नेविगेशन साइन काली और हरी पट्टी. अंतर्देशीय जलमार्गों के लिए नेविगेशन उपकरण

तस्वीरें मुख्य तटीय नौवहन चिह्न (GOST 16150-70 के अनुसार) दिखाती हैं, जिनका सामना एक पर्यटक जलयान को नौगम्य नदी के किनारे नौकायन करते समय करना पड़ता है। ये नदी वर्णमाला के विशिष्ट अक्षर हैं, जिनका ज्ञान नाविक को सबसे छोटे मार्ग पर अपने जहाज को चलाने और खतरों से बचने के लिए आवश्यक है, उदाहरण के लिए, नदी की शांत सतह के नीचे छिपे उथले और पत्थरों पर उतरना। जैसा कि आप जानते हैं, फ़्लोटिंग संकेत भी हैं - मील के पत्थर, बोया, बोया; एक अलग लेख उनके लिए समर्पित नहीं होगा (इसे तब तैयार करने की योजना बनाई गई है जब इन संकेतों के लिए नया मानक, वर्तमान में अनुमोदन चरण में, लागू हो जाएगा) .

हमारे प्रकाशन का उद्देश्य प्रत्येक चिन्ह के उद्देश्य, डिज़ाइन और चिन्ह लगाने के तरीकों के बारे में व्यापक जानकारी प्रदान करना नहीं है; यह प्रासंगिक साहित्य या पाठ्यक्रमों में पाया जा सकता है। हमें उम्मीद है कि टैब पर दिखाए गए संकेतों की दृश्य छवियां नौसिखिया शौकिया नाविकों को उन्हें तेजी से याद रखने में मदद करेंगी (ठीक उसी तरह जैसे एबीसी पुस्तक में बड़े, रंगीन अक्षर बेहतर तरीके से याद किए जाते हैं)। साथ ही, हम अलग-अलग तटीय संकेतों के बारे में कुछ जानकारी प्रदान करेंगे, जो शौकीनों के लिए लोकप्रिय पाठ्यपुस्तकों में हमेशा स्पष्ट रूप से नहीं बताए गए हैं।

पास चिन्ह काफी चौड़े चैनल वाली घुमावदार नदियों पर मार्ग चुनने के लिए एक मार्गदर्शक के रूप में कार्य करता है (जब क्रॉस-सेक्शन का उपयोग करके इसकी दिशा के अधिक सटीक संकेत की आवश्यकता नहीं होती है)। ये दो स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाली चौकोर ढालें ​​हैं, जो स्तंभ के ऊपरी सिरे से जुड़ी हुई हैं ताकि उनके विमान जहाज के मार्ग की अनुशंसित धुरी के सख्ती से लंबवत स्थित हों, जो इस स्थान पर एक किनारे से दूसरे किनारे तक गुजरता है ("पार करता है") . जब आप सामने किनारे पर ऐसा कोई चिन्ह देखें, तो सीधे उसकी ओर इंगित करें ताकि ढाल का दृश्यमान आकार जितना संभव हो सके एक वर्ग के करीब हो। संकेत को पकड़ने के बाद, धीरे-धीरे नाव को आगे बढ़ाएं ("क्रॉस ओवर") नया पाठ्यक्रम, जिसकी शुद्धता का अंदाजा स्टर्न के पीछे बचे उसी चिन्ह की दूसरी ढाल के आकार से लगाया जा सकता है। बेशक, इस मामले में रास्ते में तैरती स्थिति की निगरानी करना भी आवश्यक है, जो जहाज के मार्ग में आने वाले व्यक्तिगत खतरों से रक्षा कर सकता है।

ऐसे मामलों में जहां अधिक दृश्यता सीमा सुनिश्चित करना आवश्यक है, टाइप II पास चिह्न स्थापित किए जाते हैं। वे इस मायने में भिन्न हैं कि निचले हिस्से में ऊपरी वर्गाकार पैनलों की तरह ही तैनात किए गए झुके हुए ट्रैपेज़ॉइडल जाली पैनल जोड़े गए हैं।

दर्रे के चिन्हों को सफेद या लाल रंग से रंगा जाता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि वे नदी से किस पृष्ठभूमि पर दिखाई देते हैं।

सामान्य तौर पर, अधिकांश चिन्ह उस किनारे के आधार पर रंगीन होते हैं जिस पर वे स्थापित हैं - नदी के दाहिने किनारे (नीचे की ओर देखते हुए) को लाल रंग दिया गया है, बाएं किनारे को सफेद रंग दिया गया है। तदनुसार, संकेत रात में रोशन होते हैं: दाहिने किनारे पर - लाल रोशनी के साथ, बाईं ओर - सफेद या हरे रंग के साथ (यदि कई अन्य सफेद रोशनी हैं)।

अगर पास साइन पोस्ट को सफेद और लाल (या काले) रंगों की वैकल्पिक पट्टियों से रंगा जाए तो आश्चर्यचकित न हों - यह कभी-कभी बेहतर दृश्यता के लिए किया जाता है।

चलने का संकेत

नेविगेशन चिन्ह - एक पोल पर हीरे के आकार की ढाल - से पता चलता है कि शिपिंग मार्ग इस तट के तत्काल आसपास और इसके साथ-साथ जाता है। स्थानीय नेविगेशन नियमों द्वारा निर्धारित गैर-नौवहन योग्य तटीय पट्टी की चौड़ाई आमतौर पर तट से 10 से 30 मीटर तक होती है। इस पट्टी के भीतर, उथले ड्राफ्ट वाले जहाज को भी किसी भी पानी के नीचे की बाधा का सामना करने की गारंटी नहीं है - एक डूबा हुआ बजरा, ढेर, नदी में गिरे पेड़।

रात में, यातायात संकेत स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं - चमकती रोशनी के कारण उन्हें पहचानना आसान होता है।

चलने वाले संकेतों की ढाल हमेशा त्रि-आयामी बनाई जाती है, यानी आप उन्हें किसी भी कोण से देखें, एक हीरे की आकृति हमेशा दिखाई देती है।

आप तट के किनारे सुरक्षित रूप से चल सकते हैं, जिस पर नेविगेशन संकेत हैं, केवल पास संकेतों द्वारा इंगित सीमाओं के भीतर: यदि आप इस पर आते हैं, तो अपना पाठ्यक्रम सही करें।

ऐतिहासिक चिन्ह

"लैंडमार्क" चिन्ह (वसंत चिन्ह) उन नदियों पर लगाए जाते हैं जो वसंत ऋतु में अपने किनारों पर बहती हैं ताकि नाविक पानी से भरे तट के किनारे की स्थिति का अनुमान लगा सके। चलने वाले संकेतों की तरह, उनके पास त्रि-आयामी ऊपरी आकृतियाँ हैं (दाएँ किनारे पर एक गेंद है, बाएँ किनारे पर एक शंकु है)। इन संकेतों पर रोशनी समूह में चमकती है - दो फ्लैश के साथ।

अग्रणी संकेत

जहां क्रॉस-ओवर और नेविगेशन चिह्नों की सहायता से सीधे नेविगेशन पाठ्यक्रम को अधिक सटीक रूप से इंगित करना आवश्यक होता है, वहां अग्रणी चिह्न स्थापित किए जाते हैं।

रेखीय चिह्न

संकेतों की आवश्यक पहचान सीमा के आधार पर, उनके अलग-अलग आकार और कॉन्फ़िगरेशन हो सकते हैं। प्रकार I (वर्गाकार ढालों के साथ) और II (शीर्ष पर वर्गाकार ढालों और नीचे समलम्बाकार ढालों के साथ) के सबसे सामान्य रैखिक चिह्न भी दिखाए गए हैं। यदि शिपिंग चैनल का बंद खंड महत्वपूर्ण (10-15 किमी) है, तो टेट्राहेड्रल काटे गए पिरामिड के रूप में अग्रणी संकेत बनाना आवश्यक है, कभी-कभी 15 मीटर तक ऊंचा, सामने का तल बोर्डों से ढका होता है।

रैखिक खंडों की ढालें ​​नेविगेशन की दिशा के लंबवत स्थित हैं; पिछला चिह्न हमेशा सामने के चिह्न से ऊंचा होता है। फ़ेयरवे का सटीक रूप से अनुसरण करते समय, इन पैनलों को एक दूसरे के साथ लंबवत रूप से संरेखित किया जाना चाहिए; प्रकार II, III, IV के वर्गों पर, ऊर्ध्वाधर धारियाँ संयुक्त होती हैं - काली (सफेद ढाल पर) या सफेद (लाल पर)। रात में, मार्कर लाइटें सफेद, हरी या लाल रोशनी से रोशन हो सकती हैं, लेकिन सामने वाले चिन्ह पर हमेशा एक स्थिर रोशनी होगी और पीछे वाले चिन्ह पर चमकती रोशनी होगी।

जब लाइनें आगे स्थित हों तो उनके साथ चलना सीखना मुश्किल नहीं है, लेकिन जहाज के पाठ्यक्रम का अनुसरण करने का अभ्यास करना उपयोगी होता है जब संकेत जहाज के स्टर्न के पीछे स्थित होते हैं (यह ध्यान में रखना चाहिए कि अक्सर वे होते हैं चैनल अनुभाग के केवल एक छोर पर स्थापित)।

स्लॉटेड गेट्स

विभिन्न प्रकार के संरेखण स्लॉट संरेखण होते हैं, जो रैखिक संरेखण के विपरीत, न केवल शिपिंग चैनल की धुरी को दर्शाते हैं, बल्कि इसकी पार्श्व सीमाओं को भी दर्शाते हैं। इस तरह के संरेखण अब दो नहीं, बल्कि एक त्रिकोण में व्यवस्थित तीन संरेखण चिह्नों से मिलकर बने होते हैं - दो सामने और एक पीछे। यदि आप फ़ेयरवे की धुरी पर बिल्कुल चल रहे हैं, तो पीछे की टी सामने की टीज़ के बीच में आधी दिखाई देती है। यदि पिछला गेट और सामने का कोई भी गेट लंबवत रूप से संरेखित है, तो नाव शिपिंग चैनल के किनारे तक पहुंच गई है। और यदि नाव ने शिपिंग चैनल छोड़ दिया है, तो पिछला चिन्ह किसी न किसी सामने वाले चिन्ह के बाहर होगा।

स्लॉटेड गेट संकेतों पर रोशनी रैखिक वाले के समान ही होती है: सामने स्थिरांक, पीछे चमकती हुई।

बढ़त अग्रणी अंक

एक अन्य प्रकार का संरेखण है - किनारे संरेखण चिह्न, जो फेयरवे के दाएं या बाएं किनारे की स्थिति को दर्शाता है। प्रत्येक किनारे की रेखा पर दो चिन्ह रखे गए हैं: सामने वाला एक आयताकार ढाल के रूप में और पीछे वाला - एक आयताकार ट्रेपेज़ॉइड के आकार में ढाल के साथ, जिसका झुका हुआ किनारा हमेशा शिपिंग लेन की दिशा की ओर होता है (ऐसे चिन्ह से केवल एक किनारे को दर्शाया जा सकता है)। ढालों को उस किनारे के अनुसार चित्रित किया जाता है जिसे वे सीमित करते हैं: दाएँ चिह्न लाल हैं, बाएँ चिह्न सफ़ेद हैं।

यदि जहाज शिपिंग लेन के साथ आगे बढ़ रहा है, तो निशान के दोनों जोड़े "विघटन" में हैं - पीछे के निशान सामने आयताकार ढालों के बीच दिखाई देते हैं। यदि ढालों का कोई जोड़ा बंद हो जाता है, तो इसका मतलब है कि नाव शिपिंग लेन के बिल्कुल किनारे पर पहुंच गई है (टैब पर दिखाए गए संरेखण की स्थिति में, दाईं ओर न जाना बेहतर है!) आइए हम समझाएं कि किनारे के निशान हैं संरेखण में माना जाता है जब सामने के निशान के संबंधित ऊर्ध्वाधर आंतरिक किनारे और बाहरी को पीछे से जोड़ा जाता है

रात में, दाएँ किनारे के मुख्य किनारों पर लाल बत्तियाँ जलती हैं, और बाएँ किनारे पर हरी बत्तियाँ जलती हैं। सामने की लाइटें स्थिर हैं; पीछे वाले प्रत्येक जोड़े के बीच लंबे अंतराल के साथ दो फ्लैश देते हैं।

पुलों पर रोशनी. मस्त

पुलों पर रोशनी. मस्त। पुल के पास पहुंचने पर, ट्रस से जुड़ी लाल ढाल का उपयोग करके नौगम्य स्पैन को ढूंढना आसान होता है (पुल के ऊपरी तरफ, यानी, वर्तमान के साथ पारित होने के लिए, इसमें एक रोम्बस का आकार होता है; निचले हिस्से पर) भुजा, यह वर्गाकार है)। हालाँकि, नाव चालक को गति कम करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि यह संभव है कि मार्ग आने वाले जहाजों के लिए खुला हो।

पुल के पास बैंक पर ध्यान दें; क्या यहां कोई सेमाफोर मस्तूल या ट्रैफिक लाइट है जो ऊपर और नीचे से जहाजों के मार्ग को नियंत्रित करती है? मस्तूल पर निशान इनसेट पर दिखाए गए निशानों के समान हैं।

रात में, पुल का विस्तार जो यातायात के लिए खुला है, लंबवत स्थित दो लाल बत्तियों द्वारा इंगित किया जाता है। दो हरी बत्तियाँ एक अवधि का संकेत देती हैं जिसमें केवल राफ्ट वाली टगबोटों को ही प्रवेश की अनुमति है।

कुछ नदियों पर अभी भी कई तैरते और पोंटून पुल हैं। दिन के दौरान, जब रास्ता खुला हो तो नाविक आसानी से रास्ता ढूंढ सकता है। रात में, तैरता हुआ पुल कम से कम हर 50 मीटर पर स्थापित कई स्थायी सफेद रोशनी से रोशन होता है। एक खुले मार्ग को एक के ऊपर एक स्थित दो रोशनी से दर्शाया जाता है: मार्ग के दाहिने छोर पर लाल, हरे रंग की ओर बाएं। तीसरी आग अलग रखे गए समायोज्य भाग के अंत में जलती है।

पुल के पास पहुंचते समय, नौका कप्तानों को आमतौर पर चिंता होने लगती है कि क्या मस्तूल ट्रस के नीचे से गुजरेगा। आप पुल के दोनों किनारों से जुड़ी हरी रोशनी से नेविगेट कर सकते हैं जो नौवहन योग्य अवधि को सीमित करती है। यदि दो लाइटें जल रही हैं, तो पुल के फैलाव की ऊंचाई 10 मीटर से कम है, तीन - 10-15 मीटर; चार लाइटों के साथ स्पैन की ऊंचाई 15 मीटर से अधिक है।

पार करने के संकेत

हम आपको याद दिला दें कि नाविकों को हवाई क्रॉसिंग के संकेतों पर भी ध्यान देना चाहिए, जो नदी को पार करने वाली बिजली लाइनों के ऊपर और नीचे 100 मीटर की दूरी पर लगाए जाते हैं। छोटी नदियों और नहरों पर ये संकेत और लाइटें सीधे एयर क्रॉसिंग मस्तूलों से जुड़ी हो सकती हैं।

ध्यान का संकेत

ऐसे संकेत उस क्षेत्र को चिह्नित करते हैं जिसमें नाविक को विशेष सावधानी बरतनी चाहिए। ये शहर के भीतर, समुद्र तटों के पास, सहायक नदियों के संगम पर नदी के खंड हो सकते हैं, जहां मुख्य मार्ग की अनुप्रस्थ दिशा में जहाजों का गहन यातायात संभव है। रात के समय इस चिन्ह को इसकी पीली चमकती रोशनी से पहचाना जाता है।

कई छोटे संकेत जो प्रकृति में सूचनात्मक हैं और उनकी ढालों ("सिग्नल", क्षेत्र संकेतक, माइलेज, आदि) पर शिलालेखों से समझ में आते हैं, हमारे टैब पर नहीं दिखाए जाते हैं।

एक शौकिया नाविक के लिए ताले के प्रवेश द्वार पर ट्रैफिक लाइट और प्रतिबंधात्मक रोशनी के बारे में याद रखना उपयोगी है। ट्रैफिक लाइट में लाल और हरी बत्तियाँ हैं; प्रतिबंधात्मक रोशनी, जो उस रेखा को इंगित करती है जिसके आगे जहाजों को लॉकिंग की प्रतीक्षा करते समय गेट के पास नहीं जाना चाहिए, नहर के दोनों तटबंधों पर स्थापित लाल गैस-लाइट ट्यूबों के रूप में बनाई जाती हैं।

आज का आंदोलन वाहनविभिन्न वातावरणों में किया जाता है: भूमि, वायु, समुद्र। भूमि परिवहन और समुद्री जहाजों दोनों के लिए नियमों और संकेतों की एक प्रणाली है जो उनके आंदोलन को नियंत्रित करती है और जल चैनलों की सतह पर सुरक्षित नेविगेशन सुनिश्चित करती है।

IALA प्रणाली क्या है?

IALA समुद्री और लाइटहाउस सेवा प्रणाली दुनिया के महासागरों की सतह पर जहाजों की आवाजाही की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए 1957 में स्थापित एक एकीकृत खतरा बाड़ लगाने की प्रणाली है। समुद्री क्षेत्र में दुर्घटनाओं को रोकने और चलते जहाजों की संपत्ति की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए इसमें कई प्रकार के नियामक फ्लोटिंग संकेत और अन्य नेविगेशनल उपकरण हैं।

आईएएलए सिद्धांत

IALA का मुख्य सिद्धांत एक सशर्त अक्ष - मुख्य फ़ेयरवे (चैनल) द्वारा दुनिया के महासागरों का क्षेत्रीय विभाजन है। फ़ेयरवे के बाईं ओर, समुद्री स्थान को आमतौर पर क्षेत्र ए कहा जाता है, और दाईं ओर - क्षेत्र बी। उनमें शामिल देश नेविगेशन के लिए सहायता (नेविगेशन के लिए सहायता) के पदनाम के रंग में भिन्न होते हैं। तो, क्षेत्र ए के लिए रंग लाल है, और क्षेत्र बी के लिए यह हरा है। उनमें से प्रत्येक के लिए, समुद्री स्थान का संदर्भ बिंदु मुख्य मेलेवे (कुछ मामलों के अपवाद के साथ) से दिशा में शुरू होता है।

IALA प्रणाली भी निम्नलिखित वैध सिद्धांतों पर आधारित है:

• समुद्र में चलने योग्य वाहनों के सुरक्षित नेविगेशन के लिए आवश्यक नेविगेशन सहायता की न्यूनतम संख्या।
• तैरते हुए संकेत IALA को अंधेरे में उन पर चमक की आवृत्ति से और दिन में शीर्ष आकृतियों के आकार और रंग से पहचानना आसान है।
• रोशनी के रंग (सफ़ेद, हरा और लाल) विभिन्न प्रकार के नेविगेशन संकेतों पर अलग-अलग होते हैं और उनके अलग-अलग अर्थ होते हैं।
• नौवहन संबंधी खतरों के साथ-साथ, संकेत उन जहाजों की भी रक्षा करते हैं जो दुर्घटनाओं में शामिल रहे हैं और डूबे हुए जहाजों की भी रक्षा करते हैं।

इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ़ लाइटहाउस अथॉरिटीज़ पाँच प्रकार के फ़्लोटिंग चिह्नों का उपयोग करके समुद्री नेविगेशन को नियंत्रित करती है:

1. पार्श्व.
2. कार्डिनल.
3. विशेष।
4. अक्षीय.
5. व्यक्तिगत खतरों के लिए बाड़ लगाने के संकेत।

पार्श्व लक्षण

बाद के प्रकार के संकेतों के विपरीत, पार्श्व वाले का एक विशिष्ट रंग होता है जो क्षेत्र ए और बी के लिए अलग होता है। इस प्रकार, क्षेत्र ए के पार्श्व चिह्न लाल होते हैं, और क्षेत्र बी में वे हरे रंग के होते हैं।

इन नेविगेशन सहायता का उद्देश्य आंदोलन पथ की सीमाओं को इंगित करना है। इन्हें अनुदैर्ध्य चैनलों, फ़ेयरवेज़ और अन्य समुद्री और नदी मार्गों (जिनकी स्पष्ट रूप से परिभाषित सीमाएँ हैं) के साथ प्रदर्शित किया जाता है जो यातायात के लिए खतरा पैदा करते हैं।

पार्श्व चिन्हों में बेलनाकार या शंक्वाकार आकार होते हैं।

पार्श्व संकेतों के साथ फ़ेयरवे की बाड़ दाएं और बाएं पक्षों के सिद्धांत के अनुसार की जाती है। इस प्रकार, यदि आप समुद्र से दिशा में आगे बढ़ते हैं, तो दाईं ओर हरे रंग की बोया या ध्रुव होना चाहिए, जिसके शीर्ष पर एक त्रिकोण स्थित है - एक त्रिकोण (कभी-कभी संरचना चमकती हरी रोशनी से पूरक होती है)। बाईं ओर एक आयत और शीर्ष पर लाल आग के साथ लाल आकृतियों द्वारा दर्शाया गया है।

पार्श्व संकेतों का उपयोग न केवल समुद्र और नदी मार्ग की सीमाओं को उजागर करने के लिए किया जाता है, बल्कि प्राथमिकता वाले मार्गों की पहचान करने के लिए उन्हें अलग करने के लिए भी किया जाता है। इस प्रकार, बीच में एक चौड़ी हरी पट्टी के साथ लाल निशान और एक संभावित अतिरिक्त शीर्ष टोपी और लाल रोशनी यह संकेत देगी कि मुख्य मेला मार्ग दाईं ओर है। इसके विपरीत, लाल पट्टी और हरे रंग की रोशनी वाले हरे मार्कर/बॉय और शीर्ष पर त्रिकोण को इस प्रतीक के रूप में समझा जाता है कि मुख्य चैनल बाईं ओर है।

कार्डिनल संकेत

नेविगेशन संकेतों की इस प्रणाली का उपयोग समुद्र या नदी परिवहन के रास्ते में खतरों और बाधाओं को इंगित करने के लिए किया जाता है, और यह भी दिखाता है कि खतरे से किस तरफ बचना है।

चिन्ह स्तंभ के आकार के, काले और पीले रंग के होते हैं, जिनमें दो काले त्रिकोण होते हैं और कभी-कभी शीर्ष पर एक सफेद रोशनी होती है। काली और पीली धारियों, साथ ही त्रिकोणों की व्यवस्था, कार्डिनल चिह्न के प्रकार के आधार पर भिन्न होती है।

वे मुख्य दिशाओं के आधार पर खतरे से दूर रहने के सिद्धांत के अनुसार निर्धारित किए जाते हैं। इस प्रकार, कार्डिनल संकेतों को 4 प्रकारों में विभाजित किया गया है: उत्तरी (खतरे के उत्तर से स्थित), दक्षिणी (दक्षिण से), पश्चिमी (पश्चिम से), पूर्वी (पूर्व से)। उनमें से एक को देखने के बाद, जहाज के चालक को दुनिया के उस हिस्से से खतरे से बचना चाहिए जिसके अंतर्गत नेविगेशन उपकरण का यह साधन आता है। यानी अगर कोई दक्षिणी कार्डिनल चिन्ह है तो आपको दक्षिणी तरफ से आने वाले खतरे से बचने की जरूरत है।

विशेष प्रयोजन चिह्न

विशेष क्षेत्रों या वस्तुओं को उजागर करने के लिए विशेष फ़्लोटिंग संकेतों का उपयोग किया जाता है। विशेष संकेतों के उपयोग के उदाहरण: एक यातायात पृथक्करण क्षेत्र, एक मिट्टी का ढेर, एक केबल या पाइपलाइन कनेक्शन, एक सैन्य क्षेत्र, एक प्रशिक्षण मैदान, मछली पकड़ने के गियर का स्थान, लंगरगाह, आदि।

फ्लोटिंग चिन्ह किसी भी आकार के हो सकते हैं एकीकृत प्रणालीजलीय वातावरण में नेविगेशन। इस समूह के चिह्नों का विशिष्ट रंग पीला है; एक घुमावदार क्रॉस या अक्षर "x" का उपयोग शीर्ष आकृति के रूप में किया जाता है। यदि सिग्नल लाइट हो तो उन पर पीली रोशनी देखी जा सकती है।

प्रदर्शित चिन्हों की संख्या क्षेत्र या वस्तु के महत्व और क्षेत्र पर निर्भर करती है। एक छोटी वस्तु के लिए, वस्तु के बीच में एक विशेष चिन्ह रखा जाता है, और यदि आपको एक काफी महत्वपूर्ण क्षेत्र को उजागर करने की आवश्यकता है, तो परिधि का पता लगाने के सिद्धांत के अनुसार विशेष संकेतों की व्यवस्था का उपयोग किया जाता है।

अक्षीय चिह्न

अक्षीय चिन्ह, या, जैसा कि इसे चिन्ह भी कहा जाता है साफ पानीनाविक को सूचित करता है कि वस्तु के चारों ओर एक जल क्षेत्र है जो नेविगेशन के लिए सुरक्षित है, दूसरे शब्दों में, यह फ़ेयरवे की धुरी को चिह्नित करता है और एक सुरक्षित मार्ग को इंगित करता है।

IALA नेविगेशन प्रणाली में अक्षीय चिह्नों के 3 रूप शामिल हैं: गोला, ध्रुव और सिलेंडर। रंग में लाल रंग की बारी-बारी से खड़ी धारियाँ होती हैं सफेद फूल. शीर्ष पर एक शीर्ष आकृति है - एक लाल गेंद और एक सफेद चमकती रोशनी।

चयनित ख़तरा बाड़ चिन्ह

व्यक्तिगत पानी के नीचे की वस्तुओं को नामित करने के लिए जो चलती जहाज के लिए खतरा पैदा करती हैं, फ्लोटिंग बाड़ लगाने के संकेतों का उपयोग किया जाता है। इन नेविगेशन सहायता का मतलब है कि विभिन्न प्रकार की बाधाएं केवल सीधे संकेत के नीचे स्थित हैं, और आसपास का जल क्षेत्र समुद्र और नदी परिवहन की आवाजाही के लिए सुरक्षित है। व्यक्तिगत खतरों की श्रेणी में शामिल हैं: डूबे हुए जहाज के अवशेष, उथला पानी।

नेविगेशन सहायता के समूह को एक विस्तृत आधार (चिह्न) के साथ स्तंभ या शंक्वाकार आकृतियों द्वारा दर्शाया जाता है, जो एक या अधिक क्षैतिज लाल धारियों के साथ काले रंग का होता है। शीर्ष आकृति दो काली गेंदें हैं जो एक के ऊपर एक स्थित हैं।

शिपिंग चैनल और फ़ेयरवे के किनारों या धुरी को इंगित करने के लिए, साथ ही शिपिंग चैनल के पानी के नीचे की बाधाओं, मोड़ों और शाखाओं के स्थानों को इंगित करने और बहाव की दिशा को इंगित करने के लिए, तटीय संकेतों के अलावा फ्लोटिंग संकेत भी स्थापित किए जाते हैं। मौजूदा।

तैरने के लिए नेविगेशन संकेतसंबंधित प्लव, प्लव और मील के पत्थर।

चिन्ह का डिज़ाइन उस जलमार्ग की जलवैज्ञानिक स्थितियों से निर्धारित होता है जिस पर इसे स्थापित किया गया है। अंतर्देशीय जलमार्गों पर चार प्रकार के फ्लोटिंग साइन सिल्हूट होते हैं: त्रिकोणीय, आयताकार, गोल और रैखिक। प्रत्येक सिल्हूट चिह्न, उसकी दृश्यता सीमा के आधार पर, सतह भाग के विभिन्न आयाम होते हैं, जो राज्य मानक द्वारा विनियमित होते हैं। तो जल स्तर से ऊपर आग की ऊंचाई नदी बुय्स के लिए 0.8-1.5 मीटर, झील बुय्स के लिए 2-3 मीटर और समुद्री बुय्स के लिए 3.1-6.5 मीटर है।

शिपिंग चैनल के किनारों पर विभिन्न प्रकार के सिग्नल फिगर सिल्हूट के साथ बोय स्थापित करने की आवश्यकता प्रतिकूल परिस्थितियों में संकेतों के रंग को पहचानने में कठिनाई के कारण होती है। इसलिए, जब सूर्य कम ऊंचाई पर बोया के पीछे होता है, तो जिस दूरी पर बोया का रंग पहचाना जाता है वह 150-200 मीटर है। यह दूरी समय पर युद्धाभ्यास करने के लिए पर्याप्त नहीं है, खासकर घुमावदार परिस्थितियों में जहाज़ का मार्ग. विभिन्न सिल्हूटों के बोय के उपयोग से वह दूरी काफी बढ़ जाती है जिससे उन्हें दाएं या बाएं किनारे से संबंधित के रूप में पहचाना जा सकता है। झील और समुद्री तटों पर, शीर्ष आकृतियों का उपयोग इस उद्देश्य के लिए किया जाता है।

स्थापना स्थल की जलवैज्ञानिक विशेषताओं और परिचालन स्थितियों के आधार पर, प्लवों को नदी, झील-नदी, झील और समुद्र में विभाजित किया जाता है। नदी और झील-नदी बोय को उन क्षेत्रों में काम करने के लिए अनुकूलित किया जाता है जहां उन्हें प्रभावित करने वाले प्रमुख कारक स्थैतिक भार हैं - वर्तमान और निरंतर हवा का भार, जबकि अन्य बोय को उन क्षेत्रों में काम करने के लिए अनुकूलित किया जाता है जहां मुख्य कारक पानी की सतह की गड़बड़ी है। पहले समूह के प्लव स्थापित करते समय, धारा के प्रभाव में रोल कोण में कमी प्रदान की जाती है, दूसरे समूह के लिए - तरंगों में रोल कोण में कमी प्रदान की जाती है।

नदी और झील-नदी बोया(चित्र 6.21) एक धातु का फ्लोट है जिसका सतह भाग त्रिकोणीय और आयताकार आकार का है। इसके शीर्ष पर एक गोलाकार सिग्नल लाइट है। एक विशेष मामले में बोया शरीर के ऊपर-पानी वाले हिस्से में
सिग्नल लाइट के लिए बिजली की आपूर्ति स्थित है। बोया को एक लंगर द्वारा अपनी जगह पर रखा जाता है। अंतर्देशीय जलमार्गों पर प्लव प्रमुख प्रकार के तैरते निशान हैं।

समुद्री बोया(चित्र 6.22) में धातु की जालीदार अधिरचना वाला एक बेलनाकार शरीर और कच्चा लोहा गिट्टी वाला एक टांग होता है। अधिरचना के शीर्ष पर एक प्रकाश-ऑप्टिकल उपकरण स्थापित किया गया है। गिट्टी बोया को आवश्यक स्थिरता प्रदान करती है। केस के अंदर हर्मेटिकली सीलबंद कनस्तर होते हैं जिनमें इलेक्ट्रिक बैटरी या एसिटिलीन सिलेंडर रखे जाते हैं जो प्रकाश-ऑप्टिकल उपकरण को शक्ति प्रदान करते हैं। वांछित अग्नि विशेषताओं को प्राप्त करने के लिए, एक इलेक्ट्रिक फ्लैशर या एक एसिटिलीन फ्लैशर को बोया उपकरण में पेश किया जाता है। निष्क्रिय राडार रिफ्लेक्टर झील और समुद्री तटों पर स्थापित किए जाते हैं, जिससे उनकी पहचान सीमा काफी बढ़ जाती है।

खराब दृश्यता में ध्वनि संकेत देने के लिए, समुद्री बोय ध्वनि संकेत उपकरणों से सुसज्जित हैं: घंटियाँ और वायु तरंग हाउलर। घंटी की क्रिया जड़त्वीय बलों के उपयोग पर आधारित होती है जो बोया के हिलने पर उत्पन्न होती है; हाउलर तरंगों के कारण बोया के ऊर्ध्वाधर दोलनों द्वारा संचालित होता है।

बोय के एंकरिंग उपकरण में एक एंकर श्रृंखला होती है जिसमें एक कुंडा डाला जाता है, और एक कच्चा लोहा या कंक्रीट एंकर होता है। लंगर श्रृंखला की लंबाई आमतौर पर उस स्थान पर दोगुनी या तिगुनी गहराई के बराबर ली जाती है जहां बोया रखा जाता है।

बांधना(चित्र 6.23) एक तैरता हुआ चिन्ह है जिसमें एक बेड़ा होता है जिसके साथ एक संकेत आकृति जुड़ी होती है - एक अधिरचना। बोया के उद्देश्य के आधार पर सिग्नल आकृति में त्रिकोण, वृत्त या आयत के रूप में एक सिल्हूट होता है। बोया बेड़ा और इसकी अधिरचना लकड़ी से बनी है।

चावल। 6.23. बुय्स:

ए - पिरामिडनुमा; बी - गेंद; सी - बेलनाकार

त्रिकोणीय सिल्हूट की अधिरचना एक त्रिकोणीय पिरामिड है। इसके किनारे सलाखों से बने होते हैं और 1.5-2.0 सेमी के अंतराल के साथ पतले बोर्डों से ढके होते हैं। पिरामिड के शीर्ष पर सिग्नल लाइट स्थापित करने के लिए एक पिन होता है। लालटेन की बिजली आपूर्ति को समायोजित करने के लिए पिरामिड के अंदर एक शेल्फ की व्यवस्था की गई है। त्रिकोणीय सिल्हूट के बुय्स का उपयोग, एक नियम के रूप में, जहाज के मार्ग के बाएं किनारे पर बाड़ लगाने के लिए किया जाता है।

एक गोल सिल्हूट (गेंद) की अधिरचना में दो प्रतिच्छेदी गोल बोर्ड पैनल होते हैं जो एक ऊर्ध्वाधर पोस्ट से क्रॉसवाइज जुड़े होते हैं। इस चौकी के ऊपर लालटेन लगी हुई है। बिजली आपूर्ति शेल्फ़ मंडलियों के बीच कोने में स्थित है।

एक आयताकार सिल्हूट (बेलनाकार) की अधिरचना में तख़्त असबाब के साथ दो गोल रिम होते हैं। इसे राफ्ट पर स्थापित करके 120° के कोण पर प्रतिच्छेद करने वाले तीन समतलों (आयतों) के रूप में भी बनाया जा सकता है।

नेविगेशन चैनल के दाहिने किनारे को इंगित करने के लिए गेंद या सिलेंडर के रूप में बॉय स्थापित किए जाते हैं।

आमतौर पर, बोया और बोया का उपयोग केवल भौतिक नेविगेशन अवधि के दौरान किया जाता है जब जलमार्ग बर्फ से साफ होते हैं। वसंत और शरद ऋतु के बर्फ बहाव की अवधि के दौरान, और जलाशयों पर, गैर-चमकदार सिगार के आकार की बर्फ की बुयियों का उपयोग बैकअप के रूप में किया जाता है।

झील और नदी में तैरते मील के पत्थर(चित्र 6.24, ए, बी) का उपयोग बिना रोशनी वाले नेविगेशन उपकरणों के साथ जलमार्गों पर शिपिंग मार्ग की बाड़ लगाने के लिए किया जाता है, और विशेष रूप से कठिन क्षेत्रों (मोड़, बर्थ के लिए दृष्टिकोण, आदि) में अतिरिक्त संकेतों के रूप में बोया और बोया के साथ स्थापना के लिए भी उपयोग किया जाता है। .) या नियंत्रण वाले के रूप में - प्लवों और प्लवों की नकल करने के लिए।

खंभा एक लंबवत या तिरछा तैरता हुआ लकड़ी का खंभा होता है, जिसके निचले सिरे पर एक लंगर भार जुड़ा होता है। एक झील के खंभे की लंबाई 10 मीटर तक पहुंचती है, और एक नदी के खंभे की लंबाई 3-8 मीटर तक पहुंचती है। खंभे का ऊपरी हिस्सा, पानी से फैला हुआ (लंबाई का लगभग 1/3), उद्देश्य के अनुसार चित्रित किया जाता है खंभा. दाहिने किनारे के मील के पत्थर और नेविगेशन चैनल की धुरी पर, एक वृत्त के रूप में शीर्ष (विशिष्ट) आकृतियाँ तय की जाती हैं, जो दो प्रतिच्छेदी डिस्क से बनी होती हैं।

समुद्री मील के पत्थर(चित्र 6.24, सी) का उपयोग समुद्री नौवहन संबंधी खतरों को दूर करने, समुद्री चैनलों और फ़ेयरवेज़, पानी के नीचे के केबलों और लंगरगाहों की स्थिति को चिह्नित करने के लिए समुद्री तैरते चेतावनी संकेतों के रूप में किया जाता है। समुद्री पोल में एक स्टील बॉडी, एक धातु पाइप (पोल), एक शीर्ष आकृति, एक काउंटरवेट (गिट्टी) और एक एंकर डिवाइस होता है। धातु समुद्री ध्रुव की लंबाई 9 मीटर तक पहुंचती है।

अंतर्देशीय जलमार्गों पर, पार्श्व, अक्षीय और कार्डिनल फ्लोटिंग नेविगेशन संकेतों का उपयोग किया जाता है, जिनके रंग और सिग्नल प्रकाश की प्रकृति के संदर्भ में उनकी अपनी विशिष्ट विशेषताएं होती हैं, जो उनके उद्देश्य और स्थान पर निर्भर करती हैं।

पार्श्व तैरते संकेतशिपिंग चैनल या फ़ेयरवे के किनारों (किनारों) को इंगित करें, और AXIAL- शिपिंग चैनल या फ़ेयरवे की धुरी।

कार्डिनल फ़्लोटिंग संकेतसमुद्र और बड़ी झीलों पर कुछ नौवहन संबंधी खतरों (छालों, तटों, चट्टानों, केप, डूबे हुए जहाजों आदि) की रक्षा की जाती है। खतरे के चारों ओर फ़्लोटिंग संकेत इस तरह से लगाए जाते हैं कि वे कार्डिनल बिंदुओं के सापेक्ष इसकी रक्षा करते हैं।

पार्श्व लक्षणकिनारे, रोटरी, खतरे के संकेत (खतरे पर खड़े), डंप, विभाजन, और में विभाजित हैं AXIAL- अक्षीय और रोटरी-अक्षीय।

किनारे के निशानजहाज के मार्ग के किनारों को चिह्नित करने का काम करें। शिपिंग चैनल के दाहिने किनारे को लाल रंग के आयताकार, गोल या रैखिक सिल्हूट के प्लवों या प्लवों के साथ-साथ एक शीर्ष चिह्न के साथ लाल मील के पत्थर (छवि 6.25, ए) से घिरा हुआ है। रात में, दाहिने किनारे के संकेतों पर एक स्थिर या चमकती लाल बत्ती जलती है।

शिपिंग चैनल के बाएँ किनारे को सफेद या के त्रिकोणीय या रैखिक सिल्हूट के तैरते संकेतों से घेरा गया है काले रंग(झीलों या जलाशयों पर काले रंग का उपयोग किया जाता है), साथ ही सफेद मील के पत्थर (चित्र 6.25, बी)। बायें किनारे पर बोय और बोय की सिग्नल लाइट सफेद, पीली या हरी, स्थिर या चमकती हुई होती है।

नदियों पर नेविगेशन चैनल के किनारों (किनारों) के नाम प्रवाह की दिशा में लिए जाते हैं। जलाशयों के पारगमन जहाज मार्गों पर, किनारों के नाम बैकवाटर से बांध तक पिंचिंग क्षेत्र की दिशा में लिए जाते हैं। शिपिंग नहरों पर, पार्टियों का स्वीकृत नाम पारंपरिक है और इन जलमार्गों के विकास के लिए परियोजनाओं में दर्शाया गया है। झीलों पर, पार्टियों के नाम आमतौर पर उनमें बहने वाली और बाहर बहने वाली नदियों को ध्यान में रखा जाता है और मानचित्रों पर दर्शाया जाता है।

रोटरीसंकेतों का उपयोग शिपिंग लेन के सीधे हिस्सों में मोड़ों को इंगित करने के लिए किया जाता है जिनकी लंबाई काफी अधिक होती है, साथ ही सीमित दृश्यता और चट्टानी तल वाले क्षेत्रों में शिपिंग लेन में मोड़ों को इंगित करने के लिए किया जाता है। नदियों पर इन्हें आमतौर पर खड़ी जगहों पर स्थापित किया जाता है।
जलमार्ग के द्वार, जब तटीय पट्टी की राहत आपको मोड़ के पीछे स्थित नौवहन संकेतों को देखने की अनुमति नहीं देती है।

दाहिने किनारे पर स्थापित टर्न साइन (नीचे जाने पर) दाएं मुड़ने का संकेत देता है। यह बीच में एक काली या सफेद क्षैतिज पट्टी के साथ लाल रंग के आयताकार या रैखिक सिल्हूट का एक बोया है (चित्र 6.25, सी)। दाएँ किनारे वाले बॉय की सिग्नल लाइट लाल है, बार-बार चमकती या चमकती रहती है।

बाएं किनारे का मोड़ चिह्न, जो बाएं मोड़ का संकेत देता है, एक त्रिकोणीय या रैखिक सिल्हूट का एक बोया है, जिसे बीच में एक काली क्षैतिज पट्टी के साथ सफेद या बीच में एक सफेद क्षैतिज पट्टी के साथ काले रंग से रंगा गया है (चित्र 6.25, डी)। सिग्नल लाइट - हरा, सफेद, पीला, बार-बार चमकती या चमकती हुई।

खतरे के संकेत(डुप्लिकेट संकेत) शिपिंग चैनल के किनारे के पास स्थित नेविगेशन के लिए व्यक्तिगत, विशेष रूप से खतरनाक बाधाओं (छिपे हुए पानी के नीचे सीधीकरण और पानी का सेवन संरचनाएं, एकल चट्टानें, डूबे हुए जहाज, आदि) को नामित करने के लिए उपयोग किया जाता है। इन बाधाओं को दो तैरते संकेतों द्वारा संरक्षित किया जाता है - एक किनारा और एक बैकअप (खतरे पर खड़ा)। खतरे का चिन्ह सीधे नदी के किनारे बाड़े वाले खतरे पर स्थापित किया गया है, और किनारे का चिन्ह उससे नेविगेशन चैनल की धुरी की ओर 10-15 मीटर की दूरी पर है। यदि किनारे का चिन्ह किसी जहाज द्वारा गिरा दिया जाता है, तो एक डुप्लिकेट चिन्ह बना रहता है, जो पोत यातायात की सुरक्षा सुनिश्चित करता है।

बाएं किनारे पर खतरे का चिन्ह (चित्र 6.25, ई) एक त्रिकोणीय सिल्हूट का बोया या बोया है, जो बीच में एक काली क्षैतिज पट्टी और तीन से चार काली ऊर्ध्वाधर धारियों के साथ सफेद रंग में रंगा हुआ है, जो एक दूसरे को काटते समय एक क्रॉस बनाते हैं। रात के समय इस चिन्ह पर हरे रंग की डबल-फ्लैशिंग या चमकती रोशनी जलती है।

दाहिने किनारे पर खतरे का चिन्ह (चित्र 6.25, ई) एक लाल आयताकार सिल्हूट बोया है जिसे पार करने पर सफेद या काली क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर धारियाँ एक क्रॉस बनाती हैं। सिग्नल लाइट - लाल डबल फ्लैशिंग या फ्लैशिंग।

डंप संकेतजलमार्ग के उन हिस्सों को इंगित करें जिनमें तेज धाराएं हैं जो नेविगेशन में काफी बाधा डालती हैं। वे डंप के विपरीत, जहाज के मार्ग के किनारे पर ऊपर की ओर स्थापित किए गए हैं।

बाएं किनारे का डंप चिह्न (चित्र 6.26, ए) एक त्रिकोणीय सिल्हूट का बोया या बोया है, जिसका ऊपरी आधा भाग सफेद और निचला आधा काला रंगा हुआ है। सिग्नल लाइट हरी है, समूह-बार-बार चमकती या चमकती है।

दाहिने किनारे का डंपिंग चिह्न (चित्र 6.26, बी) एक आयताकार सिल्हूट का बोया या बोया है, जिसका ऊपरी आधा भाग लाल रंग से रंगा हुआ है, और निचला आधा भाग सफेद या काले रंग से रंगा हुआ है। सिग्नल लाइट - लाल समूह, बार-बार चमकती या चमकती हुई।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जलमार्ग के एक हिस्से पर, चमकती रोशनी का उपयोग केवल उपरोक्त तैरते संकेतों में से एक पर ही किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, यदि किनारे के संकेतों पर चमकती रोशनी का उपयोग किया जाता है, तो टर्न, डंप और खतरे के संकेतों पर चमकती रोशनी स्थापित नहीं की जा सकती है।

विभाजन चिह्नशिपिंग लेन को अलग करने का संकेत देने के लिए उपयोग करें। यह चिन्ह एक त्रिकोणीय सिल्हूट का एक बोया है, जो एक दूसरे के बराबर तीन काली या सफेद और तीन लाल बारी-बारी ऊर्ध्वाधर धारियों से चित्रित है (चित्र 6.26, सी)।

नेविगेशन चैनल के विभाजन को नेविगेशन चैनल के बाएँ और दाएँ किनारों (युग्मित चिह्न) के दो आसन्न फ्लोटिंग संकेतों द्वारा भी दर्शाया जा सकता है (चित्र 6.26, डी)।

अंधेरे में विभाजन चिन्ह पर, दो सिग्नल लाइटें एक साथ जलती हैं: लाल और हरी, लाल और सफेद, या लाल और पीली चमकती रोशनी। युग्मित विभाजन चिन्ह पर एक सिग्नल लाइट होती है: दाहिने किनारे के चिन्ह पर - लाल स्थिरांक; बाएँ किनारे पर चिह्न - हरा, सफ़ेद या पीला स्थायी।

अक्षीय चिह्न(चित्र 6.26, ई) नेविगेशन चैनल की धुरी के साथ स्थापित किए गए हैं, इसे दो चलने वाले हिस्सों में विभाजित किया गया है। इन संकेतों द्वारा अभिविन्यास सिद्धांत के अनुसार किया जाता है: "मुझे बाईं ओर छोड़कर, एक संकेत से दूसरे संकेत का अनुसरण करें।"

अक्षीय बोया में एक त्रिकोणीय या रैखिक सिल्हूट होता है, जो दो काले और तीन सफेद, चौड़ाई में समान, क्षैतिज वैकल्पिक पट्टियों से चित्रित होता है। सिग्नल लाइट - सफेद या पीली दोहरी चमकती। अक्षीय ध्रुव का रंग अक्षीय बोया के समान होता है।

रोटरी धुरी संकेत(चित्र 6.26, ई) जहाज के मार्ग के मोड़ को इंगित करने के लिए उपयोग किया जाता है। इन संकेतों के रूप में बुय्स और मील के पत्थर का उपयोग किया जाता है। रोटरी-अक्षीय बोया का आकार अक्षीय के समान होता है, लेकिन इसकी सतह का भाग दो काली या सफेद और तीन लाल धारियों से रंगा होता है। सिग्नल लाइट - सफेद या पीला समूह-फ्लैश।

जलमार्ग से बर्फ साफ होने के तीसरे दिन के बाद फ्लोटिंग संकेत लगाए जाते हैं और ग्रीस और कीचड़ दिखाई देने तक प्रभावी रहते हैं।

बड़ी झीलों पर और समुद्र का पानीरूस ने इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ लाइटहाउस अथॉरिटीज की फ्लोटिंग फेंसिंग प्रणाली को अपनाया है - आईएएलए प्रणाली।

IALA प्रणाली विश्व महासागर को दो क्षेत्रों - क्षेत्र में विभाजित करने का प्रावधान करती है एऔर क्षेत्र बी.

IALA फ्लोटिंग रोकथाम प्रणाली आम तौर पर दोनों क्षेत्रों के लिए समान है। सिस्टम को क्षेत्रों में विभाजित करना एऔर बीकेवल पार्श्व चिह्नों और रोशनी के रंग में अंतर के कारण होता है।

रूस, यूरोप, एशिया (जापान और दक्षिण कोरिया को छोड़कर), अफ्रीका और ऑस्ट्रेलिया के देशों ने इस क्षेत्र में अपनी सदस्यता की घोषणा की ए. क्षेत्र ए में, फेयरवेज़ और चैनलों के बाईं ओर (बाईं ओर लाल) के लिए लाल संकेत और रोशनी का उपयोग किया जाता है, और फेयरवेज़ और चैनलों के दाईं ओर हरे रंग का उपयोग किया जाता है।

क्षेत्र में बी, जिसमें उत्तर और दक्षिण अमेरिका, जापान और दक्षिण कोरिया के देशों ने अपनी सदस्यता की घोषणा की है, फेयरवेज़ और चैनलों के दाईं ओर बाड़ लगाने के लिए लाल रंग को अपनाया जाता है (दाईं ओर लाल)।

IALA फ्लोटिंग बैरियर सिस्टम में पाँच प्रकार के संकेत शामिल हैं: पार्श्व संकेत; कार्डिनल संकेत; छोटे आकार के व्यक्तिगत खतरे के संकेत; अक्षीय चिह्न (फ़ेयरवे या चैनल के आरंभिक बिंदुओं और अक्ष तथा मार्ग के मध्य को दर्शाने वाले चिह्न); विशेष प्रयोजन चिह्न.

पार्श्व लक्षण IALA सिस्टम को फ़ेयरवे और चैनल साइड फेंसिंग साइन और फ़ेयरवे सेपरेशन साइन में विभाजित किया गया है।

फ़ेयरवे साइड बाड़ लगाने के संकेत(चित्र 6.27) फ़ेयरवे (चैनल) के किनारों को नामित करने के लिए उपयोग किया जाता है।

फ़ेयरवे के बाईं ओर, संकेत पूरी तरह से लाल रंग में रंगे हुए हैं; शीर्ष आकृतियाँ लाल सिलेंडर की तरह दिखती हैं (चित्र 6.27, ए)। सिग्नल लाइट - लाल चमकती (अवधि 3 सेकंड)।

फ़ेयरवे के दाहिनी ओर पूरी तरह से हरे रंग से रंगे हुए संकेत हैं (चित्र 6.27, बी)। शीर्ष आकृति एक हरा शंकु है जिसका ऊपरी भाग ऊपर की ओर है। सिग्नल लाइट - हरी चमकती (अवधि 3 सेकंड)।

फ़ेयरवे पृथक्करण संकेत(चित्र 6.28) उन स्थानों पर स्थापित किए गए हैं जहां फ़ेयरवे विभाजित होता है और समुद्र से गिनती करते हुए पोस्ट किए गए चिह्न के सापेक्ष मुख्य फ़ेयरवे (चैनल) की स्थिति दिखाता है। चिन्ह "दाईं ओर मुख्य फ़ेयरवे" (चित्र 6.28, ए) को एक चौड़ी हरी क्षैतिज पट्टी के साथ लाल रंग से रंगा गया है। शीर्ष आकृति का आकार लाल बेलन जैसा है। सिग्नल की रोशनी लाल है, प्रकाश का चरित्र जटिल समूह चमकती है (अवधि 9 एस)। चिन्ह "बाईं ओर मुख्य फ़ेयरवे" (चित्र 6.28, बी) को एक विस्तृत लाल क्षैतिज पट्टी के साथ हरे रंग से रंगा गया है। शीर्ष आकृति एक शंकु है जिसका शीर्ष ऊपर है। सिग्नल लाइट हरा है, प्रकाश का चरित्र जटिल समूह चमकती है (अवधि 9 एस)।

कार्डिनल संकेत(चित्र 6.29) नौवहन संबंधी खतरों से बचाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उन्हें मुख्य बिंदुओं (कम्पास की चार मुख्य दिशाओं के साथ) के सापेक्ष बाड़ लगाने के सिद्धांत के अनुसार खतरे के चारों ओर रखा गया है। इस मामले में, खतरे के आसपास के क्षितिज को पारंपरिक रूप से चार क्षेत्रों में विभाजित किया गया है: उत्तरी, पूर्वी, दक्षिणी और पश्चिमी। कार्डिनल संकेत एक ही समय में एक, कई या सभी क्षेत्रों में प्रदर्शित किए जाते हैं ताकि यह दर्शाया जा सके कि किस तरफ से संरक्षित खतरे से बचा जाना चाहिए। कार्डिनल चिन्ह को उस क्षेत्र के नाम से पुकारा जाता है जिसमें वह स्थित है।

उत्तर चिन्हयह ऊपर से काला और नीचे से पीला है। शीर्ष आकृति दो शंकु है जिनके शीर्ष ऊपर हैं। सिग्नल लाइट सफेद है, बार-बार चमकती रहती है।

पूर्वी संकेत यह एक चौड़ी क्षैतिज पीली पट्टी के साथ काले रंग का होता है। शीर्ष आकृति दो काले शंकु हैं जिनके आधार एक साथ हैं। सिग्नल लाइट तीन लगातार चमक (अवधि 10 सेकंड) की एक सफेद चमकती रोशनी है।

दक्षिण चिन्हयह ऊपर से पीला और नीचे से काला है। शीर्ष आकृति दो काले शंकु हैं जिनके शीर्ष नीचे की ओर हैं। प्रकाश-सफ़ेद, छह लगातार चमक और एक लंबी चमक, अवधि 15 एस।

पश्चिमी संकेतयह काले रंग की चौड़ी क्षैतिज पट्टी के साथ पीले रंग का होता है। शीर्ष आकृति दो काले शंकु हैं जिनके शीर्ष एक साथ हैं। सिग्नल लाइट - सफेद, नौ लगातार चमक, अवधि 15 एस।

छोटे व्यक्तिगत खतरे के संकेत(चित्र 6.30, ए) 100 मीटर की त्रिज्या के साथ एक वृत्त में अंकित व्यक्तिगत, छोटे आकार के खतरों (डूबे हुए जहाजों सहित) की रक्षा करते हैं। उन्हें खतरे से ऊपर रखा जाता है और किसी भी तरफ से बायपास किया जा सकता है। चिन्हों का रंग चौड़ी लाल क्षैतिज पट्टी के साथ काला है। शीर्ष भाग दो काली गेंदें हैं जो एक के ऊपर एक हैं। प्रकाश - सफ़ेद, दोहरी चमकती, अवधि 5 एस।

अक्षीय चिह्न(चित्र 6.30, बी) फेयरवेज़ (चैनलों) के शुरुआती बिंदुओं और अक्षों और मार्गों के मध्य को नामित करने के लिए उपयोग किया जाता है। वे फ़ेयरवेज़ की धुरी, अनुशंसित पाठ्यक्रमों और सुरक्षित मार्गों के मध्य में स्थापित किए गए हैं। चिन्हों को लाल और सफेद खड़ी पट्टियों से चित्रित किया गया है। शीर्ष टुकड़ा एक लाल गेंद है. सिग्नल लाइट - सफेद लंबे समय तक चमकती (अवधि 6 एस)।

विशेष प्रयोजन चिह्न(चित्र 6.30, सी) का उपयोग विशेष क्षेत्रों, प्रशिक्षण मैदानों और वस्तुओं की बाड़ लगाने के लिए किया जाता है (उदाहरण के लिए, मिट्टी के ढेर, सैन्य प्रशिक्षण स्थलों, केबल बिछाने, आदि की बाड़ लगाने के लिए)। चिन्ह का रंग पीला है, शीर्ष आकृति एक पीला तिरछा क्रॉस है। सिग्नल लाइट - पीली चमकती (अवधि 5 एस)।

पार्श्व प्रणाली के तैरते नौवहन चिह्न

फ्लोटिंग नेविगेशनल संकेतों को उनके उद्देश्य के अनुसार किनारे, रोटरी, खतरा, स्टाल, डिवाइडिंग, अक्षीय और रोटरी-अक्षीय संकेतों में विभाजित किया गया है।
शिपिंग चैनल के किनारों को चिह्नित करने के लिए किनारे के संकेतों (मील के पत्थर, बोया, बोया) का उपयोग किया जाता है।

दाहिने किनारे पर सभी चिह्न केवल लाल रंग में रंगे गए हैं। दाहिने किनारे के स्थलों के शीर्ष पर एक शीर्ष आकृति है - एक काली गेंद या गोलिक (टहनियों से बनी झाड़ू)। जब जहाज नीचे की ओर बढ़ता है, तो ये चिन्ह दाहिनी ओर, धारा के विपरीत बाईं ओर बने रहते हैं।

बाएं किनारे पर, खंभे और बोया सफेद रंग में रंगे गए हैं; जलाशयों के झील-नदी खंडों पर, बोया काले हो सकते हैं, और बोया हमेशा काले होते हैं। दोनों प्लव और बाएं किनारे वाले प्लव केवल शंक्वाकार आकार के हैं। जब जहाज़ नीचे की ओर जाता है, तो ये चिह्न बायीं ओर, धारा के प्रतिकूल जाने पर दायीं ओर छोड़ दिये जाते हैं।

मोड़ के संकेत - एक शिपिंग चैनल के सीधे खंडों में मोड़ों को इंगित करते हैं जिनकी लंबाई महत्वपूर्ण होती है, साथ ही सीमित दृश्यता या चट्टानी तल वाले जलमार्ग के हिस्सों में एक शिपिंग चैनल में तेज मोड़ होते हैं।

टर्निंग मार्क्स, सिद्धांत रूप में, सामान्य किनारे के निशान होते हैं - बोया या बोया - एक त्रिकोणीय या आयताकार सिल्हूट (लाल, सफेद या काला) के बीच में एक क्षैतिज विपरीत (काला या सफेद) पट्टी के साथ। एक नियम के रूप में, वे उत्तल किनारे के पास खड़े होते हैं। बाएं किनारे का मोड़ संकेत वर्तमान के सापेक्ष जहाज के बायीं ओर मुड़ने को दर्शाता है; इससे गुजरते समय, जहाज को बाएं किनारे पर एक संकेत छोड़ते हुए बायीं ओर मुड़ना चाहिए।
दाहिने किनारे पर मोड़ का संकेत वर्तमान के सापेक्ष जहाज के मार्ग के दाईं ओर मुड़ने को दर्शाता है; इससे गुजरते समय, जहाज को दाहिने किनारे की ओर संकेत छोड़ते हुए दाईं ओर मुड़ना चाहिए।
खतरे के संकेत - शिपिंग चैनल के किनारों (जलमग्न संरचनाएं, डूबे हुए जहाज, रेत के किनारे, पानी के नीचे की चट्टानें, आदि) पर विशेष रूप से खतरनाक और पानी के नीचे की बाधाओं का संकेत देते हैं।

ये चिन्ह सीधे नदी किनारे (वर्तमान किनारे से) संरक्षित खतरे पर लगाए जाते हैं। जहां ये संकेत स्थित हैं, नाव मालिक को जहाज को इस संकेत के करीब आने से रोकने के लिए विशेष सावधानी बरतनी चाहिए।
बाएं किनारे पर खतरे के निशान बोया हैं, त्रिकोणीय सिल्हूट के बोया, सफेद, बीच में एक काली क्षैतिज पट्टी और एक ऊर्ध्वाधर पट्टी के साथ।
दाहिने किनारे के खतरे के संकेत बोया, बोया, आयताकार सिल्हूट लाल हैं, बीच में एक काली या सफेद क्षैतिज पट्टी और एक काली या सफेद ऊर्ध्वाधर पट्टी होती है।
रंग के आधार पर खतरे के संकेतों के बीच मुख्य अंतर उन पर बनी धारियों का है
प्लव और प्लव एक स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाला क्रॉस बनाते हैं - एक खतरे का संकेत।
फिसलन के निशान उन स्थानों को दर्शाते हैं जहां धारा की दिशा नेविगेशन की दिशा से मेल नहीं खाती है।

डंपिंग चिह्नों को वर्तमान प्रवाह के विपरीत शिपिंग चैनल के किनारे पर किनारे के निशानों के पास स्थापित किया जाता है, ताकि जिस लाइन पर संकेत स्थापित किए गए हैं वह डंपिंग करंट की दिशा दिखाए।
बाएं किनारे के निशान त्रिकोणीय सिल्हूट के बोया या बोया हैं, उनका निचला आधा हिस्सा काला है, ऊपरी आधा सफेद है।
दाहिने किनारे का निशान लाल रंग में एक आयताकार सिल्हूट का बोया या बोया है, जिसका निचला आधा हिस्सा काला या सफेद है।
विभाजन चिन्ह शिपिंग चैनल के विभाजन (शाखा) के स्थानों को दर्शाते हैं।

चिन्हों का आकार त्रिकोणीय है।
इन्हें लाल और काली (या सफेद) रंग की बारी-बारी से खड़ी पट्टियों से रंगा जाता है।
विभाजन चिन्ह के बजाय, इसे दो किनारे (युग्मित) संकेतों का उपयोग करने की अनुमति है - नेविगेशन चैनल के बाएँ और दाएँ किनारे।
एक्सल चिह्न नेविगेशन चैनल की धुरी के साथ स्थापित किए जाते हैं (यदि इसकी चौड़ाई कम से कम 300 मीटर है), इसे दो नेविगेशन लेन में विभाजित किया जाता है - ऊपर की ओर जाने वाले जहाजों के लिए और नीचे की ओर जाने वाले जहाजों के लिए। एक्सल चिह्नों का उपयोग करके अभिविन्यास सिद्धांत के अनुसार किया जाता है - "एक संकेत से दूसरे संकेत का अनुसरण करें, इसे बाईं ओर छोड़ दें।" नेविगेशन चैनल की धुरी को इंगित करने के लिए, अक्षीय बॉय और मील के पत्थर का उपयोग किया जाता है, और नेविगेशन चैनल की बारी को इंगित करने के लिए, रोटरी-अक्षीय बॉय और मील के पत्थर का उपयोग किया जाता है।

अक्षीय बोय और ध्रुवों में एक त्रिकोणीय या रैखिक सिल्हूट होता है, जो दो काले और तीन सफेद, चौड़ाई में समान, क्षैतिज वैकल्पिक पट्टियों से चित्रित होता है। मील के पत्थर के शीर्ष पर काले रंग की एक गोल (गोलाकार) आकृति है।
रोटरी-अक्षीय प्लवों का आकार अक्षीय (त्रिकोणीय या रैखिक) के समान होता है। इसकी अधिरचना को दो काली या सफेद और तीन लाल, चौड़ाई में समान, क्षैतिज बारी-बारी धारियों से चित्रित किया गया है।
धुरी ध्रुव को दो काली या सफेद और तीन लाल, क्षैतिज वैकल्पिक पट्टियों से चित्रित किया गया है। मील के पत्थर की शीर्ष आकृति एक काली गेंद है।

इन संकेतों का उपयोग करके नाविक नेविगेशन की दिशा निर्धारित करता है।

इनमें शामिल हैं: अक्षीय, स्लॉट और किनारे वाले सैश; पास, रनिंग और स्प्रिंग संकेत; "मीलचिह्न" चिन्ह; ट्रैक प्रकाश।

अक्षीय संरेखण इसमें दो चिह्न (आगे और पीछे) होते हैं, जो जलमार्ग के सीधी-रेखा वाले खंड पर नेविगेशन चैनल की धुरी को दर्शाते हैं। कभी-कभी इस संरेखण को रैखिक कहा जाता है।

सामने का चिन्ह पीछे वाले के नीचे स्थित है। उनके आकार के अनुसार, अक्षीय संरेखण चिह्न तीन प्रकार के हो सकते हैं: आयताकार (वर्गाकार) पैनल; समलम्बाकार पैनल; संयुक्त (निचली ढाल समलम्बाकार है, ऊपरी ढाल चौकोर है)।

ढालों का रंग आसपास के क्षेत्र की पृष्ठभूमि के आधार पर चुना जाता है। बीच में सफेद या काली खड़ी पट्टी वाली लाल ढालें ​​हल्की पृष्ठभूमि पर प्रदर्शित होती हैं, और गहरे पृष्ठभूमि पर काली पट्टी वाली सफेद ढालें ​​प्रदर्शित होती हैं। ऐसे मामलों में जहां संकेत आकाश की ओर प्रदर्शित होते हैं, वे सफेद धारियों के साथ काले हो सकते हैं।

रात में, सामने वाले चिन्ह पर एक सफेद या हरी चमकती रोशनी होती है, और पीछे वाले चिन्ह पर एक सफेद या हरी चमकती रोशनी होती है।

नेविगेशन चैनल की धुरी का अनुसरण करते समय, नेविगेटर एक ही ऊर्ध्वाधर पर स्थित संकेतों (दिन के दौरान) और रोशनी (रात में) की संयुक्त गाइड स्ट्रिप्स का निरीक्षण करता है। यदि जहाज अपनी धुरी से भटकता है, तो संकेत एक-दूसरे के सापेक्ष बदल जाते हैं या रोशनी को जोड़ने वाली पारंपरिक रेखा झुक जाती है।

गेट स्लॉटेड है. नेविगेशन चैनल की दिशा और किनारों को इंगित करता है। इसमें दो आगे और एक पीछे की आयताकार ढालें ​​होती हैं।

सफेद या काली धारियों वाली लाल ढालें ​​हल्की पृष्ठभूमि पर स्थापित की जाती हैं, सफेद ढालें ​​काली धारियों वाली गहरे पृष्ठभूमि पर और काली ढालें ​​सफेद धारियों वाली आकाश के सामने स्थापित की जाती हैं।

सामने की लाइटें सफ़ेद चमकती हैं, पीछे की लाइटें सफ़ेद चमकती हैं। बाएं किनारे पर, सामने वाले चिन्ह लगातार हरी बत्तियों से सुसज्जित हो सकते हैं, पीछे वाले चिन्ह चमकती हरी बत्तियों से सुसज्जित हो सकते हैं, और दाएँ किनारे पर - सामने वाले लगातार लाल बत्तियाँ, पीछे वाले चमकती लाल बत्तियों से सुसज्जित हो सकते हैं।

यदि नाविक आगे की ढाल (प्रकाश) को सामने की ढाल के बीच देखता है, तो जहाज चैनल पर है; यदि सामने की ढाल में से किसी एक की पट्टी पीछे की ढाल की पट्टी से मेल खाती है, तो इसका मतलब है कि जहाज चैनल पर पहुंच गया है चैनल का किनारा.

किनारा अनुभाग. सीमाओं की सटीक दिशा को इंगित करता है - नेविगेशन चैनल के किनारे।

किनारे के पैनलों को क्षेत्र की पृष्ठभूमि के आधार पर चित्रित किया जाता है: गहरे रंग की पृष्ठभूमि पर - सफेद, हल्के पृष्ठभूमि पर - लाल।

बाएँ किनारे पर बत्तियाँ हरी हैं, सामने स्थिर है, पीछे दोहरी चमक रही है; दाहिने किनारे पर बत्तियाँ लाल हैं, सामने स्थिर है, पीछे डबल-फ्लैशिंग है।

वास्तव में, इस संरेखण को दो संयुक्त अक्षीय संरेखण के रूप में माना जा सकता है, जिनमें से एक शिपिंग चैनल के बाएं किनारे को दिखाता है, और दूसरा - दायां।

जब तक नाविक दिन के दौरान सामने और पीछे के संकेतों की ढालों के ऊर्ध्वाधर किनारों के बीच की दूरी को देखता है (रात में, इन संकेतों की रोशनी को जोड़ने वाली पारंपरिक रेखा शिपिंग लेन की ओर झुकी होती है), जहाज अंदर है दिशात्मक क्षेत्र.

किनारे संरेखण के साथ उन्मुख होने पर पोत की दो स्थितियाँ:

ए) जहाज चैनल के बाएं किनारे पर है, क्योंकि आगे और पीछे के संकेतों के ऊर्ध्वाधर किनारे संयुक्त हैं;

बी) जहाज नेविगेशन चैनल की धुरी पर है।

पास चिह्न जहाज के मार्ग को निर्दिष्ट करने का कार्य करता है और इसे उन स्थानों पर स्थापित किया जाता है जहां यह मार्ग एक किनारे से दूसरे किनारे तक दिशा बदलता है। क्रॉस-कंट्री क्रॉसिंग के विपरीत, पास चिह्न एक-एक करके लगाए जाते हैं।

पास चिन्हों का आकार हो सकता है:

एक स्तंभ जिसके शीर्ष पर दो वर्गाकार ढालें ​​लगी हुई हैं, जो नेविगेशन की दो दिशाओं का संकेत देती हैं;

आयताकार ऊर्ध्वाधर बोर्ड संकेत की पूरी ऊंचाई पर स्थापित किए गए हैं ताकि उनके सामने के किनारे नेविगेशन की दिशाओं को इंगित करें;

तीसरे प्रकार का पास चिह्न झुकी हुई समलम्बाकार ढालों की एक संरचना है जो ऊपर की ओर पतली होती जाती है जिसके शीर्ष पर वर्गाकार ढालें ​​होती हैं।

हल्की पृष्ठभूमि पर, ढालों को लाल रंग से, गहरे पृष्ठभूमि पर - सफेद रंग से रंगा जाता है। ढालों पर ऊर्ध्वाधर धारियाँ नहीं लगाई जातीं।

बाएं किनारे पर लगे चिन्ह निरंतर हरी बत्ती से सुसज्जित हैं, जबकि दाहिने किनारे पर लगे चिन्ह निरंतर लाल बत्ती से सुसज्जित हैं। दोनों किनारों पर संकेतों को सफेद चमकती रोशनी से सुसज्जित करना संभव है।

नदी के एक खंड पर प्रदर्शित पास चिह्नों की संख्या नेविगेशन चैनल की वक्रता पर निर्भर करती है। दर्रों पर आमतौर पर दो संकेत लगाए जाते हैं - बाएँ और दाएँ किनारे पर एक चिन्ह। इसके अलावा, यदि ये संकेत एक पारंपरिक सीधी रेखा से जुड़े हुए हैं, तो यह नेविगेशन चैनल की धुरी के साथ मेल खाएगा।

चलने का संकेत. तट के नजदीक से गुजरने वाले जहाज के मार्ग को नामित करने का कार्य करता है।

इस चिन्ह में एक स्तंभ और उसके शीर्ष पर एक हीरे के आकार की ढाल लगी हुई है। दृश्यता सीमा बढ़ाने के लिए, शील्ड को साइन की पूरी ऊंचाई पर सेट किया जा सकता है।

प्रायः यह चिन्ह स्वच्छ (बहते) खड्डों पर स्थित होता है।

दाहिने किनारे पर साइन बोर्ड का रंग लाल है, बायीं ओर - सफेद।

बाएं किनारे पर लगे नेविगेशन चिह्न चौतरफा दृश्यता वाली हरी चमकती रोशनी से सुसज्जित हैं, और दाहिने किनारे पर लगे नेविगेशन संकेत समान लाल बत्तियों से सुसज्जित हैं।

वसंत चिन्हइसका उपयोग बाढ़ वाले तटों को इंगित करने के लिए किया जाता है और जहाज को फंसने से रोकने के लिए बाढ़ वाले द्वीपों, खड्डों और केपों पर प्रदर्शित किया जाता है।

बाएं किनारे पर यह चिन्ह एक स्तंभ से बनी एक संरचना है, जिसके शीर्ष पर एक सफेद समलम्बाकार ढाल लगी हुई है।

दाहिने किनारे पर वसंत चिन्ह की एक गोल लाल ढाल है।

बाएँ किनारे का स्प्रिंग चिन्ह निरंतर हरी बत्ती से सुसज्जित है, दायाँ किनारा - लगातार लाल बत्ती से सुसज्जित है -

मील का पत्थर चिन्ह " नदियों, जलाशयों और झीलों पर विशिष्ट ध्यान देने योग्य स्थानों (केप, द्वीप, आदि) को नामित करने के लिए उपयोग किया जाता है।

चिन्ह का आकार आयताकार या समलम्बाकार है। बाएं किनारे पर ढाल (ढलान) को क्षैतिज काले और सफेद रंग की बारी-बारी से पट्टियों से चित्रित किया गया है, और दाहिने किनारे पर - लाल और सफेद रंग में।

बाएं किनारे के चिन्ह हरे रंग की दो-चमकती रोशनी से सुसज्जित हैं, और दाहिने किनारे के चिन्ह लाल दो-चमकती रोशनी से सुसज्जित हैं। दोनों बैंकों के संकेतों पर दो चमकती सफेद रोशनी का उपयोग करना संभव है।

ट्रैक प्रकाश. यह शिपिंग नहरों के किनारों की ढलानों पर स्थापित किया गया है और नाविकों को उन्मुख करने का काम करता है।

ट्रैक लाइटें नहर के दोनों किनारों पर जोड़े में (एक दूसरे के विपरीत) लगाई जाती हैं, आमतौर पर हर 250 मीटर पर। संकेत, एक नियम के रूप में, बॉल पेंट से चित्रित एक मीटर की मनमानी संरचना है।

रात में, चिन्ह के शीर्ष पर, बाएं किनारे पर एक हरी स्थिर रोशनी जलती है, और दाहिने किनारे पर एक लाल स्थिर रोशनी जलती है। ये लाइटें नहर के किनारे निर्देशित हैं। इसके अलावा, संकेत में निचली सफेद रोशनी हो सकती है, जो शीर्ष पर एक छत्र से ढकी होती है और नहर की ढलान और पानी के किनारे को रोशन करती है।

पहचान चिह्न नदी, जलाशय और झील के किनारे से नहर के प्रवेश द्वार को चिह्नित करने के लिए डिज़ाइन किया गया। यह आमतौर पर विभिन्न डिज़ाइनों का एक टावर होता है।

पुलों पर संकेत और रोशनी. ये संकेत ऊपर और नीचे से पुलों के नीचे जहाजों, राफ्टरों और छोटे जलयानों के गुजरने के स्पैन को दर्शाते हैं, साथ ही जहाज के गुजरने की धुरी की दिशा और पुल के नीचे की मंजूरी की ऊंचाई को भी दर्शाते हैं। पुलों पर प्रदर्शित संकेतों और रोशनी की एक दृश्य उपस्थिति और विशेषताएं प्रस्तुत की गई हैं

पुलों के नौगम्य स्पैन को इन स्पैन के बीच में ट्रस पर स्थित निम्नलिखित संकेतों और रोशनी से दर्शाया जाता है:

ए) नीचे से आने वाले जहाजों के लिए - एक चौकोर ढाल, रात में - दो निरंतर लाल अग्रणी रोशनी, जो स्पैन के चलने वाले हिस्से से दिखाई देती है;

बी) ऊपर से आने वाले जहाजों के लिए - एक हीरे के आकार की ढाल, रात में - दो निरंतर लाल अग्रणी रोशनी, जो स्पैन के चलने वाले हिस्से से दिखाई देती हैं;

ग) बेड़ा गाड़ियों के लिए - गोल ढाल, रात में - दो निरंतर हरी दिशात्मक रोशनी;

घ) छोटे जहाजों के लिए - एक त्रिकोणीय ढाल, ऊपर से नीचे की ओर, रात में रोशनी प्रदर्शित नहीं होती है। गहरे रंग की पृष्ठभूमि पर, चिन्ह सफेद रंग से, हल्के पृष्ठभूमि पर लाल रंग से रंगे जाते हैं।

अंडर-ब्रिज ऊंचाई संकेतक वर्गाकार पैनल होते हैं (हल्के बैकग्राउंड पर हरा या गहरे बैकग्राउंड पर सफेद), जो ब्रिज सपोर्ट पर एक के ऊपर एक लंबवत स्थित होते हैं। रात में, प्रत्येक ढाल के केंद्र में एक हरी, निरंतर आग जलती रहती है।

तैरते पुलों पर रोशनी

फ्लोटिंग ब्रिज, जब इसे खड़ा किया जाता है, तो जहाजों को गुजरने की अनुमति देने के लिए अंधेरे में निम्नलिखित प्रकाश संकेत होना चाहिए:

स्पैन के दाहिनी ओर नीचे की ओर - दो लाल स्थिर रोशनी (स्पैन के डाउनस्ट्रीम और अपस्ट्रीम कोनों पर);

स्पैन के बाईं ओर - दो हरी स्थिर बत्तियाँ (स्पैन के निचले और ऊपरी कोनों पर);

पुल के आवंटित हिस्से पर, नदी में उभरे हुए अंत में, किनारे के अनुरूप एक सिग्नल लाइट कोर साइड पर स्थापित की जाती है (दाएं किनारे पर लाल, बाईं ओर हरा);

बनाए गए पुल पर, पुल के ऊपरी डेक से कम से कम 2 मीटर की ऊंचाई पर हर 50 मीटर पर इसकी पूरी लंबाई के साथ सफेद रोशनी लगाई जाती है।

फ्लोटिंग ब्रिज के फैले हुए हिस्सों के माध्यम से जहाजों के पारित होने का विनियमन सेमाफोर मस्तूल पर उठाए गए संकेतों का उपयोग करके किया जाता है

प्रकाश स्तंभ बड़ी नदियों, जलाशयों, झीलों के कुछ मुहाना खंडों के साथ-साथ नहर के प्रवेश द्वार पर नेविगेट करते समय नाविकों का मार्गदर्शन करने के लिए काम करते हैं।

वे विभिन्न डिज़ाइन और वास्तुकला के टावर हैं (चित्र 168)।

लाइटहाउस के शीर्ष पर आग की स्थापित विशेषताओं और रंग के साथ प्रकाश संकेतों की आपूर्ति के लिए उपकरण हैं। कुछ बीकन कोहरे ध्वनि अलार्म के साथ-साथ कुछ आवृत्तियों पर रेडियो सिग्नल भेजने के लिए रेडियो उपकरण से सुसज्जित हैं।

प्रकाशस्तंभों का विवरण संबंधित दिशाओं में विस्तार से दिया गया है, और उनके स्थान के सटीक निर्देशांक (अक्षांश और देशांतर) नेविगेशन मानचित्रों पर अंकित किए गए हैं।

नेविगेशन संकेत लगाने की योजनाएँ।नौवहन संकेतों के ज्ञान को समेकित करने और नौकायन करते समय उनके द्वारा उन्मुखीकरण में प्राथमिक कौशल हासिल करने के लिए, नौसिखिया नाविक के लिए मार्ग के अनुभागों के मानचित्र (आरेख) को उन पर अंकित नौवहन स्थलों के साथ पढ़ना सीखना उपयोगी होता है।

नेविगेशन मार्ग की धुरी को इंगित करने वाले सबसे सामान्य संकेतों को रखने के लिए सबसे सरल आरेख, जो एक बिंदीदार रेखा से चिह्नित है, चित्र 169-172 में दिखाए गए हैं।

रेखीय लक्ष्यजलमार्गों पर स्थापित सबसे आम संरेखण है, और नेविगेशन चैनल की धुरी की सटीक स्थिति देता है।

स्लॉट और किनारे के सैशइनका उपयोग मुख्य रूप से उन क्षेत्रों में किया जाता है जहां स्थिति की बढ़ी हुई विश्वसनीयता सुनिश्चित करना, गुजरते और ओवरटेक करते समय नाविकों के उन्मुखीकरण में सुधार करना आवश्यक होता है, साथ ही उन स्थानों पर जहां फ्लोटिंग संकेत अक्सर अपने नियमित स्थानों से हट जाते हैं।

पास चिह्न (1, 2, 3. 4, 5, 6) आम तौर पर नदियों के पहुँच और दर्रा खंडों के गहरे किनारों पर, साथ ही अप्रकाशित और परावर्तक स्थितियों वाले जलमार्गों पर स्थापित किए जाते हैं।

नेविगेशन संकेत (7,8) एक संकेत से दूसरे संकेत के साथ-साथ दिशात्मक और क्रॉस-ओवर संकेतों के बीच जहाजों की आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए स्थापित किए जाते हैं।

स्प्रिंग चिन्ह शिपिंग लेन की ओर उभरे हुए केपों और बाढ़ के मैदानों के किनारों पर स्थापित किए गए हैं। पर चावल। 177वसंत के संकेत तटों के खतरनाक बाढ़ वाले किनारों का संकेत देते हैं। संकेत 1 और 3 - दायां किनारा। 2 और 4 - बाएँ।

सूचना संकेत .

रंग टैब (एप्लिकेशन) पर दिखाए गए सूचना चिह्नों को तीन समूहों में विभाजित किया गया है।