svjetlosnim cijevima na stražnjem vodećem znaku. Visina užarenih cijevi 10 m.
Perspektivni znakovi nivelete postavljeni su na dugim ravnim dionicama kanala na obje obale. Ima okruglo metalno tijelo visine 1 m, obojana aluminijskom bojom.
Perspektivna trasa se sastoji od nekoliko parova narančastih znakova (svjetla noću), postavljenih na različitim obalama kanala, jedan nasuprot drugog. Par od para se nalazi na udaljenosti od 1 km. Noću su vrata osvijetljena dvostranim svjetiljkama sa semaforskim lećama.
Vizirajuće oznake za perspektivnu trasu postavljene su na kraju trase na obalama kanala na mjestima gdje se zavoje, gdje završava ravna trasa. Ovi znakovi vam pomažu da odaberete pravi smjer za brod.
Znak je metalni jarbol visine 12 m, na čijem se vrhu noću pali fenjer s narančastom vatrom. Na rubu jarbola okrenutom prema osi kanala okomito je pričvršćena desetmetarska neonska cijev koja svijetli crvenom vatrom.
Semafori su postavljeni na prilazu pristupnicima na udaljenosti od 400-600 m od glave prolaza. Postavljeni su na metalne stupove i nazivaju se semafori dugog dometa. Osim toga, postoje semafori na glavnim tornjevima prevodnice, u blizini ulaznih vrata (semafori kratkog dometa).
Signalizacija se danju provodi na isti način kao i noću, svjetlima: zeleno - dopušta i crveno - zabranjuje. Daleki semafori signaliziraju brodovima da priđu prevodnici, zidu i palubama (ispred komore) radi pristajanja dok čekaju na sidrište, ali ne i da uđu u komoru prevodnice.
Za ulazak i izlazak iz komore komore, kao i za kretanje iz komore u komoru tijekom zaključavanja u dvokomornim bravama, daje se odgovarajući svjetlosni signal semaforima kratkog dometa.
Trajektni prijelazi i brane i vrata za slučaj opasnosti također su opremljeni semaforima, gdje su semafori ugrađeni u parapet ili postavljeni na stupove.
S obzirom na to da barijera i vrata za slučaj opasnosti znatno sužavaju plovidbu kanalom, na njihovim betonskim zidovima, osim semafora, postavljena su i bijela svjetla u obliku brodskih prozora.
Pomoću ovih znakova navigator određuje smjer plovidbe.
Tu spadaju: aksijalna, prorezna i rubna krila; znakovi prolaza, trčanja i proljeća; Znak "Orijentir"; svjetlo staze.
Aksijalno poravnanje Sastoji se od dva znaka (prednjeg i stražnjeg), koji označavaju os plovidbenog kanala na pravocrtnom dijelu plovnog puta. Ponekad se ovo poravnanje naziva linearno.
Prednji znak nalazi se ispod stražnjeg. Prema obliku, znakovi za osno poravnanje mogu biti tri vrste: pravokutni (kvadratni) paneli; trapezoidne ploče; kombinirani (donji štit je trapezoidan, gornji štit je kvadrat).
Boja štitova odabire se ovisno o pozadini okolnog područja. Crveni štitovi s bijelom ili crnom okomitom prugom u sredini prikazani su na svijetloj pozadini, a bijeli štitovi s crnom prugom na tamnoj pozadini. U slučajevima kada su znakovi prikazani naspram neba, mogu biti crni s bijelim prugama.
Noću na prednjem znaku svijetli bijelo ili zeleno stalno svjetlo, a na stražnjem bijelo ili zeleno trepćuće svjetlo.
Slijedeći os plovidbenog kanala, navigator promatra kombinirane trake vodiča znakova (danju) i svjetala (noću), smještene na istoj vertikali. Ako plovilo odstupa od svoje osi, znakovi se pomiču jedan u odnosu na drugi ili se konvencionalna linija koja povezuje svjetla naginje.
Vrata su s prorezom. Označava smjer i rubove navigacijskog kanala. Sastoji se od dva prednja i jednog stražnjeg pravokutnog štita.
Crveni štitovi s bijelim ili crnim prugama postavljaju se na svijetlu pozadinu, bijeli štitovi s crnim prugama na tamnoj pozadini, a crni štitovi s bijelim prugama prema nebu.
Prednja svjetla su bijela konstantna, stražnja svjetla su bijela trepćuća. Na lijevoj obali, prednji znakovi mogu biti opremljeni stalnim zelenim svjetlima, stražnji s trepćućim zelenim svjetlima, a na desnoj obali - prednjim stalnim crvenim svjetlima, stražnji s trepćućim crvenim svjetlima.
Ako navigator promatra stražnji štit (svjetlo) između prednjih, tada je brod na kanalu; ako se traka jednog od prednjih štitova poklapa s trakom stražnjeg štita, to znači da je brod stigao do rubu kanala.
Rubni odjeljak. Označava točan smjer granica – rubova plovidbenog kanala.
Rubne ploče su obojene ovisno o pozadini prostora: na tamnoj pozadini - bijelo, na svijetloj pozadini - crveno.
Svjetla na lijevom rubu su zelena, prednja stalna, stražnja dvostruko trepćuća; na desnom rubu svjetla su crvena, prednja stalna, stražnja dvotrepćuća.
Zapravo, ovo poravnanje se može smatrati kao dva kombinirana aksijalna poravnanja, od kojih jedno prikazuje lijevi rub kanala za otpremu, a drugo - desni.
Sve dok navigator tijekom dana promatra razmak između okomitih rubova štitova prednjih i stražnjih znakova (noću je konvencionalna linija koja povezuje svjetla ovih znakova nagnuta prema plovnom putu), plovilo je u smjerna zona.
Dva položaja posude kada se usmjeri duž poravnanja ruba:
a) posuda se nalazi na lijevom rubu kanala, jer kombinirani su okomiti rubovi prednjeg i stražnjeg znaka;
b) brod se nalazi na osi plovidbenog kanala.
Prolaz znak služi za označavanje prolaza broda i postavlja se na mjestima gdje taj prolaz mijenja smjer s jedne obale na drugu. Za razliku od prijelaza, znakovi za propusnicu postavljaju se jedan po jedan.
Oblik propusnice može biti:
Stup s dva četvrtasta štita pričvršćena na vrhu, koji označavaju dva smjera plovidbe;
Pravokutne okomite ploče pune visine znaka, postavljene tako da njihove prednje strane označavaju smjerove plovidbe;
Treći tip znaka za prolaz je struktura nagnutih trapezoidnih štitova koji se sužavaju prema gore s četvrtastim štitovima na njihovim vrhovima.
Na svijetloj pozadini štitovi su obojeni crvenom bojom, na tamnoj pozadini - bijelo. Okomite pruge se ne primjenjuju na štitove.
Znakovi na lijevoj obali opremljeni su stalnim zelenim svjetlom, dok su oni na desnoj obali opremljeni stalnim crvenim svjetlom. Moguće je opremiti znakove na obje obale bijelim trepćućim svjetlima.
Broj znakova prijelaza prikazanih na dijelu rijeke ovisi o krivudavosti plovnog kanala. Na prijevojima su obično postavljena dva znaka - znak na lijevoj i desnoj obali. Štoviše, ako su ti znakovi povezani konvencionalnom ravnom linijom, tada će se podudarati s osi plovidbenog kanala.
trčanje znak. Služi za označavanje prolaza broda koji prolazi u neposrednoj blizini obale.
Znak se sastoji od stupa i štita u obliku dijamanta pričvršćenog na njegov vrh. Za povećanje dometa vidljivosti, štit se može postaviti na punu visinu znaka.
Najčešće se ovaj znak nalazi na čistim (tekućim) gudurama.
Boja ploče s natpisom na desnoj obali je crvena, na lijevoj - bijela.
Navigacijski znakovi na lijevoj obali opremljeni su zelenim trepćućim svjetlima svestrane vidljivosti, a oni na desnoj obali istim crvenim svjetlima.
Proljetni znak Koristi se za označavanje poplavljenih obala i prikazuje se na poplavljenim otocima, gudurama i rtovima kako bi se spriječilo nasukanje broda.
Na lijevoj obali znak je konstrukcija od stupa na čijem je vrhu postavljen bijeli trapezoidni štit.
Na desnoj obali nalazi se okrugli crveni štit proljetnog znaka.
Proljetni znak lijeve obale opremljen je stalnim zelenim svjetlom, desna obala - stalnim crvenim svjetlom -
Orijentir znak " Koristi se za označavanje karakterističnih uočljivih mjesta (rt, otok itd.) Na rijekama, akumulacijama i jezerima.
Znak je pravokutnog ili trapezoidnog oblika. Štitovi (kosi) na lijevoj obali obojeni su naizmjeničnim vodoravnim crnim i bijelim prugama, a na desnoj obali - crveno-bijelim.
Znakovi za lijevu obalu opremljeni su zelenim dvomigavcima, a desna obala su opremljeni crvenim dvomigavcima. Moguće je koristiti dva bljeskajuća bijela svjetla na znakovima na obje obale.
Tračno svjetlo. Instaliran je na padinama obala brodskih kanala i služi za orijentaciju navigatora.
Šinska svjetla postavljaju se s obje strane kanala u parovima (jedan nasuprot drugom), obično svakih 250 m. Znak je, u pravilu, jednometarska proizvoljna konstrukcija obojena kuglastom bojom.
Noću, na vrhu znaka, na lijevoj obali svijetli zeleno stalno svjetlo, a na desnoj crveno stalno svjetlo. Ova svjetla su usmjerena duž kanala. Osim toga, znak može imati donje bijelo svjetlo, koje je s gornje strane prekriveno nadstrešnicom i osvjetljava padinu kanala i rub vode.
Identifikacijski znak Dizajniran za označavanje ulaza u kanal sa strane rijeke, akumulacije i jezera. Obično je to kula raznih izvedbi.
Znakovi i svjetla na mostovima. Ovi znakovi označavaju raspone za prolazak brodova, splavi i malih plovila ispod mostova odozgo i odozdo, kao i smjer osi prolaza broda i visinu podmostnih slobodnih prostora. Prikazan je vizualni izgled i karakteristike znakova i svjetala postavljenih na mostovima
Plovni rasponi mostova označeni su sljedećim znakovima i svjetlima koji se nalaze na rešetkama u sredini tih raspona:
a) za brodove koji dolaze odozdo - kvadratni štit, noću - dva stalna crvena prednja svjetla, vidljiva s vozne strane raspona;
b) za brodove koji dolaze odozgo - štit u obliku dijamanta, noću - dva stalna crvena vodeća svjetla, vidljiva s trčne strane raspona;
c) za splav vlakove - okrugli štit, noću - dva stalna zelena smjerna svjetla;
d) za mala plovila - trokutasti štit, s vrhom prema dolje, svjetla se noću ne prikazuju. Na tamnoj pozadini, znakovi su obojeni bijelom bojom, na svijetloj pozadini - crvenom bojom.
Indikatori visine ispod mosta su kvadratne ploče (zelene na svijetloj pozadini ili bijele na tamnoj pozadini), postavljene okomito jedna iznad druge na nosačima mosta. Noću zelena, stalna vatra gori u sredini svakog štita.
Svjetla na plutajućim mostovima
Plutajući most, kada je podignut, mora imati sljedeću svjetlosnu signalizaciju u mraku kako bi omogućio prolaz brodovima:
na desnoj nizvodnoj strani raspona - dva crvena stalna svjetla (u nizvodnom i uzvodnom kutu raspona);
na lijevoj strani raspona - dva zelena stalna svjetla (u donjem i gornjem kutu raspona);
na dodijeljenom dijelu mosta, na kraju koji strši u rijeku, postavljena je signalna lampica koja odgovara rubnim sa jezgrene strane (crvena na desnoj obali, zelena na lijevoj);
na podignutom mostu ugrađuju se bijela svjetla cijelom dužinom svakih 50 m na visini od najmanje 2 m iznad gornje etaže mosta.
Regulacija prolaska plovila kroz raširene dijelove plutajućeg mosta provodi se pomoću signala podignutih na semaforskom jarbolu.
Svjetionici služe za vođenje navigatora prilikom plovidbe na nekim dijelovima ušća velikih rijeka, akumulacija, jezera, kao i na ulazu u kanal.
To su tornjevi različitih dizajna i arhitekture (Slika 168).
Na vrhu svjetionika nalazi se oprema za davanje svjetlosnih signala s utvrđenim karakteristikama i bojom vatre. Neki farovi su opremljeni zvučnim alarmima za maglu, kao i radio opremom za slanje radio signala na određenim frekvencijama.
Detaljan je opis svjetionika u pripadajućim pravcima, a njihove točne koordinate (geografska širina i dužina) položaja ucrtane su na navigacijskim kartama.
Sheme za postavljanje navigacijskih znakova. Za učvršćivanje znanja o navigacijskim znakovima i stjecanje primarnih vještina orijentacije prema njima tijekom plovidbe, korisno je navigatoru početniku naučiti čitati karte (dijagrame) dionica rute s označenim navigacijskim orijentirima.
Najjednostavniji dijagrami za postavljanje najčešćih znakova koji označavaju os plovidbenog puta, koja je označena točkastom linijom, prikazani su na sl. 169-172.
Linearni cilj je najčešća trasa postavljena na plovnim putovima, a daje točan položaj osi plovnog kanala.
Prorez i rubna krila Koriste se uglavnom u područjima gdje je potrebno osigurati povećanu pouzdanost situacije, poboljšati orijentaciju navigatora prilikom prolaska i pretjecanja, kao i na mjestima gdje su plutajući znakovi često izbačeni sa svojih uobičajenih mjesta.
Prolazni znakovi (1, 2, 3. 4, 5, 6) obično se postavljaju na dubokim obalama tokova i prijevojnih dionica rijeka, kao i na plovnim putovima s neosvijetljenim i reflektirajućim uvjetima.
Navigacijski znakovi (7,8) postavljaju se za osiguranje kretanja plovila od znaka do znaka, kao i između znakova smjera i križanja.
Opružni znakovi postavljaju se na rtove koji strše prema plovnom putu i na rubovima obala poplavnih nizina. Na riža. 177 proljetni znakovi ukazuju na opasne poplavljene rubove obala. Znakovi 1 i 3 - desna obala. 2 i 4 - lijevo.
Znakovi obavijesti.
Znakovi obavijesti prikazani na kartici u boji (aplikacija) podijeljeni su u tri skupine.