5 போக்குவரத்து அறிகுறிகள். தடை அறிகுறிகள்

இயக்கத்தை தடை செய்ய அடையாளம் பயன்படுத்தப்படுகிறது வாகனம், அதன் ஒட்டுமொத்த உயரம் (சரக்குகளுடன் அல்லது இல்லாமல்) அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட அதிகமாக உள்ளது. ஒரு செயற்கை அமைப்பு, பயன்பாடுகள் போன்றவற்றின் மேற்கட்டமைப்பின் அடிப்பகுதிக்கு சாலை மேற்பரப்பின் மேற்பரப்பில் இருந்து தூரம் இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில் அடையாளம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. 5 மீட்டருக்கும் குறைவானது.

அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட உயரம் உண்மையானதை விட 0.2-0.4 மீ குறைவாக இருக்க வேண்டும், பயன்பாடுகளுக்கு 0.3 மற்றும் 0.4 மீ - முறையே சாலைகள் மற்றும் ரயில்வே கடந்து செல்லும் ஓவர் பாஸ்களுக்கு. சாலை மேற்பரப்பின் சமநிலையைப் பொறுத்து உண்மையான மற்றும் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட உயரத்திற்கு இடையிலான வேறுபாட்டை அதிகரிக்கலாம். மீண்டும் மீண்டும் அடையாளம் 3.13 ஒரு செயற்கை கட்டமைப்பின் இடைவெளியில் நிறுவ அனுமதிக்கப்படுகிறது, மேலும் அதற்கு முன்னால் ஒரு அனுமதி கேட் இருந்தால், வாயிலில்.

அடையாளங்கள் 0.8-1 மிமீ தடிமன் கொண்ட கால்வனேற்றப்பட்ட உலோகத்தால் செய்யப்படுகின்றன, இரட்டை விளிம்புடன், இது அடையாளத்தின் உடலுக்கு கூடுதல் விறைப்புத்தன்மையை அளிக்கிறது. ஒவ்வொரு அடையாளமும் "நாக்குகள்" வடிவத்தில் இரண்டு இணைப்பு புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது. ஃபாஸ்டிங் கூறுகள் உடலுடன் பீப்பிங் முறையால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது பேட்ஜின் படத்தை சிதைக்காது மற்றும் ஸ்பாட் வெல்டிங் அல்லது ரிவெட்டிங்கை விட அதிக நம்பகத்தன்மையை வழங்குகிறது.

சாலை அடையாளங்கள் இல்லாத ஒரு வாகன ஓட்டியின் வாழ்க்கையை கற்பனை செய்வது கடினம். போக்குவரத்தை ஒழுங்கமைப்பதில் அவை ஒரு தவிர்க்க முடியாத உறுப்பு மற்றும் போக்குவரத்து அறிகுறிகளின் தலைப்பு மிகவும் பொருத்தமான வாகனம்.

முயற்சிப்போம், சாலை அடையாளங்கள் தொடர்பான மிகவும் கடினமான சிக்கல்களைப் புரிந்துகொள்வோம்.

நன்மைகள் மற்றும் நன்மைகள்

சாலை அடையாளங்கள் உலகில் (பொதுவாக) மற்றும் ரஷ்யாவில் (குறிப்பாக) போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறைக்கான மிகவும் பிரபலமான மற்றும் வசதியான வழிமுறைகளில் ஒன்றாகும். எது அவர்களுக்கு சிறப்பு மற்றும் முக்கியத்துவத்தை அளிக்கிறது?

முதலில், DZ மிகவும் ஆளுமை, மற்றும் அவர்களின் அதிக எண்ணிக்கையானது போக்குவரத்து அமைப்பாளர்களை பல்வேறு வகையான இலக்குகளை அடைய அவற்றைப் பயன்படுத்த உதவுகிறது (ஏதேனும் ஒன்றைப் பற்றி எச்சரிக்க, தடை அல்லது பரிந்துரை, தகவல் போன்றவை).

இரண்டாவதாக, அவர்கள் போதுமான தெளிவு. ஒரு விதியாக, அறிகுறிகளால் முன்வைக்கப்படும் தேவைகளைப் பற்றி யூகிக்க கடினமாக இல்லை, ஏனென்றால் அவை ஒவ்வொன்றும் அனைவருக்கும் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய ஒரு வகையான அடையாளத்தை பிரதிபலிக்கின்றன.

மூன்றாவதாக, DZ என்பது போக்குவரத்தை ஒழுங்கமைக்க குறிப்பாக விலையுயர்ந்த வழி அல்ல. அடையாளங்கள், போக்குவரத்து விளக்குகள் மற்றும் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், ஒரு அடையாளத்தை நிறுவுவதற்கான நடைமுறை மிகவும் சிக்கனமானது.

நான்காவது, இது நிலையான இயக்கக் கட்டுப்படுத்தி. குளிர்காலத்தில் குறிக்கும் பனியால் மூடப்பட்டிருந்தால், அது பார்ப்பதை கடினமாக்குகிறது சாலை அடையாளங்கள்இந்த குறைபாடு இல்லை. போக்குவரத்து விளக்கு, இதையொட்டி, ஒரு கட்டாய மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது, இது சீர்குலைக்கப்படலாம் (அல்லது எல்லா இடங்களிலும் சாத்தியமில்லை).

ஐந்தாவது, அது மிகவும் நீடித்த கட்டுப்பாடு. அடையாளங்கள் தேய்ந்து, பிரித்தறிய முடியாததாக இருந்தால், போக்குவரத்து விளக்குக்கு நிலையான சேவை தேவைப்பட்டால், ஓய்வு இல்லாமல் வேலை செய்ய முடியாவிட்டால், சாலை அடையாளங்கள் மிக நீண்ட நேரம் செயல்படும்.

இந்த நன்மைகள் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை நடைமுறையில் சாலை அடையாளங்களின் சிறப்பு நிலைக்கு சாட்சியமளிக்கின்றன.

போக்குவரத்து அறிகுறிகளின் குழுக்கள்

நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டின் கொள்கைகளின் ஓட்டுநர்களின் வசதிக்காகவும் தெளிவான புரிதலுக்காகவும், அனைத்து சாலை அறிகுறிகளும் 8 முக்கிய குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

1. சிறப்பு மருந்துகள்.
2. தகவல்.
3. சேவை.
4. கூடுதல் தகவல் (அல்லது அறிகுறிகள்).

ஒவ்வொரு குழு அறிகுறிகளும் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை துறையில் கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளை செய்கின்றன.

ஒரு சுருக்கமான விளக்கம்

அபாயகரமான சாலையை நெருங்கி வருவதை ஓட்டுநர்களுக்குத் தெரிவிக்கும் செயல்பாடு எச்சரிக்கைப் பலகைகளைக் கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், அடையாளத்தின் அடையாளமே ஆபத்தின் தன்மையை பிரதிபலிக்கிறது.

ஒரு விதியாக, எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் ஓட்டுநரை எதற்கும் கட்டாயப்படுத்தாது, ஆனால் கவனிப்பு மற்றும் எச்சரிக்கையுடன் செயல்பட வேண்டியதன் அவசியத்தை நியாயப்படுத்துகிறது. அதனால்தான் கிட்டத்தட்ட அனைத்து எச்சரிக்கை அறிகுறிகளும் முன்கூட்டியே நிறுவப்பட்டுள்ளன - சாலையின் ஆபத்தான பகுதியின் தொடக்கத்திற்கு சிறிது தூரத்தில்.

2. முன்னுரிமையின் அறிகுறிகள்

இந்த அறிகுறிகளின் குழு நம்பமுடியாத அளவிற்கு முக்கியமானது. அவை கட்டுப்பாடற்ற குறுக்குவெட்டுகள், குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் சாலையின் குறுகிய பகுதிகள் கடந்து செல்லும் வரிசையைக் குறிக்கின்றன, அங்கு வரவிருக்கும் போக்குவரத்தை கடப்பது கடினம் அல்லது சாத்தியமற்றது.

நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, இந்த அறிகுறிகளை புறக்கணிப்பது மிகவும் பொதுவான காரணங்களில் ஒன்றாகும். அதனால்தான், அறிகுறிகள் ஓட்டுநருக்கு விதிக்கும் தேவைகளை அறிந்துகொள்வதும், அவற்றின் தேவைகளுக்கு கண்டிப்பாக இணங்குவதும் சிக்கலற்ற சவாரிக்கு முக்கியமாகும்.

மிகவும் நயவஞ்சகமான மற்றும் ஜீரணிக்க கடினமான அறிகுறிகளில் ஒன்று. மற்றும் அனைத்து ஏனெனில் தடை அறிகுறிகள் நிறைய உள்ளன. மேலும் அவை பொது விதிகளுக்கு ஏராளமான விதிவிலக்குகளைக் கொண்டுள்ளன.

தடை அறிகுறிகளின் நோக்கம், குறிப்பிட்ட பங்கேற்பாளர்களின் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்துவது அல்லது விலக்குவது, இயக்கத்தின் திசை, வேகம், பல சூழ்ச்சிகள் போன்றவற்றில் கட்டுப்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்துவது மற்றும் அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், முன்பு விதிக்கப்பட்ட தடைகளை ரத்து செய்வது.

போக்குவரத்து பாதுகாப்புக்கு தடை அறிகுறிகள் மிகவும் முக்கியம். அதனால்தான் அவர்களின் தேவைகளை மீறுவது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகச் சட்டத்தின் விதிமுறைகளால் தண்டிக்கப்படுகிறது.

கட்டாய அறிகுறிகள் இயக்க முறைகளை (வேகம், திசை, முதலியன) அறிமுகப்படுத்த அல்லது ரத்து செய்ய நோக்கமாக உள்ளன.

இந்த சாலை அறிகுறிகளின் குழு, ஒரு குறிப்பிட்ட இயக்க முறையை பரிந்துரைக்கிறது, தடைசெய்யும் அறிகுறிகளின் செயல்பாட்டை ஒத்திருக்கிறது. மற்றும் உண்மையில் அது. ஆனால் ஒரே ஒரு திருத்தத்துடன்: தடைசெய்யும் அறிகுறிகள் எதிர்மறையான (தடைசெய்யும்) ஒழுங்குமுறை ஆட்சியை அறிமுகப்படுத்துகின்றன, அதே சமயம் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அறிகுறிகள் நேர்மறையான ஒன்றை அறிமுகப்படுத்துகின்றன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பரிந்துரைக்கப்பட்ட அறிகுறிகள் கேள்விக்கு பதிலளிக்கின்றன: "இயக்கி என்ன செய்ய வேண்டும்?".

தடைக்கு இந்த அறிகுறிகளின் அருகாமை போக்குவரத்து மற்றும் சாலைப் பாதுகாப்பின் அமைப்பில் மிகவும் முக்கியமானது.

இந்த அறிகுறிகள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அறிகுறிகளுக்கு மிக நெருக்கமானவை. இருப்பினும், அவர்களின் பெயர்களில் அதே வேர் வார்த்தைகள் உள்ளன: "பரிந்துரைக்கப்பட்ட", "மருந்துகள்". அவற்றின் நோக்கமும் தொடர்புடையது: சிறப்பு விதிமுறைகளின் அறிகுறிகள் சிறப்பு இயக்க முறைகளை அறிமுகப்படுத்த அல்லது அத்தகைய முறைகளை ரத்து செய்ய பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

முன்னதாக பரிந்துரைக்கப்பட்ட அறிகுறிகள் மற்றும் சிறப்பு மருந்துகளின் அறிகுறிகள் இரண்டும் ஒரு குறிப்பான அறிகுறிகளின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது என்பது ஒன்றும் இல்லை. அவற்றின் வேறுபாடு என்னவென்றால், பரிந்துரைக்கப்பட்ட அறிகுறிகள் சில ஒரு தேவையை அறிமுகப்படுத்துகின்றன, மேலும் எங்களுக்கு ஆர்வமுள்ள குழு - ஒரே நேரத்தில் பல மருந்துகள். இது சிறப்பு விதிமுறைகளின் அறிகுறிகளை போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறையின் உண்மையான வழிமுறையாக மாற்றுகிறது.

தகவல் அறிகுறிகளின் முக்கிய நோக்கம் (குழுவின் பெயரால் கூட தீர்மானிக்கவும்) பல்வேறு பொருட்களின் இருப்பிடம் (முக்கியமாக குடியிருப்புகள்) மற்றும் அவற்றுக்கான தூரம் பற்றி சாலை பயனர்களுக்கு தெரிவிப்பதாகும். கூடுதலாக, இந்த மிக விரிவான அறிகுறிகளின் குழு நிறுவப்பட்ட போக்குவரத்து முறைகளின் அறிவிப்பின் செயல்பாடுகளையும் செய்கிறது.

ஒரு விதியாக, ஓட்டுநர்கள் வெறுமனே புறக்கணிக்கிறார்கள் தகவல் அறிகுறிகள்அவற்றை முக்கியமற்றதாகக் கருதுகிறது. மற்றும் மிகவும் வீண்! முதலாவதாக, அவர்களில் மிகவும் நயவஞ்சகமானவர்கள் உள்ளனர், அவர்கள் தகவல் தெரிவிப்பது மட்டுமல்லாமல், தடைசெய்யும் ஒழுங்குமுறை ஆட்சியையும் அறிமுகப்படுத்துகிறார்கள். இரண்டாவதாக, தகவல் ஒருபோதும் மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.

இருப்பினும், நியாயமாக, தடைசெய்யப்பட்ட மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அறிகுறிகள், முன்னுரிமையின் அறிகுறிகள் மற்றும் சிறப்பு மருந்துகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த குழு மிகவும் பாதிப்பில்லாதது என்று சொல்ல வேண்டும்.

இது மிகவும் உன்னதமான அறிகுறிகளின் குழு. மருத்துவமனைகள், ஹோட்டல்கள், பொழுதுபோக்கு பகுதிகள், சேவை நிலையங்கள் மற்றும் பிற வசதிகள்: சாலையின் முக்கிய சாலை மற்றும் பிற உள்கட்டமைப்பு வசதிகளின் அணுகுமுறை அல்லது இருப்பிடத்தை சேவை அடையாளங்கள் ஓட்டுநருக்கு தெரிவிக்கின்றன.

ஓட்டுனர்களுக்கான தேவைகளின் பார்வையில், சேவை மதிப்பெண்கள் மிகவும் பாதிப்பில்லாத குழுவாகும். டிரைவரிடமிருந்து அவர்களுக்கு எதுவும் தேவையில்லை, எனவே அவரது தண்டனைக்கு காரணமாக இருக்க முடியாது.

இழிவான பெயர் இருந்தபோதிலும் - "தட்டுகள்" - இந்த அறிகுறிகள் போக்குவரத்து அமைப்பில் மிகவும் முக்கியமானவை. பிற சாலை அறிகுறிகளின் செயல்களை கூடுதலாக்குவது, தெளிவுபடுத்துவது, கட்டுப்படுத்துவது அவர்களின் குறிக்கோள்.

2018 இல் சாலைகளில் செல்லுபடியாகும் சாலை அடையாளங்கள்:

1.2 "தடையின்றி ரயில்வே கிராசிங்".

1.3.1 "ஒற்றை பாதை ரயில்வே".

1.3.2 "மல்டி-ட்ராக் ரயில்வே".

தடையுடன் பொருத்தப்படாத ரயில்வே கிராசிங்கின் பதவி: 1.3.1 - ஒரு பாதையுடன், 1.3.2 - இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாதைகளுடன்.

1.4.1 - 1.4.6 "ரயில்வே கடவை நெருங்குகிறது". கட்டப்பட்ட பகுதிகளுக்கு வெளியே ரயில்வே கிராசிங்கை அணுகுவது பற்றிய கூடுதல் எச்சரிக்கை.

1.5 "டிராம் வரியுடன் குறுக்குவெட்டு."

1.6 "சமமான சாலைகளைக் கடத்தல்."

1.7 "ரவுண்டானாவுடன் குறுக்குவெட்டு".

1.8 "போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை". ஒரு குறுக்குவெட்டு, ஒரு பாதசாரி கடத்தல் அல்லது போக்குவரத்து விளக்கு மூலம் போக்குவரத்து கட்டுப்படுத்தப்படும் சாலை.

1.9 "டிராபிரிட்ஜ்". டிராபிரிட்ஜ் அல்லது படகு கடப்பு.

1.10 "கரைக்கு புறப்படுதல்". கரை அல்லது கரைக்கு புறப்படுதல்.

1.11.1, 1.11.2 "ஆபத்தான திருப்பம்".

1.12.1, 1.12.2 - "ஆபத்தான திருப்பங்கள்".

ஆபத்தான திருப்பங்களைக் கொண்ட சாலையின் பிரிவு: 1.12.1 - வலதுபுறம் முதல் திருப்பத்துடன், 1.12.2 - இடதுபுறம் முதல் திருப்பத்துடன்.

1.13 "செங்குத்தான வம்சாவளி".

1.14 "செங்குத்தான ஏறுதல்".

1.15 "வழுக்கும் சாலை". வண்டிப்பாதையின் வழுக்கும் தன்மையுடன் கூடிய சாலையின் ஒரு பகுதி.
1.16 "கரடுமுரடான சாலை". வண்டிப்பாதையில் முறைகேடுகளைக் கொண்ட சாலையின் ஒரு பகுதி (அடுக்குகள், குழிகள், பாலங்கள் கொண்ட சீரற்ற சந்திப்புகள் போன்றவை).

1.17 "செயற்கை சீரற்ற தன்மை". வேகத்தைக் குறைப்பதற்கு செயற்கையான கடினத்தன்மையுடன் (புடைப்புகள்) சாலையின் ஒரு பகுதி.

1.18 "சரளை வெளியேற்றம்". வாகனங்களின் சக்கரங்களுக்கு அடியில் இருந்து சரளை, நொறுக்கப்பட்ட கல் போன்றவை வெளியே எறியப்படும் சாலையின் ஒரு பகுதி.

1.19 "ஆபத்தான சாலையோரம்". சாலையின் ஓரமாக வெளியேறும் சாலையின் ஒரு பகுதி ஆபத்தானது.

1.20.1 - 1.20.3 "சாலை குறுகலாக".

இருபுறமும் குறுகுவது - 1.20.1, வலதுபுறம் - 1.20.2, இடதுபுறம் - 1.20.3.

1.21 "இரு வழி போக்குவரத்து". வரவிருக்கும் போக்குவரத்துடன் சாலைப் பிரிவின் (வண்டிப்பாதை) ஆரம்பம்.

1.22" குறுக்கு நடை". 5.19.1, 5.19.2 மற்றும் (அல்லது) அடையாளங்கள் 1.14.1 மற்றும் 1.14.2 அடையாளங்களுடன் பாதசாரி கடக்கும் இடம்.

1.23 "குழந்தைகள்". குழந்தைகள் நிறுவனத்திற்கு (பள்ளி, சுகாதார முகாம் போன்றவை) அருகிலுள்ள சாலையின் ஒரு பகுதி, குழந்தைகள் தோன்றக்கூடிய வண்டிப்பாதையில்.

1.24 "பைக் பாதையுடன் குறுக்குவெட்டு."
1.25 "சாலை பணிகள்".

1.26 "கால்நடை".

1.27 "காட்டு விலங்குகள்".

1.28 "விழும் கற்கள்". சாலையின் ஒரு பகுதி இடிந்து விழும், நிலச்சரிவு, கற்கள் விழும் வாய்ப்பு உள்ளது.

1.29 "பக்கக்காற்று".

1.30 "குறைந்த பறக்கும் விமானம்".

1.31 "சுரங்கப்பாதை". செயற்கை விளக்குகள் இல்லாத ஒரு சுரங்கப்பாதை, அல்லது நுழைவு வாயிலின் குறைந்த தெரிவுநிலை கொண்ட சுரங்கப்பாதை.

1.32 "நெரிசல்". போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டுள்ள சாலையின் பகுதி.

1.33 "பிற ஆபத்துகள்". மற்ற எச்சரிக்கை பலகைகளால் மூடப்படாத அபாயங்கள் உள்ள சாலையின் ஒரு பகுதி.

1.34.1, 1.34.2 "திருப்பத்தின் திசை". வரையறுக்கப்பட்ட பார்வையுடன் சிறிய ஆரம் கொண்ட சாலையின் ரவுண்டிங்கில் இயக்கத்தின் திசை. சாலையின் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதியின் மாற்றுப்பாதை.

1.34.3 "திருப்பத்தின் திசை". டி-சந்தி அல்லது போர்க்கில் போக்குவரத்து திசைகள். சாலையின் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதியின் மாற்றுப்பாதை திசைகள்.

2. முன்னுரிமையின் அறிகுறிகள்

2.1" முக்கிய சாலை". ஒழுங்குபடுத்தப்படாத குறுக்குவெட்டுகளை கடந்து செல்வதற்கான உரிமை வழங்கப்பட்ட சாலை.

2.2 "பிரதான சாலையின் முடிவு".

2.3.1 "இரண்டாம் நிலை சாலையுடன் குறுக்குவெட்டு."

2.3.2 - 2.3.7 "ஒரு சிறிய சாலையின் அருகில்".

வலதுபுறத்தில் அட்ஜெசிசி - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, இடதுபுறம் - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

2.4 "". வெட்டும் சாலையில் செல்லும் வாகனங்களுக்கு ஓட்டுநர் வழி கொடுக்க வேண்டும், மேலும் ஒரு தட்டு 8.13 இருந்தால் - பிரதானமாக.

2.5 "நிறுத்தாமல் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது." நிறுத்தக் கோட்டின் முன் நிறுத்தாமல் நகர்த்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, எதுவும் இல்லை என்றால், குறுக்கு வண்டியின் விளிம்பிற்கு முன்னால். ஓட்டுநர் குறுக்கு வழியில் நகரும் வாகனங்களுக்கு வழிவிட வேண்டும், மேலும் 8.13 அடையாளம் இருந்தால் - பிரதான சாலையில்.

ரயில்வே கிராசிங் அல்லது தனிமைப்படுத்தப்பட்ட இடுகையின் முன் 2.5 அடையாளம் நிறுவப்படலாம். இந்த சந்தர்ப்பங்களில், இயக்கி நிறுத்தக் கோட்டிற்கு முன்னால் நிறுத்த வேண்டும், அது இல்லாத நிலையில், அடையாளத்தின் முன்.

2.6 "எதிர்வரும் போக்குவரத்தின் நன்மை".

எதிரே வரும் போக்குவரத்திற்கு இடையூறாக இருந்தால், சாலையின் குறுகிய பகுதிக்குள் நுழைவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. ஒரு குறுகிய பகுதியில் அல்லது அதற்கு எதிர் நுழைவாயிலில் அமைந்துள்ள எதிரே வரும் வாகனங்களுக்கு ஓட்டுநர் வழி கொடுக்க வேண்டும்.

2.7 "எதிர்வரும் போக்குவரத்தை விட நன்மை."

எதிரே வரும் வாகனங்களை விட ஓட்டுநருக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் ஒரு குறுகிய சாலை.

3. தடை அறிகுறிகள்

தடை அறிகுறிகள் சில போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன அல்லது ரத்து செய்கின்றன.

3.1 "நுழைவு இல்லை". இந்த திசையில் அனைத்து வாகனங்களும் நுழைய தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

3.2 "இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது." அனைத்து வாகனங்களும் தடை செய்யப்பட்டுள்ளன.

3.3 "மோட்டார் வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

3.4 "டிரக்குகளின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

3.5 டன்களுக்கு மேல் (அடையாளம் வெகுஜனத்தைக் குறிக்கவில்லை என்றால்) அதிகபட்ச அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிறை கொண்ட லாரிகள் மற்றும் வாகனங்களின் இயக்கம் அல்லது அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட அதிகபட்ச அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிறை, அத்துடன் டிராக்டர்கள் மற்றும் சுய-இயக்க இயந்திரங்கள், தடை செய்யப்பட்டுள்ளது.

3.5 "மோட்டார் சைக்கிள்கள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன."

3.6 "டிராக்டர்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது." டிராக்டர்கள் மற்றும் சுயமாக இயக்கப்படும் இயந்திரங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.7 "டிரெய்லருடன் நகர்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

எந்த வகை டிரெய்லர்களுடன் டிரக்குகள் மற்றும் டிராக்டர்களின் இயக்கம், அத்துடன் இயந்திர வாகனங்களை இழுத்துச் செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.8 "குதிரை இழுக்கும் வண்டிகளின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

குதிரை இழுக்கும் வண்டிகள் (சறுக்கு வண்டிகள்), சவாரி செய்வது மற்றும் விலங்குகளை அடைப்பது மற்றும் கால்நடைகளை ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.9 "பைக் ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது." சைக்கிள்கள் மற்றும் மொபெட்கள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன.

3.10 "பாதசாரி போக்குவரத்து தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

3.11 "எடை வரம்பு".

வாகனங்கள் உட்பட வாகனங்களை நகர்த்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, இதன் மொத்த உண்மையான நிறை அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட அதிகமாக உள்ளது.

3.12 "வாகனத்தின் ஒரு அச்சுக்கு நிறை வரம்பு."

அடையாளத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை விட எந்த அச்சிலும் உண்மையான எடை கொண்ட வாகனங்களை நகர்த்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.13 "உயரம் வரம்பு".

அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட ஒட்டுமொத்த உயரம் (சரக்கு அல்லது சரக்கு இல்லாமல்) வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.14 "அகல வரம்பு". அடையாளத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை விட ஒட்டுமொத்த அகலம் (சரக்கு அல்லது சரக்கு இல்லாமல்) அதிகமாக இருக்கும் வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.15 "நீள வரம்பு".

வாகனங்களின் இயக்கம் (வாகன சேர்க்கைகள்) அதன் ஒட்டுமொத்த நீளம் (சரக்குகளுடன் அல்லது இல்லாமல்) அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட அதிகமாக உள்ளது.

3.16 "குறைந்தபட்ச தூர வரம்பு".

அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட குறைவான தூரம் கொண்ட வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.17.1 "சுங்கம்". சுங்கச்சாவடியில் (சோதனை சாவடி) ​​நிற்காமல் பயணம் செய்ய தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

3.17.2 "ஆபத்து".

போக்குவரத்து விபத்து, விபத்து, தீ அல்லது பிற ஆபத்து தொடர்பாக விதிவிலக்கு இல்லாமல் அனைத்து வாகனங்களின் மேலும் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.17.3 "கட்டுப்பாடு". சோதனைச் சாவடிகளை நிறுத்தாமல் கடந்து செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.18.1 "வலது திருப்பம் இல்லை".

3.18.2 "இடது திருப்பம் இல்லை".

3.19 யு-டர்ன் இல்லை.

மெதுவாக செல்லும் வாகனங்கள், குதிரை வண்டிகள், மொபெட்கள் மற்றும் சைடுகார் இல்லாத இரு சக்கர மோட்டார் சைக்கிள்கள் தவிர அனைத்து வாகனங்களையும் முந்திச் செல்ல தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

3.21 "முந்திச் செல்லாத மண்டலத்தின் முடிவு".

3.22 "முந்துதல் லாரிகள்தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

3.5 டன்களுக்கு மேல் அதிகபட்ச அங்கீகரிக்கப்பட்ட எடை கொண்ட டிரக்குகள் அனைத்து வாகனங்களையும் முந்திச் செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.23 "டிரக்குகளுக்கான முந்திச் செல்ல முடியாத மண்டலத்தின் முடிவு".

3.24 "அதிகபட்ச வேக வரம்பு".

அடையாளத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை விட (கிமீ/ம) வேகத்தில் ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.25 "அதிகபட்ச வேக வரம்பு மண்டலத்தின் முடிவு."

3.26 "ஒலிப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

போக்குவரத்து விபத்தைத் தடுக்க சிக்னல் கொடுக்கப்பட்டதைத் தவிர, ஒலி சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.27 "நிறுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது." வாகனங்கள் செல்ல தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

3.28 "பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது." வாகனங்கள் நிறுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

3.29 "மாதத்தின் ஒற்றைப்படை நாட்களில் பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

3.30 "மாதத்தின் நாட்களில் கூட பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

வண்டிப்பாதையின் எதிரெதிர் பக்கங்களில் 3.29 மற்றும் 3.30 அடையாளங்களை ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்துவதன் மூலம், வண்டிப்பாதையின் இருபுறமும் 19:00 முதல் 21:00 வரை பார்க்கிங் அனுமதிக்கப்படுகிறது (நேரத்தை மாற்றவும்).

3.31 "எல்லா கட்டுப்பாடுகளின் மண்டலத்தின் முடிவு."

பின்வருவனவற்றிலிருந்து ஒரே நேரத்தில் பல எழுத்துக்கள் கவரேஜ் பகுதியின் முடிவின் பதவி: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

3.32 "ஆபத்தான பொருட்களைக் கொண்ட வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

அடையாள அடையாளங்களுடன் கூடிய வாகனங்களின் இயக்கம் ( தகவல் பலகைகள்) "ஆபத்தான பொருட்கள்".

3.33 "வெடிக்கும் மற்றும் எரியக்கூடிய பொருட்களைக் கொண்ட வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

4. கட்டாய அறிகுறிகள்

4.1.1 "நேராகச் செல்வது".

4.1.2 "வலதுபுறம் நகர்த்தவும்."

4.1.3 "இடது பக்கம் நகரும்."

4.1.4 "நேராக அல்லது வலது பக்கம் செல்கிறது."

4.1.5 "நேராக அல்லது இடதுபுறமாக இயக்கம்."

4.1.6 "வலது அல்லது இடதுபுறமாக நகர்வு."

அடையாளங்களில் அம்புகளால் குறிக்கப்பட்ட திசைகளில் மட்டுமே இயக்கம் அனுமதிக்கப்படுகிறது. இடதுபுறத் திருப்பத்தை அனுமதிக்கும் அடையாளங்கள் U- திருப்பத்தையும் அனுமதிக்கின்றன (குறிப்பிட்ட குறுக்குவெட்டில் இயக்கத்தின் தேவையான திசைகளுடன் தொடர்புடைய அம்புக்குறி உள்ளமைவுடன் 4.1.1 - 4.1.6 அடையாளங்களைப் பயன்படுத்தலாம்).

வழித்தட வாகனங்களுக்கு 4.1.1 - 4.1.6 அறிகுறிகள் பொருந்தாது. 4.1.1 - 4.1.6 அறிகுறிகளின் விளைவு வண்டிப்பாதைகளின் குறுக்குவெட்டுக்கு பொருந்தும், அதன் முன் ஒரு அடையாளம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சாலைப் பிரிவின் தொடக்கத்தில் நிறுவப்பட்ட அடையாளம் 4.1.1 இன் விளைவு, அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டு வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. முற்றங்கள் மற்றும் சாலையை ஒட்டிய பிற பகுதிகளாக வலதுபுறமாக மாறுவதை அடையாளம் தடைசெய்யவில்லை.

4.2.1 "வலதுபுறத்தில் தடைகளைத் தவிர்ப்பது".

4.2.2 "இடதுபுறத்தில் தடைகளைத் தவிர்ப்பது". அம்புக்குறியால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பக்கத்திலிருந்து மட்டுமே மாற்றுப்பாதை அனுமதிக்கப்படுகிறது.

4.2.3 "வலது அல்லது இடதுபுறத்தில் தடைகளைத் தவிர்ப்பது". எந்தப் பக்கத்திலிருந்தும் மாற்றுப்பாதை அனுமதிக்கப்படுகிறது.

4.3 "ரவுண்டானா". அம்புகளால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திசையில் இயக்கம் அனுமதிக்கப்படுகிறது.

4.4 "சைக்கிள் பாதை".

4.5 "பாதசாரி பாதை". பாதசாரிகள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள்.

4.6 "குறைந்தபட்ச வேக வரம்பு". குறிப்பிட்ட அல்லது அதிக வேகத்தில் (கிமீ/ம) மட்டுமே வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறது.

4.7 "குறைந்தபட்ச வேக வரம்பு மண்டலத்தின் முடிவு".

அடையாள அடையாளங்கள் (தகவல் அட்டவணைகள்) "ஆபத்தான பொருட்கள்" பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களின் இயக்கம் அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திசையில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது: 4.8.1 - நேராக முன்னோக்கி, 4.8.2 - வலதுபுறம், 4.8.3 - இடதுபுறம்.

5. சிறப்பு விதிமுறைகளின் அறிகுறிகள்

சிறப்பு விதிமுறைகளின் அறிகுறிகள் சில இயக்க முறைகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன அல்லது ரத்து செய்கின்றன.

5.1 "மோட்டார் பாதை".

சாலை விதிகளின் தேவைகள் பொருந்தும் சாலை இரஷ்ய கூட்டமைப்புநெடுஞ்சாலைகளில் இயக்கத்தின் வரிசையை நிறுவுதல்.

5.2 "மோட்டார் பாதையின் முடிவு".

5.3 "கார்களுக்கான சாலை".

கார்கள், பேருந்துகள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் செல்ல மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்ட சாலை.

5.4 "கார்களுக்கான சாலையின் முடிவு."

5.5 "சாலையுடன் ஒரு வழி போக்குவரத்து».

ஒரு சாலை அல்லது வண்டிப்பாதையில் அதன் முழு அகலத்திலும் வாகனப் போக்குவரத்து ஒரே திசையில் இருக்கும்.

5.6 "ஒரு வழி சாலையின் முடிவு."

5.7.1, 5.7.2 "ஒரு வழி சாலையில் நுழைதல்". ஒரு வழி சாலை அல்லது வண்டிப்பாதையில் ஓட்டுங்கள்.

5.8 "தலைகீழ் இயக்கம்".

ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாதைகள் திசையை மாற்றக்கூடிய சாலையின் ஒரு பகுதியின் ஆரம்பம்.

5.9 "தலைகீழ் இயக்கத்தின் முடிவு".

5.10 "தலைகீழ் போக்குவரத்துடன் சாலையில் நுழைதல்."

5.11 "வழித்தட வாகனங்களுக்கான பாதையுடன் கூடிய சாலை." நிலையான பாதை வாகனங்கள், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் பயணிகள் டாக்ஸியாகப் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்களின் இயக்கம் வாகனங்களின் பொதுவான ஓட்டத்தை நோக்கி சிறப்பாக ஒதுக்கப்பட்ட பாதையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

5.12 "பாதை வாகனங்களுக்கான ஒரு துண்டுடன் சாலையின் முடிவு."

5.13.1, 5.13.2 "வழித்தட வாகனங்களுக்கான பாதையுடன் சாலைக்கு வெளியேறவும்."

5.14 "வழித்தட வாகனங்களுக்கான லேன்". பாதை வாகனங்கள், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் பயணிகள் டாக்ஸியாகப் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்கள், வாகனங்களின் பொதுவான ஓட்டத்துடன் நகரும் ஒரே பாதை.

5.14.2 "சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான லேன்" - மிதிவண்டிகள் மற்றும் மொபெட்களின் இயக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வண்டிப்பாதையின் ஒரு பாதை, கிடைமட்ட அடையாளங்களால் மற்ற வண்டிப்பாதையிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு 5.14.2 அடையாளத்துடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.

5.15.1 "பாதைகளில் போக்குவரத்தின் திசைகள்".

பாதைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவை ஒவ்வொன்றின் இயக்கத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட திசைகள்.

5.15.2 "பாதையில் இயக்கத்தின் திசைகள்."

அனுமதிக்கப்பட்ட பாதை திசைகள்.

5.15.1 மற்றும் 5.15.2 அடையாளங்கள், இடதுபுறப் பாதையில் இருந்து இடதுபுறம் திருப்பத்தை அனுமதிக்கின்றன, மேலும் இந்த பாதையில் இருந்து U- திருப்பத்தை அனுமதிக்கின்றன.

வழித்தட வாகனங்களுக்கு 5.15.1 மற்றும் 5.15.2 அறிகுறிகள் பொருந்தாது. குறுக்குவெட்டுக்கு முன்னால் நிறுவப்பட்ட 5.15.1 மற்றும் 5.15.2 அறிகுறிகளின் விளைவு, முழு குறுக்குவெட்டுக்கும் பொருந்தும், மற்ற அறிகுறிகள் 5.15.1 மற்றும் 5.15.2, அதில் நிறுவப்பட்டிருந்தால், மற்ற அறிகுறிகளைக் கொடுக்கவில்லை.

5.15.3 "பாதையின் ஆரம்பம்".

மேல்நோக்கி அல்லது வேகத்தடை பாதையில் கூடுதல் பாதையின் ஆரம்பம். கூடுதல் பாதையின் முன் வைக்கப்பட்டுள்ள அடையாளம் 4.6 "குறைந்தபட்ச வேக வரம்பு" என்ற அடையாளத்தைக் காட்டினால், குறிப்பிட்ட அல்லது அதிக வேகத்தில் பிரதான பாதையில் தொடர்ந்து ஓட்ட முடியாத வாகனத்தின் ஓட்டுநர், பாதைகளை மாற்ற வேண்டும். அவருக்கு உரிமை.

5.15.4 "பாதையின் ஆரம்பம்".

இந்த திசையில் போக்குவரத்தை நோக்கமாகக் கொண்ட மூன்று வழிச் சாலையின் நடுத்தர பாதையின் பிரிவின் ஆரம்பம். 5.15.4 அடையாளம் எந்த வாகனங்களின் இயக்கத்தையும் தடைசெய்யும் அடையாளத்தைக் காட்டினால், இந்த வாகனங்கள் தொடர்புடைய பாதையில் செல்ல தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

5.15.5 "பாதையின் முடிவு". எழுச்சி அல்லது முடுக்கம் பாதையில் கூடுதல் பாதையின் முடிவு.

5.15.6 "பாதையின் முடிவு".

இந்த திசையில் போக்குவரத்தை நோக்கமாகக் கொண்ட மூன்று வழி சாலையில் நடுத்தர பாதையின் ஒரு பகுதியின் முடிவு.

5.15.7 அடையாளம் எந்த வாகனங்களின் இயக்கத்தையும் தடைசெய்யும் அடையாளத்தைக் காட்டினால், இந்த வாகனங்கள் தொடர்புடைய பாதையில் செல்ல தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
நான்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாதைகள் உள்ள சாலைகளில் பொருத்தமான எண்ணிக்கையிலான அம்புகளுடன் கூடிய அடையாளங்கள் 5.15.7 பயன்படுத்தப்படலாம்.

5.15.8 "பாதைகளின் எண்ணிக்கை".

பாதைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் பாதை முறைகளைக் குறிக்கிறது. அம்புக்குறிகளில் உள்ள அறிகுறிகளின் தேவைகளுக்கு இணங்க டிரைவர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.

5.16 "பஸ் மற்றும் (அல்லது) தள்ளுவண்டி நிறுத்த இடம்".

5.17 "டிராம் நிறுத்த இடம்".

5.18 "பயணிகள் டாக்சிகளை நிறுத்தும் இடம்".

5.19.1, 5.19.2 "பாதசாரி கடத்தல்".

கிராசிங்கில் 1.14.1 அல்லது 1.14.2 அடையாளங்கள் இல்லை என்றால், 5.19.1 அடையாளம் சாலையின் வலதுபுறத்தில் கிராசிங்கின் அருகிலுள்ள எல்லையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் 5.19.2 அடையாளம் இடதுபுறத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. கடக்கும் தூர எல்லையில் உள்ள சாலையின்.

5.20 "செயற்கை சீரற்ற தன்மை".

செயற்கை சமநிலையின் எல்லைகளை குறிக்கிறது. அணுகும் வாகனங்களுடன் தொடர்புடைய செயற்கை சீரற்ற தன்மையின் அருகிலுள்ள எல்லையில் அடையாளம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

5.21 "குடியிருப்பு பகுதி".

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலை விதிகளின் தேவைகள் நடைமுறையில் உள்ள பிரதேசம், குடியிருப்பு பகுதியில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான நடைமுறையை நிறுவுகிறது.

5.22 "குடியிருப்பு பகுதியின் முடிவு".

5.23.1, 5.23.2 "தீர்வின் ஆரம்பம்".

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலையின் விதிகளின் தேவைகள் நடைமுறையில் உள்ள ஒரு தீர்வின் ஆரம்பம், குடியேற்றங்களில் இயக்கத்தின் வரிசையை நிறுவுகிறது.
5.24.1, 5.24.2 "தீர்வின் முடிவு".

மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான நடைமுறையை நிறுவும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலையின் விதிகளின் தேவைகள் இந்த சாலையில் செல்லாததாக மாறும் இடம்.

5.25 "தீர்வின் ஆரம்பம்."

குடியேற்றங்களில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான நடைமுறையை நிறுவும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலையின் விதிகளின் தேவைகள் இந்த சாலையில் பொருந்தாத ஒரு குடியேற்றத்தின் ஆரம்பம்.

5.26 "தீர்வின் முடிவு".

கட்டப்பட்ட பகுதிகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான நடைமுறையை நிறுவும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலையின் விதிகளின் தேவைகள் இந்த சாலையில் பொருந்தாத ஒரு கட்டப்பட்ட பகுதியின் முடிவு.

5.27 "பார்க்கிங் கட்டுப்பாடு மண்டலம்".

பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்ட பிரதேசம் (சாலையின் பகுதி) தொடங்கும் இடம்.

5.28 "பார்க்கிங் கட்டுப்பாடுடன் மண்டலத்தின் முடிவு".

5.29 "ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பார்க்கிங் மண்டலம்".

பிரதேசம் (சாலையின் பிரிவு) தொடங்கும் இடம், அங்கு பார்க்கிங் அனுமதிக்கப்படுகிறது மற்றும் அடையாளங்கள் மற்றும் அடையாளங்களைப் பயன்படுத்தி ஒழுங்குபடுத்தப்படுகிறது.

5.30 "ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பார்க்கிங் மண்டலத்தின் முடிவு".

5.31 "அதிகபட்ச வேக வரம்பு கொண்ட மண்டலம்".

பிரதேசம் (சாலையின் பகுதி) தொடங்கும் இடம், அது வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் அதிகபட்ச வேகம்இயக்கம்.

5.32 "அதிகபட்ச வேக வரம்புடன் மண்டலத்தின் முடிவு."

5.33 "பாதசாரி மண்டலம்".

பிரதேசம் (சாலையின் பிரிவு) தொடங்கும் இடம், அதில் பாதசாரி போக்குவரத்து மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது.

5.34 "பாதசாரி மண்டலத்தின் முடிவு."

6. தகவல் அறிகுறிகள்

குடியேற்றங்கள் மற்றும் பிற பொருள்களின் இருப்பிடம் மற்றும் நிறுவப்பட்ட அல்லது பரிந்துரைக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் முறைகள் பற்றி தகவல் அறிகுறிகள் தெரிவிக்கின்றன.

6.1 "பொது அதிகபட்ச வேக வரம்புகள்".

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலை விதிகளால் நிறுவப்பட்ட பொதுவான வேக வரம்புகள்.

சாலையின் இந்தப் பகுதியில் போக்குவரத்து பரிந்துரைக்கப்படும் வேகம். அடையாளத்தின் செயல்பாட்டின் மண்டலம் அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டு வரை நீட்டிக்கப்படுகிறது, மேலும் 6.2 அறிகுறி எச்சரிக்கை அடையாளத்துடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​​​அது ஆபத்தான பிரிவின் நீளத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

6.3.1 "திரும்புவதற்கான இடம்". இடதுபுறம் திரும்புவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

6.3.2 "திருப்பு பகுதி". திருப்பு மண்டலத்தின் நீளம். இடதுபுறம் திரும்புவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

6.4 "பார்க்கிங் இடம்".

6.5 "ஸ்ட்ரிப் அவசர நிறுத்தம்". செங்குத்தான இறக்கத்தில் அவசர நிறுத்தப் பாதை.

6.6 "நிலத்தடி பாதசாரி கடத்தல்".

6.7 "உயர்ந்த பாதசாரி கடத்தல்".

6.8.1 - 6.8.3 "டெட் எண்ட்". வழியே இல்லாத சாலை.

6.9.1 "முன்னேற்ற திசை காட்டி"

6.9.2 "முன்னேற்ற திசை காட்டி".

அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட குடியேற்றங்கள் மற்றும் பிற பொருள்களுக்கான ஓட்டுநர் திசைகள். அடையாளங்கள் 6.14.1 அடையாளத்தின் படங்களைக் கொண்டிருக்கலாம் , நெடுஞ்சாலை, விமான நிலையம் மற்றும் பிற ஓவியங்களின் சின்னங்கள். அடையாளம் 6.9.1 இல், போக்குவரத்தின் தனித்தன்மையைப் பற்றித் தெரிவிக்கும் பிற அடையாளங்களின் படங்கள் பயன்படுத்தப்படலாம். அடையாளத்தின் கீழ் பகுதி 6.9.1 அடையாளத்தின் இடத்திலிருந்து குறுக்குவெட்டு அல்லது பிரேக்கிங் லேனின் தொடக்கத்திற்கான தூரத்தைக் குறிக்கிறது.
3.11 - 3.15 தடை அறிகுறிகளில் ஒன்று நிறுவப்பட்டுள்ள சாலைப் பிரிவுகளின் மாற்றுப்பாதையைக் குறிக்க 6.9.1 அடையாளம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

6.9.3 "இயக்கத் திட்டம்".

குறுக்குவெட்டு அல்லது சிக்கலான குறுக்குவெட்டில் இயக்கத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட திசைகளில் சில சூழ்ச்சிகள் தடைசெய்யப்பட்டால் இயக்கத்தின் பாதை.

6.10.1 "திசை காட்டி"

6.10.2 "திசை காட்டி".

வழிப் புள்ளிகளுக்கு ஓட்டும் திசைகள். அடையாளங்கள் அவற்றின் மீது குறிக்கப்பட்ட பொருள்கள், நெடுஞ்சாலையின் சின்னங்கள், விமான நிலையம் மற்றும் பிற படத்தொகுப்புகளுக்கான தூரத்தை (கிமீ) குறிக்கலாம்.

6.11 "பொருளின் பெயர்".

குடியேற்றத்தைத் தவிர வேறு ஒரு பொருளின் பெயர் (நதி, ஏரி, கணவாய், மைல்கல் போன்றவை).

6.12 "தொலைவு காட்டி".

பாதையில் அமைந்துள்ள குடியிருப்புகளுக்கு (கிமீ) தூரம்.

6.13 "கிலோமீட்டர் அடையாளம்". சாலையின் ஆரம்பம் அல்லது முடிவுக்கான தூரம் (கிமீ).

6.14.1, 6.14.2 "வழி எண்".

6.14.1 - சாலைக்கு (பாதை) ஒதுக்கப்பட்ட எண்; 6.14.2 - சாலையின் எண் மற்றும் திசை (பாதை).

6.15.1 - 6.15.3 "டிரக்குகளுக்கான இயக்கத்தின் திசை".

6.16 "ஸ்டாப் லைன்".

தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்கில் வாகனங்கள் நிற்கும் இடம் ().

6.17 "மாறுதல் திட்டம்". சாலையின் ஒரு பகுதிக்கான மாற்றுப்பாதை போக்குவரத்துக்கு தற்காலிகமாக மூடப்பட்டது.

சாலையின் ஒரு பகுதியின் மாற்றுப்பாதை போக்குவரத்திற்கு தற்காலிகமாக மூடப்பட்டது.

6.19.1, 6.19.2 "மற்றொரு வண்டிப்பாதைக்கு மறுகட்டமைப்பதற்கான பூர்வாங்க காட்டி."

ஒரு இடைநிலை சாலையில் போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்ட வண்டிப்பாதையின் ஒரு பகுதியைக் கடந்து செல்லும் திசை அல்லது சரியான பாதைக்குத் திரும்புவதற்கான போக்குவரத்தின் திசை.

6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 மற்றும் 6.10.2 அடையாளங்களில், குடியேற்றத்திற்கு வெளியே நிறுவப்பட்ட, பச்சை அல்லது நீல பின்னணியில் குறிப்பிடப்பட்ட குடியேற்றம் அல்லது பொருளுக்கான இயக்கம் முறையே மோட்டார் பாதை அல்லது பிற சாலை மூலம் மேற்கொள்ளப்படும். 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 மற்றும் 6.10.2 ஆகிய அடையாளங்களில், மக்கள் வசிக்கும் பகுதியில் நிறுவப்பட்ட, பச்சை அல்லது நீல பின்னணியில் உள்ள செருகல்கள், இந்த மக்கள் வசிக்கும் பகுதியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதி அல்லது பொருளுக்கு நகர்த்தப்படும். முறையே மோட்டார் பாதை அல்லது பிற சாலை மூலம்; அடையாளத்தின் வெள்ளை பின்னணி என்பது குறிப்பிட்ட பொருள் இந்த இடத்தில் அமைந்துள்ளது என்று அர்த்தம்.

7. சேவை மதிப்பெண்கள்

சேவை அடையாளங்கள் அந்தந்த பொருட்களின் இருப்பிடத்தைப் பற்றி தெரிவிக்கின்றன.

7.1 "மருத்துவ உதவியின் புள்ளி".

7.2 "மருத்துவமனை".

7.3 "எரிவாயு நிலையம்".

7.4 "வாகனங்களின் பராமரிப்பு".

7.5 கார் கழுவுதல்.

7.6 "தொலைபேசி".

7.7 "உணவு புள்ளி".

7.8 "குடிநீர்".

7.9 "ஹோட்டல் அல்லது மோட்டல்".

7.10 "கேம்பிங்".

7.11 "ஓய்வு இடம்".

7.12 "சாலை ரோந்து போஸ்ட்".

7.13 "காவல்துறை".

7.14 "சர்வதேச சாலை போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு புள்ளி".

7.15 "போக்குவரத்து தகவலை கடத்தும் வானொலி நிலையத்தின் வரவேற்பு பகுதி."