Trokut upozorenja jedan je od bitnih atributa svakog vozača. Prisutnost ovog predmeta, uz pribor za prvu pomoć i aparat za gašenje požara, provjerava inspektor tijekom tehničkog pregleda automobila. Osim toga, mora biti instaliran u slučaju nezgode. Koje radnje vozač treba poduzeti ako se zaustavi u nuždi? Znak je prva stvar koju trebate postaviti.

Novi znakovi upozorenja

Novi trokuti upozorenja proizvedeni su u skladu sa zahtjevima državne norme GOST R 41.27-2001, koja je razvijena na temelju Pravila br. 27 Ekonomske komisije UN-a za Europu. Unatoč dobi usvajanja ove norme, njegove odredbe koje se odnose na izrada znakova upozorenja i dalje ostaje nepromijenjena.

Dizajn i kompletnost novog znaka upozorenja

Znak za preduzbunu ima oblik jednakostraničnog trokuta čija je stranica duljine 50 (± 5) cm Materijal za njegovu izradu je plastika ili plastika crvene boje.

Svaka strana signalnog trokuta uključuje reflektirajuću traku koja se nalazi s vanjske strane i unutarnju fluorescentnu traku, dok širina vanjske trake mora biti minimalno 5 cm.Prva je nezamjenjiva na dnevnom svjetlu, a druga će pomoći noću.

Znak se postavlja na površinu tla pomoću metalnog stalka.

Komplet uključuje poklopac s logotipom tvrtke, koji uz trokut upozorenja mora proizvesti proizvođač. Slična ikona prikazana je na samom znaku.

Osnovni zahtjevi za postavljanje signalnog znaka

Zahtjevi za postavljanje znakova upozorenja strogo su regulirani Prometnim propisima Ruske Federacije. Ako se vozač zaustavi u nuždi, potrebno je odmah postaviti znak kako bi upozorio druge vozače na postojeću prepreku.

Dakle, pogl. 7 Prometnih propisa Ruske Federacije utvrđuje sljedeće. Znak za zaustavljanje u nuždi prikazuje se u sljedećim slučajevima:

• nužno zaustavljanje vozila na mjestima koja za to nisu predviđena ili na kojima u uvjetima slabe vidljivosti vozilo može biti neprimjećeno od strane drugih vozača;
• vuče automobil s neispravnim svjetlom upozorenja.

Ako je izvršeno zaustavljanje u nuždi, znak mora biti postavljen na udaljenosti od najmanje 30 m od vozila izvan naseljenog mjesta i 15 m unutar njegovih granica. U svakom slučaju, svjetiljka upozorenja mora biti postavljena na tlo tako da pravodobno i dovoljno upozorava druge vozače na moguću opasnost.

Prilikom vuče vozila (ako su mu svjetla upozorenja neispravna), znak upozorenja je pričvršćen na stražnjoj strani.

S obzirom na to da su situacije na cestama različite, a znak upozorenja neophodan je ne samo u slučaju nesreće, ova stvar je apsolutno neophodna u svakom automobilu. Kako odabrati takav znak i ne pogriješiti? Evo na što trebate obratiti pozornost pri kupnji:

• proizvod mora biti u skladu sa zahtjevima državnog standarda (prisutnost znaka starog stila neće spasiti vlasnika prilikom prolaska tehničkog pregleda);
• Preporuča se odabrati uzorke s plastičnim elementima presvučenim zaštitnim slojem (to će produžiti vijek trajanja znaka i zaštititi njegovu površinu od ogrebotina i drugih oštećenja);
• struktura mora biti jaka i stabilna;
• Komplet mora sadržavati poklopac i upute za postavljanje znaka.

Ako kupite signal upozorenja, nije preporučljivo jako štedjeti. Skuplja kopija, za razliku od iskreno jeftinije, ima dulji vijek trajanja, izdržljiva je i sigurna.

Kazne za nekorištenje znaka upozorenja

Predmetni znak klasificiran je kao dodatni element, bez kojeg se vozilo ne smije kretati (klauzula 7.7 Dodatka Prometnim propisima Ruske Federacije). Za njegov nedostatak, trenutni regulatorni pravni akti predviđaju odgovornost.

Dakle, ako odsutnost znaka upozorenja utvrdi inspektor prometne policije koji je zaustavio automobil, tada na temelju 1. dijela čl. 12.5 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije, ima pravo primijeniti sljedeće sankcije:

• upozorenje;
• novčana kazna od 500 rubalja.

Ako se, kao posljedica nesreće, zaustavi u nuždi, znak nije postavljen ili nije uključen radni svjetlosni alarm, novčana kazna iznosit će 1500 rubalja (1. dio članka 12.27 Zakonika o upravnim prekršajima Ruska Federacija).

Utančanost. Svi vlasnici automobila koji sudjeluju u hitnom slučaju dužni su postaviti znak upozorenja.

Osim toga, nedostatak znaka upozorenja utvrđenog tipa rezultirat će odbijanjem podvrgavanja tehničkom pregledu.

Svako vozilo mora imati znak upozorenja. Međutim, to ne ukida potrebu da budete iznimno oprezni na cesti.

Svatko tko vozi automobil zna da je nemoguće zaštititi se 100% od nezgoda na cesti koje dovode do prometnih nesreća. Stoga svaki vozač sa sobom nosi komplet za hitne slučajeve koji se sastoji od rezervne gume, trokuta upozorenja i. Prema zahtjevima sigurnosti prometa, ako se automobil zaustavi ili dođe do drugog kvara koji ne dopušta napuštanje kolnika, vozač je dužan postaviti znak za hitne slučajeve, upozoravajući druge sudionike u prometu na prepreku na cesti kako bi mogli unaprijed poduzeti obilazni manevar. U tu svrhu znak mora imati elemente koji privlače pažnju svih vozača.

Dizajn trokuta upozorenja

Znak opasnosti je jednakostranični trokut, obrubljen crvenom trakom u obliku prometnih znakova upozorenja, s praznim poljem za obavijesti, izrađen od plastike. Kako bi znak bio vidljiv izdaleka danju i noću, prekriva se reflektirajućom i fluorescentnom bojom. Na stražnjoj strani trokuta pričvršćena je rastezljiva noga koja mu daje stabilnost u okomitom položaju. Da bi se povećala njegova masa i stabilnost, može se ojačati teret između noge i baze znaka.

Rubovi trokuta trebaju imati duljinu od 500-550 mm. Novi model trokuta upozorenja, pušten u proizvodnju od 2015. godine, ima plastični okvir po vanjskom obodu sa svjetlosnom signalnom trakom širine 50 mm. Ukupna širina traka mora biti najmanje 100 mm. Kada kupujete znak za hitne slučajeve, obratite pozornost na prisutnost fluorescentne trake koja svijetli kada je zatamnjena. Danas je to obavezno zahtjev prometnih pravila za registraciju. Uz nešto vještine, možete sami preraditi stare znakove kako bi zadovoljili nove zahtjeve.

Pravila za ugradnju trokuta upozorenja i kazne za njegovu odsutnost

Znak za hitne slučajeve na cesti je potrebno postaviti uglavnom u slučaju nesreće ili prisilnog zaustavljanja na cesti zbog kvara automobila. Postavlja se na udaljenosti od 15 metara iza automobila ako je do zaustavljanja došlo u nadolazećoj traci ili na istoj udaljenosti ispred automobila ako je do zaustavljanja došlo u nadolazećoj traci. Prilikom zaustavljanja na seoskom putu, znak se postavlja na udaljenosti od 30 metara od automobila. Ova razlika u udaljenostima objašnjava se razlikom u ograničenjima brzine u gradu i izvan grada.

Ako dođe do sudara automobila, tada prije dolaska inspektora prometne policije oba sudionika nesreće moraju postaviti znakove na liniji svog vozila duž prometne trake.

Inspektor prometne policije upozorava na ispravnost njihove instalacije po dolasku na mjesto sudara i može izdati novčanu kaznu u iznosu od 1000 rubalja vozaču koji je zanemario ovaj zahtjev prometne regulacije, bez obzira na ishod postupka u vezi s krivac nesreće.

Prilikom počinjenja ili sudjelovanja u nesreći morate poduzeti sljedeće radnje u skladu s utvrđenim prometnim pravilima:

1. odmah prestati;
2. isključite motor i postavite svjetlosni alarm na hitni način rada;
3. izađite iz automobila i postavite trokut upozorenja na gore navedenu udaljenost;
4. ne napuštajte mjesto događaja i ne dirajte predmete koji leže na cesti do dolaska policije. Mjesto nesreće možete napustiti samo ako je potrebno pružiti hitnu pomoć žrtvi, kada to nije moguće učiniti na druge načine. U tom slučaju trebali biste popraviti položaj automobila na cesti kredom ili drugim dostupnim sredstvima.

Ove radnje podliježu obvezno izvršenje kako bi izbjegli neugodne posljedice na cesti i nove kazne od strane službenika za provođenje zakona.

Ispod je, kao i obično, vrlo detaljan i informativan video Mikhaila Nesterova.

Video: Korištenje svjetala upozorenja i trokuta upozorenja

Kako odabrati i pohraniti

U trgovinama auto opreme možete pronaći mnogo različitih modela trokuta upozorenja. Prilikom odabira trebate obratiti pažnju na sljedeće detalje:

• U svom dizajnu, znak mora biti izrađen od izdržljivog i pouzdanog materijala. Spojevi izvedeni bez zračnosti osiguravaju pouzdano postavljanje znaka na površinu ceste, otporno na povećane vibracije i nadolazeće strujanje zraka. Dizajn bi trebao biti svijetao, vidljiv iz daljine u prirodnom svjetlu.
• Vanjski svjetlosno-signalni okvir mora imati sigurnosni rub od gumiranog ili plastičnog materijala, koji štiti rubove od krhotina i oštećenja, osiguravajući dugi vijek trajanja i ugodan izgled.
• Noga treba lako kliziti van i zaključati se u otvorenom položaju. Noge se ne smiju spontano sklapati. Položaj znaka za hitne slučajeve na vodoravnoj površini s ispruženom nogom ili osloncem mora biti stabilan, ne smije se prevrnuti zbog strujanja zraka iz automobila u prolazu.

Preporučljivo je pohraniti znak u putničkom prostoru automobila, a ne u prtljažniku, kao što to čini većina ljubitelja automobila, jer postoji opasnost od oštećenja karoserije od sudara da će biti nemoguće otvoriti prtljažnik . Kao rezultat toga, postoji dodatna smetnja u obliku novčane kazne za neupotrebu znaka u hitnim slučajevima. Budući da veličina ne dopušta da se trokut upozorenja sakrije u pretincu za rukavice, mnogi ga vozači drže ispod sjedala, što osigurava njegovo brzo uklanjanje ako je potrebno.

Zdravo! Nedavno je moj prijatelj iz Republike Bjelorusije, u gradu Minsku, započeo razgovor sa mnom o takvoj temi kao što je trokut upozorenja. Učinilo mi se zanimljivim i korisnim za mnoge.

Ne znaju svi da u 2016., 2017., kao iu tekućoj 2018. godini, postoji novo pravilo u vezi s ovim znakom. Točnije, prometna pravila predviđaju obveznu upotrebu novog elementa.

Za nepoštivanje pravila u slučaju nesreće i jednostavnog upravljanja automobilom predviđene su određene novčane kazne. O njima ćemo također razgovarati danas.

Danas ću vam reći o tome što trebate kupiti, koji zahtjevi vrijede za nove elemente, trebate li takav uređaj u svom prtljažniku i koja su pravila za njegovo postavljanje u naseljenom mjestu iu drugim okolnostima. Sve to će biti nadopunjeno izborom fotografija i videa, uz pomoć kojih ćete moći detaljnije razumjeti problem.

Zahtjevi

Sadašnja prometna pravila, relevantna za Rusiju, odnosno za sve gradove, uključujući Moskvu, Sankt Peterburg i Volgograd, na primjer, nameću nove zahtjeve za znakove za hitne slučajeve.

Već smo pogledali neke prometne znakove. Naime:

Sumnjam da treba odgovoriti na pitanje treba li vozaču trokut upozorenja. Ali za svaki slučaj, pojasnit ću. Da, morate ga uvijek imati sa sobom.

Postoji popis obaveznih stvari koje moraju biti prisutne u automobilu:

• signal za hitne slučajeve;
• pribor za prvu pomoć;
• Vatrogasni Aparat.

Ako kompleta nema, ili nedostaje barem jedan od elemenata, nemojte se iznenaditi da ćete biti kažnjeni. Nedostatak pribora trebao bi vas plašiti ne zbog kazni, već zbog činjenice da ako bude potrebno, nećete moći koristiti osnovne potrepštine.

Sada konkretno o znaku. Ako je moguće, na vozilu su uključena svjetla upozorenja. Pravila također zahtijevaju korištenje znaka koji izgleda kao crveni jednakostranični trokut.

Trenutni GOST

Postoji odgovarajući GOST 41.27 2001, prema kojem sve takve elemente proizvode tvrtke kao što su Osvar ili Airline.

GOST zahtijeva usklađenost s određenim dimenzijama:

• duljina stranica je od 500 do 550 milimetara;
• ukupna širina svih strana trebala bi biti 100 mm;
• s vanjske strane znaka mora biti traka od posebnog reflektirajućeg materijala;
• širina reflektirajućeg elementa 50 mm;
• Za stabilnost, mora postojati noga koja se povezuje s jednom od stranica trokuta.

Ako stavka ne ispunjava uvjete, smatra se prekršajem. Važno je da dimenzije zadovoljavaju zahtjeve.

Praksa pokazuje da malo ljudi hoda okolo s mjernom trakom i mjeri znak kako bi osigurao njegovu usklađenost s GOST-om. Ali to ne znači da možete kupiti prvi dizajn na koji naiđete.

Koliko znakova vozač treba imati, odgovor je jednostavan. Dovoljan je jedan znak. Ali nitko vas ne sprječava da nosite 2 elementa, instalirajući 1 sa svake strane automobila. Kod nas to vrijedi čak i u slučajevima kada ti .

Stari uzorak naspram novog

Ne tražite temeljne razlike između starog i novog znaka. Oni jednostavno ne postoje.

Razlika je samo u jednoj komponenti, koje prije nije bilo. To nam je omogućilo da djelomično poboljšamo dizajn, čineći ga vidljivijim.

Zapravo, novi se uzorak razlikuje po reflektirajućem materijalu. Stari modeli bili su jasno vidljivi u mraku zbog svjetla farova nadolazećih automobila, kao i Sunčani dani. Ali po oblačnom vremenu postao je nevidljiv; često vozači jednostavno nisu imali vremena reagirati na njegov izgled.

Stoga su, kako bi se poboljšala vidljivost, razvijeni novi zahtjevi prema kojima znakovi sada sadrže fluorescentne elemente. Savršeno su vidljivi u svim uvjetima.

Mnogi vozači primaju i auto. U tom slučaju morate napraviti dijagnostičku karticu. Bez toga polica neće biti izdana. Ovdje će vam reći da stari predložak znaka nije prikladan. Ako nemate katadiopter, nećete dobiti osiguranje.

Poduzetni osiguravatelji naučili su prodavati svoje prave znakove. Ali iz nekog razloga njihova je cijena previsoka. Neki vozači ne obraćaju pozornost na cijenu, ali pokušavaju brže riješiti problem. Drugi shvaćaju da naplaćuju previše novca, pa radije sve rade sami. Da biste to učinili, samo zalijepite reflektirajući element i to je to. Samo nemojte se zbuniti, nije LED, već reflektirajući. Ovaj materijal se prodaje u gotovo svim trgovinama automobilske opreme i više.

Malo o primjeni

Nije bitno koliko košta takav element. Tržište nudi i trepćući znak koji koristi LED diode. Ali to ne poništava zahtjeve za reflektor.

Ako ima prave dimenzije, nosač i reflektor, napravili ste pravi izbor. Možete mirno na put, na tehnički pregled ili po policu obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti.

Bolje je razumjeti kada ga treba koristiti i kako.

Postoje 2 glavne situacije kada vozač mora otkriti strukturu.

• U slučaju nezgode. Ako još uvijek niste naučili , niste mogli držati razmak ili je netko uletio u vas, odnosno dogodila se nesreća, prvo što trebate učiniti je izvaditi lampicu za hitne slučajeve iz prtljažnika;
• Kad je prisiljen stati. Govorimo o onim mjestima gdje je takav postupak zabranjen prometnim propisima;
• Prilikom zaustavljanja na mjestima gdje je automobil teško odmah primijetiti. To vrijedi za teške vremenske uvjete, maglu, jednosmjerne ceste. To jest, gdje vas, iz ovog ili onog razloga, drugi vozači mogu proći nezapaženo.

Nemojte misliti da su takva pravila izmišljena isključivo radi uštede novca. Glavni cilj novih prometnih pravila je povećanje sigurnosti u prometu. Ali morate misliti i na svoj novčanik. Mnogo je slučajeva kada inspektor tijekom nesreće ne žuri u pomoć žrtvama, već trči izdati kaznu zbog činjenice da vozači nisu pokazivali znakove za hitne slučajeve.

Udaljenosti i kazne

Jednom ga ni ja nisam namjestio, ali čisto zato što zbog nesreće nisam mogao otvoriti prtljažnik. Prošao s blagim strahom. Ali zapravo, prometna pravila predviđaju novčanu kaznu od 500 rubalja ili upozorenje za odsutnost uređaja, kao i 1 tisuću rubalja za njegovo neprikazivanje.

Sada o pravilima instalacije. To se uči od prvih satova u autoškoli. Ali podsjetit ću vas na kojoj udaljenosti postaviti ove signalne strukture.

• Ako ste u gradu i zaustavili ste se na cesti u naseljenom mjestu, tada je udaljenost od automobila do znaka najmanje 15 metara (ili više);
• Ako se radi o autoputu ili autoputu, odnosno izvan naseljenog mjesta, onda 30 metara ili više.

Takve su udaljenosti lako objašnjive. Automobili se kreću prilično velikim brzinama.

Od trenutka kada prođu pored svjetala za opasnost, trebali bi imati vremena da:

• razumjeti da je ovo bio znak za hitne slučajeve;
• promijenite papučicu gasa na papučicu kočnice;
• usporite na sigurnu brzinu;
• potpuno prestati.

Sada zamislite da je znak udaljen samo nekoliko metara. Dok vozač ne shvati što je propustio, posljedice nesreće samo će se pogoršati zbog novog sudionika. Čak i ako ste na parkiralištu, trebali biste unaprijed upozoriti ostale sudionike promet o incidentu.

Poglavlje 1

Opće odredbe

cesta

2.15. cesta- kompleks inženjerskih građevina ili pojas zemlje namijenjeni i korišteni za kretanje vozila i pješaka po utvrđenom redu;

2.78. elementi ceste- jedan ili više kolnici, tramvajske pruge, nogostupi, pješačke i biciklističke staze(osim biciklističkih staza koje se nalaze odvojeno od ceste), mjesta slijetanja koji se nalazi na kolniku i namijenjen je za ukrcaj (iskrcaj) putnika u rutno vozilo, prometni otoci, istaknuti konstrukcijski ili vodoravnim crtama oznake na cesti, medišta, medišta, pružni prijelazi i rubovi cesta;

Elementi ceste

2.55. kolovoz - element ceste namijenjen za kretanje vozila i u slučajevima predviđenim ovim Pravilima, - za pješački promet;

2.75. poboljšani premaz- površina ceste od asfaltbetonskih ili cementnobetonskih smjesa, od drobljenog kamena, šljunka, troske ili drugog minerala materijali tretirani organskim ili mineralnim vezivima, kao i od komadni materijali: popločavanje, kaldrma, klinker, mozaici i tako dalje.;

Cesta s poboljšanom podlogom

Cesta bez poboljšane podloge

2.50. traka - bilo koja od uzdužnih traka kolnika ceste, neovisno o tome jesu li označene horizontalnim oznakama na cesti ili ne i širine dovoljne za kretanje vozila(osim jednokolosiječnih) u jednom redu;

2.57. zona razdvajanja - element istaknut horizontalnim oznakama na cesti ceste, razdvajanje susjednih prometnica i nije namijenjen za kretanje ili zaustavljanje vozila i pješaka izvan posebno određenih područja;

2.58. razdjelna traka - namjenski strukturni element ceste, razdvajanje susjednih prometnica i nije namijenjen za kretanje ili zaustavljanje vozila i pješaka izvan posebno opremljenih i određenih područja;

2.10. travnjak- zemljišna čestica s prirodnim ili umjetno stvorenim raslinjem, uglavnom travnatim pokrivačem;

Uz pomoć memorijske kartice vrlo je lako zapamtiti gdje je traka, a gdje zona: Naša zona je bez travnjaka, traka je kosilica!

2.72. trotoar– element ceste koji graniči s kolnikom ili je od njega odvojen travnjakom, namijenjen pješacima i biciklistima u skladu s ovim Pravilima;

2.17. promet- kretanje pješaka i (ili) vozila duž ceste, uključujući parkiranje i zaustavljanje unutar ceste, i odnose s javnošću;

2.65. tehnička sredstva upravljanja prometom- uređaji, strukture i slike koji se koriste na cestama regulirati promet, osigurati njegovu sigurnost i povećati prometnu propusnost ceste;

2.45. raskrižje puteva - mjesto gdje se ceste križaju, spajaju ili granaju na istoj razini. Granica raskrižja definiran zamišljenim linijama koje povezuju odnosno suprotno, točke zakrivljenosti kolnika koje su najudaljenije od središta raskrižja skup Nisu raskrižja raskrižja s biciklističkim, pješačkim i konjskim stazama;

2.33. označeno raskrižje- raskrižje pred kojim na određenom putu postavljeni znakovi za prioritet;

2.11. glavna cesta- cesta, naznačeno prometni znakovi « glavna cesta“, “Raskrižje sa sporednom cestom”, “Spoj sporedne ceste”, “Autocesta” ili “Cesta za motorna vozila”, u odnosu na onu preko koje se prelazi.(susjedna), cesta s poboljšanim kolnikom u usporedbi s cestom bez takvog kolnika, cesta sa šljunčanom površinom u odnosu na zemljani put, bilo koji put u odnosu na izlaze iz susjednih područja ili stambenih područja. Postojanje asfaltirane dionice (poboljšane ili šljunčane) na sporednoj cesti neposredno prije raskrižja ne čini je jednakom po važnosti onoj koja se presjeca;

2.79. nadvožnjak- inženjerstvo konstrukcija za podizanje jedne ceste iznad druge na njihovom križanju, a također i za postavljanje na određenu visinu ceste koja nema izlaza na drugu cestu;

2.29. mjesto- teritorij, ulazi i izlazi s kojeg označeni prometnim znakovima „Početak naseljenog mjesta” i „Kraj naseljenog mjesta” ili prometnim znakovima „Početak granice naseljenog mjesta” i „Kraj granice naseljenog mjesta”;

2.32. vidljivost ceste- objektivan mogućnost sagledavanja situacije na cesti s vozačevog sjedala;

2.7. vidljivost ceste - najveća udaljenost u smjeru vožnje na kojoj se elementi ceste mogu prepoznati s vozačevog sjedala i tehnička sredstva za organiziranje prometa ispred vozila i pravilno upravljanje njime;

2.35. ograničena vidljivost ceste - vidljivost ceste, ograničena geometrijskim parametrima ceste, građevinskih objekata uz cestu, nasada i drugih objekata, kao i vozila;

2.63. Noćno vrijeme - vremenski interval koji počinje nakon zalaska sunca i završava sa izlaskom sunca;

ljudski

2.77. korisnik ceste- individualno, nalazi unutar ceste u na) vozilo ili izvan njega, osim kontrolora prometa I radnik koji obavlja u dogledno vrijeme na cesti popravke i druge radove;

Izjednačen s prometnikom djelatnik Vojne automobilske inspekcije Oružanih snaga Republike Bjelorusije u opremi (odore visoke vidljivosti s elementima iz reflektirajući materijal, sa diskom sa crvenim signalom (retroreflektor) i zviždaljkom) prilikom osiguranja kretanja sastava organiziranog prijevoza, koji uključuju vozila koja pripadaju Ministarstvu obrane, Ministarstvu unutarnjih poslova, Odboru za državnu sigurnost, Odboru za državnu granicu, drugim postrojbama i vojnim formacijama Republike Bjelorusije;

2.8. vozač- fizički osoba koja upravlja vozilom, samohodnim strojem, osim osobe koja uči voziti motorno vozilo , vozilo na vlastiti pogon(polaganje stručnog praktičnog ispita za stjecanje prava na upravljanje vozilom na motorni pogon). , vozilo na vlastiti pogon).

2.74. vožnja- utjecaj na kontrole vozila, što dovodi do promjene njegovog položaja u odnosu na izvornik;

2.44. putnik - pojedinac koji nije uključen u upravljanje vozilom koji je u (na) vozilu, kao i ulazak (ukrcaj) u vozilo ili izlazak (iskrcaj) iz vozila;

2.39. organizirana kolona pješaka - skupina pješaka određena u skladu s ovim Pravilima, imati vođu i kretati se određenom rutom;

2.14. djece - manji sudionici u prometu, čija je starost poznata ili očita iz vanjski znakovi drugi sudionici u prometu;

Vozila

2.69. vozilo- uređaj, namijenjene za korištenje na cestama I za prijevoz putnika, tereta ili opreme instalirane na njemu;

Vozila
Mehanički								Nemehanički
Automobili			Mopedi	Motocikli	Trolejbusi	Tramvaji	Traktori na kotačima	Bicikli	Konjska vozila	Prikolice
Automobili	Teretni	Autobusi

2.54. prikolica - vozilo namijenjeno vožnji zajedno s vozilom na motorni pogon;

2.26. motorno vozilo- vozilo, pokretan motorom;

Svaki vozač vozila nije osiguran od nepredviđene situacije na cesti, bilo da se radi o kvaru automobila ili nezgodi. U tom slučaju u prtljažniku automobila uvijek treba biti znak za hitne slučajeve, koji mora biti istaknut ispred automobila dok se problem ne otkloni.

Zahtjevi za trokut upozorenja - što kažu pravila?

Trokut upozorenja, prema prometnim propisima, vizualno je jednakostraničan trokut. Vanjska strana ovog trokuta prekrivena je trakom od reflektirajućeg materijala. To je neophodno kako bi ga drugi vozači mogli vidjeti s velike udaljenosti. Unutarnja strana prekrivena je fluorescentnom trakom.

Sam proizvod je izrađen od plastike ili plastike. Prilikom kupnje bolje je odabrati plastiku jer je otpornija na vibracije na cesti i stoga će vam duže trajati. Kako bi se proizvod postavio na cestu u okomitom položaju, sa iznutra na njega je pričvršćena uvlačiva noga.

U zahtjevima je navedeno da znakovi upozorenja moraju biti sljedećih dimenzija: ukupna širina elemenata mora biti 100 mm, stranice moraju biti široke između 500 i 550 mm. Unutarnja zaobljenja trebaju imati polumjer od 5 mm ili više, ali ne manje. A radijus vanjskih krivina trebao bi biti 15 milimetara.

Novo i staro - razlika između uzoraka iz različitih godina

Prilikom odabira novog svjetionika za hitne slučajeve morate obratiti pozornost na sljedeće detalje:

• Dizajn mora biti pouzdan i izdržljiv.
• Na rubove je potrebno nanijeti zaštitni sloj. Izrađuje se od plastike ili gume. To će ga duže održati u dobrom stanju.
• Rubovi moraju biti glatki, bez oštrih izbočina koje mogu izazvati ozljede.
• Također je potrebno obratiti pozornost na uvlačivu nogu koja mora biti stabilna.
• Komplet mora sadržavati upute i torbicu.

Znak za hitne slučajeve - pravila postavljanja na cesti

Ugradnja trokuta upozorenja strogo je regulirana prometnim pravilima. Svaki vozač trebao bi znati na koliko metara udaljenosti je istaknut znak za hitne slučajeve u slučaju nezgode ili kvara automobila u naseljenom mjestu - ta udaljenost je 15 metara od automobila.

Ako dođe do hitnog zaustavljanja na autocesti, udaljenost će biti 30 metara ili više.

Svaki vozač i svako vozilo mora imati ovaj znak. Prilikom odabira, bolje je ne štedjeti novac, već kupiti proizvod dobra kvaliteta. Služit će Vam dugo i bit će dobro očuvan. Jeftini trokuti upozorenja mogu vas čak i ozlijediti ako su postavljeni s oštrim kutovima i rubovima. Kutovi skupljih proizvoda pouzdano su zaštićeni izdržljivim materijalima, koji će vas zaštititi od slučajnih rezova.