Shenjat e lundrimit në ura. Shenjat e lundrimit dhe dritat e rrugëve ujore të brendshme të Rusisë
Sistemi IALA parashikon ndarjen e Oqeanit Botëror në dy rajone - A dhe B.
Sistemi i rrethimit lundrues IALA është përgjithësisht i njëjtë për të dy rajonet. Ndarja në rajonet A dhe B shkaktohet vetëm nga ndryshimi në ngjyrën e shenjave anësore dhe ngjyrës së dritave të tyre. Sipas sistemit IALA në rajonin A, ngjyra e kuqe e shenjave dhe
dritat janë miratuar për rrethimin e anës së majtë të rrugëve dhe kanaleve, dhe jeshile për rrethimin e anës së djathtë.
Çdo lloj distinktiv ka ngjyrimin përkatës, pamjen e figurës së sipërme dhe natyrën e zjarrit, duke bërë të mundur identifikimin e besueshëm të shenjave gjatë ditës dhe natës. Forma dhe dizajni i shenjave të sistemit mund të jenë të ndryshme. Më të zakonshmet për bovat janë në formë puro dhe kolone. Bovat e ndriçuara dhe jo të ndriçuara mund të pajisen me reflektorë radar, fenerë reagimi, ulëritës dhe mjete të tjera, siç njoftohet në manualet e lundrimit.
Shenja paralajmëruese të kuqe lundruese në anën e majtë të rrugës së lirë.
E gjelbra është në anën e djathtë.
NË ujërat e detit Federata Ruse, si dhe në ujërat e brendshme - liqenet Ladoga, Onega, rrethimi i rreziqeve të lundrimit, rrugëve të lira dhe kanaleve kryhet sipas sistemit IALA, rajoni A. Shenjat mbyllëse janë bova shkëlqyese dhe jo ndriçuese, piketa dhe në disa raste të palëvizshme shenja mbi baza hidraulike.
Në ujërat e Federatës Ruse, çdo lloj tabelash rrethimi lundrues korrespondon me vetëm një lloj zjarri që i është caktuar.
Përdorimi i figurave kryesore në bovat e ndezura dhe jo të ndriçuara të sistemit IALA në ujërat e Rusisë është i detyrueshëm, një përjashtim lejohet vetëm në zonat e ngrirjes gjatë periudhës së lundrimit dimëror. Zgjedhja e llojeve dhe numri i shenjave paralajmëruese lundruese që do të shfaqen sipas
sistemi i IALA në ujërat e Federatës Ruse, në secilin rast përcaktohet nga tiparet lundruese dhe hidrografike të zonës, kushtet dhe regjimi i lundrimit, pozicioni, madhësia dhe lloji i rreziqeve të mbrojtura.
Drejtimi i rrugëve dhe kanaleve, emri i anëve të tyre përcaktohen, duke llogaritur nga deti.
Shenjat anësore
Shenjat anësore janë të destinuara për rrethimin e anëve të rrugëve dhe kanaleve, duke shënuar vendet e ndarjes së tyre dhe duke treguar pozicionin e rrugës ose kanalit kryesor (të preferuar) në vende të tilla.
Drejtimi i rrugës së lirë ose kanalit, i mbrojtur me shenja anësore, emri i palëve "majtas", "djathtas" konsiderohen nga deti në port dhe në disa raste negociohet shtesë. Aty ku është e vështirë të përcaktohet rruga e lirë ose kanali "nga deti", vendoset një tregues në hartat detare.
- një shigjetë kontur me ngjyrë jargavani, pozicioni i saj korrespondon me drejtimin e pranuar të një rruge ose kanali të caktuar, dhe shenjat e kuqe dhe jeshile të aplikuara në anët e shigjetës tregojnë përkatësisht anët e tyre të majta dhe të djathta. Shenjat anësore përfshijnë:
tabela rrethuese për anët e rrugëve dhe kanaleve
shenjat e anës së majtë; shenja në anën e djathtë;
shenja që tregojnë vendet e ndarjes së rrugëve dhe kanaleve;
shenjat "Rruga kryesore (kanali) në të djathtë" dhe "Rruga kryesore (kanali) në të majtë".
Shenjat anësore të anës së majtë dhe të djathtë numërohen, numrat çift u caktohen shenjave të anës së majtë, numrat tek shenjat e anës së djathtë.
Rendi i numrave shpallet në manualet e lundrimit dhe numrat e caktuar të vozës tregohen në hartat e detit.
Në disa raste, numërimi mund të kryhet në një mënyrë të përshtatshme, sipas kushteve lokale.
Përcaktimi i pikave të ndarjes së rrugëve
Shenjat "Rruga kryesore (kanali) në të djathtë"- bombola, moment historik -
janë ekspozuar në vendin e ndarjes, në anën e majtë të rrugës kryesore (kanalit) dhe tregojnë pozicionin e rrugës kryesore (kanalit) në lidhje me shenjën (duke numëruar nga deti). Shenjat janë të kuqe me një shirit horizontal të gjelbër në mes (1/3 e lartësisë së pjesës mbi ujë të shenjës).
Simboli për ngjyrën e shenjës në harta është kzlk.
Figura e sipërme është një cilindër i kuq. Zjarri është i kuq, grup kompleks pulsues (grupe komplekse të alternuara prej dy dhe një ndezje të kuqe). Simboli në harta: Pr (2 + 1) 9s dhe ngjyra e kuqe e zjarrit pranë imazhit të bojës.
Shenjat "Rruga kryesore (kanali) në të majtë"- buy, moment historik - vendosen në pikën e ndarjes në anën e djathtë të rrugës kryesore (kanalit) dhe tregojnë pozicionin e rrugës kryesore (kanalit) në lidhje me shenjën (numërimi nga deti). Shenjat janë jeshile me një shirit të kuq horizontal në mes (1/3 e lartësisë së pjesës mbi ujë të shenjës).
Simboli për ngjyrën e shenjës në harta është zlkzl. Figura e sipërme është një kon jeshil i drejtuar lart. Zjarri është i ndezur grupi kompleks i gjelbër (grupe komplekse alternative me dy dhe një ndezje të gjelbër). Simboli në harta: Pr (2 + 1) 9s dhe dritë jeshile në imazhin e bojës.
Rrethimi i anëve të rrugëve (kanaleve)
Shenjat, ana e majtë- buzë, gur historik - vendoseni në anën e majtë të rrugës së lirë (kanalit), ato tregojnë: "Më lini në të majtë".
Shenjat janë të kuqe. Numrat aplikohen në dy ose tre anët.
Simboli i ngjyrës së simbolit në harta - k. Figura e sipërme - cilindër i kuq. Drita e kuqe vezulluese, 20 ndezje në minutë, simboli në harta: PZS dhe drita e kuqe në imazhin e bojës.
Shenjat në anën e djathtë- buzë, gur historik - vendosni në anën e djathtë të rrugës së lirë (kanalit), ato tregojnë: "Më lini në të djathtë". Shenjat janë jeshile. Numrat aplikohen në dy ose tre anët. Simboli për ngjyrën e shenjës në harta është zł. Figura e sipërme është një kon jeshil i drejtuar lart.
Dritë jeshile ndezëse, 20 ndezje në minutë.
Simboli në harta: Drita e ardhshme dhe jeshile në imazhin e bojës.
Dispozitat e përgjithshme
1. Shenjat dhe dritat e lundrimit janë krijuar për të krijuar kushte të sigurta për lundrimin e anijeve dhe për të garantuar sigurinë e strukturave artificiale në rrugët ujore të brendshme
2. Dritat e navigimit në struktura duhet të funksionojnë nga perëndimi i diellit deri në lindjen e diellit
3. Me sistemin lateral, llojet, parametrat dhe dimensionet kryesore, ngjyra dhe lloji i ngjyrosjes së shenjave të lundrimit, si dhe natyra, ngjyra dhe pozicioni relativ i dritave sinjalizuese përcaktohen në mënyrën e përcaktuar.
4. Me sistemin kardinal, ngjyra dhe lloji i ngjyrosjes së shenjave lundruese, figurat kryesore të tyre dhe natyra e dritave përcaktohen nga sistemi aktual i rrethimit në rrugët ujore të kategorive "M" dhe "O"
Përbërja dhe qëllimi i shenjave të lundrimit
1. Shenjat e lundrimit ndahen në bregdetare dhe lundruese. Nga ana tjetër, ato, në varësi të siluetës së figurës, mund të jenë: drejtkëndëshe, trekëndore, të rrumbullakëta, trapezoidale, të kombinuara, lineare.
2. Shenjat bregdetare përfshijnë shenja rrethuese (përcaktime) të kalimit të anijes dhe shenja informacioni
Shenjat bregdetare që tregojnë pozicionin e kalimit të anijes përfshijnë kalimin, navigimin, shenjat e pranverës "pika referuese", treguesit e lartësisë së pastrimit të urës së poshtme dhe skajeve të kalimit të anijes në hapësirat e lundrueshme të urave, dritat e kanaleve të lundrimit, si dhe identifikimin shenjat dhe fenerët. Me këto shenja, lundruesi përcakton drejtimin e kursit të anijes.
3. Struktura e shenjave lundruese përfshin bova, piketa
4. Shenjat lundruese të lundrimit ndahen në shenja buzë, kthese, hale, ndarje, aksiale, rrotulluese-aksiale dhe shenja rreziku
5. Në lumenj merret emri i skajeve (anëve) të djathtë dhe të majtë të kalimit të anijes në drejtim të rrjedhës së ujit.
Në kalimet e anijeve tranzit të rezervuarëve, emrat e palëve merren në drejtim nga zona e pykës së ujërave të pasme deri në digë.
Në qasjet drejt porteve, marinave, strehimoreve, si dhe në kalimet e anijeve të degëve që derdhen në rezervuar, emri i skajeve të djathta dhe të majta të kalimit të anijes merret në drejtim të kalimit të anijes tranzit.
Në kanalet dhe liqenet, emrat e palëve në kalimet e anijeve pranohen me kusht kur projektohet zhvillimi i transportit të këtyre rrugëve ujore.
Në varësi të kërkesave për funksionimin e rrugëve ujore të brendshme, tabelat ose janë të pajisura me drita lundrimi ose shfaqen pa drita. Shenjat e pajisura me drita janë krijuar për të siguruar lëvizjen e anijeve gjatë gjithë orës, si dhe shenja reflektuese, të cilat vërehen gjatë natës kur përdoren prozhektorët e anijeve.
Dritat e navigimit karakterizohen nga ngjyra dhe natyra e zjarrit - ndezje të alternuara (shkëlqime) dhe pauza (errësime).
Natyra e dritave të navigimit
1. Konstante
2.
Ndezje - ndezje që përsëriten periodikisht
3
. Blic i dyfishtë - përsëriten periodikisht grupet me dy ndezje
4.
Vezullim i shpeshtë - ndezje të shpeshta të përsëritura vazhdimisht
5.
Ndezje e shpeshtë në grup - grupe që përsëriten periodikisht
6.
Pulsues - impulse të dritës që përsëriten vazhdimisht
7.
Grupe pulsuese me ndërprerje - që përsëriten periodikisht
8.
Eklipsimi - ndezje të përsëritura periodike dhe eklipse afatshkurtra
Shenjat lundruese dhe dritat e lundrimit për të treguar kufijtë e kalimit të anijes.
Shenjat lundruese të lundrimit shërbejnë për të mbrojtur rreziqet, tregojnë skajet dhe boshtin e kursit të anijes. Këto shenja, në varësi të kushteve specifike, shfaqen në trupat ujorë sipas një sistemi të caktuar: anësor ose kardinal.
Në rrugët ujore të brendshme, zakonisht përdoren 3 lloje të shenjave lundruese: bova, bova dhe piketa.
Në rrugët ujore të brendshme, përdoren 3 lloje të shenjave lundruese: bova, bova dhe piketa.
bova.
Janë notues metalikë të formës konike ose cilindrike, të instaluara në zona me valë të forta. Bovat janë të numëruara.
Voza mbahet në vend nga një pajisje ankorimi. Gjatësia e zinxhirit të ankorimit është 2 deri në 3 herë thellësia në vendin e instalimit.
Cilësitë më të rëndësishme të një vozë mbi ujë janë lëvizshmëria dhe qëndrueshmëria e saj.
Voza është e pajisur me një dritë sinjalizuese, e cila mundësohet nga bateritë elektrike të vendosura në një kuti të veçantë brenda bykut.
bova.
Ato përbëhen nga një pjesë notuese (trap) dhe një figurë sinjali (superstrukturë) e fiksuar mbi të në formë trapezoidi, të rrumbullakët ose drejtkëndëshe.
Piketat.
Ata janë një shtyllë e bashkangjitur nga një kabllo në një ngarkesë ankorimi. Aplikoni si një ditë shenja lundruese në lumenj me kushte të pandritshme lundrimi. Pikat kryesore mund të vendosen përveç bovave dhe bovave për dyfishimin e tyre. Lartësia e pjesës mbiujore të piketave të lumit është 1 - 2 m, liqeni - duhet të jetë e barabartë me lartësinë mbi ujë të bovave të ekspozuara në këtë zonë.
Shenjat lundruese lundruese kanë veçoritë e tyre dalluese për sa i përket ngjyrosjes, ngjyrës dhe natyrës së zjarrit, në varësi të qëllimit dhe sistemit të vendosjes së tyre.
Edge për të treguar skajet e kalimit të anijes
1.
Drita e kuqe në anën e djathtë, e qëndrueshme ose ndezëse
Kur lëvizni në drejtim të rrymës, shenja lihet në të djathtë, kur lëvizni lart, në të majtë.
2.
Ana e majtë dritë jeshile, e verdhë ose e bardhë, e qëndrueshme ose vezulluese
Kur lëvizni në drejtim të rrymës, shenja mbetet në të majtë, kur lëvizni lart, në të djathtë.
3.Ndarja. Për të treguar ndarjen e kalimit të anijes.
ose
ose
I tregon navigatorit se është e nevojshme të zgjidhet kursi i anijes që korrespondon me drejtimin e lëvizjes së anijes.
4. Shenjat e rrezikut duke mbyllur vende të rrezikshme dhe pengesa lundrimi
bregu i djathtë, zjarri - i kuq, ndezës ose dy ndezje,
bregu i majtë, zjarri - jeshil, ndezje ose dy ndezje
5.Sinjali shenja, që tregon kthesën e kursit të anijes.
bregu i djathtë, zjarri - i kuq, ndezës ose shpesh ndezur,
bregu i majtë, zjarri - i bardhë, i verdhë ose i gjelbër, ndezës ose shpesh ndezur
6.Sinjali shenja, që tregon boshtin e rrjedhës së anijes dhe në të njëjtën kohë skaji i tij për të ndarë flukset e anijeve që vijnë përballë
zjarr - blic i dyfishtë i bardhë ose i verdhë
7.Sinjal shenja, rrotullues-aksial për të treguar kthesën e boshtit të momentit historik të anijes - dy vija horizontale të zeza (ose të bardha) dhe tre të kuqe me gjerësi të barabartë. kurs Zjarri është grup i bardhë ose i verdhë-shpesh pulsues.
8. Shenja e hale. Tregon një rrymë stallimi që nuk përkon me drejtimin e kursit të anijes. Instaluar në anën përballë stallës, në rrjedhën e sipërme.
a) në skajin e djathtë tregon që rryma e stallës drejtohet drejt skajit të djathtë të kanalit.
b) në skajin e majtë tregon që rryma e stallës drejtohet drejt skajit të majtë të kalimit të anijes
Shenjat e lundrimit bregdetar që tregojnë pozicionin e kalimit të anijes
1.
Ngjyra e mburojave të tabelave drejtuese dhe kaluese bregdetare zgjidhet për të krijuar një kontrast me sfondin e zonës (e lehtë ose e errët) dhe nuk varet nga bregu (djathtas ose majtas). Ngjyra e dritave varet nga bregu (djathtas ose majtas)
2. Porta boshtore për të treguar boshtin e kursit të anijes, përbëhet nga dy shenja përpara dhe prapa. Ndonjëherë kjo shtrirje quhet lineare. Shenja e përparme ndodhet poshtë pjesës së pasme.
Sipas formës së tyre, shenjat e shtrirjes boshtore mund të jenë tre llojesh: mburoja drejtkëndëshe (katrore); mburoja trapezoidale; e kombinuar (mburoja e poshtme trapezoidale, katrori i sipërm).
Dritat në bregun e djathtë të kuqe ose të bardha në bregun e majtë - jeshile ose të bardha në shenjat e përparme - të fiksuara në pjesën e pasme - pulsojnë
Kur ndjek boshtin e kalimit të anijes, navigatori vëzhgon shiritat kryesorë të kombinuar të shenjave (gjatë ditës) dhe dritave (gjatë natës), të vendosura në të njëjtën vertikale. Nëse anija devijon nga boshti, shenjat zhvendosen në lidhje me njëra-tjetrën ose linja imagjinare që lidh dritat anohet.
Në një sfond të errët Në një sfond të lehtë
3.Slot slot për të treguar pozicionin e kalimit të anijes dhe skajet e saj përbëhet nga tre shenja, dy para dhe një prapa
Dritat në bregun e djathtë dhe të majtë janë të verdha, shenjat e përparme janë konstante, në anën e pasme - ndezin.
Nëse lundruesi vëzhgon mburojën e pasme (zjarri) midis atyre të përparme, atëherë anija është në kursin e anijes, nëse shiriti i njërës prej mburojave të përparme përkon me shiritin e mburojës së pasme, atëherë kjo do të thotë që anija ka arritur skaji i kanalit të lundrimit.
Në një sfond të errët Në një sfond të lehtë
4. Porta e skajit për të treguar pozicionin e saktë të kalimit të anijes dhe skajet e saj
Dritat janë të përhershme ose të kuqe me dy goditje në skajin e djathtë, jeshile në të majtë.
Në fakt, kjo shtrirje mund të konsiderohet si dy rreshtime boshtore të kombinuara, njëra prej të cilave tregon skajin e majtë të kalimit të anijes, dhe tjetra - të djathtën.
Për sa kohë që navigatori vëzhgon gjatë ditës hendekun midis skajeve vertikale të mburojave të shenjave të përparme dhe të pasme (natën, linja e kushtëzuar që lidh dritat e këtyre shenjave është e prirur drejt kanalit), anija është në krye. zonë.
Dy pozicione të anijes kur orientohen përgjatë shtrirjes së skajit:
a) anija është në skajin e majtë të kalimit të anijes, sepse fytyrat vertikale të shenjave të përparme dhe të pasme janë të kombinuara;
b) anija është në boshtin e kursit të anijes.
Në një sfond të errët
Në një sfond të lehtë
5. Shenjë kalimi shërben për të përcaktuar kalimin e një anijeje dhe instalohet në vende ku ky kalim ndryshon drejtimin nga një bregdet në tjetrin. Ndryshe nga rreshtimet, shenjat e kalimit vendosen një nga një.
Shenjat e kryqëzimit në formë mund të jenë:
- një shtyllë me dy mburoja katrore të ngjitura në majë, që tregojnë dy drejtime të kalimit të anijes;
- Dërrasa vertikale drejtkëndore të të gjithë lartësisë së tabelës, të vendosura në mënyrë që anët e përparme të tyre të tregojnë drejtimin e kalimit të anijes;
- Lloji i tretë i shenjës së kalimit është një strukturë mburojash trapezoidale të pjerrëta që ngjiten lart me mburoja katrore në majat e tyre.
Numri i tabelave të kalimit të vendosura në pjesën e lumit varet nga sinuoziteti i kalimit të anijes. Në kalimet zakonisht vendosen dy shenja - sipas shenjës në bregun e majtë dhe të djathtë. Në të njëjtën kohë, nëse këto shenja lidhen me një vijë të drejtë të kushtëzuar, atëherë ajo do të përkojë me boshtin e kalimit të anijes.
Dritat e përhershme ose ndezëse, në bregun e djathtë të kuqe ose të bardha në të majtë - jeshile ose e bardhë ose e verdhë vezulluese në të dy brigjet
Në një sfond të errët
Në një sfond të lehtë
6.Shenja pranverore shërben për të shënuar brigjet e përmbytura dhe shfaqet në ishujt e përmbytur, luginat, pelerinat për të parandaluar që anija të rrëzohet.
Në bregun e majtë, shenja është një strukturë e bërë nga një shtyllë, në krye të së cilës është fiksuar një mburojë e bardhë trapezi. Në bregun e djathtë është një mburojë e shenjës pranverore të një forme të rrumbullakët me ngjyrë të kuqe.
Dritat janë konstante, të kuqe në bregun e djathtë, jeshile në të majtë
7. Shenjë vrapimi për të përcaktuar kalimin e një anijeje që ndodhet afër bregut.
Shenja përbëhet nga një shtyllë dhe një mburojë në formë diamanti të ngjitur në pjesën e sipërme të saj. Për të rritur diapazonin e dukshmërisë, mburoja mund të vendoset në lartësinë e plotë të shenjës.
Më shpesh, kjo shenjë ndodhet në oborre të pastra (vrapuese).
Shenjat e drejtimit të bregut të majtë janë të pajisura me drita jeshile ndezëse të dukshmërisë së gjithanshme, bregu i djathtë me të njëjtat drita të kuqe.
Në bregun e djathtë Në bregun e majtë
8. Shenja "pikturë" Përdoret për të përcaktuar vende karakteristike të dukshme (kep, ishull, etj.) në lumenj, rezervuarë dhe liqene.
Shenja ka një formë drejtkëndore ose trapezoidale. Mburojat (zhdrejtë) në bregun e majtë janë pikturuar me vija të alternuara të zezë dhe të bardhë horizontale, dhe në bregun e djathtë - të kuq dhe të bardhë.
Dy drita ndezëse në bregun e djathtë janë të kuqe ose të bardha në të majtë - jeshile ose e bardhë ose e verdhë që ndezin në të dy brigjet
Në bregun e djathtë Në bregun e majtë
| Në bregun e djathtë |
Në bregun e majtë |
|
Ose |
Ose |
9. Shenja "Track zjarri" Ai është i instaluar në shpatet e brigjeve të kanaleve të transportit detar dhe shërben për orientimin e lundruesve.
Dritat e shiritit vendosen në të dy anët e kanalit në çift (kundër njëri-tjetrit), zakonisht çdo 250 m. Shenja, si rregull, është një strukturë arbitrare një metër, e lyer me bojë topash.
Në pjesën e sipërme të tabelës gjatë natës në bregun e majtë ndizet një dritë konstante jeshile, në bregun e djathtë ndizet një dritë konstante e kuqe. Këto drita drejtohen përgjatë kanalit. Përveç kësaj, shenja mund të ketë një dritë të bardhë më të ulët, e cila mbulohet nga një vizore nga lart dhe ndriçon pjerrësinë e kanalit dhe buzën e ujit.
10.Sinjalizimi i hapësirave të lundrueshme të urave
Shenjat dhe dritat në ura.
Këto shenja tregojnë hapësirat për kalimin e anijeve, barkave dhe mjeteve të vogla ujore nën ura nga lart dhe poshtë, si dhe drejtimin e aksit të kalimit të anijes dhe lartësinë e hapësirave të urës së poshtme. Paraqiten një pamje vizuale dhe karakteristikat e shenjave dhe dritave të shfaqura në ura
Hapësirat e lundrueshme të urave shënohen nga shenjat dhe dritat e mëposhtme të vendosura në traversat në mes të këtyre hapësirave:
a) për anijet që lundrojnë nga poshtë - një mburojë katrore, gjatë natës - dy drita kryesore të kuqe të përhershme të dukshme nga ana e lundrimit të hapësirës;
b) për anijet që lundrojnë nga lart - një mburojë në formë diamanti, gjatë natës - dy drita kryesore të kuqe të përhershme të dukshme nga ana e lundrimit të hapësirës;
c) për gomone -
mburojë e rrumbullakët, natën - dy drita kryesore të përhershme jeshile;
d) për varkat e vogla - një mburojë trekëndore, nga lart poshtë, nuk ka drita gjatë natës. Në një sfond të errët, shenjat janë pikturuar Ngjyra e bardhë, në dritë - në të kuqe.
Treguesit e lartësisë së pastrimit të urës janë dërrasat katrore (jeshile në një sfond të hapur ose të bardhë në një sfond të errët) të vendosura vertikalisht njëra mbi tjetrën në mbështetëset e urës. Natën, një zjarr i gjelbër i përhershëm digjet në qendër të secilës mburojë.
Përbërja dhe veçoritë dalluese të shenjave lundruese me një sistem kardinal të vendosjes
1. Shenjat kardinal janë projektuar për të mbrojtur rreziqet e lundrimit. Ato vendosen rreth rrezikut sipas parimit të rrethimit të tij në lidhje me drejtimet kardinal (përgjatë katër drejtimeve kryesore të busullës) Në të njëjtën kohë, horizonti rreth rrezikut gardhe është i ndarë me kusht në katër sektorë - verior, lindor, jugor dhe perëndimor
Shenjat kardinal vendosen në një, disa ose të gjithë sektorët në të njëjtën kohë për të treguar anën nga e cila duhet të anashkalohet rreziku i mbrojtur.
Shenjat që tregojnë vende individuale të rrezikshme
Voza është e zezë me një shirit të gjerë të kuq horizontal, drita është e bardhë me dy ndezje. Pika historike me pikën e sipërme: dy topa të zinj njëri mbi tjetrin. Shenja vendoset mbi rrezikun.
Ndalohet përdorimi i pajisjeve ndriçuese, prozhektorëve, si dhe mburojave, flamujve dhe objekteve të tjera nëse ato mund të ngatërrohen me sinjalizimin e dritës, dritat dhe sinjalet e përmendura në këto Rregulla ose nëse ato mund të dëmtojnë dukshmërinë ose të vështirësojnë njohjen e dritave të navigimit. dhe sinjale.
farat
shërbejnë për të orientuar lundruesit kur lundrojnë në disa seksione grykëderdhjeje të lumenjve të mëdhenj, rezervuarëve, liqeneve, si dhe hyrjes në kanal.
Ato janë kulla me dizajne dhe arkitekturë të ndryshme. (Fig. 168).
Në krye të farit ka pajisje për dhënien e sinjaleve të dritës me një karakteristikë të vendosur dhe ngjyrë zjarri. Disa fenerë janë të pajisur me alarme me zë të mjegullt, si dhe pajisje radio për transmetimin e sinjaleve radio në frekuenca të caktuara.
Përshkrimi i farave është i detajuar në drejtimet përkatëse të lundrimit, dhe koordinatat e tyre të sakta (gjerësia dhe gjatësia) e vendndodhjes janë paraqitur në grafikët e lundrimit.
Skemat e rregullimit të shenjave të lundrimit. Për të konsoliduar njohuritë mbi shenjat e lundrimit dhe përvetësimi i aftësive parësore të orientimit përgjatë tyre gjatë lundrimit, është e dobishme për një navigator fillestar të mësojë se si të lexojë harta (diagrame) të seksioneve të rrugës me pika referimi lundrimi të shtypura në to.
Skemat më të thjeshta për rregullimin e shenjave më të zakonshme me një tregues të boshtit të kalimit të anijes, i cili është shënuar me një vijë me pika, janë paraqitur në figurën 169-172.
Shtrirja lineare është shtrirja më e zakonshme e instaluar në rrugët ujore dhe jep pozicionin e saktë të boshtit të kursit të anijes.
Seksionet me prerje dhe buzë përdoren kryesisht në zonat ku kërkohet të sigurohet besueshmëria e shtuar e situatës, të përmirësohet orientimi i navigatorëve kur kalojnë dhe parakalojnë, si dhe në vendet ku shenjat lundruese shpesh rrëzohen nga vendet e tyre të rregullta.
Shenjat e kalimit(1, 2, 3. 4, 5, 6) zakonisht instalohen në brigjet e thella të pjesëve të shtrirjes dhe kalimit të lumenjve, si dhe në rrugët ujore me kushte të pandriçuara dhe reflektuese.
shenjat e vrapimit(7.8) përcaktohen me përllogaritjen e sigurimit të lëvizjes së anijeve nga shenja në shenjë, si dhe midis shenjave të kalimit dhe kalimit.
shenja pranverore janë instaluar në pelerina që dalin drejt rrjedhës së anijes dhe kreshtave të brigjeve të fushës së përmbytjes. Aktiv oriz. 177 shenjat e pranverës tregojnë përmbytje të rrezikshme të vetullave. Shenjat 1 dhe 3 janë në bregun e djathtë. 2 dhe 4 kanë mbetur.
Shtojca nr. 5
te Rregullat (paragrafët 125. 167, 183)
Shenjat e informacionit
.
Shenjat e informacionit të përshkruara në skedën e ngjyrave (aplikacioni) ndahen në tre grupe:
1. Shenjat e ndalimit.
Tabela e sinjalit të këtyre shenjave ka ngjyrë të bardhë të rrumbullakët, skaji dhe shiriti diagonal janë të kuq, simboli është i zi.
Zjarri - e verdha shpesh pulson.
Shenjat i ndalojnë lundruesit të kryejnë veprime dhe manovra të caktuara. Shenjat e ndalimit "Mungimi dhe parakalimi i trenave është i ndaluar!", "Mungimi dhe parakalimi është i ndaluar!" në vendet më të përshtatshme për vëzhgim nga anijet.
2. Shenjat paralajmëruese dhe urdhëruese.
Këto tabela udhëzojnë lundruesit të jenë të kujdesshëm në këtë pjesë të itinerarit dhe të respektojnë disa kërkesa sigurie për lundrimin.
Zjarri - i verdhë, vezullues.
Shenja "Kalimi i kalimit të anijes" është instaluar sipër ose poshtë vendkalimit, shenja "Vëzhgoni pastrimin e sipërfaqes!" - në të dy brigjet, 100 m mbi ose poshtë (në drejtim të rrymës) nga vendkalimi, si dhe në suportin ose hapësirën e urës.
Shenjat "Vëmendje!" dhe "Shpejtësia e kufizuar!" janë instaluar në fillim dhe në fund të seksionit në të cilin aplikohen, në vendet më të përshtatshme për vëzhgim nga anijet.
3. Shenjat direktive.
Ata informojnë navigatorët për vendet më të sigurta për të manovruar, vendndodhjen e objekteve të caktuara, gjerësinë e kanalit të lundrimit, thellësitë dhe informacione të tjera lundrimi.
shenjat e ndalimit
1. Ndalimi i kalimit- gjeneral shenjë sinjali"Semaphore" është projektuar për të përcaktuar seksione me trafik të njëanshëm (alternativ) të anijeve, si dhe për të rregulluar trafikun përmes hapësirave të ngritura të urave lundruese.
Ura lundruese, kur është e ngritur, për kalimin e anijeve duhet të ketë sinjalizimin e mëposhtëm drite gjatë natës:
në anën e djathtë të rrjedhës së poshtme të hapësirës - dy drita të përhershme të kuqe (në këndet e poshtme dhe të sipërme të hapësirës);
në anën e majtë të hapësirës - dy drita të përhershme jeshile (në qoshet e poshtme dhe të sipërme të hapësirës);
në pjesën e caktuar të urës, në fundin që del në lumë, është instaluar një zjarr sinjalizues nga ana e bërthamës, që korrespondon me skajet (e kuqe në bregun e djathtë, jeshile në të majtë);
në urën e ndërtuar në të gjithë gjatësinë e saj, çdo 50 m, në një lartësi prej të paktën 2 m mbi kuvertën e sipërme të urës, vendosen drita të bardha.
Rregullimi i kalimit të anijeve nëpër pjesët e shkëputura të urës lundruese kryhet me ndihmën e sinjaleve të ngritura në direkun e semaforit.
| Emri i shenjës |
Ngjyra dhe natyra e zjarrit |
|
|
Semafor: Kalimi është i mbyllur nga poshtë dhe nga lart | ||
|
Kalimi është i mbyllur nga poshtë | ||
|
Kalimi është i mbyllur nga lart | ||
|
Semafori: Lëviz i mbyllur | ||
|
Lëvizja është e hapur |
Shenjë " Semafori“rregullon lëvizjen e anijeve në zonat e bravave, portave penguese të kalimeve me litar tragetesh dhe në ngritjen e hapësirave të lundrueshme të urave.
2.
Shenjë " Kalimi dhe parakalimi i ndaluar" tregon një pjesë të kanalit ku parakalimi dhe kalimi i anijeve është i ndaluar
3.
Shenjë " Divergjenca dhe parakalimi i trenave janë të ndaluara" tregon një pjesë të kanalit ku ndalohet kalimi dhe parakalimi i autokolonave dhe anijeve të mëdha me gjatësi mbi 120 m.
natën - eklipsues i zjarrit të verdhë
4.
Shenjë " Mos hidhni spiranca" tregon një zonë kalimi nënujor ku ndalohet hedhja e spirancave, zinxhirëve të poshtëm dhe loteve
Natën - dy drita të përhershme të verdha të rregulluara vertikalisht
5.
Shenjë " Mos krijoni trazira" tregon pjesë të rrugës ujore ku është e ndaluar të krijohen valë.
6.
Shenjë " Lëvizja e varkave të vogla është e ndaluar" tregon një seksion ku lëvizja e anijeve të vogla është e ndaluar në rrjedhën e anijes (në rrugë në kanalet e afrimit, në shtretër, etj.).
Natën - eklipsues i zjarrit të verdhë
Shënime.
1. Tabelat vendosen në një distancë prej 100 m mbi dhe poshtë (në drejtim të rrymës) nga aksi i kalimeve nënujore.
2. Shenjat vendosen në çifte në mënyrë që secila palë të formojë një shtrirje tërthore. Në kanalet dhe pjesët e lumenjve në zonën e vendbanimeve me gjerësi kanali deri në 500 m, lejohet të instalohet një shenjë në aksin e tranzicionit në çdo breg.
3. Në rrugët ujore me gjerësi kanali deri në 500 m, rreshtimi i tabelave vendoset në breg, në të cilin ato duken më mirë nga anijet.
4. Nëse gjerësia e puçit të ujit është më shumë se 500 m, në të dy brigjet vendosen rreshtimet e tabelave.
5. Nëse kalimi i anijes ndodhet përgjatë bregut të lundrimit, rreshtimet e tabelave vendosen vetëm në këtë breg, pavarësisht nga gjerësia e rrugës ujore.
Shenja paralajmëruese dhe të detyrueshme
1.
Shenjë " Shpejtësia e kufizuar" tregon seksione të rrugës së transportit detar ku shpejtësia e lëvizjes së anijeve të zhvendosjes është e kufizuar (në kanale, në porte, zona ujore të bastisjeve, etj.) numrat tregojnë shpejtësinë maksimale të lejuar (km / orë)
2.
Shenjë " Kujdes" tregon seksione të rrugës së transportit, ku duhet pasur kujdes të veçantë figura e pikëçuditëses.
Natën - zjarr i verdhë që ndez
3.
Shenjë " Kalimi i kalimit të anijes" për të treguar vendet ku anijet dhe tragetet kalojnë kalimin e anijes
Natën - zjarr i verdhë që ndez
4.
Shenjë " Respektoni pastrimin e ujit" tregon një urë dhe një kalim sipërfaqësor. Një figurë që tregon lartësinë minimale të hapësirës së kalimit sipërfaqësor, lartësinë e hapësirës së lundrueshme nën urë të hapësirës së lundrueshme të urës nga niveli i projektuar i ujit (m)
Natën - dy drita të përhershme të verdha, të vendosura horizontalisht.
Shenjat direktive
1
. Shenjë " Vendi i qarkullimit të anijeve" për të treguar zonën ku është më e sigurt për të kthyer anijen
Natën - konstante e verdhë e zjarrit
2.
Shenjë " Posta e Inspektimit të Transportit Për të përcaktuar vendndodhjet e njësive të inspektimit të transportit detar
Zjarri i verdhë i qëndrueshëm
3.
"shenjë ndalimi" tregon gjatësinë e dobishme të dhomave të kyçjes dhe kufijtë e zonës së ankorimit (ndalimit) për anijet në kanalet e afrimit me bravat. Shenja është një shirit (vertikal) i kuq 0,2-0,4 m i gjerë dhe të paktën 1,5 m i gjatë, aplikuar në parapetet dhe (ose) muret e dhomave dhe strukturat e ankorimit të bravave
Ndriçohet nga një dritë e kuqe e vazhdueshme.
4.
Shenjë " Raid Pointer" për të treguar kufirin e bastisjes. Nëse ka disa bastisje, numri tregon numrin rendor të bastisjes
Shënim: Lejohet instalimi i mburojave shtesë, ku shigjeta tregon drejtimin e bastisjes, dhe numrat tregojnë gjatësinë e bastisjes (m)
Natën - drita të vazhdueshme në bregun e majtë me ngjyrë jeshile në të djathtë - ngjyrë të kuqe
Shenja lundruese lundruese.
Sistemi anësor për vendosjen e shenjave lundruese të lundrimit
V - një sistem në të cilin shenjat tregojnë anët ose boshtin e kursit. Përdoret në lumenj, rezervuarë, kanale, liqene të vegjël dhe në qasje në portet detare.
U zbulua se bregu i djathtë është bregu i rrugës ujore të brendshme, i vendosur në të djathtë të vëzhguesit me pamje nga rrjedha e poshtme, dhe bregu i majtë është në të majtë të vëzhguesit me pamje nga poshtë rrjedhës.
Në kanalet, liqenet dhe rezervuarët, drejtimi i rrymës merret me kusht dhe raportohet në manualet dhe dokumentet e lundrimit.
Në kalimet e anijeve tranzit të rezervuarëve, emrat e anëve (djathtas dhe majtas) të skajit zakonisht vendosen në drejtim nga zona e pykës në digë, në liqene - duke marrë parasysh lumenjtë që derdhen dhe rrjedhin prej tyre. .
Në qasjet drejt porteve, marinave dhe strehimoreve, si dhe në kalimet e lumenjve të anijeve që derdhen në rezervuar, emri i skajeve të kalimit të anijes merret në drejtim të kalimit të anijes tranzit.
Sistemi kardinal për vendosjen e shenjave lundruese të lundrimit
-
ky është një sistem në të cilin rreziqet e lundrimit janë të rrethuara në lidhje me pikat kryesore sipas busullës. Përdoret në dete, liqene të mëdha dhe në grykëderdhjet detare të lumenjve të mëdhenj.
Llojet e shenjave lundruese të lundrimit të këtij sistemi, përshkrimi i tyre, vendosja, qëllimi dhe karakteristikat e dritave janë paraqitur në këtë kapitull. (§8)"Ndihma për lundrimin e deteve".
Në ujërat e pjesës veriperëndimore të Evropës (në liqene të mëdhenj dhe në grykëderdhjet e lumenjve të mëdhenj), është miratuar një sistem ndërkombëtar i pajisjeve të lundrimit për të mbrojtur rreziqet - Sistemi IALA(Fig. 173).
Me një rregullim kardinal të shenjave lundruese të sistemit IALA, buza veriore dhe momenti historik vendosen në veri të rrezikut (në jug - në jug, në lindje - në lindje, në perëndim - në perëndim) dhe për kalim të sigurt ato duhet të lihen në jugu (jugu - në veri, lindor - në perëndim, perëndimor - në lindje). Karakteristikat e dritave të këtyre shenjave janë si më poshtë:
vozë veriore - zjarr i bardhë me ndezje të shpeshta (50-60 ndezje në minutë);
vozë jugore - dritë ndezëse e bardhë me ndërprerje me një blic pasues të gjatë (të paktën 2 s) (6 ndezje të shpeshta dhe 1 ndezje të gjatë, periudha 15 s);
bojë lindore- dritë e bardhë me ndërprerje me ndezje të shpeshta (3 ndezje të shpeshta dhe një pauzë, periudha 10 s);
vozë perëndimore - zjarr i bardhë me ndërprerje, shpesh pulsues (9 ndezje të shpeshta dhe një pauzë, periudha 15 s).
Majat e këtyre bovave dhe piketarit janë të pajisura me figura të larta në formën e trekëndëshave të zinj (holikë), vendndodhja e të cilave në lidhje me njëra-tjetrën në secilën shenjë është e ndryshme dhe tregohet në figura 173.
Rreziqet e vogla mund të mbrohen nga një buzë me një shtyllë (Fig. 174) pa shfaqur shenja të tjera kardinal.
Këto shenja vendosen direkt mbi rrezikun e ruajtur.
Sistemi aksial për vendosjen e shenjave lundruese të lundrimit në zonat detare - përdoret për të shënuar pikat e fillimit dhe akset e rrugëve të lira (kanaleve), si dhe mesin e kalimeve në zona të rrezikshme për lundrim (Fig. 175).
Sistemi i shënjimit anësor në zonat detare - përdoret për rrethimin e anëve të rrugëve (kanaleve) dhe kalimeve (Fig. 176).
Shenjat për qëllime të veçanta
-
përdoret për të shënuar ankorimet dhe karantinat (Fig. 177).
|
Indeksi, emri dhe kuptimi i shenjës (zjarri) |
Lloji i tabelës së sinjalit |
Ngjyra, karakteri dhe pozicioni relativ i dritave |
|
Divergjenca dhe parakalimi janë të ndaluara! |
|
|
|
Divergjenca dhe parakalimi i trenave janë të ndaluara! |
|
|
|
Mos lësho spiranca! Shënim: Shenjat caktuar nga pronarët e objekteve në marrëveshje me autoritetet që rregullojnë transportin. |
||
|
Mos krijoni shqetësim! Shënim: |
|
|
|
lëvizje e vogël
lundrues
fondet janë të ndaluara! |
|
|
|
Semafori |
|
|
|
2. Shenjat paralajmëruese dhe udhëzuese |
||
|
Shpejtësia e kufizuar! |
|
|
|
Kujdes! |
|
|
|
Kalimi i kalimit të anijes! Shënim: Tabelat vendosen nga pronarët e strukturave në marrëveshje me autoritetet që rregullojnë lundrimin. |
|
|
|
Respektoni pastrimin e ujit! |
|
|
|
3. Shenjat |
||
|
Vendi i qarkullimit të anijeve |
|
|
|
Posta e Inspektimit të Transportit Shënim: Shenjat vendosen nga pronarët e postës. |
|
|
|
ndaloni Shënime:
|
|
|
Lartësia minimale e pastrimit të kalimit mbi ujë është një vlerë e barabartë me diferencën midis vlerave të lartësisë së kalimit dhe kufirit të vendosur, i cili përcaktohet në bazë të kushteve të uljes maksimale të telave dhe ujit maksimal të lundrueshëm. niveli.
Hapësira e lundrimit të urës - një skicë drejtkëndore e hapësirës në hapësirën e lundrueshme të urës brenda kanalit të lundrimit (në një seksion pingul me boshtin e kanalit të lundrimit), i lirë nga elementët strukturorë të dalë të urës dhe pajisjet e vendosura në të, duke përfshirë lundrues shenjat.
Shënime.
1. Tabelat vendosen nga pronarët e objekteve në marrëveshje me autoritetet që rregullojnë lundrimin.
2. Në urë vendosen tabela në mbajtëse ose në hapësirë, ndërsa lejohet përdorimi i tabelave pa drita. Shenjat e kufizimit të dimensioneve (shënjimet shtesë vertikale të sigurisë) duhet të jenë në përputhje me kërkesat e standardit.
Shenjat e bastisjes
Treguesi i bastisjes (shenja e bastisjes) për të treguar kufirin e bastisjes.
Shënime.
1. Lejohet vendosja e mburojave shtesë, ku shigjeta tregon drejtimin e bastisjes, dhe numrat tregojnë gjatësinë e bastisjes (m).
2. Në vendkalimet e përdorimit jopublik, sinjalistika vendoset nga pronarët e vendkalimeve në marrëveshje me autoritetet rregulluese të lundrimit.
|
Ngjyra, karakteri dhe rregullimi i dritave të shenjave të bastisjes |
||
|
Shenjë |
Në bregun e majtë |
Në bregun e djathtë |
|
Përpara |
||
Aty ku lëvizja e anijeve ndodh vetëm gjatë ditës, në vend të bovave dhe bovave vendosen piketa. Ato mund të vendosen edhe si tabela kontrolli që tregojnë vendndodhjen e një buze apo bouze, në rast se këto të fundit prishen nga vendi i tyre.
Bovat e kuqe, bovat, piketa mbrojnë rreziqet e kursit të anijes në anën e djathtë të saj, domethënë ato ngjiten në bregun e djathtë, dhe ato të bardha - në të majtë. Bovat e kuqe në errësirë kanë një dritë të kuqe të vazhdueshme, dhe bovat kanë një dritë të kuqe ndezëse.
Përkatësisht në bova të bardha dhe bova, janë instaluar drita të bardha. Në vendet e një grumbullimi të madh dritash të jashtme, drita e bardhë në një vozë të vogël ose vozë të bardhë mund të zëvendësohet nga një e gjelbër.
Në bovat e kuqe, bova, piketa gjatë ditës, për t'i dalluar në formë nga ato të bardha, shfaqet një shenjë në formën e një topi të zi. Buzotat piramidale trekëndore të kuqe mund të zëvendësohen me ato sferike.
Oriz. 19. Buoys: a - e kuqe; b - top, c - i shoqëruar; g - hale
Dy bova ose bova që qëndrojnë krah për krah (bova ose bova "të çiftuara"), e kuqe dhe e bardhë, tregojnë ndarjen e rrugës së lirë në dy kalime anijesh. E njëjta gjë tregohet nga një vozë e kuqe - një vozë e madhe me një shirit të bardhë tërthor.
Përveç shenjave të situatës lundruese të renditura më sipër, në ato vende të lumit ku rryma është e parregullt, d.m.th., në anën ku drejtohet rryma e stallës, jashtë kalimit të anijes vendoset një bojë fuçi me formë cilindrike.
Në 5-10 m prej saj, në buzë të kalimit të anijes, është instaluar një vozë e zakonshme ose një vozë e vogël e ngjyrës që korrespondon me bregun. Voza e depozitimit është e lyer me ngjyrë të bardhë ose të kuqe.
Natën, mbi të ndizet një dritë vezulluese e kuqe ose e bardhë (në varësi të bregdetit ku është instaluar). Dukshmëria e dritave në shenjat e situatës lundruese duhet të jetë: e bardhë të paktën 2, 2 km, ngjyra të paktën 1, 5 km.
3. Shenjat bregdetare të situatës.
Shenjat e kalimit (Fig. 20) vendosen në breg, në vendet ku rruga e lirë kalon (kalon) nga një bregdet në tjetrin, d.m.th., në kalime. Shenja është një shtyllë, në pjesën e sipërme të së cilës ka një mburojë katrore me një plan të kthyer pingul me boshtin e rrugës së lirë.
Shtyllat në bregun e djathtë janë të lyera me vija të bardha dhe të kuqe, mburoja është e kuqe. Shtylla në bregun e majtë është pikturuar me vija të alternuara të bardha dhe të zeza, mburoja është e bardhë.
Natën, në shtyllat e bregut të djathtë, mbi mburojë ngrihet një fener trekëndor me dritare anësore të bardha dhe xham të kuq të mesëm (travers); në shtyllat e bregut të majtë, xhami i traversës është i gjelbër, dhe dritaret anësore janë të bardha.
Oriz. 20. Shenjat që tregojnë drejtimin e rrugës së lirë: a - shenjë kalimi, b - shenjë vrapimi; V- shenjë pranverore e bregut të djathtë; g - shenja pranverore e bregut të majtë; d- rreshtimet
Shtrirjet vendosen në seksione të gjata dhe të drejta të rrugës së lirë, si rregull, në pikat e kalimit të kalimit të anijes nga një breg në tjetrin. Çdo objektiv përbëhet nga dy shenja, të cilat vendosen në breg në një vijë të drejtë përgjatë boshtit të rrugës së lirë. Shenja e përparme e shtrirjes zakonisht vendoset në lartësi nën të dytën.
Përdorimi i shtrirjeve është për të sjellë anijen në vijën nga e cila të dy shenjat janë të dukshme (njëra pas tjetrës). Kur shenjat nuk bashkohen, thuhet se treten.
Nëse shenja e pasme është e dukshme në të djathtë të shenjës së përparme, atëherë anija ka shkuar në të djathtë të vijës kryesore. Shtrirjet e thjeshta përbëhen nga dy shenja të veçanta si shtyllat e kryqëzimit, shtyllat dhe mburojat e të cilave janë të lyera me ngjyrë të kuqe të fortë nëse janë në bregun e djathtë dhe të bardha në të majtë.
Përveç shenjave të thjeshta të shtrirjes, ekzistojnë edhe tre lloje të tjera shtrirjesh që zakonisht vendosen në seksione të drejta shumë të gjata të rrugës së lirë. Secila prej këtyre shenjave, me përmasa të mëdha, përbëhet nga mburoja trekëndore, katrore ose trapezoidale.
Rrafshi i mburojave në të gjitha shenjat kryesore është vendosur pingul me boshtin e rrugës së lirë. Një shirit i ndryshëm nga ngjyra e mburojës është pikturuar përgjatë boshtit vertikal të mburojës.
Shpesh ka porta me vrima, të përbëra nga dy shenja përpara dhe një të pasme. Anija është në korsinë e sinjalizuar për aq kohë sa shenja e pasme është e dukshme midis atyre përpara.
Në të gjitha llojet e rreshtimeve, pavarësisht nga bregu ku janë instaluar, dritat e bardha ndizen natën - një në secilën shenjë. Në vendet e grumbullimit të dritave të jashtme, dritat e bardha kryesore në tabela mund të zëvendësohen me ato të kuqe, pavarësisht nga bregu. Në vend të dritave në tabelat kryesore, mund të ketë tuba drite gazi.
Shenjat e lundrimit janë instaluar në bregun përgjatë të cilit kalon kalimi i anijes. Shenja përbëhet nga një shtyllë, në pjesën e sipërme të së cilës është fiksuar një mburojë në formë diamanti me një aeroplan të vendosur paralelisht me rrugën e lirë. Shtyllat dhe mburojat e tabelave të vrapimit pikturohen në të njëjtën mënyrë si tabelat e kalimit.
Natën në tabelat e lundrimit në bregun e djathtë ndizet një dritë e kuqe, në të majtë një dritë e bardhë dhe në rastet kur ka shumë drita, drita e bardhë në bregun e majtë zëvendësohet me ngjyrë jeshile ose e bardhë vezulluese.
Në brigjet e larta janë vendosur shenja pranverore. Ato shërbejnë si pika referimi për lundruesit gjatë periudhës së përmbytjeve. Në bregun e djathtë, janë instaluar shtylla me mburoja të rrumbullakëta grilë me ngjyrë të kuqe, në bregun e majtë - shtylla me mburoja grilë (në formë trapezi) me ngjyrë të bardhë.
Shtyllat mund të lyhen me të njëjtën ngjyrë si mburojat. Natën, shenjat e pranverës ndriçohen me drita të kuqe në bregun e djathtë dhe drita të bardha në të majtë.
4. Shenjat dhe sinjalet e rrugës.
Oriz. 21. Direk i sinjalit në bregun e majtë
Direkët e sinjalit (Fig. 21) zakonisht instalohen sipër dhe poshtë çarjes për të treguar thellësinë dhe gjerësinë e kalimit të anijes në çarje. Përveç përputhjes së sinjalit, për të treguar thellësitë më të vogla në seksione të caktuara të lumenjve, vendosen shtylla sinjalizuese.
Direku i sinjalit përbëhet nga një shtyllë me një shina horizontale të ngjitur në pjesën e sipërme të saj, e fiksuar paralelisht me rrugën e lirë. Direku rrotullues dhe oborri janë lyer me vija tërthore të alternuara të kuqe dhe të bardhë.
Direku i spërkatjes është i lyer me vija të alternuara bardh e zi. Mbi oborr, në mburojë janë shkruar numra që tregojnë në kilometra largësinë e çarjes nga gryka e lumit.
Oriz. 22. Udhëtim shenjat bregdetare: A- kalimi nënujor (kabllo, tubacione, etj.); b- shenjë e kryqëzimeve sipërfaqësore të telave; V- shenjë sinjali; G- distinktiv i bastisjes
Thellësia e kalimit të anijes përcaktohet nga shenjat në fund të oborrit të direkut, përballë rrjedhës së sipërme. Këto shenja korrespondojnë me vlera të caktuara numerike. Pra, çdo mburojë drejtkëndore korrespondon me 100 cm, top i madh i kuq poshtë mburojës - 20 cm secili, top i vogël - 5 cm.
Gjerësia e kalimit të anijes përcaktohet nga vlera numerike e shenjave që ngrihen në skajin e poshtëm (në rrjedhën e poshtme) të oborrit të direkut dhe tregojnë: shenjën në formë diamanti - 50 m; top i madh i kuq - 20 m; top i vogël - 5 mçdo.
Për shembull, nëse një mburojë drejtkëndëshe, dy topa të mëdhenj të kuq dhe tre topa të vegjël ngrihen në skajin e sipërm të oborrit, kjo do të thotë se thellësia në çarje është 155 cm(Fig. 21).
Simboli i thellësisë së sipërme është një mburojë drejtkëndëshe, simboli i gjerësisë së sipërme është një simbol në formë diamanti, simbolet e poshtme të rrumbullakëta janë të ngjyrosura në varësi të sfondit të terrenit: e zezë në një sfond të lehtë dhe e bardhë në një të errët.
Një shenjë në formë kryqi e ngritur në skajin e sipërm (në rrjedhën e poshtme) të oborrit do të thotë që rrotulla është kontrolluar dhe thellësia në të është më se e garantuar.
Nëse siti ka dy kalime anijesh, atëherë në breg, në një distancë prej dhjetë metrash nga njëri-tjetri, janë instaluar dy direk. E sipërmja tregon dimensionet e shtegut të kanalit të djathtë të navigimit, e poshtme - e majta.
Oriz. 23. direk semafori
Natën, thellësia e kalimit të anijes në shtyllat e sinjalit tregohet nga ndezjet e dritave: blic i bardhë - 100 cm, jeshile - 20 cm, e kuqe - 5 cm.
Blicet jepen në intervale të rregullta (3-5 sek.).
Një shenjë-sinjal (Fig. 22) është instaluar në breg, përballë një ngushtice, ku është e vështirë ose e ndaluar kalimi dhe parakalimi i anijeve, zakonisht përballë semaforëve (semaforëve) në seksionet semaforike të lumit.
Shtylla e kësaj shenje është e lyer me vija bardh e zi në një spirale. Një disk i bardhë me një diametër 1, 2 është fiksuar në majë të shtyllës m. Disku është i mbishkruar me shkronja të zeza "Signal".
Natën, shenja ka një dritë jeshile konstante ose ndezëse e dukshme nga ana e kalimit të anijes. Anija, kur i afrohet shenjës "Signal", jep një bilbil të gjatë dhe ul shpejtësinë e saj.
Nëse ngushtësia është e zënë nga një anije tjetër, lundruesi ndalon rrjedhën e anijes së tij dhe pret që ngushtësia të jetë e lirë. Nëse pas dhënies së një sinjali zanor, në ngushtësi nuk dëgjohen sinjale të tjera zanore, drejtuesi i varkës është i detyruar të japë dy bilbila të gjata, duke paralajmëruar se anija e tij ka hyrë në ngushtësi dhe e ndjek atë.
Shenjat semaforike dhe semaforët (Fig. 23) vendosen në ato pjesë të lumenjve ku lëvizja e anijeve është e rregulluar në një drejtim. Shenjat semaforike mund të vendosen gjithashtu në vend të semaforëve pranë bravave dhe urave lundruese (për detaje mbi semaforët, shih pikën 6 të këtij paragrafi).
Shenjat e semaforit përbëhen nga një shtyllë e lartë, në skajin e sipërm të së cilës është ngjitur një oborr. Shenjat e semaforit janë lyer me ngjyrë të bardhë ose të kuqe në varësi të sfondit të zonës.
Sinjalet e varura gjatë orëve të ditës në skaj - sinjalet noke-rei tregojnë sa vijon:
a) një cilindër në krye, dhe nën të një kon të kuq - lejohet të kalojë anijet në rrjedhën e poshtme;
b) një cilindër poshtë, dhe mbi të një kon i kuq - lejohet të kalojë anijet kundër rrymës;
c) dy kone të kuqe të varura vertikalisht njëri mbi tjetrin me priza poshtë në një distancë prej 1 m,- seksioni i lundrueshëm është i mbyllur për kalimin e mjeteve lundruese në të dy drejtimet. Natën, në vend të cilindrave, në direkun e semaforit ndizet zjarr jeshil, dhe në vend të koneve, i kuq.
Semafori ka dy drita: të kuqe - ndaluese dhe jeshile - lejuese.
Të gjitha anijet, kur i afrohen shenjave semaforike dhe semaforëve, japin një sinjal të gjatë zanor dhe ulin shpejtësinë e tyre.
Shenjat e kalimit të ajrit vendosen në vendet ku telat e tensionit të lartë, telat e telefonit dhe telegrafit kalojnë lumenj, kanale dhe rezervuarë. Shenjat vendosen në të dy brigjet sipër dhe poshtë vendkalimeve ajrore në një distancë prej 100 m.
Shtyllat e shenjave janë pikturuar me vija tërthore të kuqe dhe të bardha. Në skajin e sipërm të kolonës është ngjitur një disk i rrumbullakët me diametër 1, 2 m e bardhë me dy vija vertikale të kuqe 10" të gjera cm secili. Me një gjerësi lumi 100 m dhe më pak shtylla nuk mund të ekspozohen. Pastaj shenjat (disqet) instalohen në një nga shtyllat kalimtare në një lartësi prej të paktën 4 m.
Natën, shenjat ndriçohen nga dy drita horizontale të verdha.
Për të shmangur dëmtimin e telave dhe anijeve, A gjithashtu, për të parandaluar aksidentet, ulen direkët në anijet e mëdha, veçanërisht gjatë përmbytjeve. Nëse ka shumë ngecje në tela, rekomandohet të kaloni nën to larg qendrës së plogështimit.
Në rast të prishjes së telave, lundruesi është i detyruar të ndalojë anijen, të hartojë një akt të duhur për të raportuar prishjen. Lartësia midis direkut dhe telave me rrymë të tensionit të lartë duhet të jetë së paku 2 m, a kalimet telefonike dhe telegrafike - të paktën 1 m.
Shenjat e kalimeve nënujore janë instaluar në vendet ku janë vendosur telegrafi, kabllot elektrike dhe tubacionet përgjatë fundit të lumit. Shenjat kanë shtrirje në të dy brigjet në 100 m sipër dhe poshtë kalimit nënujor.
Në kanalet e lundrueshme, shenja e kalimit nënujor është një pol sinjali në një nga brigjet në shtrirjen e kalimit nënujor. Kolona është pikturuar me vija të zeza dhe të verdha të alternuara, një disk i kuq me diametër 1, 2 është ngjitur në pjesën e sipërme të tij. m me një shirit të bardhë horizontal 20 të gjerë cm në mes.
Natën shenjat ndriçohen nga dy drita të verdha të vendosura vertikalisht në një distancë prej 1 m njëri nga tjetri.
Ndalohet hedhja e spirancës në zonën e kalimeve nënujore, me përjashtim të rasteve kur anija është në rrezik aksidenti. Nëse spiranca lëshohet, ajo mund të zgjidhet vetëm në prani të një përfaqësuesi të këtij kalimi nënujor.
Shenjat e bastisjes vendosen në brigjet e zonave ujore të portit dhe pristanit, zakonisht në rrugë ku një numër i madh anijesh presin për ngarkim ose shkarkim. Shenja rrugore tregon kufijtë e parkimit të anijeve të llojeve dhe qëllimeve të ndryshme, si dhe kufijtë e rrugës për formimin e trenave.
Shenja e bastisjes është një shtyllë e lyer me vija tërthore bardh e zi, në skajin e sipërm të së cilës është ngjitur një mburojë e bardhë trekëndore me numrat 1, 2 etj.
Numrat tregojnë numrin e anijeve që mund të vendosen në bastisje. Në prani të dy shenjave, mburojat vendosen në shtyllën e përparme me majë lart, në shtyllën e pasme - me pjesën e sipërme poshtë. Natën, një dritë jeshile ndizet në tabelat e bastisjes.
Direkt sinjalizues për sinjalizimin e aksidenteve me njerëz vendosen në vende të mbushura me njerëz (në plazhe, ndërtesa hidrocentrale etj.) dhe lyhen me ngjyrë jeshile të errët.
Në rast aksidenti, një top i kuq me diametër 1 m, natën - dy drita të kuqe të vendosura horizontalisht. Drejtuesit e varkave, pasi kanë parë sinjale të tilla, janë të detyruar të marrin pjesë në shpëtimin e njerëzve, nëse është e nevojshme.
5. Sinjalizimi në ura.
Hapësirat e urave hekurudhore dhe autostrade nëpër të cilat kalojnë anijet ndahen në hapësira të lundrueshme për anijet që shkojnë në rrjedhën e sipërme (kundër rrymës), në rrjedhën e poshtme (në rrjedhën e poshtme) dhe vetë-rafting.
Oriz. 24. Sinjalizimi në urat hekurudhore dhe autostrade: A- gjendja e hapësirës së lundrimit nga lart; b - gjendja e hapësirës së lundrueshme nga poshtë; V - vendosja e hapësirës për rafting; 1 - dritat jeshile; 2
- dritat e bardha për të ndriçuar kalatat e urës
Në varësi të kësaj, sinjalizimi i lundrimit është i instaluar në ura, duke treguar drejtimin e lundrimit, gjerësinë e rrugës së lirë në hapësirat e anijeve të urave, lartësinë e kapakut të urës mbi ujë në hapësirën e lundrimit (Fig. 24) .
Mburoja e kuqe në formë diamanti të paktën 2 e lartë m janë instaluar në kafazin e urës në qendër të rrugës së lirë në hapësirën e lundrueshme të urës, përmes së cilës duhet të kalojnë anijet që shkojnë në rrjedhën e poshtme.
Në fermë, sipër qendrës së hapësirës, ku bëhet lëvizja lart (kundër rrymës), vendosin një mburojë të kuqe katrore me lartësi. 2 m, a mbi hapësirën, ku anijet dhe gomone shkojnë duke bërë rafting vetë, - një mburojë e bardhë e rrumbullakët me një diametër prej të paktën 2 m.
Natën, mburojat ndezin dy drita të kuqe konvergjente, njëra prej të cilave është në qendër të mburojës, dhe e dyta poshtë saj, në skajin e poshtëm të kafazit të urës. Në një mburojë të bardhë, dy drita jeshile konvergjente janë ndezur njëra mbi tjetrën.
Përveç këtyre dritave, në kalatat e urave që kufizojnë hapësirat e lundrimit dhe një hapësirë për rafting, dritat jeshile vertikale ndizen natën: katër drita, nëse lartësia e skajit të poshtëm të kafazit mbi ujë është më shumë se 15. m, dhe tre drita kur lartësia e urës mbi ujë është nga 10 deri në 15 m dhe dy drita secila nëse kjo lartësi është më e vogël se 10 m.
Dritat jeshile vendosen në dërrasa të veçanta katrore jeshile ose të bardha, të cilat në të njëjtën kohë shërbejnë si tregues i dimensioneve të kalimit nën urë gjatë ditës.
Nëse është e nevojshme për 1 km mbi urën e ruajtur me 200 m më poshtë vendosni shtyllat e sinjalit të urës, të lyera me ngjyrë të kuqe. Të njëjtat sinjale ngrihen në oborret e direkut - si në një direk semafori për të lejuar ose ndaluar kalimin e anijeve nën urë.
Ndalohet rreptësisht kalimi dhe parakalimi i mjeteve lundruese në hapësirën e lundrimit të urave.
Varkat me motor dhe varkat me kanotazh duhet të marrin leje për të kaluar nën urë nga roje e urës, për të cilën duhet të ndalojnë pranë direkut të sinjalit të urës.
Në urat lundruese të induktuara, të paktën tre drita të bardha instalohen çdo 50 m,
Në urat lundruese të ngritura për kalimin e anijeve, në anën e djathtë të hapësirës, dy drita të kuqe janë ngritur në cepat e poshtëm dhe të sipërm të hapjes dhe në anën e majtë, dy drita të bardha në cepat e hapjes.
Në pjesën e urës të tërhequr nga hapësira e lundrueshme, nga ana përballë rrjedhës së anijes, vendoset një zjarr që korrespondon me bregun dhe para urës vendosen direkë semafori.
6. Situata e lundrimit në rrugët ujore artificiale - kanale dhe rezervuare.
Situata e lundrimit në rrugët ujore artificiale (kanale dhe rezervuarë) është teknikisht më e përsosur se sa në lumë, dhe për këtë arsye, nga dizajni i saj, mund të pamjen dhe ndriçimi ndryshojnë nga shenjat e situatës së lumit (Fig. 25).
Shenjat e situatës së lundrimit në kanale dhe rezervuare përfshijnë fenerët, shenjat e identifikimit, dritat e lundrimit, rreshtimet, etj.
Fenerët janë instaluar në fillim të kanaleve të transportit dhe zakonisht janë kulla me tulla të bardha (të suvatuara). Burimi i dritës së fenerëve është një fanar me një lente beli të lëmuar. Dritat e fenerit ndryshojnë në ngjyrë (të bardhë dhe me ngjyrë), natyrë, periudhën e ndriçimit.
Shenjat e identifikimit vendosen në hyrje të rezervuarit, kanalit dhe kanë formën e kullave të vogla të bardha 4-5 metra të larta. m. Drita në kulla po pulson: e kuqe në bregun e djathtë, jeshile në të majtë. Në kullë, nga ana përballë kanalit, ndodhet një tub gazi prej dy metrash. Ngjyra e saj përputhet me bregun.
Oriz. 25. Skema e gjendjes së rezervuarit dhe kanalit: 1
- shenjë synimi i një shtrirjeje premtuese; 2
- dritat rrugore; 3
- shenjat bregdetare; 4
- shenjat e identifikimit; 5, 8-shenjat e një shtrirjeje me çarje; 6 - rezervuari; 7 bova lundruese; 9
-Gateway;
10
- semafori
Dritat e pistave janë instaluar në pjesët e lakuara të kanalit dhe kanë një lartësi prej 1 m. Tabelat rrugore lyhen me bojë alumini dhe vendosen çdo 250 m në çifte në brigjet e kundërta të kanaleve, njëri kundër tjetrit, në një bermë, mbi buzën e ujit.
Brenda trupit metalik të shenjës ka dy llamba, llamba e sipërme në bregun e djathtë shkëlqen me zjarr të kuq, në të majtë - jeshile. Llamba e poshtme ndriçon pjerrësinë dhe skajin e ujit me dritë të bardhë.
Portat e trefishta përbëhen nga tre shenja dhe janë instaluar në brigjet e rezervuarëve. Vendi i hyrjes në shtrirjen e trefishtë tregohet nga dritat e rrugës, bovat ose shenjat e identifikimit. Shenja e pasme e shtrirjes së trefishtë konsiderohet të jetë ajo kryesore. Portat e trefishta janë të llojeve të ndryshme.
Dyert e trefishta të çara janë struktura të bardha prej druri me një lartësi prej 13 m dhe me shume. Natën, ato ndriçohen nga tuba neoni të kuq në tabelat e përparme dhe anësore dhe tuba gazi jeshil në tabelën e pasme drejtuese. Lartësia e tubit të ndritshëm 10 m.
Shenjat e një shtrirjeje premtuese janë instaluar në seksione të gjata të drejta të kanaleve në të dy brigjet. Ka një trup metalik të rrumbullakët me lartësi 1 m, lyer me bojë alumini.
Shtrirja e ardhshme përbëhet nga disa palë tabela (natën - drita) me ngjyrë portokalli, të instaluara në brigje të ndryshme të kanalit njëra kundër tjetrës. Një palë nga një palë janë të vendosura në një distancë prej 1 km. Gjatë natës, rreshtimet ndriçohen nga fenerë të dyanshëm me grupe lentesh të një lloji semafori.
Shenjat e synimit të një shtrirjeje premtuese janë instaluar në fund të shtrirjes në brigjet e kanaleve në vendet e kthesave të tyre ku përfundon vija e drejtë. Këto shenja ndihmojnë për të zgjedhur drejtimin e duhur të lëvizjes së anijes.
Shenja është një direk metalik 12 m, mbi të cilin natën ndizet një fanar me zjarr portokalli. Në buzë të direkut, përballë boshtit të kanalit, është ngjitur vertikalisht një tub neoni dhjetë metra që shkëlqen me zjarr të kuq.
Semaforët janë instaluar në afrimin me bravë në një distancë prej 400-600 m nga koka e portës. Ata janë montuar në shtylla metalike dhe quhen semaforë me rreze të gjatë. Përveç kësaj, ka semaforë në kullat e kokave të bllokimit, pranë portave të kyçjes (semaforët me rreze të shkurtër).
Sinjalizimi kryhet gjatë ditës në të njëjtën mënyrë si natën, me drita: jeshile - lejuese dhe e kuqe - ndaluese. Semaforët me rreze të gjatë u japin anijeve një sinjal për t'iu afruar bllokimit, murit dhe shtyllave (përpara kamerës) për ankorim gjatë pritjes së bllokimit, por jo për të hyrë në dhomën e bllokimit.
Për të hyrë në dhomën e kyçjes dhe për të dalë prej saj, si dhe për të lëvizur nga dhoma në dhomë kur mbyllni në bravë me dy dhoma, sinjali i duhur i dritës jepet nga semaforët me rreze të shkurtër.
Kalimet e trageteve dhe portat e barrierave dhe emergjencave janë gjithashtu të pajisura me semaforë, ku semaforët janë të vendosur në parapet ose janë vendosur në direkë.
Për faktin se portat e barrierave dhe emergjencave ngushtojnë ndjeshëm kalimin e kanalit, në muret e tyre prej betoni, përveç semaforëve vendosen drita të bardha në formën e gropave të anijes.
Me këto shenja, lundruesi përcakton drejtimin e kursit të anijes.
Këto përfshijnë: seksione boshtore, të çara dhe buzë; shenja kalimi, vrapimi dhe pranvere; shenja "Pikë referimi"; shteg zjarri.
Objektivi boshtor Ai përbëhet nga dy shenja (para dhe mbrapa) që tregojnë boshtin e kursit të anijes në një seksion të drejtë të rrugës ujore. Ndonjëherë kjo shtrirje quhet lineare.
Shenja e përparme ndodhet poshtë pjesës së pasme. Sipas formës së tyre, shenjat e shtrirjes boshtore mund të jenë tre llojesh: mburoja drejtkëndëshe (katrore); mburoja trapezoidale; e kombinuar (mburoja e poshtme trapezoidale, katrori i sipërm).
Ngjyra e mburojave zgjidhet në varësi të sfondit të zonës përreth. Në një sfond të lehtë, shfaqen mburoja të kuqe me një shirit vertikal të bardhë ose të zi në mes, në një sfond të errët - mburoja të bardha me një shirit të zi. Në rastet kur shenjat shfaqen kundër qiellit, ato mund të jenë të zeza me vija të bardha.
Natën, një dritë e qëndrueshme e bardhë ose jeshile ndizet në tabelën e përparme dhe një dritë e bardhë ose jeshile ndezëse është në tabelën e pasme.
Kur ndjek boshtin e kalimit të anijes, navigatori vëzhgon shiritat kryesorë të kombinuar të shenjave (gjatë ditës) dhe dritave (gjatë natës), të vendosura në të njëjtën vertikale. Nëse anija devijon nga boshti, shenjat zhvendosen në lidhje me njëra-tjetrën ose linja imagjinare që lidh dritat anohet.
Porta është e çarë. Tregon drejtimin dhe skajet e kalimit të anijes. Përbëhet nga dy mburoja drejtkëndore të përparme dhe një të pasme.
Në një sfond të lehtë, janë instaluar mburoja të kuqe me vija të bardha ose të zeza, në një sfond të errët - mburoja të bardha me vija të zeza, kundër qiellit - mburoja të zeza me vija të bardha.
Dritat e përparme janë të bardha konstante, dritat e pasme janë të bardha që ndezin. Në bregun e majtë, tabelat e përparme mund të jenë të pajisura me drita jeshile të përhershme, mbrapa - me drita ndezëse jeshile, dhe në bregun e djathtë - drita të përhershme të kuqe të përparme, mbrapa - të kuqe ndezëse.
Nëse lundruesi vëzhgon mburojën e pasme (zjarri) midis atyre të përparme, atëherë anija është në kursin e anijes, nëse shiriti i njërës prej mburojave të përparme përkon me shiritin e mburojës së pasme, atëherë kjo do të thotë që anija ka arritur skaji i kanalit të lundrimit.
Porta e skajit. Tregon drejtimin e saktë të kufijve - skajet e kalimit të anijes.
Mburojat e shtrirjeve të skajeve janë pikturuar në varësi të sfondit të terrenit: në një sfond të errët - në të bardhë, në një sfond të lehtë - në të kuqe.
Dritat në skajin e majtë - jeshile, konstante e përparme, dy ndezje e pasme; në skajin e djathtë dritat janë të kuqe, pjesa e përparme është konstante, pjesa e pasme është dy-stroke.
Në fakt, kjo shtrirje mund të konsiderohet si dy rreshtime boshtore të kombinuara, njëra prej të cilave tregon skajin e majtë të kalimit të anijes, dhe tjetra - të djathtën.
Për sa kohë që navigatori vëzhgon gjatë ditës hendekun midis skajeve vertikale të mburojave të shenjave të përparme dhe të pasme (natën, linja e kushtëzuar që lidh dritat e këtyre shenjave është e prirur drejt kanalit), anija është në krye. zonë.
Dy pozicione të anijes kur orientohen përgjatë shtrirjes së skajit:
a) anija është në skajin e majtë të kalimit të anijes, sepse fytyrat vertikale të shenjave të përparme dhe të pasme janë të kombinuara;
b) anija është në boshtin e kursit të anijes.
shenjë e kalimit shërben për të përcaktuar kalimin e një anijeje dhe instalohet në vende ku ky kalim ndryshon drejtimin nga një bregdet në tjetrin. Ndryshe nga rreshtimet, shenjat e kalimit vendosen një nga një.
Shenjat e kryqëzimit në formë mund të jenë:
Një shtyllë me dy mburoja katrore të ngjitura në majë, që tregojnë dy drejtime të kalimit të anijes;
Dërrasa vertikale drejtkëndore të të gjithë lartësisë së tabelës, të instaluara në mënyrë që anët e përparme të tyre të tregojnë drejtimin e kalimit të anijes;
Lloji i tretë i shenjës së kalimit është një strukturë mburojash trapezoidale të pjerrëta që ngjiten lart me mburoja katrore në majat e tyre.
Në një sfond të lehtë, mburojat janë pikturuar të kuqe, në një sfond të errët - të bardhë. Nuk aplikohen vija vertikale në mburoja.
Shenjat e bregut të majtë janë të pajisura me një dritë jeshile të përhershme, e djathta - me një të kuqe të përhershme. Është e mundur pajisja e tabelave në të dy brigjet me drita ndezëse të bardha.
Numri i tabelave të kalimit të vendosura në pjesën e lumit varet nga sinuoziteti i kalimit të anijes. Në kalimet zakonisht vendosen dy shenja - sipas shenjës në bregun e majtë dhe të djathtë. Në të njëjtën kohë, nëse këto shenja lidhen me një vijë të drejtë të kushtëzuar, atëherë ajo do të përkojë me boshtin e kalimit të anijes.
shenjë vrapimi. Shërben për të përcaktuar kalimin e një anijeje që kalon në afërsi të bregut.
Shenja përbëhet nga një shtyllë dhe një mburojë në formë diamanti të ngjitur në pjesën e sipërme të saj. Për të rritur diapazonin e dukshmërisë, mburoja mund të vendoset në lartësinë e plotë të shenjës.
Më shpesh, kjo shenjë ndodhet në oborre të pastra (vrapuese).
Ngjyra e mburojës së shenjës së drejtimit të bregut të djathtë është e kuqe, bregu i majtë është i bardhë.
Shenjat e drejtimit të bregut të majtë janë të pajisura me drita jeshile ndezëse të dukshmërisë së gjithanshme, bregu i djathtë me të njëjtat drita të kuqe.
shenjë pranverore Shërben për të shënuar brigjet e përmbytura dhe shfaqet në ishujt e përmbytur, luginat, pelerinat për të parandaluar që anija të rrëzohet.
Në bregun e majtë, shenja është një strukturë e bërë nga një shtyllë, në krye të së cilës është fiksuar një mburojë e bardhë trapezi.
Në bregun e djathtë është një mburojë e shenjës pranverore të një forme të rrumbullakët me ngjyrë të kuqe.
Shenja pranverore e bregut të majtë është e pajisur me një dritë jeshile të përhershme, bregu i djathtë - me një dritë të kuqe të përhershme -
Shenjë pikë referimi " Përdoret për të përcaktuar vende karakteristike të dukshme (kep, ishull, etj.) në lumenj, rezervuarë dhe liqene.
Shenja ka një formë drejtkëndore ose trapezoidale. Mburojat (zhdrejtë) në bregun e majtë janë pikturuar me vija të alternuara të zezë dhe të bardhë horizontale, dhe në bregun e djathtë - të kuq dhe të bardhë.
Shenjat e bregut të majtë janë të pajisura me një dritë jeshile me dy pulsime, dhe ato të bregut të djathtë me një dritë të kuqe dy ndezëse. Është e mundur të përdoret një dritë e bardhë me dy blicë në tabelat e të dy brigjeve.
pista zjarri. Ai është i instaluar në shpatet e brigjeve të kanaleve të transportit detar dhe shërben për orientimin e lundruesve.
Dritat e shiritit vendosen në të dy anët e kanalit në çift (kundër njëri-tjetrit), zakonisht çdo 250 m. Shenja, si rregull, është një strukturë arbitrare një metër, e lyer me bojë topash.
Në pjesën e sipërme të tabelës gjatë natës në bregun e majtë ndizet një dritë konstante jeshile, në bregun e djathtë ndizet një dritë konstante e kuqe. Këto drita drejtohen përgjatë kanalit. Përveç kësaj, shenja mund të ketë një dritë të bardhë më të ulët, e cila mbulohet nga një vizore nga lart dhe ndriçon pjerrësinë e kanalit dhe buzën e ujit.
shenjë identifikimi Projektuar për të shënuar hyrjen në kanal nga ana e lumit, rezervuarit dhe liqenit. Zakonisht është një kullë me dizajne të ndryshme.
Shenjat dhe dritat në ura. Këto shenja tregojnë hapësirat për kalimin e anijeve, barkave dhe mjeteve të vogla ujore nën ura nga lart dhe poshtë, si dhe drejtimin e aksit të kalimit të anijes dhe lartësinë e hapësirave të urës së poshtme. Paraqiten një pamje vizuale dhe karakteristikat e shenjave dhe dritave të shfaqura në ura
Hapësirat e lundrueshme të urave shënohen nga shenjat dhe dritat e mëposhtme të vendosura në traversat në mes të këtyre hapësirave:
a) për anijet që lundrojnë nga poshtë - një mburojë katrore, gjatë natës - dy drita kryesore të kuqe të përhershme të dukshme nga ana e lundrimit të hapësirës;
b) për anijet që lundrojnë nga lart - një mburojë në formë diamanti, gjatë natës - dy drita kryesore të kuqe të përhershme të dukshme nga ana e lundrimit të hapësirës;
c) për gomone - mburojë e rrumbullakët, natën - dy drita kryesore të përhershme jeshile;
d) për varkat e vogla - një mburojë trekëndore, nga lart poshtë, nuk ka drita gjatë natës. Në një sfond të errët, shenjat janë pikturuar në të bardhë, në një sfond të lehtë - në të kuqe.
Treguesit e lartësisë së pastrimit të urës janë dërrasat katrore (jeshile në një sfond të hapur ose të bardhë në një sfond të errët) të vendosura vertikalisht njëra mbi tjetrën në mbështetëset e urës. Natën, një zjarr i gjelbër i përhershëm digjet në qendër të secilës mburojë.
Dritat në urat lundruese
Ura lundruese, kur është e ngritur, për kalimin e anijeve duhet të ketë sinjalizimin e mëposhtëm drite gjatë natës:
në anën e djathtë të rrjedhës së poshtme të hapësirës - dy drita të përhershme të kuqe (në këndet e poshtme dhe të sipërme të hapësirës);
në anën e majtë të hapësirës - dy drita të përhershme jeshile (në qoshet e poshtme dhe të sipërme të hapësirës);
në pjesën e caktuar të urës, në fundin që del në lumë, është instaluar një zjarr sinjalizues nga ana e bërthamës, që korrespondon me skajet (e kuqe në bregun e djathtë, jeshile në të majtë);
në urën e ndërtuar në të gjithë gjatësinë e saj, çdo 50 m, në një lartësi prej të paktën 2 m mbi kuvertën e sipërme të urës, vendosen drita të bardha.
Rregullimi i kalimit të anijeve nëpër pjesët e shkëputura të urës lundruese kryhet duke përdorur sinjale të ngritura në direk semafori
farat shërbejnë për të orientuar lundruesit kur lundrojnë në disa seksione grykëderdhjeje të lumenjve të mëdhenj, rezervuarëve, liqeneve, si dhe hyrjes në kanal.
Ato janë kulla me dizajne dhe arkitekturë të ndryshme. (Fig. 168).
Në krye të farit ka pajisje për dhënien e sinjaleve të dritës me një karakteristikë të vendosur dhe ngjyrë zjarri. Disa fenerë janë të pajisur me alarme me zë të mjegullt, si dhe pajisje radio për transmetimin e sinjaleve radio në frekuenca të caktuara.
Përshkrimi i farave është i detajuar në drejtimet përkatëse të lundrimit, dhe koordinatat e tyre të sakta (gjerësia dhe gjatësia) e vendndodhjes janë paraqitur në grafikët e lundrimit.
Skemat e rregullimit të shenjave të lundrimit. Për të konsoliduar njohuritë për shenjat e lundrimit dhe për të fituar aftësi parësore të lundrimit prej tyre gjatë lundrimit, është e dobishme që një navigator fillestar të mësojë se si të lexojë hartat (skemat) e seksioneve të rrugës me pika referimi lundrimi të shtypura në to.
Skemat më të thjeshta për rregullimin e shenjave më të zakonshme me një tregues të boshtit të kalimit të anijes, i cili është shënuar me një vijë me pika, janë paraqitur në figurën 169-172.
Rreshtimi linearështë shtrirja më e zakonshme e instaluar në rrugët ujore dhe jep pozicionin e saktë të boshtit të kursit të anijes.
Dyer me vrima dhe në skaj përdoren kryesisht në zonat ku kërkohet të sigurohet besueshmëria e shtuar e situatës, të përmirësohet orientimi i lundruesve kur kalojnë dhe parakalojnë, si dhe në vendet ku shenjat lundruese shpesh rrëzohen nga vendet e tyre të rregullta.
Shenjat e kalimit (1, 2, 3. 4, 5, 6) zakonisht vendosen në brigjet e thella të pjesëve të hyrjes dhe kalimit të lumenjve, si dhe në rrugët ujore me kushte të pandriçuara dhe reflektuese.
Shenjat e lundrimit (7,8) vendosen me llogaritjen e sigurimit të lëvizjes së anijeve nga shenja në shenjë, si dhe midis shenjave të kalimit dhe kalimit.
Shenjat e pranverës janë instaluar në pelerinat që dalin në drejtim të rrjedhës së anijes dhe kreshtave të brigjeve të fushës së përmbytjes. Aktiv oriz. 177 shenjat e pranverës tregojnë përmbytje të rrezikshme të vetullave. Shenjat 1 dhe 3 janë në bregun e djathtë. 2 dhe 4 - majtas.
Shenjat e informacionit.
Shenjat e informacionit të shfaqura në skedën e ngjyrave (shtojca) ndahen në tre grupe.