Fekete bója a folyón. Part menti jelölések a hajó áthaladásának jelzésére
A belvízi utakon jelenleg a bóják jelentik az úszó navigációs jelzések uralkodó típusát.
Bója egy kúpos vagy téglalap alakú fém úszó, amely jelzőlámpával és horgonyszerkezettel van felszerelve.
A bója jelzőfényét a hajótest felszíni részén belül speciális tokban elhelyezett elektromos akkumulátorok táplálják. A bóját egy horgonyból és horgonyláncból álló horgonyzó szerkezet tartja a helyén.
Bója a fő lebegő jel a kis folyókon.
A bója egy tutajból áll, amelyhez háromszögletű, kerek vagy téglalap alakú felépítmény kapcsolódik. A bójatutaj és felépítménye fából készült. A háromszög alakú felépítmény háromszög alakú piramis. A piramis felső részén a jelzőlámpa erősítésére szolgáló tű található. A piramis alakú bójákat általában a hajójárat bal szélének kerítésére használják. A kerek felépítmény két kerek deszkapajzsból áll - lapokból, amelyek keresztben egy függőleges rúdra vannak rögzítve. A gömb és téglalap alakú bóják csak a hajó átjárójának jobb széle mentén vannak felszerelve. A téglalap alakú bója felépítménye két kerek peremből készült, amelyekre deszkaburkolat van rátömve. Általában ez a kialakítás egy henger, amely a tutajon van rögzítve.
Mérföldkövek bójákkal vagy bójákkal együtt ellenőrző vagy kiegészítő jelzésként, valamint önállóan a területen a hajóátjáró széleinek elkerítésére kivilágítatlan úszó navigációs berendezéssel. Mérföldkövek a tó és a folyó. A tó mérföldköve egy legfeljebb 10 m hosszú rúd, úszóval (spirtback) és tetején (megkülönböztető) figurával. A mérföldkövek felszereléséhez horgonyokat és horgonyláncokat vagy fémkábeleket használnak. A folyó mérföldkő egy 3-8 m hosszú rúd, amelyet kábellel rögzítenek a horgonysúlyhoz. Az úszó navigációs tábláknak megvannak a saját jellegzetességei a színezés és a jelzőfény jellege tekintetében, céljuktól és elhelyezési rendszerüktől függően.
Két rendszer létezik a lebegő navigációs jelek elhelyezésére.
Oldalsó rendszer- lebegő navigációs jelek elhelyezési rendszere, amelyben a hajó oldalai vagy irányvonala látható.
kardinális rendszer- úszó navigációs táblák elhelyezésére szolgáló rendszer, amelyben a navigációs veszélyek védettek, az iránytű szerinti sarkpontokhoz képest. Ezt a rendszert tengerekben és nagy tavakban használják.
Az oldalsó elhelyezési rendszer jelei
Céljának megfelelően lebegő jelek, az oldalsó elrendezési rendszerben használatos, éles, forgó, veszélyjelző (veszélyben álló), dömping, osztó, axiális, forgótengelyű.
Él jel a hajóátjáró széleinek jelölésére szolgál. A hajójárat bal szélét fehér vagy fekete háromszög alakú bóják vagy bóják védik (tavakon és víztározókon fekete jelzések használata javasolt), valamint fehér mérföldkövek. A felső ábra bal szélének mérföldkövei nem rendelkeznek. A bóják és a hajójárat bal szélének bóják jelzőfénye - fehér állandó vagy fehér villogó. Kiegészítő lehetőségként a külső fények felhalmozódásának helyén zöld folyamatos vagy zöld villogó lámpa használható. Lefelé haladva ezek a táblák balra, felfelé haladva jobbra vannak. A hajó átjárójának jobb szélét piros színű kerek, téglalap vagy lineáris sziluett lebegő jelei, valamint fekete felső gömb alakú piros mérföldkövek kerítik be. Amikor a hajó lefelé halad, ezek a jelek a jobb oldalon, felfelé haladva a bal oldalon maradnak.
kanyarodó jel jelöli a hajóátjáró egyenes szakaszainak fordulóját, amely jelentős hosszúságú, valamint a hajóút éles fordulását a korlátozott kilátással rendelkező vagy sziklás fenékű víziútszakaszokon. A bal szél kanyarodó jele a hajó irányának balra fordulását mutatja az áramlathoz képest. Ez egy háromszög alakú sziluettű bója vagy bója, befestve fehér szín fekete vízszintes csíkkal a közepén vagy fekete, fehér vízszintes csíkkal a közepén. Jelzőlámpa - zöld vagy fehér, gyakori villogással. A tábla elhaladásakor a hajónak balra kell fordulnia, a jelzést a bal partra kell hagynia. A csatorna jobb szélének az áramhoz viszonyított fordulatát egy vonalas vagy téglalap alakú piros színű bója jelzi, középen fekete vízszintes csíkkal vagy piros színű, középen fehér vízszintes csíkkal. A jelzőlámpa pirosan villogó fény. A tábla mellett elhaladva jobbra kell fordulni, a jelzést a jobb partra hagyva.
veszély jele
különösen veszélyes helyeket, víz alatti akadályokat jelöl ki a hajóátjáró szélein (elárasztott építmények, gátfők, elsüllyedt hajók stb.). Egy ilyen tábla közvetlenül a védett veszélynél van elhelyezve a folyó felől.
E táblák helyén a navigátoroknak különleges óvintézkedéseket kell tenniük a hajók és kötelékek kísérésekor, elkerülve a tábla túlzott megközelítését. A bal szél veszélyének jele háromszögletű, fehérre festett bója vagy bója, középen egy fekete vízszintes csíkkal és három-négy fekete függőleges csíkkal. A vízszintes és függőleges csíkok keresztezéskor keresztet alkotnak. Jelzőlámpa - zöld kétvillanás. A jobb szél veszélyének jeleként piros, téglalap alakú sziluett bóját használnak, fekete vagy fehér függőleges és vízszintes csíkokkal, átkeléskor keresztet képezve. Éjszaka a tábla piros kétütemű lámpával világít.
szemétlerakó jel olyan helyeket jelöl, ahol az áram iránya nem esik egybe a hajó irányával. A hajó átjárójának szélére, az istállóval szemben van felszerelve. A bal oldali króm dump jele egy háromszög alakú sziluett bója vagy bója. A jelvény felső fele fehér, alsó fele fekete. A jelzőlámpa egy pirosan villogó csoport. A dömping úszó táblák éltáblákkal kombinálva is felszerelhetők.
elválasztó jel a hajó áthaladásának felosztási (elágazási) helyeit jelzi. A jel egy háromszög alakú sziluettű bója, amelyet három fekete, három fehér és három piros váltakozó függőleges csíkkal festenek, amelyek megegyeznek egymással. Az állami szabvány ehelyett megengedi jelzett jel helyezzen el két szélső táblát (páros táblát) egymás mellé - a navigációs csatorna bal és jobb szélét. Az elválasztó tábla jelzőlámpája (egy jellel) - fehér és piros vagy zöld és piros villog. ugyanakkor fényvillanások váltják egymást. A kettős elválasztó táblán - fehér és piros vagy zöld és piros állandó fények.
Tengelyjelek a hajó átjáró tengelye mentén kell elhelyezni, két futósávra osztva: felülről és alulról haladó hajókra. Az axiális jelek mentén történő tájékozódás a következő elv szerint történik: "követje a jeltől a jelig, balra hagyva". Axiális bóják és mérföldkövek a hajó áthaladásának tengelyének jelzésére szolgálnak, forgótengelyű bóják és mérföldkövek pedig a hajó áthaladásának fordulatának jelzésére. Ezen kívül a téli (jég)bóják - szivarok - duplikált táblaként telepíthetők. A tengelybója a felépítmény háromszögletű vagy lineáris sziluettje, két fekete és három fehér, egyenlő szélességű, vízszintes váltakozó csíkkal festve. A jelzőfény fehér, két villanással. Az axiális pólus két fekete és három fehér vízszintes csíkkal van festve. A mérföldkő tetején egy kerek (gömb) fekete felső figura került. Jégbója - a szivar ugyanolyan színű, mint a tengelybója.
Forgó bója ugyanolyan alakú, mint az axiális (háromszög vagy lineáris). Felépítése két fekete vagy fehér és három piros, egyenlő szélességű, vízszintes váltakozó csíkkal van festve. A jelzőfény egy fehéren villogó csoport. A forgóoszlop két fekete vagy fehér és három piros vízszintes csíkkal van festve. A mérföldkő felső figurája egy fekete golyó. Jégbója - a forgó-axiális jelű szivar ugyanolyan színű, mint a forgó-axiális bója. Mérföldkövek és jégbóják – a szivar nem ragyog.
Általános rendelkezések
1. A navigációs jelzések és lámpák célja, hogy biztonságos feltételeket teremtsenek a hajók hajózásához, és biztosítsák a mesterséges építmények biztonságát a belvízi utakon.
2. Az építményeken lévő navigációs lámpáknak napnyugtától napkeltéig működniük kell.
3. Az oldalsó rendszerrel a navigációs jelek típusai, főbb paraméterei és méretei, színe és színezése, valamint a jelzőfények jellege, színe és egymáshoz viszonyított helyzete az előírt módon kerül meghatározásra.
4. A kardinális rendszernél az "M" és "O" kategóriás vízi utakon az úszótáblák színét, színezési típusát, felső figuráit és a lámpák jellegét a jelenlegi kerítésrendszer határozza meg.
A navigációs jelek összetétele és célja
1. A navigációs táblákat parti és úszó táblákra osztják.
2. A parti jelzések közé tartoznak a hajó áthaladását jelző kerítésjelző táblák (megjelölések), valamint a tájékoztató táblák.
A hajózási csatorna helyzetét jelző parti táblák a következők: vezető-, átkelő-, futás-, rugó-, "tereptárgy" táblák, az aluljáró magasságának és a hajózási csatorna széleinek jelzői a hidak hajózható nyílásaiban, a hajózási csatorna lámpái, valamint azonosító jelek és jeladók.
3. Az úszó táblák közé tartoznak a bóják, bóják, mérföldkövek.
4. Az úszó navigációs táblák él-, kanyar-, lerakó-, osztó-, tengelyirányú, forgó-tengelyes és veszélyjelző táblákra oszthatók.
5. A folyókon a hajójárat jobb és bal szélének (oldalának) nevét a vízfolyás irányában veszik fel.
A tározók tranzithajó-átjáróin a felek nevét a holtági ékzónától a gát felé veszik.
A kikötők, kikötők, óvóhelyek megközelítésénél, valamint a tározóba ömlő mellékfolyók hajójáratain a hajójárat jobb és bal szélének nevét a tranzithajó áthaladásának irányába veszik.
A csatornákon és tavakon a hajójáratokon szereplő felek neveit feltételesen elfogadják ezen vízi utak közlekedésfejlesztésének tervezésekor.
A navigációs fények természete
1. Állandó.
2. Villogás – időszakosan ismétlődő villogások.
3. Dupla villanás – időszakosan ismétlődő két villanásból álló csoportok.
4. Gyakori villogás – folyamatosan ismétlődő gyakori villogás.
5. Csoport gyakran villog - időszakosan ismétlődő csoportok.
6. Pulzáló - folyamatosan ismétlődő fényimpulzusok.
7. Szakaszosan pulzáló - periodikusan ismétlődő csoportok.
8. Napfogyatkozás – időszakosan ismétlődő villanások és rövid távú fogyatkozások.
Lebegő navigációs táblák és fények, amelyek jelzik a hajó áthaladásának határait. Él a hajó átjáró széleit jelöli
1. Jobb oldal:
piros téglalap alakú bója;
piros kerek bója;
piros mérföldkő fekete felső figurával;
folyamatos vagy villogó piros fény.
2. Bal oldal:
fehér vagy fekete háromszög alakú bója;
fehér háromszög bója;
fehér mérföldkő csúcsfigura nélkül;
zöld, sárga vagy fehér fény, folyamatos vagy villogó.
3. A hajó átjáróinak elválasztása: a hajójárat felosztásának jelzésére:
elválasztó bója piros és fehér vagy piros és fekete függőleges csíkokkal;
párosított vörös és fehér jelzőfények;
lámpák - piros és zöld, vagy piros és fehér, vagy sárga és piros villogó lámpákat használnak párban egymáson.
4. Veszélyes helyeket és navigációs akadályokat védő táblák:
jobb part:
piros téglalap alakú bója egy fehér vagy fekete függőleges és egy vízszintes csíkkal (kereszt alakú);
tűz - piros, villogó vagy két villogó;
bal part:
fehér háromszög bója egy fekete függőleges és egy vízszintes csíkkal (kereszt alakú);
tűz - zöld, villogó vagy két villogó.
5. jelző táblák, a hajó irányának fordulatát jelöli:
jobb part:
piros téglalap alakú bója széles vízszintes fehér vagy fekete csíkkal;
tűz - piros, villogó vagy gyakran villogó;
bal part:
fehér vagy fekete háromszög alakú bója széles vízszintes fekete vagy fehér csíkkal;
tűz - fehér, sárga vagy zöld, villogó vagy gyakran villog.
6. A hajó áthaladásának tengelyét és egyben szélét jelző táblák a szembejövő hajóáramlások elválasztására:
fehér háromszög alakú bója két vízszintes széles fekete vagy piros csíkkal, fehér rúd két fekete csíkkal, fekete felső figura kerek sziluetttel;
tűz - fehér vagy sárga két villogó.
7. Forgótengelyű jelzőtáblák, amelyek a pálya tengelyének elfordulását jelzik. Piros háromszög alakú bója két fehér vagy fekete széles vízszintes csíkkal. A tűz fehér vagy sárga csoport - gyakran villog. Mérföldkő - két fekete (vagy fehér) és három piros vízszintes azonos szélességű csík. A kerek sziluett felső figurája fekete.
Tengerparti navigációs jelek, amelyek a hajó átjárójának helyzetét jelzik
1. A part menti bevezető és átkelő táblák pajzsainak színét úgy választják meg, hogy kontrasztot hozzon létre a terület hátterével (világos vagy sötét), és nem függ a parttól (jobb vagy bal). A lámpák színe a parttól függ (jobbra vagy balra).
2. A hajó átjáró tengelyének kijelölésére szolgáló tengelyirányú cél két jelből áll: elöl és hátul.
A pajzsok négyzet alakúak, téglalap alakúak (függőlegesek), trapéz alakúak és kombinált vörös vagy fehérek. A téglalap és trapéz alakú pajzsok fehér vagy fekete függőleges csíkokkal rendelkeznek.
A jobb parton piros, fehér vagy sárga lámpák, a bal parton zöld, fehér vagy sárga, az elülső táblákon állandó, hátul villogó lámpák.
3. A hajó átjárójának helyzetét és széleit jelző réskapu három táblából áll: kettő elöl és egy hátul.
A pajzsok téglalap alakú piros vagy fehérek, fehér vagy fekete függőleges csíkokkal.
A lámpák a jobb és a bal parton, az elülső táblákon állandóak, hátul - villognak, hasonlóan az axiális beállításhoz.
(az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2003. március 31-i N 114 rendeletével módosított)
4. Élkapu a hajó átjárójának és széleinek helyzetének jelzésére. Pajzsok elöl téglalap alakúak, hátul trapéz alakú piros vagy fehér.
A lámpák állandó vagy kétütemű pirosak a jobb szélen, zöldek a bal oldalon.
5. Átkelés tábla a hajó irányának jelzésére.
A pajzsok négyzet alakúak, téglalap alakúak, trapéz alakúak vagy kombinálhatók piros vagy fehér színben.
A lámpák állandóak vagy villognak, a jobb parton piros, fehér vagy sárga, a bal oldalon zöld, fehér vagy sárga.
(az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2003. március 31-i N 114 rendeletével módosított)
6. Tavaszi tábla az elöntött partok jelzésére. A jobb parton a pajzsok kerek pirosak, a bal oldalon - trapéz fehérek.
A lámpák állandóak, piros a jobb parton, zöld a bal oldalon.
7. A „tereptárgy” tábla a hajózható útvonal jellegzetes helyeinek jelzésére.
A pajzsok téglalap vagy trapéz alakúak, a jobb parton piros, a bal parton fekete, két vízszintes fehér csíkkal.
Két villogó lámpa, piros vagy fehér a jobb parton, zöld vagy fehér a bal parton vagy villogó sárga mindkét parton.
8. A hajózható csatorna partjait (széleit) jelölő „Vaszonlámpa” tábla.
A lámpák állandóak vagy villognak, a jobb parton piros, a bal oldalon zöldek.
9. Navigációs tábla a part közelében található hajóátjáró kijelölésére.
A jobb parton a gyémánt alakú pajzsok pirosak, a bal oldalon fehérek. A villogó fények a jobb parton pirosak, a bal parton zöldek.
10. A hidak hajózható szakaszainak jelzése:
a) a hajózási tengely jelzésére a híd hajózható fesztávjában annak közepére a hídszerkezetek hátterétől (világos vagy sötét) függően négyzetes, kerek, háromszögletű piros vagy fehér pajzsokat helyeznek el.
A felülről érkező hajókhoz és kötelékekhez a pajzsokat rombusz, kerek pajzsok - tutajokhoz, háromszög alakú - kis csónakokhoz vannak felszerelve.
Alulról induló hajók és vonatok esetében a pajzsok négyzet alakúak.
A lámpák állandóak, két piros, függőlegesen, hajóknál, két zöld, függőlegesen, tutajoknál.
A hidak hajózható nyílásaiban a híd alatti távolság és a navigációs csatorna széleinek jelzésére 1, 2, 3 vagy 4 négyzet alakú, zöld vagy fehér színű tábla van elhelyezve minden támaszra vagy szélére. A pajzsok száma a fesztáv magasságát jelzi, 10, 13, 16 m-ig és afelett.
Minden lámpa állandó, zöld;
b) Az úszóhíd jobb vagy bal partja felé elterelt mozgatható rész hajózható fesztávolságának jelzésére 5 db lámpa van felszerelve, 2 db a híd rögzített részén, egy-egy pedig a mozgatható részének sarkainál. A fények állandóak: piros a jobb parton, zöld a bal oldalon.
(az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2003. március 31-i, N 114 számú rendeletével módosított "b" pont)
A kardinális elhelyezési rendszerű lebegő táblák összetétele és jellegzetességei
1. A kardinális táblákat a navigációs veszélyek védelmére tervezték. A veszély körül a sarkpontokhoz viszonyított kerítés elve szerint helyezkednek el (az iránytű négy fő irányában). Ugyanakkor a veszélykorlátok körüli horizont feltételesen négy szektorra oszlik: északi, keleti, déli és nyugati.
A bíboros táblákat egy, több vagy az összes szektorban egyszerre helyezik el, jelezve, hogy az őrzött veszélyt melyik oldalról kell kikerülni.
2. Szektorok és jelek meghatározása.
Négy szektort (északi, keleti, déli és nyugati) a kijelölt ponttól vett valódi ÉNy-ÉK, ÉK-DK, DK-DNy, DNy-ÉNy irányvonal határol.
A kardinális jelet arról a szektorról nevezték el, amelyben található.
3. Jelzések leírása (bóják, mérföldkövek).
Északi jel. A jelvény teteje fekete, alja sárga. Mérföldkő csúcsjellel, amelynek két fekete kúpja van felfelé, egymás fölött. A tűz fehér, gyakran villog. A tábla a veszélytől északra eső északi szektorban van elhelyezve.
Déli jel. A tábla felső része sárga, alsó része fekete, csúcsjellel ellátott mérföldkő, amelyen két fekete kúp található egymás felett, tetejükkel lefelé. A tűz fehér, 6 gyakori villanásból, majd egy hosszú, 15 másodperces villanásból áll. A tábla a déli szektorban van kihelyezve a veszélytől délre.
Keleti jel. Színe fekete, egy széles vízszintes sárga csíkkal. Mérföldkő felső jelzéssel: két fekete kúp, amelyek egymás felett helyezkednek el, egymáshoz tapadó alappal. A tűz fehér, három gyakori villanásból áll, 10 másodperces gyakorisággal. A tábla a keleti szektorban van elhelyezve, a veszélytől keletre.
Nyugati jel. Színe sárga, egy vízszintes fekete csíkkal. Mérföldkő csúcsjellel: két fekete kúp csúcsaival együtt. A tűz fehér, kilenc gyakori villanásból áll, 15 másodperces gyakorisággal. A tábla a veszélytől nyugatra eső nyugati szektorban van elhelyezve.
Az egyes veszélyes helyeket jelző táblák
A bója fekete, széles piros vízszintes csíkkal, a lámpa fehér, két villanással. Mérföldkő felső jelzéssel: két fekete golyó egymás fölött. A tábla a veszély fölé kerül.
A felszíni vagy víz alatti veszélyek jelzéséhez biztosítsa a hajózást a hajóutak mentén, és határozza meg a hajó helyzetét a part menti területeken navigációs berendezések(SNO).
A navigációs segédeszközök elhelyezésének helyétől függően vannak parti és úszók.
A tengerpartiak közé tartoznak a jeladók, lámpák, táblák, radarállomások, valamint a ködjelző akusztikus eszközei.
A világítótornyok 10-50 méter magas speciális szerkezetek, amelyek erős fény-optikai berendezésekkel vannak felszerelve.
A világítótornyok napnyugtától napkeltéig világítanak, a látótávolság legalább 10 mérföld.
Navigációs táblák- világítótorony típusú szerkezetek, de könnyebb kivitelben. A lámpák látótávolsága 10 mérföldig.
A vezető táblák rácsos tornyok formájában épülnek, amelyekre egy fából készült összecsukható pajzs van felszerelve. Az igazítási jelek által alkotott igazítások úgy vannak beállítva, hogy a hajót a hajóút mentén vezessék, valamint meghatározzák az iránytű korrekcióit. A lebegő navigációs segédeszközök a veszély közelében vagy magán a veszélyen vannak rögzítve: táblák, bóják és mérföldkövek.
Lebegő figyelmeztető táblák figyelmeztesse a navigátorokat a veszélyre, tiltsa meg az irányukban való mozgást és jelezzen biztonságos utat.
A rendszer ötféle táblát biztosít
1. Oldalsó jelek. Ezeket a táblákat (bóják és mérföldkövek) a hajóút oldalainak védelmére helyezték el.
A világóceán két régióra oszlik: A régióra és B régióra, amelyek abban különböznek egymástól, hogy a hajóút oldalait oldalsó táblákkal kerítik be a vörös és zöld színekkel.
Azok az országok, amelyek átvették a hajóút bal oldalán a navigációs segédeszközök piros színét, az A régióba tartoznak; országok, amelyek átvették az AtoN zöld színét a hajóút bal oldalán - a B régióba. Ugyanakkor a hajóút irányát mindkét régióban a tenger felől veszik figyelembe. Más típusú jelzések gyakoriak az A és B régióban.
A régió. A bal oldalon (17.20. ábra) a táblák teljesen pirosak, a felső figurák piros hengernek tűnnek, a világító bója piros lámpával rendelkezik. A tűz jellege Pr 3s (villogó, 3s periódus).
A jobb oldalon (rajz) táblák láthatók, teljesen zöldre festve, a felső figurák zöld hengernek néznek ki, egy világító bója zöld lámpával rendelkezik. A tűz természete - Pr 3s.
Egyes esetekben a hajóút iránya kifejezetten meg van határozva. A bóják testére számok vagy betűk helyezhetők, a bóják számozása vagy betűkkel való megjelölése a tenger felől történik.
A hajóutak elválasztásának helyein módosított oldalsó táblák a fő (preferált) hajóút kijelölésére szolgálnak.
Fő hajóút jobb oldalon - a táblák színe piros, széles zöld vízszintes csíkkal, a felső ábra piros henger alakú, a világító bója piros. A tűz jellege - Pr (2 + 1) 9s (komplex csoportos villogás, periódus 9 másodperc).
Fő hajóút a bal oldalon- a táblák színe zöld, széles piros vízszintes csíkkal, a felső ábra zöld kúp alakú, a világító bója zöld. A tűz természete - Pr (2 + 1) 9s.
B körzet. A hajóút bal és jobb oldalán kiállított oldalsó táblákon zöld, illetve piros lámpa világít.
A régió
Bal oldali tábla
Jobb oldali tábla
B régió
Bal oldali tábla
Jobb oldali tábla
Tábla jelzi, hogy a fő hajóút balra van
Jelzőtábla, amely azt jelzi, hogy a fő hajóút a jobb oldalon van
Különálló navigációs veszélyek, valamint elsüllyedt hajók védelmére szolgálnak. Ezek a táblák azt az oldalt jelzik (iránytűvel), ahonnan a hajónak el kell kerülnie a veszélyt. Veszélyből egy, több vagy minden szektorban kiállíthatók. A kerítéshez fekete és sárga színű bójákat és mérföldköveket használnak különféle kombinációkban (17.28. ábra).
A felső figurák két fekete kúp, egymás fölé helyezve. A világító bóják tüze fehér.
Északi bóják és mérföldkövek az északi szektorban a veszélytől É-ra kiállítva. A jelzések felül feketék, alul sárgaek. A felső figurák kúpok, tetejükkel felfelé. A tűz jellege H (gyakori).
Keleti bóják és mérföldkövek a keleti szektorban a veszélytől K-re kiállítva. A táblák feketék, széles sárga vízszintes csíkkal. A felső darabok kúpok, amelyek alapjai együtt vannak. A tűz jellege H (3) 10 s (három gyakori villanás egy csoportban, periódus 10 s).
A déli bóják és mérföldkövek a déli szektorban vannak D-re a veszélytől. A jelzések felül sárga, alul feketék. A felső figurák kúpok, csúcsaikkal együtt. A tűz jellege - H (6) DlPr 15s (hat gyakori villanás egy csoportban hosszú villanással, periódus 15 s).
Nyugati bóják és mérföldkövek a nyugati szektorban Ny-ra vannak kitéve a veszélytől.
A táblák sárgák, széles fekete vízszintes csíkkal. A felső figurák kúpok, csúcsaikkal együtt. A tűz jellege H (9) 15 s (egy csoportban kilenc gyakori villanás, 15 s időtartam).
Kis méretű egyéni veszélyeket körülvevő táblák.
A veszély felett vannak kitéve, és bármely oldalról megkerülhetők. A táblákat feketére festjük egy vagy több piros széles vízszintes csíkkal (17.29. ábra). A felső darab két fekete golyó, amelyek egymás fölé vannak helyezve. A világító bója fehér. A tűz természete - Pr (2) 5s.
3. A hajóút kezdőpontjait és tengelyét jelző táblák(csatorna) és a járat közepe (axiális). A táblák (bóják és mérföldkövek) piros-fehér függőleges csíkokkal vannak felfestve (17.30. ábra). A felső figura úgy néz ki, mint egy piros golyó. A világító bója fehér fényű. A tűz természete - DlPr 6s (hosszan villogó, 6 másodperces időtartam).
Speciális területek vagy tárgyak, például kábelfektetési helyek stb. megjelölésére vagy bekerítésére szolgálnak.
A jelzések sárgák. A felső figurák sárga ferde kereszt. A világító bója sárga tűz, a tűz jellege Pr 5s.
Egyéni veszélyeket védő táblák
Kishajó- és hajópálya
A kisméretű hajóknak a hajó átjárón kívül vagy a kijelölt forgalmi sávon kell követniük. Ha az útvonal adottságai szerint az ilyen követés nem lehetséges, akkor a hajó pályája jobb oldalán a széle mentén, attól legfeljebb 10 m-en belül haladhat, miközben nem akadályozhatja a nagyméretű hajók mozgását és manőverezését az útvonalon. a hajó irányvonalát, és kötelesek előre elhagyni útjukat hang- és vizuális jelek cseréje nélkül.
A bóják (amelyek a hajójárat szélét (szélét) jelzik) egymástól 250-500 m távolságra helyezkednek el. Ha a következő bója nem látható, tartsa az irányt, és korrigálja azt, amikor a bója láthatóvá válik.
A kis csónakok szükség esetén átkelhetnek a hajócsatornán, és a hajó csatornájának keresztezésével is kanyarodhatnak, általában az elhaladó hajók fara mögött. Az átkelést egyeneshez közeli szögben (+/- 15 0) kell végrehajtani, és a lehető legrövidebb idő alatt.
Emberek megmentése érdekében korlátozás nélkül mehet a hajópályára.
Kis csónakokkal tilos:
· manőverezni és megállni más hajók, kotróhajók, úszódaruk stb. közelében. és a kettő között;
megállni és lehorgonyozni a hajó átjárójában (forgalmi sávban), valamint az úszó navigációs tábláknál;
· korlátozott (1 km-nél kisebb) látótávolság mellett menjen a hajó irányába.
Az út szabálya
Ha két hajó ellentétes irányban van úgy, hogy fennáll az ütközés veszélye, akkor mindegyik hajónak jobb irányt kell váltania, hogy a kikötő felé haladhasson.
Ha két kedvtelési célú vízi jármű keresztező pályán halad, és fennáll az ütközés veszélye, a következő szabályok érvényesek:
a kismotoros vízi járműnek utat kell engednie minden más nem motoros kishajónak;
· A kisméretű, nem motoros vízi járműveknek és a nem vitorlázott vízi járműveknek át kell adniuk helyét a vitorlás járműveknek.
Általános szabály: aki könnyebb, az enged + a jobbkéz szabálya érvényes.
Az MS különbségei a hajó irányvonalán kívül
Ha a pályák metszik egymást - eltérés a kikötői oldalon
Ha NEM metszik egymást – bármelyik oldalon
Éjszaka
Éjszakai vitorlázáskor az önjáró kisméretű hajónak tartalmaznia kell: árbocfényt (fehér), oldalsó lámpákat (bal-piros, jobb-zöld) és tatlámpákat (fehér), míg az oldalsó lámpákat egy lámpában lehet kombinálni. a hajó tengelye mentén az orrban (mindenesetre a fedélzetiek csak mozgáskor kapcsolnak be). A vontatott és a kikötőhelyben haladó kishajóknak körös-körül fehér lámpát kell viselniük.
Navigációs fények és táblák
Általános elv a navigációs fényekés jelzések: a pataktól jobbra az összes tábla többnyire piros, balra - fehér (vagy fekete), a lámpák - jobbra pirosak, balra - zöldek (akár fehér, akár sárga ott-ott) , igazítások (egy csomó pajzs a hajó áthaladásának irányába való tájékozódáshoz) - sötét alapon fehér, világos háttéren piros].
tavaszi jel elárasztott partok jelölésére szolgál, és elárasztott szigeteken, szakadékokon, köpenyeken látható, hogy megakadályozza a hajó zátonyrafutását.
A bal parton = pillérből álló szerkezet, melynek tetejére fehér trapézpajzs van rögzítve.
A jobb parton = kerek piros pajzs.
A bal part tavaszi jele állandó zöld lámpával van felszerelve, a jobb oldali piros.
a) a bal parton; b) a jobb parton
veszély jele különösen veszélyes helyeket jelöl ki a hajójárat szélein (elárasztott építmények, gátfejek stb.). A tábla közvetlenül az akadály vége fölött van elhelyezve a hajó átjáró oldaláról.
Megkettőzi a szokásos éltáblát, a veszélyjelző táblától 10-15 mm távolságra a hajó áthaladásának irányában. A veszélyt jelző tábla megközelítése tilos (csak a hajó pályáján úszni!!).
a) a bal szélén
b) a jobb szélen
| A jel neve | Kilátás | A tűz színe és jellege | Találkozók |
| Ne dobj ki horgonyt! |  | Olyan víz alatti átkelő zónát jelöl, ahol tilos horgonyokat, alsó láncokat - szánkókat, telkeket - ledobni | |
| Ne keltsen zavart! |  |  | A vízi út azon szakaszát jelöli, ahol tilos izgalmat kelteni (kikötők, strandok, fürdőházak, hajóállomások és egyéb építmények közelében). Lassítani kell |
| Kis vízi járművek mozgása tilos! |  | | Azt a területet jelöli, ahol a kishajók mozgása tilos a hajó pályáján (az úttesteken, a megközelítési csatornákon, a kikötőhelyeken stb.) |
| Figyelem! |  | Figyelmeztet az óvatosság szükségességére (homályos keskeny szakaszok a hajó átjárójában, éles fordulatok) | |
| Átkelés a hajó átjárón | | A hajó áthaladását jelzi a hajók és kompok által. | |
| Sebesség korlátozott | | Olyan területeket jelöl, ahol a vízkiszorító hajók sebessége korlátozott (csatornák, rajtaütések, kikötők, tengerparti területek stb.). Az ábra a megengedett legnagyobb sebességet mutatja km/h-ban |
Jelek és fények hajózható hídszakasz kis csónakokhoz - háromszög alakú pajzs, felülről lefelé, éjszaka nincs világítás. Sötét alapon a jelek fehérre, világos alapon pirosra vannak festve.
Vészjelzések a vízen(kiszolgálva, ha segítségre van szükség, csak tilos):
zászló felett vagy alatta labdával vagy hasonló tárggyal;
· körkörös fény gyakori villogása, keresőlámpa, függőleges tűzmozgás;
vörös színű rakéták (fáklyák);
Az oldalra nyújtott karok lassú emelése és leengedése;
hangjelzések (gyakori csengő, fémtárgy ütése vagy bármilyen eszköz hosszan tartó hangja).
Három hosszú robbanás = "Man overboard".
A mentőmellényekről
A kishajókon vitorlázó hajóvezetőknek és utasoknak mentőmellényt kell viselniük az alábbi esetekben:
Sötét napszak, a hidrometeorológiai viszonyok romlása (köd, eső, szél);
Úszás jet-skiben, vízisíben vagy hasonló eszközön;
Átjáró.
16 éven aluliak kishajókon csak mentőmellényben vitorlázhatnak.
vészmegálló
1) tiltsa le a tapadást
2) vissza
3) ejtsd le a horgonyt
(balesetek elkerülésére szolgál, nem pedig a vízbe esett személy megmentésére).
Az IALA rendszer a Világóceán két régióra - A és B -re való felosztását írja elő.
Az IALA úszó kerítésrendszer általában mindkét régióban azonos. Az A és B régiókra való felosztást csak az oldalsó jelek színének és a fényeik színének különbsége okozza. Az IALA rendszer szerint az A régióban a jelzések piros színe ill
A lámpák a hajóutak és a csatornák bal oldalának kerítését szolgálják, a zöld pedig a jobb oldal kerítését.
Minden jelvénytípusnak megfelelő színe, felső figurája és a tűz jellege van, így nappal és éjszaka is megbízhatóan azonosíthatóak a jelek. A rendszer jeleinek alakja és kialakítása eltérő lehet. A legelterjedtebb bóják szivar alakúak és oszloposak. A világító és nem megvilágított bóják felszerelhetők radarreflektorokkal, reagáló jelzőlámpákkal, üvöltőkkel és egyéb eszközökkel, a navigációs kézikönyvekben leírtak szerint.
Piros lebegő figyelmeztető táblák a hajóút bal oldalán.
A zöld a jobb oldalon.
BAN BEN tengervizek Orosz Föderáció, valamint a belvizeken - Ladoga, Onega tavakban, a hajózási veszélyforrások, hajóutak és csatornák elkerítése az IALA rendszer szerint történik, A régió. A bekerítő táblák világító és nem világító bóják, mérföldkövek, esetenként állóhelyek jelek hidraulikus alapon.
Az Orosz Föderáció vizein az úszó kerítéstáblák minden típusa csak egy hozzárendelt tűztípusnak felel meg.
A felső figurák használata az IALA rendszer világító és nem megvilágított bójain Oroszország vizein kötelező, kivétel csak fagyos területeken megengedett a téli hajózási időszakban. A megjelenítendő lebegő figyelmeztető táblák típusainak és számának kiválasztása
Az IALA rendszer az Orosz Föderáció vizein, minden esetben a terület navigációs és vízrajzi jellemzői, a feltételek és a navigációs rendszer, a védett veszélyek helyzete, mérete és típusa határozza meg
A hajóutak és csatornák iránya, oldaluk neve a tengertől számítva meghatározott.
Oldalsó jelek
Az oldalsó táblák a hajóutak és csatornák oldalának elkerítésére, elválasztásuk helyeinek megjelölésére és a fő (preferált) hajóút vagy csatorna helyzetének jelzésére szolgálnak ilyen helyeken.
A hajóút vagy csatorna oldalsó táblákkal védett irányát, a felek nevét "bal", "jobb" figyelembe veszik a tengertől a kikötőig, és esetenként ezt is megbeszélik. Ahol nehéz meghatározni a hajóutat vagy a csatornát „a tenger felől”, ott mutatót helyeznek el a tengeri térképeken
- lila színű kontúrnyíl, amelynek helyzete megfelel az adott hajóút vagy csatorna elfogadott irányának, és a nyíl oldalain lévő piros és zöld jelzések bal, illetve jobb oldalukat jelzik. Az oldalsó jelek a következők:
kerítéstáblák a hajóutak és csatornák oldalára
a bal oldal jelei; jobb oldali jel;
a hajóutak és csatornák elválasztási helyeit jelző táblák;
"Fő hajóút (csatorna) a jobb oldalon" és "Fő hajóút (csatorna) a bal oldalon".
A bal és a jobb oldal oldalsó jelei számozottak, a bal oldali jelekhez páros, a jobb oldal jeleihez páratlan számokat rendelünk.
A számozási sorrendet a navigációs kézikönyvek közlik, a hozzárendelt bójaszámok pedig a tengeri térképeken láthatók.
Egyes esetekben a számozás a helyi viszonyoknak megfelelően kényelmesen elvégezhető.
A hajóutak elválasztási pontjainak kijelölése
Táblák "Fő hajóút (csatorna) a jobb oldalon"- bója, mérföldkő -
az elválasztás helyén, a fő hajóút (csatorna) bal oldalán vannak kiállítva, és a fő hajóút (csatorna) jelzéshez viszonyított helyzetét mutatják (a tengertől számolva). A táblák pirosak, közepén zöld vízszintes csíkkal (a tábla víz feletti részének magasságának 1/3-a).
A térképeken a jel színének szimbóluma a kzlk.
A felső ábra egy piros henger. A tűz piros, összetett csoport villog (váltakozva kettős és egy piros villanásból álló összetett csoportok). Szimbólum a térképeken: Pr (2 + 1) 9s és a tűz vörös színe a bója képe közelében.
Táblák "Fő hajóút (csatorna) a bal oldalon"- bója, mérföldkő - a fő hajóút (csatorna) jobb oldalán található elválasztási ponton vannak elhelyezve, és a fő hajóút (csatorna) jelzéshez viszonyított helyzetét mutatják (a tengertől számolva). A táblák zöldek, közepén piros vízszintes csíkkal (a tábla víz feletti részének magasságának 1/3-a).
A térképeken a jel színének szimbóluma a zlkzl. A felső ábra egy zöld kúp, amely felfelé mutat. A tűz zöld komplex csoport villog (váltakozó komplex csoportok kettő és egy villanás zöld). Szimbólum a térképeken: Pr (2 + 1) 9s és zöld fény a bója képénél.
A hajóutak (csatornák) oldalainak kerítése
Táblák, bal oldal- bója, mérföldkő - a hajóút (csatorna) bal oldalára helyezve jelzik: "Hagyj a bal oldalon."
A jelek pirosak. A számokat két vagy három oldalon alkalmazzák.
Szimbólum szín szimbólum a térképeken - k. Felső ábra - piros henger. Piros villogó, percenként 20 villanás, szimbólum a térképeken: PZS és piros fény a bója képénél.
Jobb oldali jelek- bója, mérföldkő - tedd a hajóút (csatorna) jobb oldalára, jelzik: "Hagyj jobbra." A táblák zöldek. A számokat két vagy három oldalon alkalmazzák. A tábla színének szimbóluma a térképeken zł. A felső ábra egy zöld kúp, amely felfelé mutat.
Villogó zöld fény, percenként 20 villanás.
Szimbólum a térképeken: Leendő és zöld fény a bója képénél.