पुलों पर नेविगेशन संकेत. रूस के अंतर्देशीय जलमार्गों के नौवहन संकेत और रोशनी

IALA प्रणाली विश्व महासागर को दो क्षेत्रों - A और B में विभाजित करने का प्रावधान करती है।
IALA फ्लोटिंग फेंसिंग प्रणाली आम तौर पर दोनों क्षेत्रों के लिए समान है। क्षेत्र ए और बी में विभाजन केवल पार्श्व संकेतों के रंग और उनकी रोशनी के रंग में अंतर के कारण होता है। क्षेत्र ए में आईएएलए प्रणाली के तहत, संकेतों का लाल रंग और
फ़ेयरवेज़ और नहरों के बाईं ओर बाड़ लगाने के लिए रोशनी को अपनाया जाता है, और दाईं ओर बाड़ लगाने के लिए हरे रंग को अपनाया जाता है।
प्रत्येक प्रकार के बैज में एक समान रंग, शीर्ष आकृति की उपस्थिति और आग की प्रकृति होती है, जिससे दिन और रात में संकेतों को विश्वसनीय रूप से पहचानना संभव हो जाता है। सिस्टम के संकेतों का आकार और डिज़ाइन भिन्न हो सकता है। प्लवों के लिए सबसे आम सिगार के आकार के और स्तंभ के आकार के होते हैं। जैसा कि नेविगेशनल मैनुअल में घोषित किया गया है, चमकदार और गैर-प्रदीप्त बोय को रडार रिफ्लेक्टर, प्रतिक्रिया करने वाले बीकन, हाउलर और अन्य साधनों से सुसज्जित किया जा सकता है।
फ़ेयरवे के बाईं ओर लाल तैरते चेतावनी संकेत।
हरा दाहिनी ओर है.
में समुद्र का पानी रूसी संघ, साथ ही अंतर्देशीय जल में - लाडोगा, वनगा झीलें, नौवहन संबंधी खतरों, फ़ेयरवे और नहरों की बाड़ लगाने का कार्य IALA प्रणाली, क्षेत्र ए के अनुसार किया जाता है। संलग्न संकेत चमकदार और गैर-चमकदार प्लव, मील के पत्थर और कुछ मामलों में स्थिर हैं हाइड्रोलिक आधार पर संकेत।
रूसी संघ के जल में, प्रत्येक प्रकार के तैरते बाड़ चिन्ह उसे सौंपी गई केवल एक प्रकार की आग से मेल खाते हैं।
रूस के जल में IALA प्रणाली के चमकदार और गैर-प्रबुद्ध प्लवों पर शीर्ष आकृतियों का उपयोग अनिवार्य है, केवल शीतकालीन नेविगेशन अवधि के दौरान ठंड वाले क्षेत्रों में अपवाद की अनुमति है। प्रदर्शित किए जाने वाले फ्लोटिंग चेतावनी संकेतों के प्रकार और संख्या का चयन
रूसी संघ के जल में IALA की प्रणाली, प्रत्येक मामले में क्षेत्र की नेविगेशनल और हाइड्रोग्राफिक विशेषताओं, स्थितियों और नेविगेशन व्यवस्था, स्थिति, आकार और संरक्षित खतरों के प्रकार द्वारा निर्धारित की जाती है।
फ़ेयरवेज़ और चैनलों की दिशा, उनके किनारों के नाम समुद्र से गिनती करके निर्धारित किए जाते हैं।
पार्श्व लक्षण
पार्श्व संकेतों का उद्देश्य फ़ेयरवेज़ और चैनलों के किनारों पर बाड़ लगाना, उनके पृथक्करण के स्थानों को चिह्नित करना और ऐसे स्थानों में मुख्य (पसंदीदा) फ़ेयरवे या चैनल की स्थिति को इंगित करना है।
फ़ेयरवे या नहर की दिशा, पार्श्व संकेतों द्वारा संरक्षित, पार्टियों के नाम "बाएं", "दाएं" को समुद्र से बंदरगाह तक माना जाता है, और कुछ मामलों में इसके अतिरिक्त बातचीत की जाती है। जहां "समुद्र से" फ़ेयरवे या चैनल निर्धारित करना मुश्किल है, वहां समुद्री चार्ट पर एक संकेतक लगाया जाता है
- बकाइन रंग का एक समोच्च तीर, इसकी स्थिति किसी दिए गए फ़ेयरवे या चैनल की स्वीकृत दिशा से मेल खाती है, और तीर के किनारों पर लगाए गए लाल और हरे निशान क्रमशः उनके बाएं और दाएं पक्षों को दर्शाते हैं। पार्श्व संकेतों में शामिल हैं:
फ़ेयरवेज़ और नहरों के किनारों के लिए बाड़ लगाने के संकेत
बाईं ओर के लक्षण; दाहिनी ओर का चिन्ह;
फ़ेयरवेज़ और चैनलों के पृथक्करण के स्थानों को दर्शाने वाले संकेत;
"मुख्य फ़ेयरवे (चैनल) दाईं ओर" और "मुख्य फ़ेयरवे (चैनल) बाईं ओर" के संकेत।
बाईं और दाईं ओर के पार्श्व चिह्नों को क्रमांकित किया जाता है, बाईं ओर के चिह्नों को सम संख्याएँ दी जाती हैं, दाईं ओर के चिह्नों को विषम संख्याएँ दी जाती हैं।
नेविगेशन मैनुअल में नंबरिंग क्रम की घोषणा की जाती है, और निर्दिष्ट बोया नंबर समुद्री चार्ट पर दिखाए जाते हैं।
कुछ मामलों में, स्थानीय परिस्थितियों के अनुसार, नंबरिंग सुविधाजनक तरीके से की जा सकती है।
फ़ेयरवेज़ के पृथक्करण के बिंदुओं का पदनाम

संकेत "मुख्य फ़ेयरवे (चैनल) दाईं ओर"- बोया, मील का पत्थर -
पृथक्करण के स्थान पर, मुख्य फ़ेयरवे (चैनल) के बाईं ओर प्रदर्शित किए जाते हैं और संकेत (समुद्र से गिनती) के सापेक्ष मुख्य फ़ेयरवे (चैनल) की स्थिति दिखाते हैं। चिह्न लाल हैं और बीच में हरे रंग की क्षैतिज पट्टी है (चिह्न के जल के ऊपर वाले हिस्से की ऊंचाई का 1/3)।
मानचित्रों पर चिन्ह के रंग का प्रतीक kzlk है।
शीर्ष आकृति एक लाल सिलेंडर है। आग लाल है, जटिल समूह चमकती है (लाल रंग के दो और एक फ्लैश के जटिल समूह बारी-बारी से)। मानचित्रों पर प्रतीक: पीआर (2 + 1) 9 एस और बोया की छवि के पास आग का लाल रंग।

संकेत "बाईं ओर मुख्य फ़ेयरवे (चैनल)"- बोया, मील का पत्थर - मुख्य फ़ेयरवे (चैनल) के दाईं ओर अलगाव के बिंदु पर रखे गए हैं और संकेत (समुद्र से गिनती) के सापेक्ष मुख्य फ़ेयरवे (चैनल) की स्थिति दिखाते हैं। चिन्ह हरे होते हैं और बीच में एक लाल क्षैतिज पट्टी होती है (चिह्न के पानी के ऊपर वाले हिस्से की ऊंचाई का 1/3)।
मानचित्रों पर चिन्ह के रंग का प्रतीक zlkzl है। शीर्ष आकृति ऊपर की ओर इशारा करते हुए एक हरा शंकु है। आग हरे रंग की जटिल समूह चमकती है (दो और हरे रंग की एक फ्लैश के जटिल समूहों को बारी-बारी से)। मानचित्रों पर प्रतीक: पीआर (2 + 1) 9एस और बोया की छवि पर हरी रोशनी।

फ़ेयरवेज़ (चैनलों) के किनारों की बाड़ लगाना

चिह्न, बाईं ओर- बोया, मील का पत्थर - फ़ेयरवे (चैनल) के बाईं ओर रखें, वे संकेत देते हैं: "मुझे बाईं ओर छोड़ दें।"
चिन्ह लाल हैं. दो या तीन तरफ नंबर लगाए जाते हैं।
मानचित्रों पर प्रतीक रंग प्रतीक - k. शीर्ष आकृति - लाल सिलेंडर। लाल चमकती रोशनी, प्रति मिनट 20 चमक, मानचित्रों पर प्रतीक: पीजेडएस और बोया छवि पर लाल रोशनी।

दाहिनी ओर के संकेत- बोया, मील का पत्थर - फेयरवे (चैनल) के दाईं ओर रखें, वे संकेत देते हैं: "मुझे दाईं ओर छोड़ दें।" संकेत हरे हैं. दो या तीन तरफ नंबर लगाए जाते हैं। मानचित्रों पर चिन्ह के रंग का प्रतीक zł है। शीर्ष आकृति ऊपर की ओर इशारा करते हुए एक हरा शंकु है।
चमकती हरी बत्ती, प्रति मिनट 20 चमक।
मानचित्रों पर प्रतीक: बोया की छवि पर संभावित और हरी रोशनी।

रूस के अंतर्देशीय जलमार्गों के नेविगेशन संकेत और रोशनी
सामान्य प्रावधान
1. नेविगेशन संकेत और लाइटें जहाजों के नेविगेशन के लिए सुरक्षित स्थिति बनाने और अंतर्देशीय जलमार्गों पर कृत्रिम संरचनाओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं।
2. संरचनाओं पर नेविगेशन लाइटें सूर्यास्त से सूर्योदय तक चालू रहनी चाहिए
3. पार्श्व प्रणाली के साथ, प्रकार, मुख्य पैरामीटर और आयाम, नेविगेशन चिह्नों का रंग और प्रकार, साथ ही सिग्नल रोशनी की प्रकृति, रंग और सापेक्ष स्थिति निर्धारित तरीके से निर्धारित की जाती है
4. कार्डिनल प्रणाली के साथ, तैरते संकेतों का रंग और प्रकार, उनके शीर्ष आंकड़े और रोशनी की प्रकृति "एम" और "ओ" श्रेणियों के जलमार्गों पर वर्तमान बाड़ प्रणाली द्वारा निर्धारित की जाती है।
नेविगेशन चिह्नों की संरचना और उद्देश्य
1. नेविगेशन संकेतों को तटीय और तैरते हुए में विभाजित किया गया है। बदले में, वे, आकृति के सिल्हूट के आधार पर, हो सकते हैं: आयताकार, त्रिकोणीय, गोल, समलम्बाकार, संयुक्त, रैखिक।
2. तटीय संकेतों में जहाज के मार्ग के बाड़ लगाने के संकेत (पदनाम) और सूचना संकेत शामिल हैं
जहाज के मार्ग की स्थिति का संकेत देने वाले तटीय संकेतों में क्रॉसिंग, नेविगेशन, स्प्रिंग संकेत "लैंडमार्क", अंडरब्रिज क्लीयरेंस की ऊंचाई के संकेतक और पुलों के नौगम्य विस्तार में जहाज के मार्ग के किनारों, नेविगेशन चैनल रोशनी, साथ ही पहचान शामिल हैं निशान और बीकन. इन संकेतों से नाविक जहाज के मार्ग की दिशा निर्धारित करता है।
3. तैरते संकेतों की संरचना में प्लव, मील के पत्थर शामिल हैं
4. फ्लोटिंग नेविगेशन संकेतों को किनारे, मोड़, डंप, पृथक्करण, अक्षीय, रोटरी-अक्षीय और खतरे के संकेतों में विभाजित किया गया है
5. नदियों पर जहाज के मार्ग के दाएं और बाएं किनारों (किनारों) का नाम जल प्रवाह की दिशा में लिया जाता है
जलाशयों के पारगमन जहाज मार्गों पर, पार्टियों के नाम बैकवाटर वेजिंग जोन से बांध तक की दिशा में लिए जाते हैं
बंदरगाहों, मरीनाओं, आश्रयों के साथ-साथ जलाशय में बहने वाली सहायक नदियों के जहाज मार्ग पर, जहाज मार्ग के दाएं और बाएं किनारों का नाम पारगमन जहाज मार्ग की दिशा में लिया जाता है।
नहरों और झीलों पर, इन जलमार्गों के परिवहन विकास को डिजाइन करते समय जहाज के मार्गों पर पार्टियों के नाम सशर्त रूप से स्वीकार किए जाते हैं।
अंतर्देशीय जलमार्गों के संचालन की आवश्यकताओं के आधार पर, संकेत या तो नेविगेशन रोशनी से सुसज्जित होते हैं या बिना रोशनी के प्रदर्शित होते हैं। रोशनी से सुसज्जित संकेतों को चौबीसों घंटे जहाजों की आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, साथ ही परावर्तक संकेत भी, जो रात में जहाज सर्चलाइट का उपयोग करते समय देखे जाते हैं।
नेविगेशन रोशनी की विशेषता आग के रंग और प्रकृति से होती है - बारी-बारी से चमकना (झलकियाँ) और रुकना (ब्लैकआउट)।
नेविगेशन रोशनी की प्रकृति
1. स्थिर

2. चमकती - समय-समय पर दोहराई जाने वाली चमक

3 . डबल फ्लैश - दो फ्लैश के समय-समय पर दोहराए जाने वाले समूह

4. बार-बार चमकना - लगातार बार-बार चमकना

5. समूह-बार-बार चमकना - समय-समय पर दोहराए जाने वाले समूह

6. स्पंदन - लगातार दोहराई जाने वाली हल्की स्पंदन

7. रुक-रुक कर स्पंदन करना - समय-समय पर दोहराए जाने वाले समूह

8. ग्रहण - समय-समय पर दोहराई जाने वाली चमक और अल्पकालिक ग्रहण

जहाज के मार्ग की सीमाओं को इंगित करने के लिए फ्लोटिंग नेविगेशन संकेत और रोशनी।
फ्लोटिंग नेविगेशन संकेत खतरों से बचाने के लिए काम करते हैं, जहाज के पाठ्यक्रम के किनारों और धुरी को इंगित करते हैं। ये संकेत, विशिष्ट स्थितियों के आधार पर, एक निश्चित प्रणाली के अनुसार जल निकायों पर प्रदर्शित होते हैं: पार्श्व या कार्डिनल।
अंतर्देशीय जलमार्गों पर, आमतौर पर 3 प्रकार के अस्थायी संकेतों का उपयोग किया जाता है: प्लव, प्लव और मील के पत्थर।
अंतर्देशीय जलमार्गों पर, 3 प्रकार के तैरते संकेतों का उपयोग किया जाता है: बोया, बोया और मील का पत्थर।
buoys. वे शंक्वाकार या बेलनाकार आकार की धातु की फ़्लोट्स हैं, जो तेज़ लहरों वाले क्षेत्रों में स्थापित की जाती हैं। प्लवों को क्रमांकित किया गया है।
बोया को एक एंकर डिवाइस द्वारा अपनी जगह पर रखा जाता है। स्थापना स्थल पर लंगर श्रृंखला की लंबाई गहराई से 2 से 3 गुना अधिक है।
बोया का सबसे महत्वपूर्ण गुण उसकी उछाल और स्थिरता है।
बोया एक सिग्नल लाइट से सुसज्जित है, जो पतवार के अंदर एक विशेष मामले में स्थित इलेक्ट्रिक बैटरी द्वारा संचालित होती है।
buoys. इनमें एक फ्लोट भाग (बेड़ा) और एक ट्रेपोजॉइडल, गोल या आयताकार आकार का एक सिग्नल आकृति (अधिरचना) शामिल होता है।
मील के पत्थर. वे एक केबल द्वारा एंकर लोड से जुड़े हुए एक पोल हैं। एक दिन के रूप में लगाएं तैरते हुए संकेतअप्रकाशित नौगम्य स्थितियों वाली नदियों पर। उनके दोहराव के लिए मील के पत्थरों को प्लवों और प्लवों के अतिरिक्त रखा जा सकता है। नदी के मील के पत्थर के पानी के ऊपर वाले हिस्से की ऊंचाई 1 - 2 मीटर है, झील - इस क्षेत्र में उजागर प्लवों की पानी के ऊपर की ऊंचाई के बराबर होनी चाहिए।
नेविगेशनल फ़्लोटिंग संकेतों की उनके उद्देश्य और प्लेसमेंट प्रणाली के आधार पर रंग, रंग और आग की प्रकृति के संदर्भ में अपनी विशिष्ट विशेषताएं होती हैं।
जहाज़ के मार्ग के किनारों को इंगित करने वाला किनारा
1. दाहिनी ओर लाल बत्ती, स्थिर या चमकती हुई

धारा के अनुकूल जाने पर चिन्ह दाहिनी ओर, धारा के विपरीत जाने पर बायीं ओर अंकित होता है।
2. बायीं ओर हरी, पीली या सफेद रोशनी, स्थिर या चमकती हुई


धारा के अनुकूल जाने पर चिन्ह बाईं ओर, धारा के विपरीत जाने पर दाहिनी ओर रहता है।
3.अलग करना. जहाज़ के मार्ग को अलग करने का संकेत देने के लिए।
या
या
नाविक को इंगित करता है कि जहाज की गति की दिशा के अनुरूप जहाज के मार्ग का चयन करना आवश्यक है।
4. खतरे के संकेतखतरनाक स्थानों और नेविगेशन बाधाओं को घेरना
दाहिना किनारा, आग - लाल, चमकती या दो चमकती,

बायां किनारा, आग - हरा, चमकती या दो चमकती

5.संकेतसंकेत, जहाज के मार्ग के मोड़ का संकेत।
दाहिना किनारा, आग - लाल, चमकती या अक्सर चमकती,

बायां किनारा, आग - सफेद, पीला या हरा, चमकती या अक्सर चमकती हुई

6.संकेतसंकेत, जहाज के मार्ग की धुरी को निरूपित करनाऔर साथ ही जहाजों के आने वाले प्रवाह को अलग करने के लिए इसका किनारा
आग - सफेद या पीला डबल फ्लैश

7.संकेतसंकेत, रोटरी-अक्षीयजहाज की धुरी के मोड़ को इंगित करने के लिए मील का पत्थर - समान चौड़ाई की दो काली (या सफेद) और तीन लाल क्षैतिज पट्टियाँ। बेशक आग सफेद या पीली समूह वाली होती है-अक्सर चमकती रहती है।

8. डंप साइन.एक स्टॉल करंट को इंगित करता है जो जहाज के पाठ्यक्रम की दिशा से मेल नहीं खाता है। स्टॉल के विपरीत दिशा में, अपस्ट्रीम में स्थापित।
ए) दाहिने किनारे पर इंगित करता है कि स्टॉल करंट चैनल के दाहिने किनारे की ओर निर्देशित है।

बी) बाएं किनारे पर इंगित करता है कि स्टॉल करंट जहाज के मार्ग के बाएं किनारे की ओर निर्देशित है

तटीय नेविगेशन चिह्न जहाज के मार्ग की स्थिति दर्शाते हैं
1. तटीय अग्रणी और क्रॉसिंग संकेतों की ढालों का रंग क्षेत्र की पृष्ठभूमि (प्रकाश या अंधेरा) के साथ एक अंतर बनाने के लिए चुना जाता है और यह तट (दाएं या बाएं) पर निर्भर नहीं करता है। रोशनी का रंग किनारे पर निर्भर करता है (दाएँ या बाएँ)
2. अक्षीय द्वारजहाज के मार्ग की धुरी को इंगित करने के लिए आगे और पीछे दो संकेत होते हैं। कभी-कभी इस संरेखण को रैखिक कहा जाता है। सामने का चिन्ह पीछे के नीचे स्थित है।
उनके स्वरूप के अनुसार, अक्षीय संरेखण के संकेत तीन प्रकार के हो सकते हैं: आयताकार (वर्ग) ढाल; समलम्बाकार ढालें; संयुक्त (निचला ढाल समलम्बाकार, ऊपरी वर्ग)।
दाहिने किनारे पर बत्तियाँ लाल या बाएँ किनारे पर सफेद - सामने के निशान पर हरी या सफेद - पीछे की तरफ लगी हुई - चमकती हुई
जहाज के मार्ग की धुरी का अनुसरण करते समय, नाविक एक ही ऊर्ध्वाधर पर स्थित संकेतों (दिन के दौरान) और रोशनी (रात में) की संयुक्त अग्रणी पट्टियों को देखता है। यदि जहाज धुरी से विचलित हो जाता है, तो संकेत एक दूसरे के सापेक्ष या रोशनी ढलानों को जोड़ने वाली सशर्त रेखा के सापेक्ष स्थानांतरित हो जाते हैं।

गहरे रंग की पृष्ठभूमि पर, हल्के पृष्ठभूमि पर

3.स्लॉट स्लॉटजहाज के मार्ग की स्थिति को इंगित करने के लिए और उसके किनारों पर तीन चिन्ह होते हैं, दो आगे और एक पीछे
दायीं और बायीं ओर की बत्तियाँ पीली हैं, सामने के चिन्ह स्थिर हैं, पीछे की ओर चमकती हुई हैं।
यदि नाविक आगे की ढाल (आग) को सामने की ढाल के बीच देखता है, तो जहाज जहाज के मार्ग पर है, यदि सामने की ढाल में से किसी एक की पट्टी पीछे की ढाल की पट्टी से मेल खाती है, तो इसका मतलब है कि जहाज पहुंच गया है नेविगेशन चैनल का किनारा.

गहरे रंग की पृष्ठभूमि पर, हल्के पृष्ठभूमि पर

4. एज गेटजहाज के मार्ग और उसके किनारों की सटीक स्थिति को इंगित करने के लिए
बत्तियाँ स्थायी या दाएँ किनारे पर दो-स्ट्रोक लाल, बाईं ओर हरी हैं।
वास्तव में, इस संरेखण को दो संयुक्त अक्षीय संरेखण के रूप में माना जा सकता है, जिनमें से एक जहाज के मार्ग के बाएं किनारे को दर्शाता है, और दूसरा - दाएं को।
जब तक नाविक दिन के दौरान आगे और पीछे के संकेतों की ढालों के ऊर्ध्वाधर किनारों के बीच के अंतर को देखता है (रात में, इन संकेतों की रोशनी को जोड़ने वाली सशर्त रेखा चैनल की ओर झुकी होती है), जहाज अग्रणी है क्षेत्र।
किनारे संरेखण के साथ उन्मुख होने पर पोत की दो स्थितियाँ:
ए) जहाज जहाज के मार्ग के बाएं किनारे पर है, क्योंकि आगे और पीछे के चिह्नों के ऊर्ध्वाधर फलक संयुक्त हैं;
बी) जहाज जहाज के पाठ्यक्रम की धुरी पर है।

एक गहरे रंग की पृष्ठभूमि पर

हल्की पृष्ठभूमि पर

5. क्रॉसिंग साइनजहाज के मार्ग को निर्दिष्ट करने का कार्य करता है और इसे उन स्थानों पर स्थापित किया जाता है जहां यह मार्ग एक तट से दूसरे तट तक दिशा बदलता है। संरेखण के विपरीत, क्रॉसिंग चिन्ह एक-एक करके लगाए जाते हैं।
फॉर्म में क्रॉसिंग संकेत हो सकते हैं:
- एक स्तंभ जिसके शीर्ष पर दो वर्गाकार ढालें ​​जुड़ी हुई हैं, जो जहाज के मार्ग की दो दिशाओं को दर्शाता है;
- चिन्ह की पूरी ऊंचाई के आयताकार ऊर्ध्वाधर बोर्ड, स्थापित किए गए ताकि उनके सामने के हिस्से जहाज के पारित होने की दिशा का संकेत दें;
- पास चिन्ह का तीसरा प्रकार ऊपर की ओर झुकी हुई झुकी हुई समलम्बाकार ढालों की एक संरचना है जिसके शीर्ष पर वर्गाकार ढालें ​​होती हैं।
नदी खंड पर लगाए गए क्रॉसिंग संकेतों की संख्या जहाज के मार्ग की साइनुओसिटी पर निर्भर करती है। दर्रों पर आमतौर पर दो चिन्ह लगाए जाते हैं - बाएँ और दाएँ किनारों पर लगे चिन्ह के अनुसार। उसी समय, यदि ये संकेत एक सशर्त सीधी रेखा से जुड़े हुए हैं, तो यह जहाज के मार्ग की धुरी के साथ मेल खाएगा।
रोशनी स्थायी या चमकती है, दाहिने किनारे पर लाल या बाईं ओर सफेद - दोनों किनारों पर हरी या सफेद या पीली चमकती है

एक गहरे रंग की पृष्ठभूमि पर

हल्की पृष्ठभूमि पर

6.वसंत चिन्हबाढ़ वाले तटों को चिह्नित करने का कार्य करता है और जहाज को फंसने से रोकने के लिए बाढ़ वाले द्वीपों, खड्डों, केपों पर प्रदर्शित किया जाता है।
बाएं किनारे पर, चिन्ह एक स्तंभ से बनी एक संरचना है, जिसके शीर्ष पर एक सफेद ट्रेपेज़ॉइड ढाल लगी हुई है। दाहिने किनारे पर लाल रंग की गोलाकार वसंत चिन्ह की ढाल है।
बत्तियाँ स्थिर हैं, दाहिने किनारे पर लाल, बायीं ओर हरी

7. चलने का संकेततट के निकट स्थित जहाज के मार्ग को निर्दिष्ट करना।
इस चिन्ह में एक स्तंभ और इसके ऊपरी भाग से जुड़ी एक हीरे के आकार की ढाल है। दृश्यता सीमा बढ़ाने के लिए, शील्ड को साइन की पूरी ऊंचाई पर सेट किया जा सकता है।
अधिकतर, यह चिन्ह साफ (चलने वाले) गजों पर स्थित होता है।
बाएं किनारे के चालू चिह्न चौतरफा दृश्यता वाली हरी चमकती रोशनी से सुसज्जित हैं, दाहिने किनारे पर समान लाल बत्तियाँ हैं।

दाहिने किनारे पर बाएँ किनारे पर

8. "मील का पत्थर" पर हस्ताक्षर करेंइसका उपयोग नदियों, जलाशयों और झीलों पर विशिष्ट विशिष्ट स्थानों (केप, द्वीप, आदि) को नामित करने के लिए किया जाता है।
चिन्ह का आकार आयताकार या समलम्बाकार है। बाएं किनारे पर ढालें ​​​​(तिरछी) क्षैतिज काले और सफेद रंग की बारी-बारी से पट्टियों से चित्रित की जाती हैं, और दाहिने किनारे पर - लाल और सफेद रंग में।
दाहिने किनारे पर दो चमकती लाइटें बाईं ओर लाल या सफेद हैं - दोनों किनारों पर हरी या सफेद या पीली चमकती हैं

दाहिने किनारे पर बाएँ किनारे पर

दाहिने किनारे पर	बाएँ तट पर
या या	या या

9. साइन "ट्रैक फायर"यह शिपिंग चैनलों के किनारों की ढलानों पर स्थापित किया गया है और नाविकों को उन्मुख करने का कार्य करता है।
ट्रैक लाइटें नहर के दोनों किनारों पर जोड़े में (एक दूसरे के विपरीत) लगाई जाती हैं, आमतौर पर हर 250 मीटर पर। संकेत, एक नियम के रूप में, एक मीटर की मनमानी संरचना होती है, जिसे बॉल पेंट से चित्रित किया जाता है।
रात्रि में चिन्ह के ऊपरी भाग में बाएँ किनारे पर एक स्थिर हरी बत्ती जलती है, दाहिने किनारे पर एक स्थिर लाल बत्ती जलती है। ये लाइटें नहर के किनारे निर्देशित हैं। इसके अलावा, संकेत में निचली सफेद रोशनी हो सकती है, जो ऊपर से एक छज्जा से ढकी होती है और नहर की ढलान और पानी के किनारे को रोशन करती है।
10. पुलों के नौगम्य विस्तार का संकेतन
पुलों पर संकेत और रोशनी. ये संकेत ऊपर और नीचे से पुलों के नीचे जहाजों, राफ्टमैन और छोटे जलयानों के गुजरने के स्पैन को दर्शाते हैं, साथ ही जहाज के गुजरने की धुरी की दिशा और अंडरब्रिज क्लीयरेंस की ऊंचाई को भी दर्शाते हैं। पुलों पर प्रदर्शित संकेतों और रोशनी का एक दृश्य दृश्य और विशेषताएं प्रस्तुत की गई हैं
पुलों के नौगम्य स्पैन को इन स्पैन के बीच में ट्रस पर स्थित निम्नलिखित संकेतों और लाइटों द्वारा चिह्नित किया जाता है:
ए) नीचे से नौकायन करने वाले जहाजों के लिए - एक चौकोर ढाल, रात में - स्पैन के नेविगेशन पक्ष से दिखाई देने वाली दो स्थायी लाल अग्रणी रोशनी;
बी) ऊपर से नौकायन करने वाले जहाजों के लिए - एक हीरे के आकार की ढाल, रात में - स्पैन के नेविगेशन पक्ष से दिखाई देने वाली दो स्थायी लाल अग्रणी रोशनी;
ग) राफ्ट के लिए - गोल ढाल, रात में - दो स्थायी हरी अग्रणी बत्तियाँ;
घ) छोटी नावों के लिए - एक त्रिकोणीय ढाल, ऊपर से नीचे, रात में कोई रोशनी नहीं लगाई जाती। गहरे रंग की पृष्ठभूमि पर, चिन्ह चित्रित हैं सफेद रंग, प्रकाश पर - लाल रंग में।
ब्रिज क्लीयरेंस ऊंचाई संकेतक वर्गाकार बोर्ड (हल्की पृष्ठभूमि पर हरा या गहरे पृष्ठभूमि पर सफेद) होते हैं जो ब्रिज सपोर्ट पर एक के ऊपर एक लंबवत स्थित होते हैं। रात में, प्रत्येक ढाल के केंद्र में एक हरी स्थायी आग जलती है।

प्लेसमेंट की कार्डिनल प्रणाली के साथ फ्लोटिंग संकेतों की संरचना और विशिष्ट विशेषताएं
1. कार्डिनल संकेत नेविगेशनल खतरों की रक्षा के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उन्हें कार्डिनल दिशाओं (कम्पास की चार मुख्य दिशाओं के साथ) के सापेक्ष बाड़ लगाने के सिद्धांत के अनुसार खतरे के चारों ओर रखा जाता है। साथ ही, खतरे के चारों ओर क्षितिज बाड़ को सशर्त रूप से चार क्षेत्रों में विभाजित किया गया है - उत्तरी, पूर्वी, दक्षिणी और पश्चिमी
कार्डिनल संकेत एक ही समय में एक, कई या सभी सेक्टरों में लगाए जाते हैं ताकि यह दर्शाया जा सके कि किस तरफ से संरक्षित खतरे को बायपास किया जाना चाहिए।

व्यक्तिगत खतरनाक स्थानों को इंगित करने वाले संकेत
बोया चौड़ी लाल क्षैतिज पट्टी के साथ काला है, प्रकाश दो चमक के साथ सफेद है। शीर्ष चिह्न के साथ मील का पत्थर: दो काली गेंदें एक के ऊपर एक। यह चिन्ह खतरे के ऊपर लगाया गया है।
प्रकाश उपकरणों, सर्चलाइटों, साथ ही ढालों, झंडों और अन्य वस्तुओं का उपयोग करना वर्जित है यदि उन्हें इन नियमों में निर्दिष्ट प्रकाश संकेतन, रोशनी और संकेतों के लिए गलत समझा जा सकता है या यदि वे दृश्यता को ख़राब कर सकते हैं या नेविगेशन रोशनी को पहचानना मुश्किल बना सकते हैं और संकेत.
प्रकाश स्तंभ बड़ी नदियों, जलाशयों, झीलों के कुछ मुहाने वाले हिस्सों के साथ-साथ नहर के प्रवेश द्वार पर नेविगेट करते समय नाविकों को उन्मुख करने में मदद करें।
वे विभिन्न डिज़ाइन और वास्तुकला के टावर हैं। (चित्र 168)।
प्रकाशस्तंभ के शीर्ष पर एक निर्धारित विशेषता और आग के रंग के साथ प्रकाश संकेत देने के लिए उपकरण हैं। कुछ बीकन धुंधले ध्वनि अलार्म के साथ-साथ कुछ आवृत्तियों पर रेडियो सिग्नल प्रसारित करने के लिए रेडियो उपकरण से सुसज्जित हैं।
प्रकाशस्तंभों का विवरण संबंधित नौकायन दिशाओं में विस्तृत है, और उनके स्थान के सटीक निर्देशांक (अक्षांश और देशांतर) नेविगेशन चार्ट पर अंकित किए गए हैं।

नेविगेशन संकेतों की व्यवस्था योजनाएँ।पर ज्ञान को समेकित करना नेविगेशन संकेतऔर नौकायन करते समय उनके साथ उन्मुखीकरण के प्राथमिक कौशल प्राप्त करना, एक नौसिखिया नाविक के लिए यह सीखना उपयोगी है कि मार्ग के अनुभागों के मानचित्र (आरेख) को उन पर मुद्रित नेविगेशनल स्थलों के साथ कैसे पढ़ा जाए।
जहाज के मार्ग की धुरी के संकेत के साथ सबसे आम संकेतों को व्यवस्थित करने की सबसे सरल योजनाएं, जो एक बिंदीदार रेखा से चिह्नित हैं, चित्र 169-172 में दिखाई गई हैं।
रैखिक संरेखण जलमार्गों पर स्थापित सबसे आम संरेखण है, और जहाज के पाठ्यक्रम की धुरी की सटीक स्थिति देता है।
स्लॉटेड और एज अनुभागों का उपयोग मुख्य रूप से उन क्षेत्रों में किया जाता है जहां स्थिति की बढ़ी हुई विश्वसनीयता सुनिश्चित करना, गुजरते और ओवरटेक करते समय नाविकों के उन्मुखीकरण में सुधार करना आवश्यक होता है, साथ ही उन स्थानों पर जहां फ्लोटिंग संकेत अक्सर अपने नियमित स्थानों से हट जाते हैं।




पास के संकेत(1, 2, 3. 4, 5, 6) आमतौर पर नदियों के पहुंच और दर्रे वाले हिस्सों के गहरे किनारों पर, साथ ही अप्रकाशित और परावर्तक स्थितियों वाले जलमार्गों पर स्थापित किए जाते हैं।
चल रहे संकेत(7.8) एक संकेत से दूसरे संकेत के साथ-साथ क्रॉसिंग और क्रॉसिंग संकेतों के बीच जहाजों की आवाजाही सुनिश्चित करने की गणना के साथ स्थापित किए जाते हैं।
वसंत के संकेतजहाज के मार्ग की ओर उभरे हुए आवरणों और बाढ़ के मैदानी किनारों के शिखरों पर स्थापित किए जाते हैं। पर चावल। 177वसंत के संकेत खतरनाक बाढ़ वाली भौंहों का संकेत देते हैं। चिह्न 1 और 3 दाहिने किनारे पर हैं। 2 और 4 बचे हैं.
परिशिष्ट संख्या 5
नियमों के लिए (पैराग्राफ 125. 167, 183)
सूचना संकेत .
रंग टैब (एप्लिकेशन) पर दिखाए गए सूचना चिह्नों को तीन समूहों में विभाजित किया गया है:

1. निषेध संकेत. इन चिन्हों के सिग्नल बोर्ड का रंग गोल सफेद, किनारा और विकर्ण पट्टी लाल, चिन्ह काला होता है।
अग्नि-पीला अक्सर चमकता रहता है।
संकेत नाविकों को कुछ कार्य और युद्धाभ्यास करने से रोकते हैं। जहाजों से अवलोकन के लिए सबसे सुविधाजनक स्थानों पर निषेध संकेत "गाड़ियों का छूटना और ओवरटेक करना निषिद्ध है!", "गाड़ियों का छूटना और ओवरटेक करना निषिद्ध है!"

2. चेतावनी एवं अनुदेशात्मक संकेत. ये संकेत नाविकों को मार्ग के इस खंड पर सावधान रहने और नेविगेशन के लिए कुछ सुरक्षा आवश्यकताओं का अनुपालन करने का निर्देश देते हैं।
आग - पीला, चमकती.
"जहाज के मार्ग को पार करना" चिन्ह क्रॉसिंग के ऊपर या नीचे स्थापित किया गया है, चिन्ह "सतह निकासी का निरीक्षण करें!" - दोनों किनारों पर, क्रॉसिंग के स्थान से 100 मीटर ऊपर या नीचे (डाउनस्ट्रीम), साथ ही पुल के समर्थन या विस्तार पर।
संकेत "ध्यान दें!" और "गति सीमित!" जिस अनुभाग पर वे लागू होते हैं उसके आरंभ और अंत में, जहाजों से अवलोकन के लिए सबसे सुविधाजनक स्थानों पर स्थापित किए जाते हैं।

3. निर्देशात्मक संकेत. वे नाविकों को युद्धाभ्यास के लिए सबसे सुरक्षित स्थानों, कुछ वस्तुओं के स्थान, नेविगेशन चैनल की चौड़ाई, गहराई और अन्य नेविगेशनल जानकारी के बारे में सूचित करते हैं।

निषेध संकेत
1. मार्ग का निषेध- सामान्य संकेत चिन्ह"सेमाफोर" को जहाजों के एक-तरफ़ा (वैकल्पिक) यातायात वाले अनुभागों को नामित करने के साथ-साथ तैरते पुलों के ऊंचे विस्तार के माध्यम से यातायात को विनियमित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
फ्लोटिंग ब्रिज, जब इसे जहाजों के गुजरने के लिए खड़ा किया जाता है, तो इसमें रात में निम्नलिखित प्रकाश संकेत होना चाहिए:
स्पैन के दाहिनी ओर नीचे की ओर - दो लाल स्थायी लाइटें (स्पैन के डाउनस्ट्रीम और अपस्ट्रीम कोनों पर);
स्पैन के बाईं ओर - दो हरी स्थायी बत्तियाँ (स्पैन के निचले और ऊपरी कोनों पर);
पुल के आवंटित हिस्से पर, नदी में उभरे हुए अंत में, किनारे वाले हिस्से के अनुरूप, कोर की ओर से एक सिग्नल फायर स्थापित किया जाता है (दाएं किनारे पर लाल, बाईं ओर हरा);
निर्मित पुल पर इसकी पूरी लंबाई के साथ, हर 50 मीटर पर, पुल के ऊपरी डेक से कम से कम 2 मीटर की ऊंचाई पर, सफेद रोशनी लगाई जाती है।
फ्लोटिंग ब्रिज के तलाकशुदा हिस्सों के माध्यम से जहाजों के पारित होने का विनियमन सेमाफोर मस्तूल पर उठाए गए संकेतों की मदद से किया जाता है।

चिन्ह का नाम		अग्नि का रंग एवं प्रकृति
सेमाफोर: रास्ता नीचे से और ऊपर से बंद है
रास्ता नीचे से बंद है
ऊपर से रास्ता बंद है
ट्रैफिक - लाइट: बंद हो जाओ
चाल खुली है

संकेत " ट्रैफिक - लाइट"लॉक, नौका रस्सी क्रॉसिंग के बाधा द्वार और पुलों के नौगम्य विस्तार को उठाने के क्षेत्रों में जहाजों की आवाजाही को नियंत्रित करता है।

2. संकेत " पासिंग और ओवरटेक करना प्रतिबंधित है" चैनल के उस हिस्से को दर्शाता है जहां जहाजों का ओवरटेक करना और गुजरना प्रतिबंधित है

3. संकेत " ट्रेनों का मार्ग बदलना और ओवरटेक करना प्रतिबंधित है" चैनल के उस हिस्से को दर्शाता है जहां 120 मीटर से अधिक लंबे काफिलों और बड़े जहाजों का गुजरना और ओवरटेक करना प्रतिबंधित है।

रात में - पीली आग का ग्रहण

4. संकेत " एंकर मत गिराओ"एक पानी के नीचे क्रॉसिंग क्षेत्र को दर्शाता है जहां लंगर, निचली श्रृंखलाएं और बहुत कुछ गिराना मना है
रात में - दो स्थायी पीली बत्तियाँ लंबवत रूप से व्यवस्थित होती हैं

5. संकेत " हंगामा मत मचाओ" जलमार्ग के उन हिस्सों को दर्शाता है जहां लहरें पैदा करना मना है।

6. संकेत " छोटी नावों की आवाजाही पर रोक है"एक ऐसे खंड को दर्शाता है जहां जहाज के मार्ग पर छोटे जहाजों की आवाजाही निषिद्ध है (एप्रोच चैनलों में रोडस्टेड पर, बर्थ पर, आदि)।
रात में - पीली आग का ग्रहण

टिप्पणियाँ।
1. पानी के नीचे क्रॉसिंग की धुरी से ऊपर और नीचे (डाउनस्ट्रीम) 100 मीटर की दूरी पर संकेत स्थापित किए जाते हैं।
2. चिह्नों को जोड़े में रखा जाता है ताकि प्रत्येक जोड़ा एक अनुप्रस्थ संरेखण बनाए। 500 मीटर तक की चैनल चौड़ाई वाली बस्तियों के क्षेत्र में नहरों और नदियों के खंडों पर, प्रत्येक किनारे पर संक्रमण के अक्ष पर एक चिन्ह स्थापित करने की अनुमति है
3. 500 मीटर तक की चैनल चौड़ाई वाले जलमार्गों पर, संकेतों का संरेखण किनारे पर रखा जाता है, जिस पर वे जहाजों से बेहतर दिखाई देते हैं।
4. यदि जल पुट की चौड़ाई 500 मीटर से अधिक है, तो दोनों किनारों पर संकेतों का संरेखण स्थापित किया जाता है।
5. यदि जहाज का मार्ग नेविगेशन बैंक के साथ स्थित है, तो जलमार्ग की चौड़ाई की परवाह किए बिना, संकेतों का संरेखण केवल इस बैंक पर स्थापित किया जाता है।
चेतावनी और अनिवार्य संकेत
1. संकेत " गति सीमित" शिपिंग मार्ग के उन हिस्सों को दर्शाता है जहां विस्थापन जहाजों की आवाजाही की गति सीमित है (नहरों पर, बंदरगाहों पर, छापे के जल क्षेत्रों आदि) संख्याएं अधिकतम स्वीकार्य गति (किमी / घंटा) दिखाती हैं

2. संकेत " ध्यान" शिपिंग मार्ग के उन हिस्सों को दर्शाता है जहां विशेष देखभाल की जानी चाहिए विस्मयादिबोधक चिह्न।
रात में - चमकती पीली आग

3. संकेत " जहाज़ के मार्ग को पार करना"उन स्थानों को इंगित करने के लिए जहां जहाज और घाट जहाज के मार्ग को पार करते हैं
रात में - चमकती पीली आग

4. संकेत " जल निकासी का सम्मान करें"एक पुल और एक सतह क्रॉसिंग को दर्शाता है। एक आंकड़ा जो सतह क्रॉसिंग की न्यूनतम निकासी ऊंचाई दिखाता है, डिज़ाइन जल स्तर (एम) से पुल के नौगम्य विस्तार की अंडर-ब्रिज नौगम्य निकासी की ऊंचाई
रात में - दो पीली स्थायी लाइटें, क्षैतिज रूप से स्थित।

निर्देशात्मक संकेत
1 . संकेत " जहाजों के कारोबार का स्थान"उस क्षेत्र को इंगित करने के लिए जहां जहाज को मोड़ना सबसे सुरक्षित है
रात में - अग्निमय पीला स्थिरांक

2. संकेत " शिपिंग निरीक्षण पोस्ट"शिपिंग निरीक्षण इकाइयों के स्थानों को नामित करने के लिए
अग्नि पीली स्थिर

3. "रोकने का चिन्ह"ताले के दृष्टिकोण चैनलों में जहाजों के लिए ताला कक्षों की उपयोगी लंबाई और मूरिंग (रोकने) क्षेत्र की सीमाओं को दर्शाता है। संकेत एक (ऊर्ध्वाधर) लाल पट्टी 0.2-0.4 मीटर चौड़ी और कम से कम 1.5 मीटर लंबी है, कक्षों के पैरापेट और (या) दीवारों और तालों की बर्थिंग संरचनाओं पर लगाया जाता है
लगातार लाल रोशनी से प्रकाशित।

4. संकेत " छापेमारी सूचक"छापे की सीमा को इंगित करने के लिए। यदि कई छापे हैं, तो संख्या छापे की क्रमिक संख्या दर्शाती है
ध्यान दें: इसे अतिरिक्त ढाल स्थापित करने की अनुमति है, जहां तीर छापे की दिशा को इंगित करता है, और संख्याएं छापे की लंबाई को इंगित करती हैं (एम)

रात में - बाएं किनारे पर लगातार रोशनी हरे रंग की, दाईं ओर - लाल रंग की

फ़्लोटिंग नेविगेशन संकेत.

फ्लोटिंग नेविगेशन चिह्न लगाने के लिए पार्श्व प्रणाली वी -एक प्रणाली जिसमें संकेत पाठ्यक्रम के किनारों या धुरी को इंगित करते हैं। इसका उपयोग नदियों, जलाशयों, नहरों, छोटी झीलों और बंदरगाहों के रास्ते पर किया जाता है।
यह पाया गया कि दाहिना किनारा अंतर्देशीय जलमार्ग का किनारा है, जो नीचे की ओर देखने वाले पर्यवेक्षक के दाईं ओर स्थित है, और बायां किनारा नीचे की ओर देखने वाले पर्यवेक्षक के बाईं ओर है।
नहरों, झीलों और जलाशयों पर, धारा की दिशा सशर्त रूप से ली जाती है और नेविगेशन मैनुअल और दस्तावेजों में बताई जाती है।
जलाशयों के पारगमन जहाज मार्गों पर, किनारे के किनारों (दाएं और बाएं) के नाम आमतौर पर झीलों पर, वेजिंग जोन से बांध तक की दिशा में निर्धारित किए जाते हैं - उनमें बहने वाली और बाहर निकलने वाली नदियों को ध्यान में रखते हुए .
बंदरगाहों, मरीनाओं और आश्रयों के रास्ते पर, साथ ही जलाशय में बहने वाली नदियों के जहाज के मार्ग पर, जहाज के मार्ग के किनारों का नाम पारगमन जहाज के मार्ग की दिशा में लिया जाता है।

फ्लोटिंग नेविगेशन चिह्न लगाने के लिए कार्डिनल प्रणाली - यह एक ऐसी प्रणाली है जिसमें नेविगेशनल खतरों को कम्पास के अनुसार कार्डिनल बिंदुओं के सापेक्ष बंद कर दिया जाता है। इसका उपयोग समुद्रों, बड़ी झीलों और बड़ी नदियों के मुहाने पर किया जाता है।
इस अध्याय में इस प्रणाली के फ्लोटिंग नेविगेशन संकेतों के प्रकार, उनका विवरण, स्थान, उद्देश्य और रोशनी की विशेषताएं बताई गई हैं। (§8)"समुद्र के नेविगेशन में सहायता"।
यूरोप के उत्तर-पश्चिमी भाग के पानी में (बड़ी झीलों और बड़ी नदियों के मुहाने पर) खतरों से बचाव के लिए नेविगेशन उपकरणों की एक अंतरराष्ट्रीय प्रणाली अपनाई गई है - आईएएलए प्रणाली(चित्र 173)।
IALA प्रणाली के फ्लोटिंग संकेतों की एक कार्डिनल व्यवस्था के साथ, उत्तरी बोया और मील का पत्थर खतरे के उत्तर में (दक्षिणी - एस से, पूर्वी - से ई, पश्चिमी - से डब्ल्यू तक) निर्धारित किया जाता है और सुरक्षित मार्ग के लिए उन्हें छोड़ दिया जाना चाहिए दक्षिण (दक्षिणी - N से, पूर्वी - W से, पश्चिमी - E से)। इन चिन्हों की रोशनी की विशेषताएँ इस प्रकार हैं:
उत्तरी बोया -बार-बार चमकने के साथ सफेद आग (प्रति मिनट 50-60 चमक);
दक्षिण बोया -सफेद रुक-रुक कर चमकती रोशनी जिसके बाद लंबी (कम से कम 2 सेकंड) फ्लैश (6 लगातार और 1 लंबी फ्लैश, अवधि 15 सेकंड);
पूर्वी बोया- बार-बार चमकने के साथ सफेद रुक-रुक कर आने वाली रोशनी (3 लगातार चमक और एक विराम, अवधि 10 सेकंड);
पश्चिमी बोया -आग सफेद रुक-रुक कर, अक्सर चमकती हुई (9 लगातार चमक और एक विराम, अवधि 15 एस)।
इन प्लवों और मील के पत्थरों के शीर्ष काले त्रिकोण (होलिक्स) के रूप में शीर्ष आकृतियों से सुसज्जित हैं, जिनमें से प्रत्येक चिह्न पर एक दूसरे के सापेक्ष स्थान अलग-अलग है और पर दर्शाया गया है चित्र 173.
छोटे खतरों से एक खंभे के साथ एक बोया द्वारा बचाव किया जा सकता है (चित्र 174)अन्य प्रमुख चिह्न प्रदर्शित किए बिना।

ये संकेत सीधे संरक्षित खतरे के ऊपर लगाए गए हैं।

समुद्री क्षेत्रों में तैरते नेविगेशन चिह्न लगाने के लिए अक्षीय प्रणाली - फ़ेयरवेज़ (चैनलों) के शुरुआती बिंदुओं और अक्षों के साथ-साथ नेविगेशन के लिए खतरनाक क्षेत्रों में मार्गों के मध्य को चिह्नित करने के लिए उपयोग किया जाता है (चित्र 175)।

समुद्री क्षेत्रों में पार्श्व अंकन प्रणाली - फ़ेयरवेज़ (चैनलों) और मार्गों के किनारों पर बाड़ लगाने के लिए उपयोग किया जाता है (चित्र 176)।

विशेष प्रयोजन चिह्न - लंगरगाहों और संगरोधों को चिह्नित करने के लिए उपयोग किया जाता है (चित्र 177)।

संकेत का सूचकांक, नाम और अर्थ (अग्नि)	सिग्नल बोर्ड का प्रकार	रोशनी का रंग, चरित्र और सापेक्ष स्थिति
विचलन और ओवरटेकिंग निषिद्ध है! क्षेत्र को चिन्हित करना जहाज़ का पहलूबेशक, जहां ओवरटेकिंग और विचलन न्यायालयोंनिषिद्ध।
ट्रेनों का मार्ग बदलना और ओवरटेक करना प्रतिबंधित है! जहाज के मार्ग के एक हिस्से को नामित करने के लिए जहां 120 मीटर से अधिक लंबे काफिले और बड़े जहाजों का ओवरटेक करना और गुजरना निषिद्ध है।
एंकर मत गिराओ! एक पानी के नीचे क्रॉसिंग ज़ोन को नामित करने के लिए जहां एंकर, निचली चेन, ड्रैग, लॉट गिराना मना है। टिप्पणी: लक्षणशिपिंग को विनियमित करने वाले अधिकारियों के साथ समझौते में सुविधाओं के मालिकों द्वारा निर्धारित।
अशांति मत पैदा करो! जलमार्ग के उन हिस्सों को इंगित करना जहां उत्तेजना पैदा करना मना है। टिप्पणी:
छोटे का आंदोलन अस्थायी धन वर्जित है! ऐसे क्षेत्र को निर्दिष्ट करना जहां जहाज के मार्ग पर आवाजाही निषिद्ध है ख़राबजहाज (रोडस्टेड्स में, एप्रोच चैनलों में, बर्थ पर, आदि)।
ट्रैफिक - लाइट ताले, बैरियर गेट, नौका रस्सी क्रॉसिंग और पुलों के नौगम्य विस्तार को उठाने के क्षेत्रों में जहाजों की आवाजाही को विनियमित करना।
2. चेतावनी एवं निर्देशात्मक संकेत
गति सीमित! जहाज के मार्ग के उन हिस्सों को नामित करने के लिए जहां विस्थापन जहाजों की आवाजाही की गति सीमित है (नहरों पर, बंदरगाहों पर, छापे के जल क्षेत्रों आदि)। संख्याएँ अधिकतम अनुमेय यात्रा गति (किमी/घंटा) दर्शाती हैं।
ध्यान! शिपिंग लेन के एक हिस्से को इंगित करना जहां विशेष देखभाल की जानी चाहिए।
जहाज़ के मार्ग को पार करना! जहाजों और घाटों द्वारा जहाज के मार्ग को पार करने के स्थानों को चिह्नित करना। टिप्पणी:नेविगेशन को विनियमित करने वाले अधिकारियों के साथ समझौते में संरचनाओं के मालिकों द्वारा संकेत स्थापित किए जाते हैं।
जल निकासी का सम्मान करें! सतह और पुल क्रॉसिंग के पदनाम के लिए। यह आंकड़ा ऊपर-जल क्रॉसिंग की न्यूनतम निकासी ऊंचाई, गणना किए गए उच्च नौगम्य जल स्तर (एम) से पुल के नौगम्य विस्तार की अंडर-ब्रिज नौगम्य निकासी की ऊंचाई को दर्शाता है।
3. संकेत
जहाजों के कारोबार का स्थान उस क्षेत्र को इंगित करने के लिए जहां जहाज को मोड़ना सबसे सुरक्षित है।
शिपिंग निरीक्षण पोस्ट शिपिंग निरीक्षण इकाइयों के स्थान निर्दिष्ट करना। टिप्पणी:संकेत पोस्ट के स्वामियों द्वारा निर्धारित किए जाते हैं।
रुकना ताले के दृष्टिकोण चैनलों में ताला कक्षों की उपयोगी लंबाई और जहाजों के मूरिंग (रोकने) क्षेत्र की सीमाओं को इंगित करने के लिए। एक स्टॉप साइन 0.2-0.4 मीटर चौड़ी, कम से कम 1.5 मीटर लंबी ऊर्ध्वाधर लाल पट्टी के रूप में बनाया जाना चाहिए, जो चैंबरों की दीवारों और (या) तालों की बर्थिंग सुविधाओं पर लगाया जाना चाहिए। टिप्पणियाँ: 1. "स्टॉप" शिलालेख वाले सिग्नल बोर्डों के उपयोग की अनुमति है। 2. शिलालेख "स्टॉप" को लाल पट्टी के बगल की दीवारों पर लगाया जा सकता है।

उपरोक्त जल क्रॉसिंग की न्यूनतम निकासी ऊंचाई क्रॉसिंग ऊंचाई और स्थापित मार्जिन के मूल्यों के बीच अंतर के बराबर मान है, जो तारों की अधिकतम शिथिलता और अधिकतम नौगम्य पानी की स्थितियों के आधार पर निर्धारित की जाती है। स्तर।

अंडर-ब्रिज शिपिंग क्लीयरेंस - नेविगेशन चैनल के भीतर पुल के नौगम्य क्षेत्र में अंतरिक्ष की एक आयताकार रूपरेखा (नेविगेशन चैनल की धुरी के लंबवत खंड में), पुल के उभरे हुए संरचनात्मक तत्वों और उस पर स्थित उपकरणों से मुक्त , शामिल नेविगेशनलसंकेत.

टिप्पणियाँ।

1. नेविगेशन को विनियमित करने वाले अधिकारियों के साथ समझौते में संरचनाओं के मालिकों द्वारा संकेत स्थापित किए जाते हैं।

2. पुल पर किसी सहारे या स्पैन पर संकेत लगाए जाते हैं, जबकि बिना रोशनी के संकेतों का उपयोग करने की अनुमति है। आयाम प्रतिबंध चिह्न (अतिरिक्त ऊर्ध्वाधर सुरक्षा चिह्न) को मानक की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

छापेमारी के संकेत

छापे की सीमा को इंगित करने के लिए छापे का सूचक (छापे का चिन्ह)।

टिप्पणियाँ।

1. इसे अतिरिक्त ढाल स्थापित करने की अनुमति है, जहां तीर छापे की दिशा को इंगित करता है, और संख्याएं छापे की लंबाई (एम) को इंगित करती हैं।

2. गैर-सार्वजनिक उपयोग के रोडस्टेड पर, नेविगेशन को विनियमित करने वाले अधिकारियों के साथ समझौते में रोडस्टेड के मालिकों द्वारा संकेत स्थापित किए जाते हैं।

छापे के संकेतों का रंग, चरित्र और रोशनी की व्यवस्था
संकेत	बाएँ तट पर	दाहिने किनारे पर
सामने

जहां जहाजों की आवाजाही केवल दिन के समय होती है, वहां बोय और बोय की जगह मील के पत्थर लगाए जाते हैं। उन्हें बोया या बोया के स्थान को इंगित करने वाले नियंत्रण संकेतों के रूप में भी रखा जा सकता है, यदि बाद वाले को उनके स्थान से ध्वस्त कर दिया जाता है।

लाल बोय, बोया, मील के पत्थर जहाज के दाहिनी ओर के मार्ग के खतरों से रक्षा करते हैं, अर्थात, वे दाहिने किनारे से सटे होते हैं, और सफेद वाले - बाईं ओर। अंधेरे में लाल प्लवों में निरंतर लाल रोशनी होती है, और प्लवों में चमकती लाल रोशनी होती है।

सफेद बोया और बोया पर क्रमशः सफेद रोशनी लगाई जाती है। बाहरी रोशनी के बड़े संचय के स्थानों में, सफेद बोया या बोया पर सफेद रोशनी को हरे रंग से बदला जा सकता है।

दिन के दौरान लाल प्लवों, प्लवों, मील के पत्थरों पर, उन्हें सफेद से आकार में अलग करने के लिए, काली गेंद के रूप में एक चिन्ह प्रदर्शित किया जाता है। लाल त्रिफलकीय पिरामिडनुमा प्लवों को गोलाकार प्लवों से बदला जा सकता है।

चावल। 19.बुआ: ए - लाल; बी - गेंद, सी - युग्मित; जी - डंप

अगल-बगल खड़े दो बोया या बोया ("युग्मित" बोया या बोया), लाल और सफेद, फेयरवे के दो जहाज मार्गों में विभाजन का संकेत देते हैं। इसे लाल बोया द्वारा दर्शाया गया है - अनुप्रस्थ सफेद धारी वाला एक बड़ा बोया।

ऊपर सूचीबद्ध फ्लोटिंग स्थिति के संकेतों के अलावा, नदी के उन स्थानों पर जहां धारा अनियमित है, यानी, जिस तरफ स्टाल धारा को निर्देशित किया जाता है, जहाज के मार्ग के बाहर एक बेलनाकार आकार वाला बैरल बोया रखा जाता है।

5-10 बजे एमइसमें से, जहाज के मार्ग के किनारे पर, किनारे के अनुरूप रंग का एक साधारण बोया या बोया स्थापित किया जाता है। डंप बोया को सफेद या लाल रंग से रंगा जाता है।

रात में, इस पर एक लाल या सफेद चमकती रोशनी जलाई जाती है (तट पर निर्भर करता है जहां यह स्थापित है)। तैरती हुई स्थिति के संकेतों पर रोशनी की दृश्यता होनी चाहिए: सफेद कम से कम 2, 2 किमी,रंग कम से कम 1,5 किमी.

3. स्थिति के तटीय संकेत.

क्रॉसिंग चिन्ह (चित्र 20) किनारे पर स्थापित किए जाते हैं, उन स्थानों पर जहां फेयरवे एक तट से दूसरे तट तक गुजरता है (क्रॉस करता है), यानी दर्रों पर। चिन्ह एक स्तंभ है, जिसके ऊपरी भाग में एक चौकोर ढाल है जिसमें एक विमान फ़ेयरवे की धुरी के लंबवत मुड़ा हुआ है।

दाहिने किनारे के खंभों को सफेद और लाल रंग की धारियों से रंगा गया है, ढाल लाल है। बाएं किनारे पर स्थित स्तंभ को बारी-बारी से सफेद और काली धारियों से चित्रित किया गया है, ढाल सफेद है।

रात में, दाहिने किनारे के खंभों पर, सफेद तरफ की खिड़कियों और लाल मध्य (ट्रैवर्स) कांच के साथ एक त्रिफलकीय लालटेन ढाल के ऊपर उगता है; बाएं किनारे के खंभों पर, ट्रैवर्स ग्लास हरा है, और साइड की खिड़कियां सफेद हैं।

चावल। 20.फ़ेयरवे की दिशा बताने वाले संकेत: ए - पास साइन, बी - रनिंग साइन; वी- दाहिने किनारे का स्प्रिंग चिन्ह; जी - बाएं किनारे का स्प्रिंग चिन्ह; डी- संरेखण

एक नियम के रूप में, जहाज के एक किनारे से दूसरे किनारे तक जाने के संक्रमण के बिंदुओं पर, संरेखण को फेयरवे के लंबे और सीधे खंडों पर रखा जाता है। प्रत्येक लक्ष्य में दो चिन्ह होते हैं, जो फ़ेयरवे की धुरी के साथ एक सीधी रेखा में किनारे पर रखे जाते हैं। संरेखण का अगला चिह्न आमतौर पर दूसरे के नीचे ऊंचाई में सेट किया जाता है।

संरेखण का उपयोग बर्तन को उस रेखा पर लाना है जहां से दोनों निशान दिखाई देते हैं (एक के बाद एक)। जब संकेत विलीन नहीं होते हैं, तो उन्हें विघटित कहा जाता है।

यदि पिछला चिन्ह सामने वाले चिन्ह के दाईं ओर दिखाई दे रहा है, तो जहाज अग्रणी रेखा के दाईं ओर चला गया है। सरल संरेखण में दो अलग-अलग चिह्न होते हैं जैसे कि क्रॉसिंग खंभे, जिनके खंभे और ढाल दाहिने किनारे पर हैं तो उन्हें ठोस लाल रंग से और बाईं ओर सफेद रंग से रंगा गया है।

सरल संरेखण चिह्नों के अलावा, तीन और प्रकार के संरेखण हैं जो आमतौर पर फ़ेयरवे के बहुत लंबे सीधे खंडों पर रखे जाते हैं। इनमें से प्रत्येक चिन्ह, आकार में बड़ा, त्रिफलकीय, वर्गाकार या समलम्बाकार ढालों से युक्त होता है।

सभी प्रमुख संकेतों पर ढालों का तल फ़ेयरवे की धुरी के लंबवत स्थापित किया गया है। ढाल के रंग से भिन्न एक पट्टी को ढाल के ऊर्ध्वाधर अक्ष के साथ चित्रित किया जाता है।

अक्सर स्लेटेड गेट होते हैं, जिनमें दो आगे और एक पीछे का चिन्ह होता है। जब तक पीछे का चिन्ह आगे वाले चिन्हों के बीच दिखाई देता है तब तक जहाज चिन्हांकित लेन में है।

सभी प्रकार के संरेखणों पर, चाहे वे किसी भी किनारे पर स्थापित किए गए हों, रात में सफेद रोशनी जलाई जाती है - प्रत्येक चिन्ह पर एक। बाहरी रोशनी के संचय के स्थानों में, किनारे की परवाह किए बिना, संकेतों पर प्रमुख सफेद रोशनी को लाल रोशनी से बदला जा सकता है। प्रमुख संकेतों पर रोशनी के बजाय, गैस-लाइट ट्यूब हो सकते हैं।

जिस किनारे से जहाज का मार्ग गुजरता है उस पर नेविगेशन संकेत लगाए जाते हैं। चिन्ह में एक स्तंभ होता है, जिसके ऊपरी भाग में हीरे के आकार की एक ढाल लगी होती है, जिसमें मेले के समानांतर एक विमान तैनात होता है। चलने वाले चिह्नों के स्तंभों और ढालों को पास चिह्नों की तरह ही चित्रित किया जाता है।

रात में, दाहिने किनारे पर नेविगेशन संकेतों पर एक लाल बत्ती जलाई जाती है, और बाईं ओर एक सफेद बत्ती जलती है, और ऐसे मामलों में जहां कई रोशनी होती हैं, बाएं किनारे पर सफेद रोशनी को हरे या चमकती सफेद रोशनी से बदल दिया जाता है।

ऊंचे किनारों पर स्प्रिंग साइन लगाए गए हैं। वे बाढ़ अवधि के दौरान नाविकों के लिए संदर्भ बिंदु के रूप में कार्य करते हैं। दाहिने किनारे पर लाल रंग की जालीदार गोल ढाल वाले स्तंभ स्थापित हैं, बाएं किनारे पर सफेद रंग की जालीदार (ट्रेपेज़ियम-आकार की) ढाल वाले स्तंभ स्थापित हैं।

खंभों को ढालों के समान रंग में रंगा जा सकता है। रात में, वसंत चिन्ह दाहिने किनारे पर लाल रोशनी और बाईं ओर सफेद रोशनी से रोशन होते हैं।

4. मार्ग संकेत और संकेत.

चावल। 21.बाएं किनारे पर सिग्नल मस्तूल

सिग्नल मस्तूल (चित्र 21) आमतौर पर दरार पर जहाज के मार्ग की गहराई और चौड़ाई को इंगित करने के लिए दरार के ऊपर और नीचे स्थापित किए जाते हैं। सिग्नल मिलान के अलावा, नदियों के कुछ हिस्सों में सबसे छोटी गहराई को इंगित करने के लिए सिग्नल मास्ट लगाए जाते हैं।

सिग्नल मस्तूल में एक खंभा होता है जिसके ऊपरी हिस्से में एक क्षैतिज रेल लगी होती है, जो फेयरवे के समानांतर तय होती है। रोलिंग मस्तूल और यार्ड को बारी-बारी से लाल और सफेद अनुप्रस्थ धारियों से चित्रित किया गया है।

स्प्लैश मस्तूल को बारी-बारी से काली और सफेद धारियों से चित्रित किया गया है। यार्ड के ऊपर, ढाल पर संख्याएँ लिखी हुई हैं, जो नदी के मुहाने से दरार की दूरी को किलोमीटर में दर्शाती हैं।

चावल। 22.यात्रा तटीय संकेत: ए- पानी के नीचे क्रॉसिंग (केबल, पाइपलाइन, आदि); बी- तारों की सतह क्रॉसिंग का संकेत; वी- संकेत चिह्न; जी- छापा बिल्ला

जहाज के मार्ग की गहराई मस्तूल यार्ड के अंत में, ऊपर की ओर मुख वाले संकेतों द्वारा निर्धारित की जाती है। ये चिह्न कुछ संख्यात्मक मानों के अनुरूप हैं। तो, प्रत्येक आयताकार ढाल 100 से मेल खाती है सेमी,ढाल के नीचे बड़ी लाल गेंद - 20 सेमीप्रत्येक, छोटी गेंद - 5 सेमी।

जहाज के मार्ग की चौड़ाई उन संकेतों के संख्यात्मक मान से निर्धारित होती है जो मस्तूल यार्ड के निचले (डाउनस्ट्रीम) छोर पर उठते हैं और इंगित करते हैं: हीरे के आकार का संकेत - 50 एम;बड़ी लाल गेंद - 20 एम;छोटी गेंद - 5 एमप्रत्येक।

उदाहरण के लिए, यदि एक आयताकार ढाल, दो लाल बड़ी गेंदें और तीन छोटी गेंदें यार्ड के ऊपरी छोर पर उठाई जाती हैं, तो इसका मतलब है कि दरार की गहराई 155 है सेमी(चित्र 21)।

ऊपरी गहराई का प्रतीक एक आयताकार ढाल है, ऊपरी चौड़ाई का प्रतीक हीरे के आकार का प्रतीक है, निचले गोल छोटे प्रतीक इलाके की पृष्ठभूमि के आधार पर रंगीन होते हैं: हल्के पृष्ठभूमि पर काला, और गहरे रंग पर सफेद।

यार्ड के ऊपरी (डाउनस्ट्रीम) छोर पर बने क्रॉस-आकार के चिन्ह का मतलब है कि रोल की जाँच कर ली गई है और उस पर गहराई गारंटी से अधिक है।

यदि साइट पर दो जहाज मार्ग हैं, तो किनारे पर, एक दूसरे से दस मीटर की दूरी पर, दो मस्तूल स्थापित किए जाते हैं। ऊपरी वाला दाएं नेविगेशन चैनल के पथ के आयामों को इंगित करता है, निचला वाला - बायां वाला।

चावल। 23.सेमाफोर मस्तूल

रात में, सिग्नल मस्तूलों पर जहाज के गुजरने की गहराई को रोशनी की चमक से दर्शाया जाता है: सफेद फ्लैश - 100 सेमी,हरा - 20 सेमी,लाल - 5 सेमी।

फ्लैश नियमित अंतराल (3-5 सेकंड) पर दिए जाते हैं।

एक संकरे स्थान के सामने किनारे पर एक साइन-सिग्नल (चित्र 22) स्थापित किया गया है, जहां जहाजों को पार करना या ओवरटेक करना मुश्किल या निषिद्ध है, आमतौर पर नदी के सेमाफोर खंडों पर सेमाफोर (ट्रैफिक लाइट) के सामने।

इस चिन्ह के स्तंभ को सर्पिलाकार काली और सफेद धारियों से चित्रित किया गया है। स्तंभ के शीर्ष पर 1, 2 व्यास वाली एक सफेद डिस्क लगी हुई है एम।डिस्क पर काले अक्षरों में "सिग्नल" अंकित है।

रात में, जहाज के मार्ग के किनारे से संकेत पर लगातार या चमकती हरी रोशनी दिखाई देती है। जहाज, जब "सिग्नल" चिन्ह के पास पहुंचता है, तो एक लंबी सीटी बजाता है और अपनी गति कम कर देता है।

यदि संकीर्णता पर किसी अन्य जहाज का कब्जा है, तो नाविक अपने जहाज का मार्ग रोक देता है और संकीर्णता मुक्त होने की प्रतीक्षा करता है। यदि, ध्वनि संकेत देने के बाद, संकीर्णता में कोई अन्य ध्वनि संकेत नहीं सुनाई देता है, तो नाविक दो लंबी सीटी देने के लिए बाध्य है, यह चेतावनी देते हुए कि उसका जहाज संकीर्णता में प्रवेश कर चुका है और उसका अनुसरण करता है।

सेमाफोर संकेत और ट्रैफिक लाइट (चित्र 23) नदियों के उन हिस्सों पर स्थापित किए जाते हैं जहां जहाजों की आवाजाही एक दिशा में नियंत्रित होती है। तालों और तैरते पुलों के पास ट्रैफिक लाइट के स्थान पर सेमाफोर चिन्ह भी लगाए जा सकते हैं (ट्रैफिक लाइट के विवरण के लिए, इस पैराग्राफ का खंड 6 देखें)।

सेमाफोर चिह्नों में एक ऊंचा खंभा होता है, जिसके ऊपरी सिरे पर एक यार्डआर्म जुड़ा होता है। क्षेत्र की पृष्ठभूमि के आधार पर सेमाफोर चिन्हों को सफेद या लाल रंग से रंगा जाता है।

दिन के उजाले के दौरान सिग्नल चरम सीमा पर लटके रहते हैं - नोके-री सिग्नल निम्नलिखित संकेत देते हैं:

ए) शीर्ष पर एक सिलेंडर, और उसके नीचे एक लाल शंकु - इसे नीचे की ओर जहाजों को पारित करने की अनुमति है;

बी) नीचे एक सिलेंडर, और उसके ऊपर एक लाल शंकु - इसे जहाजों को धारा के विपरीत पारित करने की अनुमति है;

ग) दो लाल शंकु 1 की दूरी पर सॉकेट के साथ एक दूसरे के ऊपर लंबवत लटके हुए हैं एम,- नौगम्य खंड दोनों दिशाओं में जहाजों के गुजरने के लिए बंद है। रात में, सिलेंडर के बजाय, सेमाफोर मस्तूल पर हरी आग जलाई जाती है, और शंकु के बजाय लाल।

ट्रैफिक लाइट में दो लाइटें होती हैं: लाल - निषेधात्मक और हरी - अनुमेय।

सभी जहाज, जब सेमाफोर संकेतों और ट्रैफिक लाइटों के पास पहुंचते हैं, तो एक लंबा ध्वनि संकेत देते हैं और अपनी गति कम कर देते हैं।

एयर क्रॉसिंग संकेत उन स्थानों पर स्थापित किए जाते हैं जहां उच्च वोल्टेज तार, टेलीफोन और टेलीग्राफ तार नदियों, नहरों और जलाशयों को पार करते हैं। एयर क्रॉसिंग के ऊपर और नीचे दोनों किनारों पर 100 की दूरी पर संकेत लगाए गए हैं एम।

चिन्हों के स्तंभों को अनुप्रस्थ लाल और सफेद धारियों से चित्रित किया गया है। स्तंभ के ऊपरी सिरे पर 1, 2 व्यास वाली एक गोल डिस्क जुड़ी हुई है एम 10" चौड़ी दो लाल खड़ी धारियों वाला सफेद सेमीप्रत्येक। 100 की नदी की चौड़ाई के साथ एमऔर कम स्तंभों का प्रदर्शन नहीं किया जा सकता है। फिर संकेत (डिस्क) कम से कम 4 की ऊंचाई पर संक्रमणकालीन मस्तूलों में से एक पर स्थापित किए जाते हैं एम।

रात में, संकेत दो क्षैतिज पीली रोशनी से रोशन होते हैं।

ओवरहेड तारों और जहाजों को होने वाले नुकसान से बचने के लिए, एइसके अलावा, दुर्घटनाओं को रोकने के लिए, बड़े जहाजों पर मस्तूलों को नीचे कर दिया जाता है, खासकर बाढ़ के दौरान। यदि तारों में बहुत अधिक ढीलापन है, तो उन्हें ढीलेपन के केंद्र से दूर उनके नीचे से गुजारने की सलाह दी जाती है।

तारों के टूटने की स्थिति में, नाविक जहाज को रोकने, टूटने की रिपोर्ट करने के लिए एक उचित अधिनियम तैयार करने के लिए बाध्य है। मस्तूल और उच्च वोल्टेज करंट वाले तारों के बीच की ऊंचाई कम से कम 2 होनी चाहिए एम, एटेलीफोन और टेलीग्राफ क्रॉसिंग - कम से कम 1 एम।

उन स्थानों पर पानी के नीचे क्रॉसिंग के संकेत स्थापित किए जाते हैं जहां नदी के तल पर टेलीग्राफ, बिजली के केबल और पाइपलाइन बिछाई जाती हैं। दोनों किनारों पर संकेतों का संरेखण 100 पर है एमपानी के नीचे के मार्ग के ऊपर और नीचे।

नौगम्य चैनलों पर, पानी के नीचे क्रॉसिंग का संकेत पानी के नीचे क्रॉसिंग के संरेखण में एक किनारे पर एक सिग्नल पोल है। स्तंभ को बारी-बारी से काली और पीली धारियों से रंगा गया है, 1, 2 के व्यास वाली एक लाल डिस्क इसके ऊपरी भाग से जुड़ी हुई है। एम 20 चौड़ी एक क्षैतिज सफेद पट्टी के साथ सेमीबीच में।

रात में संकेत 1 की दूरी पर खड़ी दो पीली रोशनी से रोशन होते हैं एमएक से दूसरे.

पानी के नीचे क्रॉसिंग के क्षेत्र में लंगर गिराना निषिद्ध है, उन मामलों को छोड़कर जब जहाज दुर्घटना के खतरे में हो। यदि लंगर जारी किया जाता है, तो इसका चयन केवल इस पानी के नीचे क्रॉसिंग के प्रतिनिधि की उपस्थिति में किया जा सकता है।

छापे के संकेत बंदरगाह और प्रिस्टान जल क्षेत्रों के तटों पर लगाए जाते हैं, आमतौर पर सड़कों पर जहां बड़ी संख्या में जहाज लोडिंग या अनलोडिंग के लिए इंतजार कर रहे होते हैं। सड़क चिन्ह विभिन्न प्रकार और उद्देश्यों के जहाजों की पार्किंग की सीमाओं के साथ-साथ ट्रेनों के निर्माण के लिए सड़क की सीमाओं को भी इंगित करता है।

छापे का चिन्ह अनुप्रस्थ काली और सफेद धारियों से चित्रित एक स्तंभ है, जिसके ऊपरी सिरे पर 1, 2, आदि संख्याओं के साथ एक सफेद त्रिकोणीय ढाल लगी हुई है।

संख्याएँ उन जहाजों की संख्या दर्शाती हैं जिन्हें छापे में रखा जा सकता है। दो चिन्हों की उपस्थिति में, ढालें ​​सामने के खंभे पर ऊपर से ऊपर की ओर, पीछे के खंभे पर - ऊपर से नीचे की ओर रखी जाती हैं। रात में, छापे के संकेतों पर एक हरी बत्ती चालू की जाती है।

लोगों के साथ दुर्घटनाओं का संकेत देने के लिए सिग्नल मास्ट भीड़-भाड़ वाले स्थानों (समुद्र तटों, जलविद्युत भवनों आदि पर) में स्थापित किए जाते हैं और गहरे हरे रंग में रंगे जाते हैं।

दुर्घटना की स्थिति में, 1 के व्यास वाली एक लाल गेंद एम,रात में - दो क्षैतिज रूप से स्थित लाल बत्तियाँ। नाविक, ऐसे संकेतों को देखकर, यदि आवश्यक हो तो लोगों को बचाने में भाग लेने के लिए बाध्य हैं।

5. पुलों पर सिग्नल लगाना.

रेलवे और राजमार्ग पुलों के वे विस्तार, जिनसे होकर जहाज गुजरते हैं, उन्हें अपस्ट्रीम (धारा के विपरीत), डाउनस्ट्रीम (डाउनस्ट्रीम) और सेल्फ-राफ्टिंग करने वाले जहाजों के लिए नौगम्य स्पान में विभाजित किया जाता है।

चावल। 24.रेलवे और राजमार्ग पुलों पर सिग्नलिंग: ए- ऊपर से नौगम्य अवधि की स्थिति; बी - नीचे से नौगम्य अवधि की स्थिति; वी -राफ्टिंग के लिए स्पैन सेटिंग; 1 - हरी बत्तियाँ; 2 - पुल के खंभों को रोशन करने के लिए सफेद रोशनी

इसके आधार पर, पुलों पर नेविगेशन सिग्नलिंग स्थापित की जाती है, जो नेविगेशन की दिशा, पुलों के जहाज के विस्तार में फ़ेयरवे की चौड़ाई, नेविगेशन अवधि में पानी के ऊपर पुल ट्रस की ऊंचाई (छवि 24) का संकेत देती है। .

हीरे के आकार की लाल ढाल कम से कम 2 ऊँची एमपुल के नौगम्य क्षेत्र में फेयरवे के केंद्र में पुल ट्रस पर स्थापित किए गए हैं, जिसके माध्यम से नीचे की ओर जाने वाले जहाजों को गुजरना होगा।

खेत पर, विस्तार के केंद्र के ऊपर, जहां ऊपर की ओर (धारा के विपरीत) गति होती है, वे ऊंचाई के साथ एक चौकोर लाल ढाल लगाते हैं 2 मी, एस्पैन के ऊपर, जहां जहाज और राफ्ट स्वयं-राफ्टिंग द्वारा जाते हैं, - कम से कम 2 के व्यास के साथ एक गोल सफेद ढाल एम।

रात में, ढालें ​​दो एकत्रित लाल बत्तियाँ जलाती हैं, जिनमें से एक ढाल के केंद्र में होती है, और दूसरी उसके नीचे, पुल ट्रस के निचले किनारे पर होती है। एक सफेद ढाल पर, दो एकत्रित हरी बत्तियाँ एक के ऊपर एक जलती हैं।

इन लाइटों के अलावा, नौगम्य स्पैन और राफ्टिंग के लिए स्पैन को सीमित करने वाले पुलों के खंभों पर, ऊर्ध्वाधर हरी लाइटें रात में चालू की जाती हैं: चार लाइटें, यदि पानी के ऊपर ट्रस के निचले किनारे की ऊंचाई 15 से अधिक है एम,और पानी के ऊपर पुल की ऊंचाई 10 से 15 मीटर होने पर तीन लाइटें और यदि यह ऊंचाई 10 से कम है तो प्रत्येक में दो लाइटें एम।

हरी बत्तियाँ विशेष हरे या सफेद चौकोर बोर्डों पर लगाई जाती हैं, जो एक साथ दिन के समय पुल के नीचे मार्ग के आयामों के संकेतक के रूप में काम करती हैं।

यदि आवश्यक हो तो 1 किमी 200 तक संरक्षित पुल के ऊपर एमनीचे ब्रिज सिग्नल मस्तूल लगाएं, जिसे लाल रंग से रंगा गया है। मस्तूलों के यार्डों पर वही सिग्नल लगाए जाते हैं - जैसे पुल के नीचे जहाजों के गुजरने की अनुमति देने या प्रतिबंधित करने के लिए सेमाफोर मस्तूल पर।

पुलों के नौगम्य क्षेत्र में जहाजों को पार करना और ओवरटेक करना सख्त वर्जित है।

मोटर नौकाओं और रोइंग नौकाओं को पुल के नीचे से गुजरने के लिए ब्रिज गार्ड से अनुमति लेनी होगी, जिसके लिए उन्हें ब्रिज सिग्नल मस्तूल के पास रुकना होगा।

प्रेरित तैरते पुलों पर, प्रत्येक 50 में कम से कम तीन सफेद बत्तियाँ लगाई जाती हैं एम,

जहाज़ों के आवागमन के लिए बनाए गए तैरते पुलों पर, स्पैन के दाहिनी ओर, स्पैन के निचले और ऊपरी कोनों पर दो लाल बत्तियाँ लगाई जाती हैं, और बाईं ओर, स्पैन के कोनों पर दो सफेद बत्तियाँ लगाई जाती हैं।

नौगम्य क्षेत्र से हटाए गए पुल के हिस्से पर, जहाज के मार्ग का सामना करने वाली तरफ से, तट के अनुरूप एक आग स्थापित की जाती है, और पुल के सामने सेमाफोर मस्तूल स्थापित किए जाते हैं।

6. कृत्रिम जलमार्गों - नहरों और जलाशयों पर नेविगेशन की स्थिति।

कृत्रिम जलमार्गों (नहरों और जलाशयों) पर नेविगेशन की स्थिति तकनीकी रूप से नदी की तुलना में अधिक उत्तम है, और इसलिए, इसके डिज़ाइन से, उपस्थितिऔर प्रकाश व्यवस्था नदी की स्थिति के संकेतों से भिन्न है (चित्र 25)।

नहरों और जलाशयों पर नेविगेशन स्थिति के संकेतों में बीकन, पहचान चिह्न, नेविगेशन लाइट, संरेखण आदि शामिल हैं।

लाइटहाउस शिपिंग चैनलों की शुरुआत में स्थापित किए जाते हैं और आमतौर पर ऊंचे सफेद ईंट (प्लास्टर वाले) टावर होते हैं। बीकन का प्रकाश स्रोत एक पॉलिश कमर लेंस वाला लालटेन है। बीकन रोशनी रंग (सफेद और रंगीन), प्रकृति, रोशनी की अवधि में भिन्न होती है।

पहचान चिह्न जलाशय, नहर के प्रवेश द्वार पर स्थापित किए जाते हैं और 4-5 मीटर ऊंचे छोटे सफेद टावरों के रूप में होते हैं। एम।टावरों पर रोशनी चमक रही है: दाहिने किनारे पर लाल, बायीं तरफ हरा। टावर पर, चैनल के सामने की तरफ, दो मीटर की गैस-लाइट ट्यूब है। इसका रंग किनारे से मेल खाता है.

चावल। 25.जलाशय एवं नहर की स्थिति की योजना: 1 - एक आशाजनक संरेखण का लक्ष्य चिह्न; 2 - रोड लाइट; 3 - तटीय संकेत; 4 - पहचान चिह्न; 5, 8-स्लॉटेड संरेखण के संकेत; 6 - जलाशय; 7 फ्लोटिंग प्लव्स; 9 -द्वार; 10 - ट्रैफिक - लाइट

ट्रैक लाइटें नहर के घुमावदार हिस्सों पर लगाई गई हैं और इनकी ऊंचाई 1 है एम।सड़क चिन्हों को एल्यूमीनियम पेंट से रंगा जाता है और हर 250 पर लगाया जाता है एमनहरों के विपरीत किनारों पर जोड़े में, एक दूसरे के विपरीत, एक बरम पर, पानी के किनारे के ऊपर।

चिन्ह के धातु शरीर के अंदर दो लैंप हैं, दाहिने किनारे पर ऊपरी दीपक लाल आग से चमकता है, बाईं ओर - हरा। निचला लैंप ढलान और पानी के किनारे को सफेद रोशनी से रोशन करता है।

ट्रिपल गेट में तीन संकेत होते हैं और जलाशयों के किनारों पर स्थापित किए जाते हैं। ट्रिपल संरेखण में प्रवेश का स्थान वेलाइट्स, बोया या पहचान चिह्नों द्वारा दर्शाया गया है। ट्रिपल एलाइनमेंट का पिछला चिन्ह अग्रणी माना जाता है। ट्रिपल गेट विभिन्न प्रकार के होते हैं।

स्लॉटेड ट्रिपल दरवाजे 13 की ऊंचाई वाली सफेद लकड़ी की संरचनाएं हैं एमऔर अधिक। रात में, वे सामने और किनारे के संकेतों पर लाल नीयन ट्यूबों और पीछे के प्रमुख संकेतों पर हरे गैसलाइट ट्यूबों द्वारा रोशन होते हैं। चमकदार ट्यूब की ऊंचाई 10 एम।

दोनों किनारों पर नहरों के लंबे सीधे खंडों पर एक आशाजनक संरेखण के संकेत स्थापित किए गए हैं। इसकी गोल मेटल बॉडी है जिसकी ऊंचाई 1 है एम,एल्यूमीनियम पेंट से रंगा गया।

संभावित संरेखण में नारंगी रंग के कई जोड़े संकेत (रात में - रोशनी) होते हैं, जो नहर के विभिन्न किनारों पर एक दूसरे के सामने स्थापित होते हैं। एक जोड़े से एक जोड़ा 1 की दूरी पर स्थित है किमी.रात में, संरेखण को ट्रैफिक लाइट प्रकार के लेंस सेट के साथ दो तरफा लालटेन द्वारा रोशन किया जाता है।

नहरों के किनारों पर उनके मोड़ के स्थानों पर जहां सीधी रेखा समाप्त होती है, संरेखण के अंत में एक आशाजनक संरेखण के लक्ष्य चिह्न स्थापित किए जाते हैं। ये संकेत जहाज की गति की सही दिशा चुनने में मदद करते हैं।

चिन्ह एक धातु मस्तूल 12 है एम,जिसके ऊपर रात में नारंगी रंग की आग वाली लालटेन जलाई जाती है। मस्तूल के किनारे पर, चैनल की धुरी का सामना करते हुए, लाल आग से चमकती दस मीटर की नियॉन ट्यूब लंबवत रूप से जुड़ी हुई है।

तालों के रास्ते पर 400-600 की दूरी पर ट्रैफिक लाइटें लगाई जाती हैं एमगेटवे हेड से. वे धातु के मस्तूलों पर लगे होते हैं और लंबी दूरी की ट्रैफिक लाइट कहलाते हैं। इसके अलावा, लॉक गेट्स (छोटी दूरी की ट्रैफिक लाइट) के पास, लॉक हेड के टावरों पर ट्रैफिक लाइटें हैं।

सिग्नलिंग दिन के दौरान उसी तरह से की जाती है जैसे रात में, रोशनी के साथ: हरा - अनुमति और लाल - निषेध। लंबी दूरी की ट्रैफिक लाइटें जहाजों को लॉक के इंतजार के दौरान लॉक के पास, दीवार और खंभों (कैमरे के सामने) के पास जाने का संकेत देती हैं, लेकिन लॉक चैंबर में प्रवेश करने का नहीं।

लॉक चैंबर में प्रवेश करने और उससे बाहर निकलने के लिए, साथ ही दो-कक्ष ताले में लॉक होने पर एक चैंबर से दूसरे चैंबर में जाने के लिए, छोटी दूरी की ट्रैफिक लाइट द्वारा एक उपयुक्त प्रकाश संकेत दिया जाता है।

फ़ेरी क्रॉसिंग और बैरियर और आपातकालीन द्वार भी ट्रैफ़िक लाइट से सुसज्जित हैं, जहाँ ट्रैफ़िक लाइटें पैरापेट में बनाई जाती हैं या मस्तूलों पर स्थित होती हैं।

इस तथ्य के कारण कि बाधा और आपातकालीन द्वार नहर के मार्ग को काफी संकीर्ण कर देते हैं, उनकी कंक्रीट की दीवारों पर, ट्रैफिक लाइट के अलावा, जहाज के पोरथोल के रूप में सफेद रोशनी लगाई जाती है।

इन संकेतों से नाविक जहाज के मार्ग की दिशा निर्धारित करता है।

इनमें शामिल हैं: अक्षीय, स्लॉटेड और किनारे अनुभाग; पास, रनिंग और स्प्रिंग संकेत; चिन्ह "मीलचिह्न"; पथ अग्नि.

अक्षीय लक्ष्य इसमें दो संकेत (आगे और पीछे) होते हैं जो जलमार्ग के सीधे खंड पर जहाज के पाठ्यक्रम की धुरी को दर्शाते हैं। कभी-कभी इस संरेखण को रैखिक कहा जाता है।

सामने का चिन्ह पीछे के नीचे स्थित है। उनके स्वरूप के अनुसार, अक्षीय संरेखण के संकेत तीन प्रकार के हो सकते हैं: आयताकार (वर्ग) ढाल; समलम्बाकार ढालें; संयुक्त (निचला ढाल समलम्बाकार, ऊपरी वर्ग)।

ढालों का रंग आसपास के क्षेत्र की पृष्ठभूमि के आधार पर चुना जाता है। एक हल्की पृष्ठभूमि पर, बीच में एक सफेद या काली ऊर्ध्वाधर पट्टी के साथ लाल ढालें ​​प्रदर्शित होती हैं, एक गहरे पृष्ठभूमि पर - एक काली पट्टी के साथ सफेद ढालें ​​​​प्रदर्शित होती हैं। ऐसे मामलों में जहां संकेत आकाश की ओर प्रदर्शित होते हैं, वे सफेद धारियों के साथ काले हो सकते हैं।

रात में, सामने वाले चिन्ह पर एक सफेद या हरे रंग की स्थिर रोशनी जलती है, और पीछे के चिन्ह पर एक सफेद या हरे रंग की चमकती रोशनी जलती है।

जहाज के मार्ग की धुरी का अनुसरण करते समय, नाविक एक ही ऊर्ध्वाधर पर स्थित संकेतों (दिन के दौरान) और रोशनी (रात में) की संयुक्त अग्रणी पट्टियों को देखता है। यदि जहाज धुरी से विचलित हो जाता है, तो संकेत एक दूसरे के सापेक्ष या रोशनी ढलानों को जोड़ने वाली सशर्त रेखा के सापेक्ष स्थानांतरित हो जाते हैं।

गेट स्लॉटेड है. जहाज के मार्ग की दिशा और किनारों को इंगित करता है। इसमें दो आगे और एक पीछे की आयताकार ढालें ​​होती हैं।

एक हल्की पृष्ठभूमि पर, सफेद या काली धारियों वाली लाल ढालें ​​​​स्थापित की जाती हैं, एक गहरे पृष्ठभूमि पर - काली धारियों वाली सफेद ढालें, आकाश के सामने - सफेद धारियों वाली काली ढालें।

सामने की लाइटें सफ़ेद चमकती हैं, पीछे की लाइटें सफ़ेद चमकती हैं। बाएं किनारे पर, सामने के संकेत हरी स्थायी रोशनी से सुसज्जित हो सकते हैं, पीछे - हरी चमकती रोशनी के साथ, और दाहिने किनारे पर - सामने लाल स्थायी रोशनी, पीछे - चमकती लाल रोशनी से सुसज्जित हो सकते हैं।

यदि नाविक आगे की ढाल (आग) को सामने की ढाल के बीच देखता है, तो जहाज जहाज के मार्ग पर है, यदि सामने की ढाल में से किसी एक की पट्टी पीछे की ढाल की पट्टी से मेल खाती है, तो इसका मतलब है कि जहाज पहुंच गया है नेविगेशन चैनल का किनारा.

किनारा द्वार. सीमाओं की सटीक दिशा को इंगित करता है - जहाज के मार्ग के किनारे।

किनारे के संरेखण की ढालें ​​इलाके की पृष्ठभूमि के आधार पर चित्रित की जाती हैं: एक गहरे रंग की पृष्ठभूमि पर - सफेद रंग में, एक हल्के पृष्ठभूमि पर - लाल रंग में।

बाएं किनारे पर रोशनी - हरी, सामने स्थिर, पीछे दो-फ्लैश; दाहिने किनारे पर, बत्तियाँ लाल हैं, सामने स्थिर है, पीछे दो-स्ट्रोक है।

वास्तव में, इस संरेखण को दो संयुक्त अक्षीय संरेखण के रूप में माना जा सकता है, जिनमें से एक जहाज के मार्ग के बाएं किनारे को दर्शाता है, और दूसरा - दाएं को।

जब तक नाविक दिन के दौरान आगे और पीछे के संकेतों की ढालों के ऊर्ध्वाधर किनारों के बीच के अंतर को देखता है (रात में, इन संकेतों की रोशनी को जोड़ने वाली सशर्त रेखा चैनल की ओर झुकी होती है), जहाज अग्रणी है क्षेत्र।

किनारे संरेखण के साथ उन्मुख होने पर पोत की दो स्थितियाँ:

ए) जहाज जहाज के मार्ग के बाएं किनारे पर है, क्योंकि आगे और पीछे के चिह्नों के ऊर्ध्वाधर फलक संयुक्त हैं;

बी) जहाज जहाज के पाठ्यक्रम की धुरी पर है।

पास चिह्न जहाज के मार्ग को निर्दिष्ट करने का कार्य करता है और इसे उन स्थानों पर स्थापित किया जाता है जहां यह मार्ग एक तट से दूसरे तट तक दिशा बदलता है। संरेखण के विपरीत, क्रॉसिंग चिन्ह एक-एक करके लगाए जाते हैं।

फॉर्म में क्रॉसिंग संकेत हो सकते हैं:

एक खंभा जिसके शीर्ष पर दो वर्गाकार ढालें ​​लगी हुई हैं, जो जहाज के मार्ग की दो दिशाओं को दर्शाता है;

चिन्ह की पूरी ऊंचाई के आयताकार ऊर्ध्वाधर बोर्ड, स्थापित किए गए ताकि उनके सामने के हिस्से जहाज के पारित होने की दिशा का संकेत दें;

तीसरे प्रकार का पास चिन्ह ऊपर की ओर झुकी हुई झुकी हुई समलम्बाकार ढालों की एक संरचना है जिसके शीर्ष पर वर्गाकार ढालें ​​होती हैं।

हल्की पृष्ठभूमि पर ढालों को लाल रंग से, गहरे पृष्ठभूमि पर सफेद रंग से रंगा गया है। ढालों पर खड़ी धारियाँ नहीं लगाई जातीं।

बाएं किनारे के चिन्ह स्थायी हरी बत्ती से सुसज्जित हैं, दाएँ किनारे के चिन्ह स्थायी लाल बत्ती से सुसज्जित हैं। दोनों किनारों पर संकेतों को सफेद चमकती रोशनी से सुसज्जित करना संभव है।

नदी खंड पर लगाए गए क्रॉसिंग संकेतों की संख्या जहाज के मार्ग की साइनुओसिटी पर निर्भर करती है। दर्रों पर आमतौर पर दो चिन्ह लगाए जाते हैं - बाएँ और दाएँ किनारों पर लगे चिन्ह के अनुसार। उसी समय, यदि ये संकेत एक सशर्त सीधी रेखा से जुड़े हुए हैं, तो यह जहाज के मार्ग की धुरी के साथ मेल खाएगा।

चलने का संकेत. तट के नजदीक से गुजरने वाले जहाज के मार्ग को नामित करने का कार्य करता है।

इस चिन्ह में एक स्तंभ और इसके ऊपरी भाग से जुड़ी एक हीरे के आकार की ढाल है। दृश्यता सीमा बढ़ाने के लिए, शील्ड को साइन की पूरी ऊंचाई पर सेट किया जा सकता है।

अधिकतर, यह चिन्ह साफ (चलने वाले) गजों पर स्थित होता है।

दाहिने किनारे के चालू चिन्ह की ढाल का रंग लाल है, बाएँ किनारे का सफेद है।

बाएं किनारे के चालू चिह्न चौतरफा दृश्यता वाली हरी चमकती रोशनी से सुसज्जित हैं, दाहिने किनारे पर समान लाल बत्तियाँ हैं।

वसंत चिन्हयह बाढ़ वाले तटों को चिह्नित करने का काम करता है और जहाज को फंसने से रोकने के लिए बाढ़ वाले द्वीपों, खड्डों, पर्वतमालाओं पर प्रदर्शित किया जाता है।

बाएं किनारे पर, चिन्ह एक स्तंभ से बनी एक संरचना है, जिसके शीर्ष पर एक सफेद ट्रेपेज़ॉइड ढाल लगी हुई है।

दाहिने किनारे पर लाल रंग की गोलाकार वसंत चिन्ह की ढाल है।

बाएँ किनारे का स्प्रिंग चिन्ह स्थायी हरी बत्ती से सुसज्जित है, दायाँ किनारा - स्थायी लाल बत्ती से सुसज्जित है -

मील का पत्थर चिन्ह " इसका उपयोग नदियों, जलाशयों और झीलों पर विशिष्ट विशिष्ट स्थानों (केप, द्वीप, आदि) को नामित करने के लिए किया जाता है।

चिन्ह का आकार आयताकार या समलम्बाकार है। बाएं किनारे पर ढालें ​​​​(तिरछी) क्षैतिज काले और सफेद रंग की बारी-बारी से पट्टियों से चित्रित की जाती हैं, और दाहिने किनारे पर - लाल और सफेद रंग में।

बाएं किनारे के चिन्ह हरे रंग की दो-चमकती रोशनी से सुसज्जित हैं, और दाहिने किनारे के चिन्ह लाल दो-चमकती रोशनी से सुसज्जित हैं। दोनों बैंकों के संकेतों पर सफेद दो-फ्लैश रोशनी का उपयोग करना संभव है।

ट्रैक आग. यह शिपिंग चैनलों के किनारों की ढलानों पर स्थापित किया गया है और नाविकों को उन्मुख करने का कार्य करता है।

ट्रैक लाइटें नहर के दोनों किनारों पर जोड़े में (एक दूसरे के विपरीत) लगाई जाती हैं, आमतौर पर हर 250 मीटर पर। संकेत, एक नियम के रूप में, एक मीटर की मनमानी संरचना होती है, जिसे बॉल पेंट से चित्रित किया जाता है।

रात्रि में चिन्ह के ऊपरी भाग में बाएँ किनारे पर एक स्थिर हरी बत्ती जलती है, दाहिने किनारे पर एक स्थिर लाल बत्ती जलती है। ये लाइटें नहर के किनारे निर्देशित हैं। इसके अलावा, संकेत में निचली सफेद रोशनी हो सकती है, जो ऊपर से एक छज्जा से ढकी होती है और नहर की ढलान और पानी के किनारे को रोशन करती है।

पहचान चिह्न नदी, जलाशय और झील के किनारे से नहर के प्रवेश द्वार को चिह्नित करने के लिए डिज़ाइन किया गया। यह आमतौर पर विभिन्न डिज़ाइनों का एक टावर होता है।

पुलों पर संकेत और रोशनी. ये संकेत ऊपर और नीचे से पुलों के नीचे जहाजों, राफ्टमैन और छोटे जलयानों के गुजरने के स्पैन को दर्शाते हैं, साथ ही जहाज के गुजरने की धुरी की दिशा और अंडरब्रिज क्लीयरेंस की ऊंचाई को भी दर्शाते हैं। पुलों पर प्रदर्शित संकेतों और रोशनी का एक दृश्य दृश्य और विशेषताएं प्रस्तुत की गई हैं

पुलों के नौगम्य स्पैन को इन स्पैन के बीच में ट्रस पर स्थित निम्नलिखित संकेतों और लाइटों द्वारा चिह्नित किया जाता है:

ए) नीचे से नौकायन करने वाले जहाजों के लिए - एक चौकोर ढाल, रात में - स्पैन के नेविगेशन पक्ष से दिखाई देने वाली दो स्थायी लाल अग्रणी रोशनी;

बी) ऊपर से नौकायन करने वाले जहाजों के लिए - एक हीरे के आकार की ढाल, रात में - स्पैन के नेविगेशन पक्ष से दिखाई देने वाली दो स्थायी लाल अग्रणी रोशनी;

ग) राफ्ट के लिए - गोल ढाल, रात में - दो स्थायी हरी अग्रणी बत्तियाँ;

घ) छोटी नावों के लिए - एक त्रिकोणीय ढाल, ऊपर से नीचे, रात में कोई रोशनी नहीं लगाई जाती। गहरे रंग की पृष्ठभूमि पर, चिन्ह सफेद रंग में, हल्के पृष्ठभूमि पर लाल रंग में चित्रित होते हैं।

ब्रिज क्लीयरेंस ऊंचाई संकेतक वर्गाकार बोर्ड (हल्की पृष्ठभूमि पर हरा या गहरे पृष्ठभूमि पर सफेद) होते हैं जो ब्रिज सपोर्ट पर एक के ऊपर एक लंबवत स्थित होते हैं। रात में, प्रत्येक ढाल के केंद्र में एक हरी स्थायी आग जलती है।

तैरते पुलों पर रोशनी

फ्लोटिंग ब्रिज, जब इसे जहाजों के गुजरने के लिए खड़ा किया जाता है, तो इसमें रात में निम्नलिखित प्रकाश संकेत होना चाहिए:

स्पैन के दाहिनी ओर नीचे की ओर - दो लाल स्थायी लाइटें (स्पैन के डाउनस्ट्रीम और अपस्ट्रीम कोनों पर);

स्पैन के बाईं ओर - दो हरी स्थायी बत्तियाँ (स्पैन के निचले और ऊपरी कोनों पर);

पुल के आवंटित हिस्से पर, नदी में उभरे हुए अंत में, किनारे वाले हिस्से के अनुरूप, कोर की ओर से एक सिग्नल फायर स्थापित किया जाता है (दाएं किनारे पर लाल, बाईं ओर हरा);

निर्मित पुल पर इसकी पूरी लंबाई के साथ, हर 50 मीटर पर, पुल के ऊपरी डेक से कम से कम 2 मीटर की ऊंचाई पर, सफेद रोशनी लगाई जाती है।

फ्लोटिंग ब्रिज के तलाकशुदा हिस्सों के माध्यम से जहाजों के पारित होने का विनियमन सेमाफोर मस्तूल पर उठाए गए संकेतों का उपयोग करके किया जाता है

प्रकाश स्तंभ बड़ी नदियों, जलाशयों, झीलों के कुछ मुहाने वाले हिस्सों के साथ-साथ नहर के प्रवेश द्वार पर नेविगेट करते समय नाविकों को उन्मुख करने में मदद करें।

वे विभिन्न डिज़ाइन और वास्तुकला के टावर हैं। (चित्र 168)।

प्रकाशस्तंभ के शीर्ष पर एक निर्धारित विशेषता और आग के रंग के साथ प्रकाश संकेत देने के लिए उपकरण हैं। कुछ बीकन धुंधले ध्वनि अलार्म के साथ-साथ कुछ आवृत्तियों पर रेडियो सिग्नल प्रसारित करने के लिए रेडियो उपकरण से सुसज्जित हैं।

प्रकाशस्तंभों का विवरण संबंधित नौकायन दिशाओं में विस्तृत है, और उनके स्थान के सटीक निर्देशांक (अक्षांश और देशांतर) नेविगेशन चार्ट पर अंकित किए गए हैं।

नेविगेशन संकेतों की व्यवस्था योजनाएँ।नौवहन संकेतों के ज्ञान को समेकित करने और नौकायन करते समय उनके द्वारा नेविगेट करने के प्राथमिक कौशल हासिल करने के लिए, नौसिखिए नाविक के लिए यह सीखना उपयोगी होता है कि मार्ग के अनुभागों के मानचित्र (आरेख) को उन पर मुद्रित नौवहन स्थलों के साथ कैसे पढ़ा जाए।

जहाज के मार्ग की धुरी के संकेत के साथ सबसे आम संकेतों को व्यवस्थित करने की सबसे सरल योजनाएं, जो एक बिंदीदार रेखा से चिह्नित हैं, चित्र 169-172 में दिखाई गई हैं।

रैखिक संरेखणजलमार्गों पर स्थापित सबसे आम संरेखण है, और जहाज के पाठ्यक्रम की धुरी की सटीक स्थिति देता है।

स्लॉटेड और किनारे वाले दरवाजेमुख्य रूप से उन क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है जहां स्थिति की बढ़ी हुई विश्वसनीयता सुनिश्चित करना, गुजरते और ओवरटेक करते समय नाविकों के उन्मुखीकरण में सुधार करना आवश्यक होता है, साथ ही उन स्थानों पर जहां फ्लोटिंग संकेत अक्सर अपने नियमित स्थानों से हट जाते हैं।

क्रॉसिंग संकेत (1, 2, 3. 4, 5, 6) आम तौर पर नदियों के पहुंच और पास अनुभागों के गहरे किनारों पर, साथ ही बिना रोशनी और परावर्तक स्थितियों वाले जलमार्गों पर स्थापित किए जाते हैं।

नेविगेशन संकेत (7,8) एक संकेत से दूसरे संकेत के साथ-साथ क्रॉसिंग और क्रॉसिंग संकेतों के बीच जहाजों की आवाजाही सुनिश्चित करने की गणना के साथ स्थापित किए जाते हैं।

जहाज के मार्ग की दिशा में उभरी हुई टोपी और बाढ़ के मैदान के किनारों पर स्प्रिंग चिन्ह लगाए गए हैं। पर चावल। 177वसंत के संकेत खतरनाक बाढ़ वाली भौंहों का संकेत देते हैं। चिह्न 1 और 3 दाहिने किनारे पर हैं। 2 और 4 - बाएँ।

सूचना संकेत.

रंग टैब (परिशिष्ट) पर प्रदर्शित सूचना चिह्नों को तीन समूहों में विभाजित किया गया है।